CN203189813U - 轮胎气门嘴安全阀风帽 - Google Patents

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Abstract

一种轮胎气门嘴安全阀风帽，它有一个帽体，帽体内设有阀座，阀座与帽体之间密封，其特殊之处是：所述帽体内壁设有螺纹，在帽体上口通过螺纹连接有调压板，在阀座中心设有导孔，在导孔处设有阀芯导杆，在导孔底部设有阀座密封垫，阀座底部设有与导孔相通的进气孔，所述阀芯导杆上部由调压板穿出，在阀芯导杆上套装有弹簧，利用弹簧将阀芯导杆压紧在阀座上，所述调压板上设有调压板锁紧螺钉，所述调压板锁紧螺钉顶在阀座上表面，在调压板上还设有排气孔。使用时与轮胎气门配装，安装方便，可及时给轮胎减压，保证轮胎压力不超过安全值，安全系数高，且结构简单，成本低。

Description

轮胎气门嘴安全阀风帽
技术领域
    本实用新型涉及一种轮胎气门嘴安全阀风帽。
背景技术
在炎热的夏季或热带地区，汽车轮胎中的气体，随温度的增高压力会增大，不及时给轮胎减压，有可能发生爆胎。行驶中的车辆一旦发生爆胎就有可能引发安全事故。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装方便，可及时给轮胎减压，保证轮胎压力不超过安全值的轮胎气门嘴安全阀风帽。
本实用新型的技术解决方案是：
一种轮胎气门嘴安全阀风帽，它有一个帽体，帽体内设有阀座，阀座与帽体之间密封，其特殊之处是：所述帽体内壁设有螺纹，在帽体上口通过螺纹连接有调压板，在阀座中心设有导孔，在导孔处设有阀芯导杆，在导孔底部设有阀座密封垫，阀座底部设有与导孔相通的进气孔，所述阀芯导杆上部由调压板穿出，在阀芯导杆上套装有弹簧，利用弹簧将阀芯导杆压紧在阀座上，所述调压板上设有调压板锁紧螺钉，所述调压板锁紧螺钉顶在阀座上表面，在调压板上还设有排气孔。
阀座与帽体之间通过密封垫密封。
所述调压板锁紧螺钉与排气孔分别为二个且对称分布。
本实用新型的有益效果是：使用时与轮胎气门配装，安装方便，可及时给轮胎减压，保证轮胎压力不超过安全值，安全系数高，且结构简单，成本低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图2的A-A剖视图；
图4是本实用新型的安装示意图；
图中：1-阀座1，101-导孔，102-进气孔，2-密封座，3-弹簧，4-调压板，5-排气孔，6-阀芯导杆，7-调压板锁紧螺钉，8-阀座密封垫，9-帽体，10-轮胎气门芯，11-排气杆。
具体实施方式
如图1-图3所示，该轮胎气门嘴安全阀风帽，它有一个内壁设有螺纹的帽体9，帽体9内通过螺纹连接设有阀座1，阀座1和帽体9之间设置密封座2实现其间密封，在阀座1中心设有导孔101，导孔101底部设置有阀座密封垫8，在阀座底部设有与导孔相通的进气孔102，阀座1与帽体9之间设有阀座密封垫8，在帽体9上口通过螺纹连接有调压板4，在阀座1中心的导孔101处设有阀芯导杆6，所述阀芯导杆6上部由调压板4穿出，在阀芯导杆6上套装有弹簧3，利用弹簧3的作用力将阀芯导杆6压紧在阀座1上，所述调压板4上设有调压板锁紧螺钉7，所述调压板锁紧螺钉7为二个且对称分布，二个调压板锁紧螺钉7顶在阀座9上表面，在调压板上4还设有排气孔5，所述排气孔5为二个且对称分布，且调压板锁紧螺钉7和排气孔5交错布置。
如图4所示，安装时，首先从轮胎气门嘴10上拧下风帽，然后象拧风帽那样，在轮胎气门嘴10上拧上该轮胎气门嘴安全阀风帽，轮胎气门芯10的排气杆11就被阀座1压下，轮胎的气压就开始作用在阀芯导杆6下表面。轮胎气压低于规定值时，气压的作用力低于弹簧3的作用力，使阀门处于关闭状态。当气压超过规定值时，阀芯导杆6下面受到气压作用力超过阀芯导杆6上面所受到的弹簧3作用力时，阀芯导杆6被顶开，经排气孔5排出气体，使轮胎内气压下降。利用调整调压板4改变弹簧3对阀芯导杆6的作用力，即可调整开启压力值的大小，也就是可调整轮胎充气压力值的大小。

Claims (3)

1.一种轮胎气门嘴安全阀风帽，它有一个帽体，帽体内设有阀座，阀座与帽体之间密封，其特征是：所述帽体内壁设有螺纹，在帽体上口通过螺纹连接有调压板，在阀座中心设有导孔，在导孔处设有阀芯导杆，在导孔底部设有阀座密封垫，阀座底部设有与导孔相通的进气孔，所述阀芯导杆上部由调压板穿出，在阀芯导杆上套装有弹簧，利用弹簧将阀芯导杆压紧在阀座上，所述调压板上设有调压板锁紧螺钉，所述调压板锁紧螺钉顶在阀座上表面，在调压板上还设有排气孔。
2.根据权利要求1所述的轮胎气门嘴安全阀风帽，其特征是：阀座与帽体之间通过密封垫密封。
3.根据权利要求1所述的轮胎气门嘴安全阀风帽，其特征是：所述调压板锁紧螺钉与排气孔分别为二个且对称分布。
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