CN203192710U - 电磁式电源总开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电磁式电源总开关，包括电磁构件(11)、外壳(3)、推杆(5)、动触片构件(8)、固定电极(9)，在所述推杆(5)的上顶部与外壳(3)之间装有塑料套(6)；所述外壳材料为金属，所述电磁构件(11)包括上导磁板(2)、线圈(4)，在所述线圈的外围边、并在上导磁板与外壳下部之间处装有内铁圈(1)。本实用新型使推杆的轴向运动通过外壳上部来限制，且通过塑料套来调节产品内部的吸合距离，从而使吸合电压变得可控、稳定起来。并由于上导磁板、内铁圈及外壳下部以全包围式整体包住线圈，使得线圈工作时漏磁量减小，磁损耗也较小，从而提高了产品电磁利用率、增强了产品的通断能力。总体上提升了产品质量，延长了其使用寿命。

Description

电磁式电源总开关

技术领域

本发明涉及能够接通或者切断电源的接触器，具体涉及一种电磁式电源总开关。

背景技术

目前，常规的电源总开关采用的是推杆(即动铁芯)带动动触片构件而使动触片构件与固定电极接通与否，来实现电源的开关控制，其推杆的径向活动是有约束而在轴向运动却相对自由，其自身的吸合距离仅仅由推杆自重和回位弹簧来控制，从而导致产品整体的吸合电压不易控制而处于不稳定状态。另外，该电源总开关基本都是靠线圈与外壳之间的磁回路来作用，此磁路结构松散、距离过远，造成大量磁损耗，使得产品只能采取力值很小的回位弹簧(及超程弹簧)，造成产品通断能力差的弊端。由于电源总开关产品吸合电压不稳定、吸合电压不易调节，造成产品磁损耗大、接触点易烧结等弊端，且应用于汽车的电源总开关失效会给汽车带来预料不及的隐患。

发明内容

本发明的目的在于克服上述的不足，而提供一种吸合电压稳定、易于调节，且触点的通断能力强的电磁式电源总开关。

本发明的目的通过如下技术方案来实现：电磁式电源总开关，包括电磁构件、外壳、推杆、动触片构件、固定电极，在所述推杆的上顶部与外壳之间装有塑料套；所述外壳材料为金属，所述电磁构件包括上导磁板、线圈，在所述线圈的外围边、并在上导磁板与外壳下部之间处装有内铁圈。

采用本发明后，使推杆的轴向运动通过外壳上部来限制，且通过塑料套来调节产品内部的吸合距离，从而使原来不易于调节的吸合电压变得可控、稳定起来。由于上导磁板、内铁圈及外壳下部以全包围式整体包住线圈，使得线圈工作时漏磁量减小，磁损耗也较小，从而提高了产品的电磁利用率，使产品能够采用力值较大的回位弹簧，降低了触点之间的压降，增强了触点的通断能力而不致烧结。从总体上提升了产品质量，延长了其使用寿命。特别适用于汽车的电源开关控制，提高其安全性能。

附图说明

下面结合附图与实施方式对本发明作进一步的详细描述。

图1为本发明电磁式电源总开关的结构示意图。

具体实施方式

参照图1可知，本发明电磁式电源总开关，包括电磁构件11、外壳3、推杆5(即动铁芯)、动触片构件8、固定电极9，在所述推杆5的上顶部与外壳3(上部)之间装有塑料套6；所述外壳材料为金属，所述电磁构件11包括上导磁板2、线圈4(具有线圈支架)，在所述线圈4的外围边、并在上导磁板2与外壳3下部之间处装有内铁圈1。在所述推杆5的上顶部与塑料套6之间装有垫片10，通过添加垫片来实现产品吸合距离的微调。其中，推杆5上还装有回位弹簧12；对推杆(即动铁芯)部分采取了改进，加长了整个动铁芯的长度，使其在轴向的运动可以通过外壳来限制，而且可以通过动铁芯顶部的塑料套来调节内部的吸合距离。

所述上导磁板2的内端延伸到线圈4的内侧边处。即金属外壳的下部代替了原有的下导磁板，在原普通电源总开关的基础上增加了内铁圈，并对原来的上导磁板打孔处加以拉伸并延伸到线圈的内侧边处，使产品电磁回路(上导磁板2、线圈4、金属外壳3下部及内铁圈1)更加紧密、高效，提高了电磁利用率，提升了产品性能。

Claims (2)

1.电磁式电源总开关，包括电磁构件(11)、外壳(3)、推杆(5)、动触片构件(8)、固定电极(9)，其特征在于：在所述推杆(5)的上顶部与外壳(3)之间装有塑料套(6)；所述外壳材料为金属，所述电磁构件(11)包括上导磁板(2)、线圈(4)，在所述线圈(4)的外围边、并在上导磁板(2)与外壳(3)下部之间处装有内铁圈(1)。

2.根据权利要求1所述的电磁式电源总开关，其特征在于：在所述推杆(5)的上顶部与塑料套(6)之间装有垫片(10)；所述上导磁板(2)的内端延伸到线圈(4)的内侧边处。

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