CN203176111U - 一种具防打滑加固铆钉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具防打滑加固铆钉，由钉帽(1)与钉杆(2)组成，所述钉杆(2)外周面上设有若干防滑齿(3)，所述防滑齿(3)呈条状分布，其特征在于：所述条形防滑齿(3)靠近所述钉帽(1)处截面积大于另一端截面积。本实用新型的优点是结构简单、设计合理；布置在铆钉上的防滑齿，同时，本实用新型设计防滑齿靠近所述钉帽处截面积大于另一端截面积，为防滑齿的截面积在远离钉帽端为最小，其在靠近钉帽的同时防滑齿的截面积逐渐增大，最后达到与通孔卡紧加固的作用，增强铆钉与部件之间摩擦，具有防止铆钉打滑、加固的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铆钉，尤其是涉及一种具防打滑加固铆钉。
背景技术
铆钉是在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接件的零件。现有技术中，铆钉主要由钉帽和钉杆组成，铆钉使用时，铆钉的钉杆贯穿待紧固的部件，利用自身形变或过盈连接对部件进行紧固。当待紧固的部件产生振动时，铆钉相对待紧固的部件活动，出现铆钉松动的现象，易出现安全事故。针对此问题，本案由此产生。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题提供一种铆钉，不仅结构简单、实用性强，还具有良好的加固功能。
为了实现该目的，本实用新型的技术方案为：一种具防打滑加固铆钉，由钉帽与钉杆组成，所述钉杆外周面上设有若干防滑齿，所述防滑齿呈条状分布，所述条形防滑齿靠近所述钉帽处截面积大于另一端截面积。
带防滑齿的钉杆决定了防打滑加固铆钉的性能与功能，通常来说，带防滑齿的钉杆相对较短的铆钉，其防打滑的能力相对带防滑齿较长的铆钉较弱，同时，在钉杆上设置防滑齿也具有防滑加固的作用，本实用新型设计防滑齿靠近所述钉帽处截面积大于另一端截面积，为防滑齿的截面积在远离钉帽端为最小，其在靠近钉帽的同时防滑齿的截面积逐渐增大，最后达到与通孔卡紧加固的作用。
且作为上述技术方案的进一步改进：
所述防滑齿长度占所述钉杆长度的20～80%，且靠近所述钉帽一端。
带防滑齿钉杆的长度大小可根据需铆合的部件的材料特性和部件的工作环境来设置，一般带有防滑齿的钉杆的长度占整个钉杆长度的20～80%
作为优选的，所述防滑齿沿所述钉杆轴向均匀布置。
防滑齿沿钉杆轴向均匀布置有利于铆钉的加工成型，同时，均匀布置防滑齿也有利于紧固件的受力，保证其加固的稳定性。
作为优选的，带有防滑齿的钉杆占整个钉杆长度的60%。
本实用新型带防滑齿的铆杆占整个钉杆长度的60%，相对来说，钉杆的60%设有防滑齿符合大部分部件铆合的需求，如有其它特许的需求，其长度可根据实际情况进行增减。
作为优选的，所述防滑齿的截面为三角形。
防滑齿截面设置为三角形，其主要是保证了防滑加固效果最佳化，也更有利于其相卡固定，同时也符合机械设计的基本原理。
作为优选的，每个防滑齿所对应的钉杆的圆心角为45～90度。
防滑齿所对应的钉杆的圆心角即为防滑齿的顶角，在铆杆的半径相同的情况下，顶角为45。的防滑齿的数量多于顶角为90。的防滑齿的数量，防滑性能相对较好；但是，防滑齿顶角的度数越小，其耐磨损的能力相对较弱，因此需选择合理的角度来进行加工。
作为优选的，每个防滑齿所对应的钉杆的圆心角为60度。
本实用新型的防滑齿顶角的最佳角度为60，顶角为60的防滑齿是根据多次试验得出来的结论，在此角度下的防滑齿其防打滑的能力最好，且不会影响铆钉自身的性能。
作为优选的，所述防滑齿靠近所述钉帽端，其沿钉杆径向的高度为所述钉杆半径的1/6。
本实用新型的防滑齿靠近所述钉帽端顶角的径向高度为所述钉杆半径的1/6，径向高度为所述钉杆半径的1/6的防滑齿是根据多次试验得出来的结论，在此高度下的防滑齿其防打滑的能力最好，且不会影响铆钉自身的性能。
作为优选的，所述防滑齿远离所述钉帽端，其沿钉杆径向的高度为所述钉杆半径的1/10。
本实用新型的防滑齿远离所述钉帽端顶角的径向高度为所述钉杆半径的1/10，径向高度为所述钉杆半径的1/10的防滑齿是根据多次试验得出来的结论，在此高度下的防滑齿其防打滑的能力最好，且不会影响铆钉自身的性能。
与现有技术相比，本实用新型的优点是结构简单、设计合理，同时，本实用新型在铆钉上的设置有防滑齿，防滑齿靠近所述钉帽处截面积大于另一端截面积，为防滑齿的截面积在远离钉帽端为最小，其在靠近钉帽的同时防滑齿的截面积逐渐增大，如此便可以达到与通孔卡紧加固的作用，增强铆钉与部件之间摩擦，具有防止铆钉打滑、加固的作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构示意图；
图3为本实用新型结构仰视图；
图中：1、钉帽；2、钉杆；3、防滑齿。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图所示，本实施例的具防打滑加固铆钉，由钉帽1与钉杆2组成，钉杆2外周面上设有若干防滑齿3，防滑齿3 呈条状分布，条形防滑齿3靠近钉帽1处截面积大于另一端截面积。
防滑齿3长度占钉杆2长度的20～80%，且靠近钉帽1一端。
防滑齿3沿钉杆2轴向均匀布置。
带有防滑齿3的钉杆2占整个钉杆2长度的60%。
防滑齿3的截面为三角形。
每个防滑齿3所对应的钉杆2的圆心角为45～90度。
每个防滑齿3所对应的钉杆2的圆心角为60度。
防滑齿3靠近钉帽1端，其沿钉杆2径向的高度为钉杆2半径的1/6。
防滑齿3远离钉帽1端，其沿钉杆2径向的高度为钉杆2半径的1/10。
本实用新型设计防滑齿靠近所述钉帽处截面积大于另一端截面积，为防滑齿的截面积在远离钉帽端为最小，其在靠近钉帽的同时防滑齿的截面积逐渐增大，在最靠近钉帽端其截面积最大，如此一来人们在铆钉与通孔卡紧时达到了加固的作用，增强铆钉与部件之间摩擦，具有防止铆钉打滑、加固的作用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种具防打滑加固铆钉，由钉帽(1)与钉杆(2)组成，所述钉杆(2)外周面上设有若干防滑齿(3)，所述防滑齿(3) 呈条状分布，其特征在于：所述条形防滑齿(3)靠近所述钉帽(1)处截面积大于另一端截面积。
2.根据权利要求l所述的防打滑加固铆钉，其特征在于：所述防滑齿(3)长度占所述钉杆(2)长度的20～80%，且靠近所述钉帽(1)一端。
3.根据权利要求l所述的防打滑加固铆钉，其特征在于：所述防滑齿(3)沿所述钉杆(2)轴向均匀布置。
4.根据权利要求l所述的防打滑加固铆钉，其特征在于：带有防滑齿(3)的钉杆(2)占整个钉杆(2)长度的60%。
5.根据权利要求l所述的防打滑加固铆钉，其特征在于：所述防滑齿(3)的截面为三角形。
6.根据权利要求l所述的防打滑加固铆钉，其特征在于：每个防滑齿(3)所对应的钉杆(2)的圆心角为45～90度。
7.根据权利要求l所述的防打滑加固铆钉，其特征在于：每个防滑齿(3)所对应的钉杆(2)的圆心角为60度。
8.根据权利要求l所述的防打滑加固铆钉，其特征在于：所述防滑齿(3)靠近所述钉帽(1)端，其沿钉杆(2)径向的高度为所述钉杆(2)半径的1/6。
9.根据权利要求l所述的防打滑加固铆钉，其特征在于：所述防滑齿(3)远离所述钉帽(1)端，其沿钉杆(2)径向的高度为所述钉杆(2)半径的1/10。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320066469 CN203176111U (zh) | 2013-02-06 | 2013-02-06 | 一种具防打滑加固铆钉 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201320066469 CN203176111U (zh) | 2013-02-06 | 2013-02-06 | 一种具防打滑加固铆钉 |
Publications (1)
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| CN203176111U true CN203176111U (zh) | 2013-09-04 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203176111U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021022911A1 (zh) * | 2019-08-02 | 2021-02-11 | 北京三快在线科技有限公司 | 角度调节装置、传感器组件和无人驾驶汽车 |
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2013
- 2013-02-06 CN CN 201320066469 patent/CN203176111U/zh not_active Expired - Fee Related
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