CN203172934U

CN203172934U - 五号轮折叠成型机构

Info

Publication number: CN203172934U
Application number: CN 201320022084
Authority: CN
Inventors: 钱继春; 林拓; 黄云波; 黄小平; 李志勇; 马存国
Original assignee: Xiamen Tobacco Industry Co Ltd
Current assignee: Xiamen Tobacco Industry Co Ltd
Priority date: 2013-01-15
Filing date: 2013-01-15
Publication date: 2013-09-04
Anticipated expiration: 2023-01-15

Abstract

本实用新型公开一种五号轮折叠成型机构，其左、右两模盒的支撑面为间隔设置的四个；其中上、下边侧的两个支撑面端面分别与烟包上、下端面的距离小于等于1mm。左、右两模盒支撑面到夹爪面的距离减少1mm（由原来的21.7mm改为22.7mm）。左、右两模盒支撑面的间距为55.2 mm，左、右两模盒导向面与烟包侧边的角度为10°。五号轮接板和五号轮推板的外形与五号轮成型模盒的外形相匹配。所述侧翼折叠器为表面采用硬质阳极氧化处理的侧翼折叠器。本实用新型五号轮折叠成型机构，达到减少内衬纸和商标纸的质量缺陷、降低设备故障率，提高对辅料适应性的目的。

Description

五号轮折叠成型机构

技术领域

本实用新型涉及烟草制造设备，特别是指硬盒高速包装机设备的商标纸折叠成型机构。

技术背景

目前，卷烟设备中的高速机，特别是指生产能力为600包/分钟的GDX6硬盒高速包装机设备，其GDX6五号轮折叠成型机构在生产过程中主要起到输送和完成商标纸折叠的作用。

如图1、2、3所示的五号轮折叠成型机构，完成盒盖内折翼A折叠的商标纸由齿形带送入四号轮模盒上部，与裹包着内框纸的内衬纸烟包汇合。如图1，在五号轮第一工位（六点钟）处，四号轮推板1和五号轮接板3将烟包推接入五号轮成型模盒2，五号轮成型模盒2在推进过程完成如图2、3所示的商标纸内折翼L-L＇与盒盖侧内折翼I-I＇的折叠，同时左右侧翼折叠器4实现盒盖顶内折翼H-H＇与盒底内折翼M-M＇的折叠。然后烟包在五号轮成型模盒2内随五号包装轮逆时针旋转，右侧翼折叠器4的托架护着包装轮内的烟包顺利进入五号轮右半环5，在包装轮入口处商标纸两端第一短边在螺旋折叠器的作用下开始将如图2、3所示的商标纸B、F折叠90°，包装轮继续旋转完成盒盖顶C与盒底部E的最终折叠。在包装轮第十工位（九点钟）位置，五号轮推板8和分配器接板6将烟包推出的同时经过折叠套口，完成如图2、3所示的盒侧外折翼N-N＇与盒盖侧外折翼G-G＇的折叠，随后烟包进入分配器7，完成整个商标纸在五号轮的折叠输送过程。

五号轮成型模盒2的左、右模盒外轮廓是由如图5所示的夹爪面C、导向面D和支撑面E相序连接成形的。

现有的GDX6硬盒高速包装机的五号轮折叠成型机构在高速运转过程中，由于其结构在设计和工艺处理上已不适应现有生产的工艺要求，在生产过程中存在以下现象：1）五号轮成型模盒的夹爪面C（如图5）在折叠输送过程中极易积有胶垢，生产过程中需定期进行停机清洁；2）设备在高速运行中，烟包出现内衬纸两端上下短边起皱或反折，商标纸出现裹包不良，特别是烟包前后两端的商标纸小折角被扯出的频次较高，且多次在成品烟条中查出烟包小折角缺失的现象，产品存在重大的质量隐患；3）设备对商标纸及内衬纸的工艺要求较高，较难适应不同厂家不同批次的材料。

实用新型内容

针对现有高速包装机设备的五号轮折叠成型机构在生产过程中存在的质量缺陷的问题，本实用新型提供一种五号轮折叠成型机构，以达到减少内衬纸和商标纸的质量缺陷、降低设备故障率，提高对辅料适应性的目的。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

五号轮折叠成型机构，其包括将烟包接入和推出五号轮成型模盒的五号轮接板和五号轮推板，一位于五号轮成型模盒下方侧翼折叠器对推入五号轮成型模盒的烟包进行商标纸两端小折角的折叠；所述的五号轮成型模盒由左、右两模盒组成，左、右两模盒外轮廓主要是由夹爪面、导向面和支撑面相续连接成形的；其特征在于：所述左、右两模盒的支撑面为间隔设置的四个；其中上、下边侧的两个支撑面端面分别与烟包上、下端面的距离小于等于1mm。

进一步的，左、右两模盒支撑面到夹爪面的距离由原来的21.7mm改为22.7mm。进一步的，左、右两模盒支撑面的间距为55.2 mm，左、右两模盒导向面与烟包侧边的角度为10°。

进一步的，五号轮接板和五号轮推板的外形与五号轮成型模盒的外形相匹配。

进一步的，所述侧翼折叠器为表面采用硬质阳极氧化处理的侧翼折叠器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

①本实用新型从烟包输送过程中的受力情况及结构特点进行研究分析，将左、右两模盒的支撑面由现有技术的两个支撑面改为四个支撑面，改进后的支撑面增大了与烟包前后两端的接触面积，同时保证不与侧翼折叠器发生干涉，很好的解决了烟包由折叠成型机构引起的质量缺陷；

②本实用新型根据烟包在五号轮出口推出模盒时的工作原理，减少了左、右两模盒的夹爪面的厚度，有效的避免出现夹爪面与烟包胶水点接触的现象，解决夹爪易沾胶垢的问题；

③本实用新型增大了左、右两模盒宽度，减小对烟包两边产生的挤压力，使得内衬纸烟包两端上下短边弹开的开合度更小，满足侧翼折叠器的折叠工艺要求，达到预期的目的。相应的，将左、右两模盒的导向面角度由原来的20°改进为10°，保证了烟包在运转过程中的稳定性，使五号轮成型模盒的端面在输送过程中接触到包裹完整后的内衬纸包。

④本实用新型同时改进五号轮推板和五号轮接板，使之与改进结构后的五号轮成型模盒相匹配，满足其运动轨迹不与五号轮成型模盒相互干涉。

⑤本实用新型的侧翼折叠器表面采用硬质阳极氧化处理，在保证与烟包间接触面摩擦系数的同时，增大了表面耐磨性，提高了表面耐磨性和硬度，使用寿命也大为加长。

说明书附图

图1 是五号轮折叠成型机构结构示意图；

图2 是商标纸展开状态示意图；

图3 是折叠成形的烟包立体结构示意图；

图4 是现有技术左、右模盒立体结构示意图；

图5是图4的侧视结构示意图；

图6是现有技术左、右模盒、烟包受力示意图；

图7是本实用新型左、右模盒立体结构示意图；

图8是本实用新型左、右模盒、烟包受力示意图；

图9是烟包推出，进入分配器的工作状态示意图；

图10是本实用新型左、右模盒夹爪面的改进示意图；

图11是本实用新型五号轮成型模盒宽度的改进示意图；

图12是本实用新型左、右模盒导向面的改进示意图；

图13是本实用新型五号轮接板的改进示意图；

图14是本实用新型五号轮推板的改进示意图。

具体实施方式

如图1所示的五号轮折叠成型机构，其包括将烟包接入和推出五号轮成型模盒的五号轮接板和五号轮推板，一位于五号轮成型模盒下方侧翼折叠器对推入五号轮成型模盒的烟包进行商标纸两端小折角的折叠。

如图5所示，五号轮成型模盒由左、右两模盒组成，左、右两模盒外轮廓主要是由夹爪面C、导向面D和支撑面E相续连接成形的。如图6所示，烟包在运转过程中，前后两端受到侧翼折叠器及五号轮输送导轨的摩擦力Fn的作用，而烟包前后两端材料本身张力为F。烟包的长度为87mm，现有技术的左、右模盒支撑面E1长度为67mm。模盒支撑面端部离烟包端面为10mm，对烟包商标纸产生的最大力矩为Fn ×10（N.mm）。当烟包两端受到的摩擦力Fn对商标纸产生的力矩大于商标纸本身材料的张力F形成的力矩时，商标纸两端小折角产生变形，造成烟包在旋转过程中商标纸小折角易被扯出，甚至存在商标纸两端被撕裂的风险。如图7、8所示，本实用新型将现有技术左、右两模盒相隔设置的两个支撑面E1改为间隔设置的四个支撑面E2；其中上、下边侧的两个支撑面端面分别与烟包上、下端面的距离小于等于1mm。改进后的支撑面尽可能的增大与烟包前后两端的接触面积，同时保证不与侧翼折叠器发生干涉。如图8所示，烟包的长度为87mm，改进后模盒支撑面长度为85mm。改进后模盒支撑面端部离烟包端面仅为1mm。摩擦力对烟包商标纸产生的力矩由原来的Fn ×10（N.mm）减小为Fn ×1（N.mm）。而随着烟包两端与模盒的接触面增大，烟包受到的支撑力F也将随之增大。经过实践的论证，改进后的模盒解决了烟包前后两端支撑力不足的问题，避免了烟包两端小折角裹包不良的现象。

如图9所示，烟包经五号轮推板5和分配器接板2的推接作用进入分配器，当烟包推出时，折翼1内侧的胶水点接触到左、右模盒4的夹爪面3，使得五号轮成型模盒易积胶垢。如图10所示，本实用新型新型左、右两模盒支撑面到夹爪面C2的距离比现有技术减小0.1mm，也就是由原来的21.7mm改为22.7mm。减少了现有技术中左、右模盒夹爪面C1的厚度，加工时将夹爪面C1铣薄，即阴影区域C1铣去1mm 厚度，根据烟包在五号轮出口推出模盒时的工作原理，减少模盒夹爪面的厚度将有效的避免出现夹爪与烟包胶水点接触的现象，解决夹爪易沾胶垢的问题。

如图11所示，内衬纸包裹的烟包在五号轮入口由四号轮推板与五号轮接板的作用下，把烟包输送进入五号轮成型模盒，为保证烟包在输送过程中的稳定性，要求左、右模盒8对烟包两侧有一定的挤压力。而在生产过程中由于内衬纸本身材料存在张力，烟包两侧的挤压力使得内衬纸两端上下短边折角6和7会张开一定的角度，两侧挤压力的大小影响到内衬纸的张开角度，而内衬纸两端上下短边张开后使得在五号轮入口处侧翼折叠器折叠过程中易造成已完成折叠的内衬纸两端上下短边起皱或反折，造成产品质量缺陷。本实用新型模盒增大了五号轮成型模盒的宽度，使左、右两模盒支撑面E的间距L为55.2 mm，也即对称的铣薄左、右两模盒支撑面E尺寸，使得L由现有技术的54.6mm增大到L=55.2mm，宽度增大后，减小对烟包两边产生的挤压力，使得内衬纸烟包两端上下短边弹开的开合度更小，满足侧翼折叠器的折叠工艺要求，达到预期的目的。

内衬纸包裹的烟包在五号轮入口由四号轮推板与五号轮接板的作用下，把烟包输送进入五号轮成型模盒，烟包在成型模盒导向面D的作用下，使得烟包进入模盒更为的顺畅。改变五号轮模盒宽度的同时，相应的五号轮模盒入口导向面将缩短，降低了入口导向面导向的功能。如图12所示，本实用新型左、右模盒的导向面与烟包侧边的角度由现有技术的20°改进为10°。烟包在五号轮的折叠成型机构内是呈“密闭式”输送模式，为保证烟包在运转过程中的稳定性，模盒的端面需保证在输送过程中接触到包裹完整后的内衬纸包。查烟包的内衬纸及内衬纸包工艺标准，内衬纸包裹后长边长度在13.65mm左右，考虑到其生产过程中存在的误差范围±1mm，因此取15mm进行设计，根据计算结果可知，改进后角度为10°。

五号轮接板和五号轮推板的作用主要是把烟包接入和推出模盒。

如图13、14所示，本实用新型的五号轮接板和五号轮推板在结构上进行了改进，使五号轮接板和五号轮推板的外形与五号轮成型模盒的外形相匹配，满足其运动轨迹不与五号轮成型模盒相互干涉。改进后的五号轮接板和五号轮推板不会对其功能产生影响。

位于五号轮成型模盒下方的侧翼折叠器对五号轮入口烟包进行商标纸两端小折角的折叠，侧翼折叠器在折叠完成后与旋转的烟包存在摩擦力，对小折角产生一定的向外的拉力，使得小折角存在被扯出的风险。侧翼折叠器表面粗糙度及磨损程度直接影响到侧翼折叠器与烟包间摩擦力的大小，从而影响到小折角的裹包情况。

现有技术的侧翼折叠器采用铝材表面镀（镍+磷）处理，在使用过程中发现侧翼折叠器表面易磨损，影响小折角的裹包情况，同时在生产过程中易将烟包表面划伤，造成烟包表面有划痕，影响产品质量。本实用新型侧翼折叠器为表面采用硬质阳极氧化处理的侧翼折叠器。通过硬质阳极氧化处理的五号轮侧翼折叠器表面形成氧化铝，一部分位于侧翼折叠器表面，一部分进入侧翼折叠器内表面。要求达到的硬质阳极氧化膜厚度为40μm，其中20μm渗透到材料机体里，20μm为增加尺寸；选择达到40μm的氧化膜厚度即提高了侧翼折叠器表面的硬度，使硬度达到400~600HV；又保证了表面粗糙度达到所需要求。采用硬质阳极氧化处理后的侧翼折叠器在保证接触面摩擦系数的同时，增大了表面耐磨性，提高了表面耐磨性和硬度，使用寿命也大为加长。通过使用新型折叠成型机构，降低了烟包出现裹包不良质量缺陷的风险，减少了商标纸折叠成型机构的机械维修，提高了X6硬盒包装机对硬盒商标纸及内衬纸材料的适应性，提高了生产效率。

本实用新型五号轮折叠成型机构解决了硬盒商标纸裹包不良及内衬纸折叠输送不良的故障，很大程度上降低了包装产品存在的质量风险，减少了产品存在的质量隐患，通过查看《在线产品自检记录》、《车间在线抽查记录》、《产品三级站抽查记录》、《成品库抽查记录》及《市场产品反馈记录》，对比改进前后由折叠成型机构引起的产品质量问题，改进后有了明显好转，如下表：

表1 改进前后产品质量反馈数据对比

注：1）表中记录的产品质量反馈数据为内衬纸及商标纸存在的缺陷数据。

2）单位：次。

5.2设备对硬盒商标纸和内衬纸有良好的适应性。通过查看《辅料使用情况反馈表》，对比改进前后设备对机台使用不同厂家不同批次的材料的反馈情况，改进后折叠成型机构对商标纸及内衬纸的折叠和输送体现出良好的适应性，对不同厂家和不同批次的辅料的适应性大为提高。

表2 改进前后辅料使用情况反馈数据对比

	改进前	改进后
			商标纸	3.3	0
内衬纸	2	0

注：1）表中记录的辅料使用情况反馈数据为辅料换成不同厂家或不同批次的材料对设备造成了严重的影响，由技术中心工艺人员认为此批材料不合格。

2）单位：次。

5.3改善设备运行情况，提高设备运行的稳定性，大大减少设备维修次数及故障维修时间，降低操作工劳动强度及维修工维护的工作量。查看《包装维修工交接班记录》，对比改进前后折叠成型机构折叠的维修次数及维修时间，改进后有了明显提升，如下表：

表3 改进前后维修次数与维修时间数据对比

以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。

Claims

1.五号轮折叠成型机构，其包括将烟包接入和推出五号轮成型模盒的五号轮接板和五号轮推板，一位于五号轮成型模盒下方侧翼折叠器对推入五号轮成型模盒的烟包进行商标纸两端小折角的折叠；所述的五号轮成型模盒由左、右两模盒组成，左、右两模盒外轮廓主要是由夹爪面、导向面和支撑面相续连接成形的；其特征在于：所述左、右两模盒的支撑面为间隔设置的四个；其中上、下边侧的两个支撑面端面分别与烟包上、下端面的距离小于等于1mm。

2.如权利要求1所述的五号轮折叠成型机构，其特征在于：左、右两模盒支撑面到夹爪面的距离由原来的21.7mm改为22.7mm。

3.如权利要求1或2所述的五号轮折叠成型机构，其特征在于：左、右两模盒支撑面的间距为55.2 mm，左、右两模盒导向面与烟包侧边的角度为10°。

4.如权利要求1或2所述的五号轮折叠成型机构，其特征在于：五号轮接板和五号轮推板的外形与五号轮成型模盒的外形相匹配。

5.如权利要求3所述的五号轮折叠成型机构，其特征在于：五号轮接板和五号轮推板的外形与五号轮成型模盒的外形相匹配。

6.如权利要求1或2所述的五号轮折叠成型机构，其特征在于：所述侧翼折叠器为表面采用硬质阳极氧化处理的侧翼折叠器。

7.如权利要求3所述的五号轮折叠成型机构，其特征在于：所述侧翼折叠器为表面采用硬质阳极氧化处理的侧翼折叠器。

8.如权利要求4所述的五号轮折叠成型机构，其特征在于：所述侧翼折叠器为表面采用硬质阳极氧化处理的侧翼折叠器。

9.如权利要求5所述的五号轮折叠成型机构，其特征在于：所述侧翼折叠器为表面采用硬质阳极氧化处理的侧翼折叠器。