CN203175097U - 浮动式停车台结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种浮动式停车台结构，主要构造包括有平台主体、机坑及导杆等三部分。该平台主体由浮筒组成，当周遭地面淹水时，平台主体可以随水位高低而自动升降。该机坑作为收纳平台主体之用，使机坑的顶部于未淹水前与平台主体顶部齐平，方便车辆平常的进出。该导杆用以固定平台主体的平面位置，使平台主体能随水位高低而自动垂直升降。本实用新型可供可能淹水地区停放车辆用途，降低因意外的洪水而造成车辆泡水的危险。

Description

浮动式停车台结构

技术领域

本实用新型涉及一种浮动式停车台结构，属于防止汽车泡水的装置。

背景技术

近年来气候屡屡发生异常，台风或豪大雨往往带来严重的灾害损失，特别是豪雨所造成车子泡水，使车主损失惨重，因此如何防止汽车泡水的课题因应而生。有关防止汽车泡水的装置，现有技术主要可分为：(一)防水套包覆式，以及(二)浮动式等二大类型。

有关防水套包覆式防止汽车泡水的装置，例如专利证书号第M268206号“车辆防水袋结构”案、第M358743号“一种智能型汽车防水装置”案、第M431127号“汽车浮水套(二)”案等。此类型防止汽车泡水的装置，其共同缺点为必需事先将汽车驶入防水套内并包覆后始有防护效果，但因着人的惰性致此种使用不便的设施可能会令车主疏于使用，或者发现淹水时已来不及套上防水套而泡水；且淹水后因水位变化致固定防水套的绳索长度也会不同，易造成车体左右漂浮、产生碰撞而受损。

有关浮动式防止汽车泡水的装置，此类型较典型的案例计有三个。案例一如专利证书号第M386345号“浮动式承载台”案，但该装置虽设有伸缩架可随水位高低而升降，但可惜其固定伸缩架的每一个枢座都只有一个支点，因此承载台除上下移动外，势必也会旋转，易造成车体与周遭物体碰撞而受损。案例二如专利公告号第538954号“可防止汽车泡水的汽车保护筏”案，但该装置必需事先将保护筏充气始有防护效果，且充气后车子与地面高差变大，若欲使用车子时又需将保护筏排气；因着人的惰性致此种使用不便的设施可能会令车主疏于使用，或者发现淹水时已来不及充气而泡水。案例三如专利证书号第M422493号“具发光与防泡水的承重平台结构”案，但该装置仍需事先将作为浮力装置的橡胶轮胎组充气之后始有防护效果，且充气后车子与地面高差变大，若欲使用车子时又需将轮胎组排气；因着人的惰性致此种使用不便的设施可能会令车主疏于使用，或者发现淹水时已来不及充气而泡水。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术浮动式类型防止汽车泡水装置的缺点所作改进，说明如下：

本实用新型于平台主体旁设有数根导杆，平台主体仅能随水位高低而垂直升降，不会有旋转的现象，可避免车子因旋转致与周遭物体碰撞而受损的情事。

本实用新型的平台主体为浮筒式构造，该装置不需事先经过充气或其它步骤，本身即具有漂浮于水上的功能，能随水位高低而垂直升降。且因设有机坑作为收纳平台主体之用，未淹水前平台主体顶部始终与地面齐平，对于车辆的进出非常方便。

本实用新型的平台主体考虑采用目前常使用于管筏作为船只功能的塑料管数根，装上管塞成为密闭的浮筒，可较为经济，且其圆形的断面也具有较坚固的结构强度；另外，平台主体也可考虑采用玻璃纤维强化塑料(FiberglassReinforced Plastics)箱体组成密闭的浮筒。上述浮筒内将填入硬质发泡的聚氨酯(Polyurethane)，除可增强浮筒的强度外，也可避免浮筒发生万一有微小隙缝致漏水而失效的危险。

本实用新型提供一种浮动式停车台结构，主要构造包括有平台主体、机坑及导杆等三部分。该平台主体由浮筒组成，当周遭地面淹水时，平台主体可以随水位高低而自动升降。平台主体上设置有定位挡板，用来限制停放在平台主体上车辆的位置，使平台主体在水中时不致过度偏斜。该机坑作为收纳平台主体之用，使机坑的顶部于未淹水前与平台主体顶部齐平，方便车辆平常的进出。该导杆用以固定平台主体的平面位置，使平台主体能随水位高低而自动垂直升降。本实用新型可供可能淹水地区停放车辆用途，降低因意外的洪水而造成车辆泡水的危险。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构外观立体图；

图2为本实用新型平台主体部分的立体图(从上方侧看的情况)；

图3为本实用新型平台主体部分的立体图(从下方侧看的情况)；

图4为本实用新型前方定位挡板部分的立体图；

图5为本实用新型侧向定位挡板部分的立体图；以及

图6为本实用新型机坑部分的立体图。

其中，附图标记说明如下：

1   平台主体

2   机坑

3   导杆

4   地面

11  平台面板

12  浮筒

13  支撑座

14  浮筒固定铁件及螺栓

15  前方定位挡板

16  侧向定位挡板

17  定位挡板固定槽

18  导杆套环

21  机坑主坑

22  排水管

23  导杆固定座

具体实施方式

请参阅图1，图1为本实用新型整体的立体图，主要构造包括有平台主体1、机坑2及导杆3等三部分。其平台主体1在机坑2内，且平台主体1的顶部与地面4齐平。机坑2的四个角落各设置有至少一根导杆3。

如图2及图3所示，本实用新型的平台主体1的顶部为坚固的平台面板11，下方则为浮筒12。浮筒12藉支撑座13、浮筒固定铁件及螺栓14与平台面板11联结成一体。平台面板11上设有前方定位挡板15及侧向定位挡板16各二组，以螺栓固定于定位挡板固定槽17中，其位置为可调式。平台主体1的四个角落各设置有导杆套环18，各导杆套环18分别套于各导杆3，使平台主体1能随水位高低而自动垂直升降。

如图4所示，本实用新型的平台主体1部分，其平台面板11上设有前方定位挡板15二组，以螺栓固定于定位挡板固定槽17中，其位置为可调式，以配合车子实际的前后轮轴距，并使车子能尽量停放在平台主体1的中央。且万一淹水时，前方定位挡板15可以降低车子因水流冲击力而滑出平台主体1的机率。

如图5所示，本实用新型的平台主体1部分，其平台面板11上另设有侧向定位挡板16二组，以螺栓固定于定位挡板固定槽17中，其位置为可调式，使车子能尽量停放在平台主体1的中央。且万一淹水时，侧向定位挡板16可以降低车子因水流冲击力而滑出平台主体1的机率。

如图6所示，本实用新型的机坑2部分为一凹槽式构造，可为砖造或RC构造，其机坑主坑21长向墙面底部设置有数根排水管22，可将渗入机坑主坑21内的雨水迅速排入附近的土层内。机坑2的四个角落各设置有至少一根导杆3；导杆3则固定于RC构造的导杆固定座23内。

本实用新型虽已以具体实施例揭露如上，然其所揭露的具体实施例并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种更动与润饰；其所作相关更动与润饰都属于本实用新型的范畴，本实用新型的保护范围应以后面所述的申请专利范围所界定者为准。

Claims (5)

1.一种浮动式停车台结构，其特征在于，主要构造包括有平台主体、机坑及导杆三部分；该平台主体于地面周遭淹水时，可以随水位高低而自动升降；该机坑作为收纳平台主体之用；该导杆用以固定该平台主体的平面位置，使该平台主体能随水位高低而自动垂直升降。

2.如权利要求1所述的浮动式停车台结构，其特征在于，平台主体下方设有浮筒；且该浮筒是由数根装上管塞的塑料管或由玻璃纤维强化塑料箱体组成的密闭构造。

3.如权利要求1所述的浮动式停车台结构，其特征在于，机坑的顶部于未淹水前与平台主体的顶部齐平。

4.如权利要求1所述的浮动式停车台结构，其特征在于，于机坑的四周设置有4至8根导杆。

5.如权利要求2所述的浮动式停车台结构，其特征在于，于浮筒内有填入硬质的发泡聚氨酯。

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