CN203172884U - 机动船螺旋浆 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种机动船螺旋浆，用于安装在机动船上使用的螺旋浆在轴芯四周设置有数块弯凹叶片，所设置的弯凹叶片前端是鱼头状圆弧头，尾端是带开口的鱼尾状旋尾结构，在弯凹叶片上分布有多个由宽间距逐步变为窄间距的突起筋条。通过这样一种设置，圆滑形状的叶片有利运转，在螺旋浆整体旋转时，其鱼头状前端和鱼尾状尾部可减轻旋转阻力，再配合弯凹的叶片体和分布的内宽间距逐步变窄的间距构成的突起筋条，可让叶片旋转增加推力，由此构成的螺旋浆具有有效利用动力和提高船速的显著作用。

Description

机动船螺旋浆
技术领域
本实用新型涉及一种螺旋浆，具体的说是一种机动船螺旋浆。
背景技术
现在机动船安装使用的螺旋浆，都是在轴芯上分布数个旋转叶片，通过高速旋转叶片推动船体前行，由于传统的叶片都是一个平板平面的结构，其推动主要依靠倾斜安装的叶片产生推力，为了减轻旋转阻力，传统叶片都采用了圆弧的头尾设计，这样简单的圆弧头尾结构，虽然起到了一定的减轻旋转阻力的作用，但从整体设置上并未形成能在水中减少动力，提高推力的节能增效作用。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种机动船螺旋浆，具有整体结构科学，非常符合水中动力学的特点，可达到减少阻力，提高推力的效果。
本实用新型包括螺旋浆的轴芯，所采用的技术方案在于：将用于安装在动力船上使用的螺旋浆中间轴芯四周设置数块弯凹叶片，所设置的弯凹叶片采用前端为鱼头状圆弧头，尾端采用带开口的鱼尾状旋尾结构，即象鱼体形状的结构，同时在弯凹叶片上分布多个由宽间距逐步变为窄间距的突起筋条，设置时宽间距位于鱼头状圆弧头位置，最窄的间距位于鱼尾状旋尾部位。
上述技术方案中，所述弯凹叶片采用一个中间向前凹弧，两侧向后倾弯的弯凹结构，整体由前端向后视看时，构成一个微“U”型状态的结构。
本实用新型通过采用上述这样一个结构，有导流和加大推水量的作用，加之弯凹形状和分布有由宽间距到窄间距的突起筋条，可起到引流和平衡叶片以及增加推力的作用，由此构成的整体效果，真正体现了小阻力、大推力的作用，与现有技术产品相比，可消除现在螺旋浆平板平面效能低、耗能高的诸多缺陷，可达到减轻阻力，提高推力的节能增效目的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型弯凹结构叶片示意图。
具体实施方式
图1、2所示：用于安装在机动船上使用的螺旋浆在轴芯1四周设置有数块弯凹叶片2，所设置的弯凹叶片2前端是鱼头状圆弧头3，尾端是带开口的鱼尾状旋尾4结构，在弯凹叶片2上分布有多个由宽间距逐步变为窄间距的突起筋条5。弯凹叶片2是一个中间向前凹弧，两侧向后倾弯的弯凹结构。
本实用新型所述的弯凹叶片2其微“U’型结构具有较好的导流作用，有利叶片能更好的推动水形成推动力，鱼尾状的开口可让叶片在高速旋转时起到较好的平衡作用，可使旋转产生的水状集中和增加推力，所设置的数条突起筋条5能让螺旋浆旋转时有效防止侧滑，让水流集中在叶片上产生推力，并有利叶片能轻松运转，使螺旋浆整体得到保护和增加推动力。

Claims (2)

1.一种机动船螺旋浆，包括螺旋浆的轴芯(1)，其特征在于：用于安装在机动船上使用的螺旋浆在轴芯(1)四周设置有数块弯凹叶片(2)，所设置的弯凹叶片(2)前端是鱼头状圆弧头(3)，尾端是带开口的鱼尾状旋尾(4)结构，在弯凹叶片(2)上分布有多个由宽间距逐步变为窄间距的突起筋条(5)。
2.根据权利要求1所述的机动船螺旋浆，其特征在于：所述弯凹叶片(2)是一个中间向前凹弧，两侧向后倾弯的弯凹结构。
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