CN203175042U - 一种大模板吊装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大模板吊装装置，包括钢板墙、与所述钢板墙固定连接的卡扣，在钢板墙和卡扣之间形成的空隙中插接有支撑架，所述支撑架为由水平撑架、竖直撑架和第一斜撑架固定连接组成的等腰直角三角形，第二斜撑架设置在该等腰直角三角形的中位线处，分别与水平撑架、竖直撑架固定连接。在所述支撑架的水平撑架上设置限位装置。与现有技术相比，本实用新型在钢板墙施工过程的狭小空间中，能够实现大模板的吊装，并充分利用了钢板墙内钢板的特点，以钢板为着力点进行模板的吊装，安拆方便，操作简单，布置灵活，降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种建筑模板吊装装置，更加具体地说，特别是涉及一种在钢板墙施工过程中，在狭小空间中使用的的大模板吊装装置。
背景技术
在一般建筑施工中，钢板剪力墙作为一种新的结构形式，常常配合顶模系统进行模板施工，虽然顶模系统给模板施工带来了方便，但是顶模必须安装在一定高度上，对于地下结构和地上首几层，顶模无法使用。为解决这一难题，目前通常采用汽车吊结合塔吊进行底层模板的吊装，但因单作业线效率低，导致成本过高，况且对于满堂脚手架，外架密集，空间狭小，汽车吊与塔吊也无法充分发挥作用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，设计一种大模板吊装装置，在钢板墙施工过程的狭小空间中，能够实现大模板的吊装。该吊装装置制作简单，操作方便，在外架密集部位吊装大吨位模板提供了有效方法。
本实用新型的技术目的通过下述技术方案予以实现：
一种大模板吊装装置，包括钢板墙和卡扣，在所述钢板墙上固定连接有卡扣。
所述卡扣对称设置在钢板墙的左右两侧，其剖面为凹形，通过焊接方式将卡扣两边的突出部位与钢板墙固定连接，以使卡扣中间凹陷部位与钢板墙之间形成用于插接支撑架插接部的空隙。
在钢板墙和卡扣之间形成的空隙中插接有支撑架，所述支撑架为由水平撑架、竖直撑架和第一斜撑架固定连接组成的等腰直角三角形，第二斜撑架设置在该等腰直角三角形的中位线处，分别与水平撑架、竖直撑架固定连接。
在所述支撑架的水平撑架上设置限位装置，所述限位装置由两根限位钢筋组成，并与水平撑架固定连接，在所述两根限位钢筋中间通过钢丝绳连接电动葫芦，以避免电动葫芦的任意移位。所述电动葫芦通过吊绳索与吊耳连接，以提升吊起模板。所述限位装置设置在水平撑架的一端和中间点处。
在所述支撑架中，水平撑架的一端设置为沿竖直方向的支撑架的插接部，用于向钢板墙和卡扣之间形成的空隙中实现插接。
与现有技术相比，本实用新型在钢板墙施工过程的狭小空间中，能够实现大模板的吊装，并充分利用了钢板墙内钢板的特点，以钢板为着力点进行模板的吊装；支撑架安拆方便，操作简单，从而提高安装效率和使用安全性；布置灵活，卡扣尺寸较小，可以焊接在任意位置的钢板上，当使用完毕后，不影响混凝土的浇筑（不用拆卸即可浇注）；支撑架可以重复使用，节约材料，降低成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图（一）。
图2是本实用新型的结构示意图（二）。
图3是本实用新型中支撑架结构示意图。
图4是本实用新型中卡扣结构示意图。
图5是本实用新型中卡扣结构沿A－A方向的剖面图。
其中1为卡扣，1－1为卡扣两边的突出部位，1－2为卡扣中间凹陷部位，2为水平撑架，2－1为支撑架的插接部，3为限位装置，4为吊耳，5为电动葫芦，6为第二斜撑架，7为第一斜撑架，8为竖直撑架，9为钢板（墙），10为模板，11为吊绳索。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。
如附图1－5所示，一种大模板吊装装置，包括钢板墙9、与所述钢板墙固定连接的卡扣1。
所述卡扣1对称设置在钢板墙的左右两侧，其剖面为凹形，通过焊接方式将卡扣两边的突出部位1－1与钢板墙9固定连接，以使卡扣中间凹陷部位1－2与钢板墙9之间形成用于插接支撑架插接部的空隙。卡扣材料选用与钢板墙同种材质，选择尺寸为300mm×100mm，在钢板上四面围焊的角焊缝，其焊脚尺寸和焊缝长度可根据模板的自重确定，卡扣位于同一标高处，其间距可根据模板的平均宽度确定，一个支撑架卡扣通常可承受5000N的荷载。
在钢板墙9和卡扣1之间形成的空隙中插接有支撑架，所述支撑架为由水平撑架2、竖直撑架8和第一斜撑架7固定连接组成的等腰直角三角形，第二斜撑架6设置在该等腰直角三角形的中位线处，分别与水平撑架2、竖直撑架8固定连接。材质均选用为Q345钢，四个16b槽钢焊接而成，根据模板脱离墙面120mm，吊点距钢板1000mm，确定水平槽钢与竖直槽钢的尺寸，长度均为1100mm，同时与斜向槽钢构成一个等腰直角三角形，另一个斜向槽钢放置在三角形的中线处，形成一个稳定的整体。在所述支撑架中，水平撑架的另一端设置为沿竖直方向的支撑架的插接部2－1，用于向钢板墙和卡扣之间形成的空隙中实现插接，选择水平槽钢末端切去翼缘，弯曲腹杆90度，弯曲的腹杆长为200mm，形成插接部。
在所述支撑架的水平撑架（水平槽钢）表面焊接两处限位装置，分别放置于支撑架水平槽钢端100mm处和中点处，限位装置由两根150mm长的限位钢筋组成，两根钢筋间隔100mm。在两个限位钢筋间用钢丝绳连接电动葫芦，避免电动葫芦的任意移位。所述电动葫芦通过吊绳索与吊耳连接，以提升吊起模板。
本实用新型技术方案中的支撑架，应于钢板两边对称放置，并要求同时起吊，减少钢板的弯矩作用，不但提高了效率，同时也增加了安全性。使用的卡扣不仅方便了支撑架的安装与拆卸，在与钢板墙焊接连接后不必进行拆除（即可直接浇筑），不仅使吊装装置可以重复利用，避免工程成本的浪费。
以上对本实用新型做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本实用新型的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种大模板吊装装置，包括钢板墙，其特征在于，在所述钢板墙上固定连接有卡扣，所述卡扣对称设置在钢板墙的左右两侧，其剖面为凹形，所述卡扣两边的突出部位与钢板墙固定连接，所述卡扣中间凹陷部位与钢板墙之间形成空隙；在钢板墙和卡扣之间形成的空隙中插接有支撑架，所述支撑架为由水平撑架、竖直撑架和第一斜撑架固定连接组成的等腰直角三角形，第二斜撑架设置在该等腰直角三角形的中位线处，分别与水平撑架、竖直撑架固定连接；所述水平撑架的一端设置为沿竖直方向的支撑架的插接部；在所述支撑架的水平撑架上设置限位装置，所述限位装置由两根限位钢筋组成，并与水平撑架固定连接，在所述两根限位钢筋中间通过钢丝绳连接电动葫芦，所述电动葫芦通过吊绳索与吊耳连接。
2.根据权利要求1所述的一种大模板吊装装置，其特征在于，所述限位装置设置在水平撑架的一端和中间点处。
3.根据权利要求1所述的一种大模板吊装装置，其特征在于，所述卡扣两边的突出部位与钢板墙通过焊接予以固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种大模板吊装装置，其特征在于，所述卡扣的材料选用与钢板墙同种材质，选择尺寸为300mm×100mm。
5.根据权利要求1所述的一种大模板吊装装置，其特征在于，所述支撑架的选用Q345钢，由四个16b槽钢焊接而成，所述水平撑架和竖直撑架的长度均为1100mm。
6.根据权利要求1所述的一种大模板吊装装置，其特征在于，所述水平撑架的插接部为200mm。
7.根据权利要求1所述的一种大模板吊装装置，其特征在于，所述限位装置由两根150mm长的限位钢筋组成，两根钢筋间隔100mm。
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| CN110127537A (zh) * | 2019-05-31 | 2019-08-16 | 中交一航局第二工程有限公司 | 建筑模板提升装置、包含其的跨楼层运输系统及运输方法 |
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