CN203201630U

CN203201630U - 一种尿素罐

Info

Publication number: CN203201630U
Application number: CN2013200540890U
Authority: CN
Inventors: 刘洪宝; 崔刚; 唐守军; 张柏宇; 邢昌林
Original assignee: JILIN ZHONGXIN AUTOMOBILE EQUIPMENT CO Ltd
Current assignee: Kelin Lantai Environmental Technology Changchun Co ltd
Priority date: 2013-01-30
Filing date: 2013-01-30
Publication date: 2013-09-18
Anticipated expiration: 2023-01-30

Abstract

本实用新型公开了一种尿素罐，包括设置有尿素加注口和氨气输出口主体单元，用于加热尿素的加热装置，用于判断主体单元是否工作的控制器，以及用于与汽车连接的支架。本实用新型提供的尿素罐通过支架与汽车相连，工作时，将固体尿素从尿素加注口加进主体单元内部，当控制器检测到汽车尾气内含有氮氧化物时，控制器控制主体单元开始工作，即加热装置加热主体单元内的固体尿素生成氨气，并从氨气输出口输出。综上可知，本实用新型采用的固体尿素，在低温下不会结冰，存放和携带极为方便，相比于现有技术中的液体尿素，在尿素罐中的存储量较大；另一方面，由于在工作过程中是直接从固态变为气态，因此，不会淤塞连接管。

Description

一种尿素罐

技术领域

本实用新型涉及SCR技术领域，特别涉及一种尿素罐。

背景技术

由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放的氮氧化物污染物（国内俗称欧IV标准），发动机生产商开始使用SCR技术（选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。柴油机尾气处理液（国内俗称汽车尿素）是SCR技术中必须要用到的消耗品。SCR系统包括尿素罐（装载有汽车尿素）和催化反应罐，其工作原理为：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出汽车尿素，汽车尿素与氮氧化物在催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸汽排出。

目前我国市场上均采用液体汽车尿素，与之适配的是液体尿素罐。然而，液体汽车尿素本身不易存放和携带，低温下易结冰；使用过程中，残留在连接管中的尿素残余在温度较低时会凝结，淤塞连接管。

因此，如何解决由于使用液体汽车尿素，而导致的存储量小且低温凝结淤塞连接管的问题，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题为提供一种尿素罐，能够解决由于使用液体汽车尿素，而导致的存储量小且低温凝结淤塞连接管的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种尿素罐，包括：

主体单元，所述主体单元上设置有尿素加注口以及氨气输出口；

与所述主体单元相连的用于加热尿素的加热装置；

用于检测尾气氮氧化物含量以判断所述主体单元是否工作的控制器；

设置在所述主体单元上用于与汽车连接的支架。

还包括与所述主体单元相连的启动单元和温度传感器；

所述启动单元内部设置有用于盛放尿素的小型储料罐；

所述控制器包括控制模块，所述控制模块控制所述启动单元中的小型储料罐先工作提供氨气，当所述温度传感器检测到主体单元内的尿素达到工作温度时，控制模块控制主体单元工作提供氨气。

优选地，上述尿素罐中，所述加热装置包括设置在所述主体单元内部的加热管以及与加热管相连的循环管路，所述循环管路内有加热剂。

优选地，上述尿素罐中，所述加热管为螺旋状加热管。

优选地，上述尿素罐中，所述加热剂为汽车防冻液。

优选地，上述尿素罐中，所述启动单元与所述主体单元通过电磁阀相连。

优选地，上述尿素罐中，所述主体单元上还设置有压力表。

优选地，上述尿素罐中，所述主体单元上具有控制电源。

优选地，上述尿素罐中，所述控制电源的接线插头与汽车电瓶适配。

相对于现有技术，本实用新型的技术效果是：

本实用新型提供的尿素罐包括主体单元，该主体单元上设置有尿素加注口以及氨气输出口，与该主体单元相连的用于加热尿素的加热装置，

用于检测尾气氮氧化物含量以判断所述主体单元是否工作的控制器，以及设置在主体单元上用于与汽车连接的支架。

本实用新型提供的尿素罐通过支架与汽车相连，工作时，将固体尿素从尿素加注口加进主体单元内部，当控制器检测到汽车尾气内含有氮氧化物时，控制器控制主体单元开始工作，即加热装置加热主体单元内的固体尿素生成氨气，并从氨气输出口输出，从而与尾气中的氮氧化物发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸汽，从而净化尾气。

综上可知，本实用新型采用的固体尿素，在低温下不会结冰，存放和携带极为方便，相比于现有技术中的液体尿素，在尿素罐中的存储量较大；另一方面，由于在工作过程中是直接从固态变为气态，因此，不会淤塞连接管。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的尿素罐的主视图；

图2为本实用新型实施例提供的尿素罐的俯视图；

图3为本实用新型实施例提供的尿素罐的侧视图；

图4为图1中A-A剖视图。

上图中，附图标记和部件名称之间的对应关系为：

1主体单元；2尿素加注口；3氨气输出口；41加热管；42循环管路；5控制器；6支架；7启动单元；8温度传感器；9电磁阀；10压力表；11接线插头。

具体实施方式

本实用新型的核心为提供一种尿素罐，能够解决由于使用液体汽车尿素，而导致的存储量小且低温凝结淤塞连接管的问题。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1、图2和图3，图1为本实用新型实施例提供的尿素罐的主视图；图2为本实用新型实施例提供的尿素罐的俯视图；图3为本实用新型实施例提供的尿素罐的侧视图。

如图1所示，本实用新型实施例提供的尿素罐，包括主体单元1，该主体单元1上设置有尿素加注口2以及氨气输出口3，与该主体单元1相连的用于加热尿素的加热装置，用于检测尾气氮氧化物含量以判断所述主体单元1是否工作的控制器5，以及设置在主体单元1上用于与汽车连接的支架6。

本实用新型提供的尿素罐通过支架6与汽车相连，工作时，将固体尿素从尿素加注口2加进主体单元1内部，当控制器5检测到汽车尾气内含有氮氧化物时，控制器5控制主体单元1开始工作，即加热装置加热主体单元1内的固体尿素生成氨气，并从氨气输出口3输出，从而与尾气中的氮氧化物发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸汽，从而净化尾气。

综上可知，本实用新型采用的固体尿素，在低温下不会结冰，存放和携带极为方便，相比于现有技术中的液体尿素，在尿素罐中的存储量较大，使用时间更长；另一方面，由于在工作过程中是直接从固态变为气态，因此不会淤塞连接管。现有技术中采用的液体汽车尿素使用时靠其内部的喷射装置实现，尿素的使用剂量不好控制，容易产生浪费，一些喷射出的液体残留也从一定程度上增加了浪费，本实用新型由于采用固体尿素，直接加热为气体，便于使用剂量的控制，同样也避免了上述浪费现象。

为了进一步优化上述技术方案，本实用新型提供的尿素罐还包括与上述主体单元1相连的启动单元7和温度传感器8，上述启动单元7内部设置有用于盛放尿素的小型储料罐，控制器5增设控制模块，当控制器5检测到汽车尾气内含有氮氧化物时，控制模块首先控制启动单元7中的小型储料罐先工作提供氨气，同时加热装置对主体单元1内的尿素进行加热，当温度传感器8检测到主体单元1内的尿素达到工作温度时，控制模块再控制主体单元1工作提供氨气。

由于，小型储料罐中的尿素较少，因此，需要加热的温度较低，通过电打火即可使得其中的少量尿素变为氨气，从而进行供氨，同时，加热装置对主体单元1内的尿素进行加热，一旦达到工作温度，则控制模块控制切换主体单元1工作进行供氨，使得本实用新型在很短的时间就能开始供氨，提高了本实用新型的反应灵敏性。

具体地，上述加热装置包括设置在主体单元1内部的加热管41以及与加热管41相连的循环管路42，该循环管路42内有加热剂。循环管路42内的加热剂在循环管路42内流通，流至主体单元1内部的加热管41后向其中的尿素供热。为了增强换热效果，本实用新型采用螺旋状加热管41，增大了换热面积，加强了换热效果。更进一步地，上述加热剂为汽车防冻液，汽车防冻液在循环管路42中流通，吸收汽车启动产生的热量使得自身升温，而后流入加热管41对尿素进行加热，低温的汽车防冻液流出后，重新吸收汽车启动产生的热量升温，如此循环。可知，利用汽车自身启动的热量对尿素进行加热，节约了能源。

本实用新型中，上述启动单元7与主体单元1通过电磁阀9连接，电磁阀9是用电磁控制的工业设备，其配合不同的电路能够实现预期的控制，且控制的精度和灵活性能都能够保证，本实用新型中，通过电磁阀9连接启动单元7和主体单元1，配合控制器5的控制模块，能够实现两者工作的灵活切换。

为了保证整个装置的安全，本实用新型中，在上述主体单元1上还设置有压力表10，对主体单元1内部的压力进行实时监控，提高了本实用新型的安全性能。

且上述主体单元1内部具有控制电源对本实用新型内部的各用电元件进行供电。进一步地，上述控制电源的接线插头11与汽车的电瓶适配，可以直接插设至汽车的电瓶取电，增强了本实用新型的适用性。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims

1.一种尿素罐，其特征在于，包括：

主体单元（1），所述主体单元（1）上设置有尿素加注口（2）以及氨气输出口（3）；

与所述主体单元（1）相连的用于加热尿素的加热装置；

用于检测尾气氮氧化物含量以判断所述主体单元是否工作的控制器（5）；

设置在所述主体单元上用于与汽车连接的支架（6）。

2.根据权利要求1所述的尿素罐，其特征在于，还包括与所述主体单元相连的启动单元（7）和温度传感器（8）；

所述启动单元（7）内部设置有用于盛放尿素的小型储料罐；

所述控制器（5）包括控制模块，所述控制模块控制所述启动单元（7）中的小型储料罐先工作提供氨气，当所述温度传感器（8）检测到主体单元（1）内的尿素达到工作温度时，控制模块控制主体单元（1）工作提供氨气。

3.根据权利要求1所述的尿素罐，其特征在于，所述加热装置包括设置在所述主体单元（1）内部的加热管（41）以及与加热管相连的循环管路（42），所述循环管路（42）内有加热剂。

4.根据权利要求3所述的尿素罐，其特征在于，所述加热管（41）为螺旋状加热管。

5.根据权利要求3所述的尿素罐，其特征在于，所述加热剂为汽车防冻液。

6.根据权利要求2所述的尿素罐，其特征在于，所述启动单元（7）与所述主体单元（1）通过电磁阀（9）相连。

7.根据权利要求1所述的尿素罐，其特征在于，所述主体单元（1）上还设置有压力表（10）。

8.根据权利要求1所述的尿素罐，其特征在于，所述主体单元上具有控制电源。

9.根据权利要求8所述的尿素罐，其特征在于，所述控制电源的接线插头（11）与汽车电瓶适配。