CN203177370U - 水冷式汽车半导体制冷空调系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了水冷式汽车半导体制冷空调系统，冷却散热器(2)、冷却水泵(6)、半导体制冷器(7)通过冷却水管(4)相连，冷却风扇(3)装在冷却散热器(2)上，补偿冷却水箱(1)通过管道与冷却散热器(2)相连，散热回路中装有冷却水(5)，制冷散热器(10)、制冷水泵(13)、半导体制冷器(7)通过制冷水管(12)相连，制冷风扇(11)装在制冷散热器(10)上，补偿制冷水箱(9)通过管道与制冷散热器(10)相连，制冷回路中装有制冷水(8)，制冷散热器(10)装在汽车(14)上仪表板附近、驾驶员的正前方或侧前方，用于提高汽车半导体制冷空调系统的制冷空调能力。

Description

水冷式汽车半导体制冷空调系统

技术领域

本发明涉及半导体制冷空调系统，具体涉及水冷式汽车半导体制冷空调系统。

背景技术

用半导体制冷片吸收空气的热量，再通过风扇向汽车车箱内吹冷风，形成向汽车车箱内吹冷风的汽车半导体制冷空调系统。

现有的向汽车车箱内吹冷风的汽车半导体制冷空调系统采用风冷式半导体制冷空调系统，如中国专利号：201210142236.x的汽车太阳能半导体空调风扇系统就是采用风冷式半导体制冷空调系统向汽车车箱内吹冷风，它采用半导体制冷片制冷，半导体制冷片通电后，半导体制冷片的一端热，半导体制冷片的另一端冷，金属的散热片与半导体制冷片的热端接触，金属的散热管与半导体制冷片的冷端接触，风扇吹去散热片上的热量，另一风扇将散热管中的冷空气吹入汽车车箱内。

风冷式半导体空调系统存在的不足之处：空气的导热系数较小，使风冷式半导体制冷空调系统对空气的降温能力较低。

发明内容

本发明目的在于：提供一种水冷式汽车半导体制冷空调系统，用于提高汽车半导体制冷空调系统的制冷空调能力。

本实用新型的技术解决方案：用半导体制冷片制冷，水为传热介质，将半导体制冷片热端的热量传递到冷却散热器后散发，同时，半导体制冷片的冷端也以水为介质、通过制冷散热器吸收汽车箱内的热量，制冷风扇的风流过制冷散热器吹入汽车的车箱内，使汽车制冷空调。

本实用新型的水冷式汽车半导体制冷空调系统中，水冷式汽车半导体制冷空调系统包括补偿冷却水箱、冷却散热器、冷却风扇、冷却水管、冷却水、冷却水泵、半导体制冷器、制冷水、补偿制冷水箱、制冷散热器、制冷风扇、制冷水管、制冷水泵，冷却散热器、冷却水泵、半导体制冷器通过冷却水管相连，冷却风扇装在冷却散热器上，补偿冷却水箱通过管道与冷却散热器相连，补偿冷却水箱、冷却散热器、冷却水管、冷却水泵、半导体制冷器中装有冷却水，制冷散热器、制冷水泵、半导体制冷器通过制冷水管相连，制冷风扇装在制冷散热器上，补偿制冷水箱通过管道与制冷散热器相连，补偿制冷水箱、制冷散热器、制冷水管、制冷水泵、半导体制冷器中装有制冷水。

本实用新型的水冷式汽车半导体制冷空调系统中，制冷散热器装在汽车上仪表板附近、驾驶员的正前方或侧前方，制冷风扇的风通过制冷散热器吹向汽车的车箱内。

本实用新型的水冷式汽车半导体制冷空调系统中，半导体制冷器包括散热水箱、L型固定板、固定板螺栓组件、水箱螺栓组件、散热水箱盖、U型固定板、保温套、半导体制冷片、制冷水箱、制冷水箱盖，半导体制冷片的冷、热端分别紧贴在制冷水箱和散热水箱上，保温套包在制冷水箱的外表面上，U型固定板与L型固定板通过固定板螺栓组件联接，制冷水箱和散热水箱的两端通过水箱螺栓组件分别与制冷水箱盖、散热水箱盖联接，制冷水箱和制冷水箱盖之间用密封胶密封，散热水箱和散热水箱盖之间用密封胶密封，散热水箱中装有冷却水，制冷水箱中装有制冷水。

本实用新型的水冷式汽车半导体制冷空调系统中，制冷水箱盖与制冷水管连接，散热水箱盖与冷却水管连接。

本实用新型的水冷式汽车半导体制冷空调系统中，散热水箱中有内置散热片，内置散热片与散热水箱的两侧连接，散热水箱的两端各有一段没有内置散热片，制冷水箱中有与散热水箱中内置散热片类似的结构。

本实用新型的水冷式汽车半导体制冷空调系统中，冷却风扇、冷却水泵、制冷风扇、制冷水泵、半导体制冷片及其相应的控制电路由汽车上蓄电池或其它供电设备供电。

本实用新型的有益效果：

1.水比空气的导热系数大，在相同型号及数量的半导体制冷片下，制冷风扇吹向汽车箱内的风的温度低，水冷式汽车半导体制冷空调系统比风冷式半导体制冷空调系统的制冷效率和制冷空调能力高。

2.在水冷式汽车半导体制冷空调系统中，制冷水箱和散热水箱可用铝合金的型材去除两端的内置散热片形成，加工方便，使水冷式汽车半导体制冷空调系统易于制造。

附图说明

图1为水冷式汽车半导体制冷空调系统。

图2为制冷散热器在汽车上安装示意图。

图3为半导体制冷器的主视图。

图4为图3的左视图。

图5为图3的俯视图。

图6为散热水箱的主视图。

图7为图6的左视图。

图8为图6的俯视图。

图中：1补偿冷却水箱；2冷却散热器；3冷却风扇；4冷却水管；5冷却水；6冷却水泵；7半导体制冷器；8制冷水；9补偿制冷水箱；10制冷散热器；11制冷风扇；12制冷水管；13制冷水泵；14汽车；15散热水箱；16L型固定板；17固定板螺栓组件；18水箱螺栓组件；19散热水箱盖；20U型固定板；21保温套；22半导体制冷片；23制冷水箱；24制冷水箱盖；25内置散热片。

具体实施方式

水冷式汽车半导体制冷空调系统如图1～8所示。

水冷式汽车半导体制冷空调系统包括补偿冷却水箱1、冷却散热器2、冷却风扇3、冷却水管4、冷却水5、冷却水泵6、半导体制冷器7、制冷水8、补偿制冷水箱9、制冷散热器10、制冷风扇11、制冷水管12、制冷水泵13；冷却散热器2、冷却水泵6、半导体制冷器7通过冷却水管4相连，冷却风扇3装在冷却散热器2上，形成散热回路，半导体制冷器7的两边各有一个散热回路，补偿冷却水箱1通过管道与冷却散热器2相连，用于补偿散热回路中的冷却水5，补偿冷却水箱1、冷却散热器2、冷却水管4、冷却水泵6、半导体制冷器7中装有冷却水5；制冷散热器10、制冷水泵13、半导体制冷器7通过制冷水管12相连，制冷水管12为保温管，制冷风扇11装在制冷散热器10上，形成制冷回路，补偿制冷水箱9通过管道与制冷散热器10相连，用于补偿制冷回路中的制冷水8，补偿制冷水箱9、制冷散热器10、制冷水管12、制冷水泵13、半导体制冷器7中装有制冷水8，冷却水5和制冷水8为热传递的介质。

在水冷式汽车半导体制冷空调系统中，制冷散热器10装在汽车14上的仪表板附近、驾驶员的正前方或侧前方，制冷风扇11的风通过制冷散热器10吹向汽车14的车箱内，使车箱内降温。

在水冷式汽车半导体制冷空调系统中，半导体制冷器7包括散热水箱15、L型固定板16、固定板螺栓组件17、水箱螺栓组件18、散热水箱盖19、U型固定板20、保温套21、半导体制冷片22、制冷水箱23、制冷水箱盖24；半导体制冷片22通电后，半导体制冷片22的一端冷且另一端热，用于制冷；半导体制冷片22的冷、热端分别紧贴在铝合金的制冷水箱23和散热水箱15上，制冷水箱23在制冷回路上，用于接收半导体制冷片22冷端的冷量，散热水箱15在散热回路上，用于接收半导体制冷片22热端的热量；保温套21包在制冷水箱23的外表面上，用于制冷水箱23的保温；U型固定板20与L型固定板16通过固定板螺栓组件17联接，用于将半导体制冷片22、保温套21、制冷水箱23、散热水箱15固定在一起；制冷水箱23和散热水箱15的两端通过水箱螺栓组件18分别与制冷水箱盖24、散热水箱盖19联接，制冷水箱23和制冷水箱盖24之间用密封胶密封，散热水箱15和散热水箱盖19之间用密封胶密封，防止漏水；散热水箱15中装有冷却水5，制冷水箱23中装有制冷水8。

在水冷式汽车半导体制冷空调系统中，制冷水箱盖24与制冷水管12连接，散热水箱盖19与冷却水管4连接。

在水冷式汽车半导体制冷空调系统中，散热水箱15中有内置散热片25，用于增大传热面积，提高传热效率；内置散热片25与散热水箱15的两侧连接，散热水箱15的两端各有一段没有内置散热片25，或者说内置散热片25的长度小于散热水箱15的长度且对称放置在散热水箱15内，用于水均匀流过各层内置散热片25，提高传热效率；制冷水箱23中有与散热水箱15中内置散热片25类似的结构。

在水冷式汽车半导体制冷空调系统中，冷却风扇3、冷却水泵6、制冷风扇11、制冷水泵13、半导体制冷片22及其相应的控制电路由汽车14上蓄电池或其它供电设备供电。

水冷式汽车半导体制冷空调系统的工作原理：水冷式汽车半导体制冷空调系统通电后，半导体制冷片22的一端冷和另一端热，制冷水泵13使制冷回路中的制冷水8沿图1中箭头方向循环，制冷水8流过制冷水箱23，半导体制冷片22的冷端吸收制冷水箱23中制冷水8的热量，使制冷水箱23中的制冷水8降温，降温后的制冷水箱23中制冷水8经制冷水管12流过制冷散热器10，制冷散热器10中的制冷水8吸收流过制冷散热器10的空气热量，使流过制冷散热器10的空气降温成为冷空气，制冷风扇11的风流过制冷散热器10，将冷空气吹入汽车14的车箱内，使汽车14的车箱内降温，通过控制参与工作的半导体制冷片22的数量，实现汽车14的车箱内制冷空调；冷却水泵6使散热回路中的冷却水5沿图1中箭头方向循环，冷却水5流过散热水箱15，半导体制冷片22的热端将热量传递给散热水箱15中的冷却水5，散热水箱15中的冷却水5经冷却水管4流过冷却散热器2，将热量传递给冷却散热器2，冷却风扇3的风流过冷却散热器2，散发冷却散热器2中冷却水5的热量，从而保证半导体制冷片22的制冷工作正常。

Claims (4)

1.水冷式汽车半导体制冷空调系统，其特征在于：水冷式汽车半导体制冷空调系统包括补偿冷却水箱(1)、冷却散热器(2)、冷却风扇(3)、冷却水管(4)、冷却水(5)、冷却水泵(6)、半导体制冷器(7)、制冷水(8)、补偿制冷水箱(9)、制冷散热器(10)、制冷风扇(11)、制冷水管(12)、制冷水泵(13)，冷却散热器(2)、冷却水泵(6)、半导体制冷器(7)通过冷却水管(4)相连，冷却风扇(3)装在冷却散热器(2)上，补偿冷却水箱(1)通过管道与冷却散热器(2)相连，补偿冷却水箱(1)、冷却散热器(2)、冷却水管(4)、冷却水泵(6)、半导体制冷器(7)中装有冷却水(5)，制冷散热器(10)、制冷水泵(13)、半导体制冷器(7)通过制冷水管(12)相连，制冷风扇(11)装在制冷散热器(10)上，补偿制冷水箱(9)通过管道与制冷散热器(10)相连，补偿制冷水箱(9)、制冷散热器(10)、制冷水管(12)、制冷水泵(13)、半导体制冷器(7)中装有制冷水(8)。 

2.根据权利要求1所述的水冷式汽车半导体制冷空调系统，其特征在于：半导体制冷器(7)包括散热水箱(15)、L型固定板(16)、固定板螺栓组件(17)、水箱螺栓组件(18)、散热水箱盖(19)、U型固定板(20)、保温套(21)、半导体制冷片(22)、制冷水箱(23)、制冷水箱盖(24)，半导体制冷片(22)的冷、热端分别紧贴在制冷水箱(23)和散热水箱(15)上，保温套(21)包在制冷水箱(23)的外表面上，U型固定板(20)与L型固定板(16)通过固定板螺栓组件(17)联接，制冷水箱(23)和散热水箱(15)的两端通过水箱螺栓组件(18)分别与制冷水箱盖(24)、散热水箱盖(19)联接，制冷水箱(23)和制冷水箱盖(24)之间用密封胶密封，散热水箱(15)和散热水箱盖(19)之间用密封胶密封，散热水箱(15)中装有冷却水(5)，制冷水箱(23)中装有制冷水(8)。 

3.根据权利要求2所述的水冷式汽车半导体制冷空调系统，其特征在于：制冷水箱盖(24)与制冷水管(12)连接，散热水箱盖(19)与冷却水管(4)连接。 

4.根据权利要求2所述的水冷式汽车半导体制冷空调系统，其特征在于：散热水箱(15)中有内置散热片(25)，内置散热片(25)与散热水箱(15)的两侧连接，散热水箱(15)两端各有一段没有内置散热片(25)，制冷水箱(23)中有与散热水箱(15)中内置散热片(25)类似的结构。 

Images