CN206246174U - 一种发动机机油的复合式散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机机油的复合式散热器，包括散热器一和散热器二，散热器一为翅片式散热器，散热器二固定在散热器一的上方，散热器一的底端右侧设有进水管，进水管穿过散热器一的内部连接散热器二，并连通散热器二内部的冷却液腔的进液端，散热器二的底端左侧设有出水管，出水管穿过散热器一的内部连接散热器二，并连通散热器二内部的冷却液腔的出液端，散热器二包括翅片、冷却液腔和机油冷却管，机油冷却管设置在冷却液腔内部，机油冷却管的两端穿过冷却液腔的左右两侧的侧壁，机油冷却管的左端为进油端，右端为出油端，翅片固定在冷却液腔的外部。本实用新型结构紧凑，占用空间小，可以对冷却液进行散热，提高了水冷效果。

Description

一种发动机机油的复合式散热器

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种发动机机油的复合式散热器。

背景技术

机油作为发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

现有的发动机机油散热器采用风冷或者水冷对机油进行降温，风冷式机油散热器通过自然风、风扇或者两者结合实现机油的散热，一方面，仅仅通过自然风进行热交换，散热效果差，另一方面，通过自然风并结合风扇对机油进行散热，虽然能够有效提高散热效果，但设备外形尺寸大、无法有效解决安装空间的问题，水冷式机油散热器采用发动机冷却水对机油进行降温，但处于正常工作状态的发动机系统，其发动机冷却水温度高达 70℃～80℃，散热效果较差。为了解决这些问题，我们提出了一种发动机机油的复合式散热器。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种发动机机油的复合式散热器，方便生活中的使用，增加使用的安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种发动机机油的复合式散热器，包括散热器一和散热器二，所述散热器一为翅片式散热器，所述散热器二固定在散热器一的上方，所述散热器一的底端右侧设有进水管，所述进水管穿过散热器一的内部连接散热器二，并连通散热器二内部的冷却液腔的进液端，所述散热器二的底端右侧设有左水管，所述出水管穿过散热器一的内部连接散热器二，并连通散热器二内部的冷却液腔的出液端，所述散热器二包括翅片、冷却液腔和机油冷却管，所述机油冷却管设置在冷却液腔内部，所述机油冷却管的两端穿过冷却液腔的左右两侧的侧壁，所述机油冷却管的左端为进油端，右端为出油端，所述翅片固定在冷却液腔的外部。

优选的，所述机油冷却管与冷却液腔的连接处通过密封装置密封。

优选的，所述出水管为蛇形弯管。

优选的，所述机油冷却管为螺旋状冷却管。

优选的，所述散热器一与所述散热器二通过焊接固定在一起。

本实用新型所达到的有益效果是：

本实用新型结构紧凑，占用空间小，便于安装，而且采用复合式的冷却方式，可以对机油冷却液进行冷却降温，降低机油冷却液的温度，以保证对机油的冷却效果，装置共有散热器一和散热器二两个散热器，其中，散热器一可以对冷却液进行冷却，散热器二可以对机油进行冷却，机油冷却管采用螺旋状冷却管，可以增大机油冷却管与冷却液的接触面积，提高冷却效果，出水管采用蛇形弯管，可以增大冷却液的冷却效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的一种发动机机油的复合式散热器内部结构示意图；

图2是本实用新型的一种发动机机油的复合式散热器外部结构示意图；

图中：1-散热器一，2-散热器二，3-进水管，4-冷却液腔，5-出水管，6-翅片，7-机油冷却管，8-进油端，9-出油端。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-2所示，本实施例的一种发动机机油的复合式散热器，包括散热器一1和散热器二2，所述散热器一1为翅片式散热器，所述散热器二2固定在散热器一1的上方，所述散热器一1的底端右侧设有进水管3，所述进水管3穿过散热器一1的内部连接散热器二2，并连通散热器二2内部的冷却液腔4的进液端，所述散热器二2的底端左侧设有出水管5，所述出水管5穿过散热器一1的内部连接散热器二2，并连通散热器二2内部的冷却液腔4的出液端，所述散热器二2包括翅片6、冷却液腔4和机油冷却管7，所述机油冷却管7设置在冷却液腔4内部，所述机油冷却管7的两端穿过冷却液腔4的左右两侧的侧壁，所述机油冷却管7的左端为进油端8，右端为出油端9，所述翅片6固定在冷却液腔4的外部。

所述机油冷却管7与冷却液腔4的连接处通过密封装置密封，所述出水管5为蛇形弯管，所述机油冷却管7为螺旋状冷却管，所述散热器一1与所述散热器二2通过焊接固定在一起。

需要说明的是，本实用新型一种发动机机油的复合式散热器工作流程为：本实用新型结构紧凑，占用空间小，便于安装，而且采用复合式的冷却方式，可以对机油冷却液进行冷却降温，降低机油冷却液的温度，以保证对机油的冷却效果，装置共有散热器一1和散热器二2两个散热器，其中，散热器一1可以对冷却液进行冷却，散热器二2可以对机油进行冷却，机油冷却管7采用螺旋状冷却管，可以增大机油冷却管7与冷却液的接触面积，提高冷却效果，出水管5采用蛇形弯管，可以增大冷却液的冷却效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种发动机机油的复合式散热器，包括散热器一（1）和散热器二（2），其特征在于：所述散热器一（1）为翅片式散热器，所述散热器二（2）固定在散热器一（1）的上方，所述散热器一（1）的底端右侧设有进水管（3），所述进水管（3）穿过散热器一（1）的内部连接散热器二（2），并连通散热器二（2）内部的冷却液腔（4）的进液端，所述散热器二（2）的底端左侧设有出水管（5），所述出水管（5）穿过散热器一（1）的内部连接散热器二（2），并连通散热器二（2）内部的冷却液腔（4）的出液端，所述散热器二（2）包括翅片（6）、冷却液腔（4）和机油冷却管（7），所述机油冷却管（7）设置在冷却液腔（4）内部，所述机油冷却管（7）的两端穿过冷却液腔（4）的左右两侧的侧壁，所述机油冷却管（7）的左端为进油端（8），右端为出油端（9），所述翅片（6）固定在冷却液腔（4）的外部。

2.根据权利要求1所述的一种发动机机油的复合式散热器，其特征在于：所述机油冷却管（7）与冷却液腔（4）的连接处通过密封装置密封。

3.根据权利要求1所述的一种发动机机油的复合式散热器，其特征在于：所述出水管（5）为蛇形弯管。

4.根据权利要求1所述的一种发动机机油的复合式散热器，其特征在于：所述机油冷却管（7）为螺旋状冷却管。

5.根据权利要求1所述的一种发动机机油的复合式散热器，其特征在于：所述散热器一（1）与所述散热器二（2）通过焊接固定在一起。