CN203167143U - 一种红外变焦车载云台及安防监控系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型适用于监控技术领域，提供了一种红外变焦车载云台及安防监控系统，所述红外变焦车载云台包括用以向监测区域发射红外光线的送光装置和用以接收来自所述监测区域光信号的摄像装置，其中所述送光装置包括一颗LED及用以调节其送光角度、使之与摄像装置的视角自动匹配的变焦透镜组。本实用新型采用单颗大功率LED作为红外光源，并设一用以调节其送光角度的变焦透镜组，使红外送光角度与摄像装置的视角自动匹配，从而提高红外光利用率，特别是提高远距红外光利用率，同时避免近距离过度曝光而“泛白”现象，远距和近距夜视效果均佳。此设计尤适用于长距离夜视车载云台，所制车载云台总体功耗极小，散热体积及重量大幅减少，但夜视效果奇佳。

Description

一种红外变焦车载云台及安防监控系统
技术领域
本实用新型属于监控技术领域，尤其涉及一种红外变焦车载云台及安防监控系统。
背景技术
为追求长距离夜视，目前由“固定送光角度”设计而成的车载云台，无可避免地采用多颗LED，而汽车电瓶难以负担该多颗LED持续供电。又因采用多颗LED作为红外光源，相应地需使用较大散热体，体积及重量因此增加，而这又不符合车载云台“体积小、重量轻”的要求。
造成上述状况的原因是：大功率固定角度的红外送光透镜受限于技术瓶颈，目前只能做到15度角左右，无法与摄像机镜头在监视远处物体时的极小角度匹配，如此使绝大多部分红外光处于镜头视角外，造成严重浪费，夜视效果自然差。当前多数厂商只能加大红外光源功率以补强夜视，此为传统设计带来的大体积、大重量和大功率的原因。另一方面，大功率固定角度的红外送光透镜使近处物体过亮而泛白，而这同样会影响夜视效果。此外，固定红外送光角度于摄像机镜头广角时容易出现“手电筒”现象。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种红外变焦车载云台，旨在解决现有车载云台中多颗红外光源功耗大，散热体积及重量因此增加，而且夜视效果差的问题。
本实用新型实施例是这样实现的，一种红外变焦车载云台，包括用以向监测区域发射红外光线的送光装置和用以接收来自所述监测区域光信号的摄像装置，其中所述送光装置包括一颗LED及用以调节其送光角度、使之与摄像装置的视角自动匹配的变焦透镜组。
本实用新型实施例的另一目的在于提供一种采用上述红外变焦车载云台的安防监控系统。
本实用新型实施例采用单颗大功率LED作为红外光源，并设一用以调节其送光角度的变焦透镜组，使红外送光角度与摄像装置的视角自动匹配，从而提高红外光利用率，特别是提高远距红外光利用率，同时避免近距离过度曝光而“泛白”现象，远距和近距夜视效果均佳。此设计尤适用于长距离夜视车载云台，所制车载云台总体功耗极小，散热体积及重量大幅减少，但夜视效果奇佳。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的红外变焦车载云台的内部结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的红外变焦车载云台的正视图；
图3是本实用新型实施例提供的红外变焦车载云台的侧视图；
图4是本实用新型实施例提供的红外变焦车载云台于监测远距离时内部结构示意图；
图5是本实用新型实施例提供的红外变焦车载云台于监测近距离时的内部结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型实施例采用单颗大功率LED作为红外光源，并设一用以调节其送光角度的变焦透镜组，使红外送光角度与摄像装置的视角自动匹配，从而提高红外光利用率，特别是提高远距红外光利用率，同时避免近距离过度曝光而“泛白”现象，远距和近距夜视效果均佳。此设计尤适用于长距离夜视车载云台，所制车载云台总体功耗极小，散热体积及重量大幅减少，但夜视效果奇佳。
以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细描述。
如图1～3所示，本实用新型实施例提供的红外变焦车载云台包括用以向监测区域发射红外光线的送光装置1和用以接收来自所述监测区域光信号的摄像装置2，所述光信号经处理后于监控屏幕（未图示）上形成监控画面。其中，所述送光装置1包括一颗LED11及用以调节其送光角度、使之与摄像装置2的视角自动匹配的变焦透镜组10。图1所示区域a为所述送光装置1的送光角度，区域b为所述摄像装置2的摄像视角。在此通过调节所述变焦透镜组10的焦距，使红外送光角度与摄像装置2的视角自动匹配，从而提高红外光利用率，特别是提高远距红外光利用率，同时避免近距离过度曝光而“泛白”现象，远距和近距夜视效果均佳。此设计尤适用于长距离夜视车载云台，所制车载云台总体功耗极小，散热体积及重量大幅减少，而且夜视效果奇佳。
通常，所述变焦透镜组10包括一个以上透镜，用以获取摄像装置2的视角的获取单元及用以根据所述摄像装置2的视角、调节所述透镜与LED11的间距的步进电机（未图示）。此处通过所述步进电机调节变焦透镜组10的焦距，进而调节所述送光装置1的送光角度，即缩小或放大所述送光装置1的送光角度，并由此实现智能变焦。
如图4所示，需要监测远距离时，摄像装置2聚焦远处的监测区域，摄像视角b缩小。此时通过所述变焦透镜组10缩小送光装置1的送光角度a，以将红外光线较为集中地投射至足够远的距离，在此可将送光角度a缩至3～4°，即将LED11发出的红外光集中在3～4°范围内输送，从而实现长距离、高亮度送光。
如图5所示，需要监测近距离或较宽范围时，摄像装置2聚焦近处的监测区域，摄像视角b变大。此时通过所述变焦透镜组10放大送光装置1的送光角度a，以使红外光线照射范围足够大，即将红外光线分散开，使近处物体不会因红外光过亮而泛白。
其中，本红外变焦车载云台仅设一颗大功率的红外LED，相对合适尺寸的透镜或凹面镜而言，可视为点光源。试验表明，此处采用红外LED的送光装置一般可达到7-8倍功率的固定角度送光装置的效果，极其节能。应当说明的是，仅位于摄像装置视角内的红外光才能被利用，而传统固定角度送光装置使位于摄像装置视角外的红外光所占比为80%以上，导致浪费。
由上可知，本实用新型实施例将单颗大功率LED置于变焦透镜组的焦点上，利用透镜组内多片镜片逐步缩小至或接近所需送光角度，如此即可把原本浪费的红外光收集到中央而使中央亮度增强了多倍，无需加大红外光源功率，自然也无需加大金属散热体。因此既大幅减少了耗电，又减小了体积和重量，完全满足车载云台的要求。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种红外变焦车载云台，包括用以向监测区域发射红外光线的送光装置和用以接收来自所述监测区域光信号的摄像装置，其特征在于，所述送光装置包括一颗LED及用以调节其送光角度、使之与摄像装置的视角自动匹配的变焦透镜组。
2.如权利要求1所述的红外变焦车载云台，其特征在于，所述变焦透镜组含一个以上透镜。
3.如权利要求2所述的红外变焦车载云台，其特征在于，所述变焦透镜组还包括用以获取摄像装置的视角的获取单元及用以根据所述摄像装置的视角、调节所述透镜与LED的间距的步进电机。
4.如权利要求1～3中任一项所述的红外变焦车载云台，其特征在于，所述LED系红外LED。
5.一种采用如权利要求1～4中任一项所述的红外变焦车载云台的安防监控系统。
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