CN203198045U - 道路用全透水砖联合模具 - Google Patents

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Abstract

一种道路用全透水砖联合模具,由底板、模板框、隔断模板、模具托架、托板构成,模具由金属材料或硬质塑料板制作;联合模具由若干独立砖体模具组合而成,其模数根据生产线的设计功率和砖体规格确定。将模具托架通过固定销水平定位在工作台,把按技术要求组合好的联合模具,通过工作台推入模具托架的导轨槽内,注入含水量适宜的透水砖水泥拌合料拍实刮平后,在模具上面推入托板,托板连同模具被导轨槽夹紧,松开固定销、180°翻转模具托架,将模具连同托板推出导轨槽到工作台,从底板的底面提起模具,完成成型程序的砖体,被留在托板上进入传输、凝固、养护程序。

Description

道路用全透水砖联合模具
技术领域
本实用新型涉及建筑材料生产的成型模具,具体为道路用透水砖生产的联合模具,属模具技术领域。 
背景技术
随着国家经济的发展,在国内的建设中提出了低碳、环保、生态的要求。目前,道路铺设大量使用透水路面,主要有透水混凝土和透水砖路面,作用是消除路面积水,保护地下水资源,实现土地自由呼吸。虽然透水砖本身是全透水的,但是在铺设时需要用一层水泥砂浆与地基连接,水泥砂浆连接层不具有透水功能,因此透水砖铺设的路面是不完全的透水路面。一种道路用全透水砖有效的解决了上述道路不完全透水的技术缺陷。随着大规模城市化建设的突飞猛进,道路砖的需求量也节节攀升,原来小规模半手工生产道路砖的方式已不能适应市场需求。大功率压力机和与之配套流水化生产设施在道路砖生产领域的引入,急需与之配套联合模具,否则便无法发挥先进设备的应有功能。 
发明内容
本实用新型提供一种道路用全透水砖的联合成型模具,为道路用全透水砖自动化设备的配套技术,让道路用全透水砖的技术创造趋于完善,让自动化设备充分发挥功能。 
本实用新型所采取的技术方案是:道路用全透水砖联合模具由底板、模板框、隔断模板、模具托架、托板构成,模具由金属材料或硬质塑料板制作;联合模具由若干独立砖体模具组合而成,其模数根据生产线的设计功率和砖体规格确定,模数值与压力机功率成正比,与砖体规格成反比。 
底板为联合模具的承载体和砖体凸出部和砂浆连接槽的成型板,分为模面和底面,底板的规格因模数值的不同而不同,底板的模面上有与设计模数相一致的凸出台,凸出台的规格等于单个砖体砂浆连接槽的规格,凸出台的外边长等于单个砖体的外边长。 
模板框为方形板条框,外边长与底板外沿一致,模板框固定连接在底板的外边沿;隔断模板为独立砖体之间的隔离板,板条交叉框式结构,隔断模板被固定连接在模板框内的底板模面。 
模具托架为联合模具在砖体成型过程的承托支架,模具托架由导轨槽、固定销、旋转轴构成,导轨槽由槽型材料制作,由两条槽口相向的导轨槽组合而成,槽口高度等于模具高度加托板高度,两条导轨槽下平面的中间分别固定在旋转轴的两侧端,两条导轨槽底部之间的距离等于托板其中一个边的长度,固定销连接在分别两条导轨槽的两端头;旋转轴的两端通过轴承定位在工作台的悬空支架,模具托架可在悬空支架上翻转,通过固定销与工作台之间的销接后,又可将模具托架水平定位在工作台。 
将模具托架通过固定销定位在工作台的水平位置,把按技术要求组合好的联合模具,通过工作台推入到模具托架的导轨槽内,注入含水量适宜的透水砖水泥拌合料,按全透水砖的技术要求拍实刮平水泥拌合料后,在模具上面推入托板,托板连同模具被导轨槽夹紧,松开固定销、180°翻转模具托架,将模具连同托板推出导轨槽到工作台,从底板的底面提起模具,完成成型程序的道路用全透水砖,被留在托板上进入传输、凝固、养护程序。 
本实用新型的有益效果是:通过对若干砖体单体模具的联合设计,使得道路用全透水砖能够采用大型机械进行规模化、半自动化生产,提高生产效率和产品质量。 
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明: 
图1为本实用新型的正剖面示意图; 
图2为本实用新型的侧剖面示意图。 
图中1、底板,2、模板框,3、隔断模板,4、模具托架,5、托板,6、凸台, 7、导轨槽,8、翻转轴,9、固定销,10、工作台,11、砖体。 
具体实施方式
在图1、2的实施例中,本实用新型由底板1、模板框2、隔断模板3、模具托架4、托板5构成,模具由金属材料或硬质塑料板制作;联合模具由若干独立砖体模具组合而成。 
底板1为联合模具的承载体和砖体凸出部和砂浆连接槽的成型板,分为模面和底面,底板1的模面上有与设计模数相一致的凸出台6和处在底板四周的定位台,凸出台6的外边长等于单个砖体11的外边长。 
模板框2为方形板条框,外边长与底板1外沿同,模板框2固定连接在底板1的外边沿;隔断模板3为独立砖体11之间的隔离板,处在模板框2内,隔断模板3被固定连接在底板1的模面和模板框2内。 
模具托架4为联合模具在砖体成型过程的承托支架,模具托架4由导轨槽7、固定销9、旋转轴8构成,导轨槽7由两条槽口相向的导轨槽7组合而成,槽口高度等于模具高度加托板5高度,两条导轨槽7下平面的中间分别固定在旋转轴8的两侧端,槽底距离等于托板5其中一个边的长度,固定销9连接在两条导轨槽7的两端;旋转轴8的两端头通过轴承定位在成型工作台10的悬空支架,模具托架4可在悬空支架上翻转,通过固定销9与工作台10之间的销接后,将模具托架4水平定位在成型工作台10。 
将模具托架4通过固定销9定位在工作台10的水平位置,把模面朝上的联合模具通过工作台10推入到模具托架4的导轨槽7内,注入含水量适宜的透水砖水泥拌合料后拍实刮平,在模具上面推入托板5,托板5连同模具被导轨槽7夹紧,松开固定销9、180°翻转模具托架4,将模具连同托板5推出导轨槽7到工作台10,从底板1的底面提起模具,完成成型程序的道路用全透水砖,被留在托板5上进入传输、凝固、养护程序。本实用新型通过对若干砖体单体模具的联合设计,使得道路用全透水砖能够采用大型机械进行规模化、半自动化生产,提高生产效率和产品质量。

Claims (4)

1.一种道路用全透水砖联合模具,其特征是:所述的道路用全透水砖联合模具由底板、模板框、隔断模板、模具托架、托板构成;模板框为方形板条框,外边长与底板外边沿一致,固定连接在底板外边沿;隔断模板为独立砖体之间的隔离板,平板条状交叉成框式结构,被固定连接在模板框内的底板模面;模具托架是联合模具在砖体成型过程的承托支架。
2.根据权利要求1所述的道路用全透水砖联合模具,其特征是:所述的底板为联合模具的承载体和砖体凸出部和砂浆连接槽的成型板,分为模面和底面,底板的模面上有与设计模数相一致的凸出台,凸出台的外边长等于单个砖体的外边长。
3.根据权利要求1所述的道路用全透水砖联合模具,其特征是:所述的模具托架为联合模具在砖体成型过程的承托支架,模具托架由导轨槽、固定销、旋转轴构成,导轨槽由槽型材料制作,由两条槽口相向的导轨槽组合而成,两条导轨槽下平面的中间分别固定在旋转轴的两侧,两条导轨槽底部之间的距离等于托板其中一个边的长度,固定销连接在两条导轨槽的两端。
4.根据权利要求3所述的道路用全透水砖联合模具,其特征是:所述的旋转轴的两端通过轴承定位在成型工作台的悬空支架,模具托架在悬空支架上翻转,通过固定销与工作台之间的销接后,将模具托架水平定位在工作台。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104867395A (zh) * 2015-06-09 2015-08-26 唐山学院 一种便道砖制砖工作原理演示装置
CN112813765A (zh) * 2021-01-06 2021-05-18 万志芳 一种防滑和排水效果更佳的景观步道透水砖

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