CN203166379U - 新型隔离手车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型隔离手车，车架的上部固定有车架弯板，车架的下部固定有摇进机构和机箱，车架的底部固定有轮架，车架弯板的前端固定有支撑绝缘子，绝缘触臂的后端压接在导电板上，且通过螺栓固定在支撑绝缘子上。本实用新型结构简单，成本低，加工周期短，装配及维护方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种隔离手车。
背景技术
目前，国内所产配KYN61-40.5柜体所用隔离手车为复合绝缘式，中间用导电排，导电排上下通过支架与触臂搭接，触臂与梅花触头搭接，结构复杂，加工及装配要求配合精度高，价格昂贵、加工周期长，并且导电搭接面数量多，回路电阻大，额定电流很难超过2000A，结构有待进一步改进。
发明内容
为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种新型40.5kV隔离手车，其所采取的技术方案为：车架的上部固定有车架弯板，车架的下部固定有摇进机构和机箱，车架的底部固定有轮架，车架弯板的前端固定有支撑绝缘子，绝缘触臂的后端压接在导电板上，且通过螺栓固定在支撑绝缘子上。
该隔离手车结构更加简单，零部件数量及种类进大大减少，有效地控制了生产成本，并缩短了生产周期，而且在性能上也进一步的提升，额定载流量可满足2500A甚至更高；所用摇进机构、轮架、触臂等大部分零部件借用于原40.5kV隔离手车所用零部件，减少了零部件的种类，提高了各部件的互换性，同时也提高了工作效率；外形尺寸与配合尺寸跟复合绝缘式隔离手车完全一致，为今后此新型40.5kV隔离手车取代复合绝缘式隔离手车创造了条件。
因此本实用新型结构简单，成本低，加工周期短，装配及维护方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1所示，车架8的上部固定有车架弯板3，车架8的下部固定有摇进机构5和机箱6，车架8的底部固定有轮架7，车架弯板3的前端固定有支撑绝缘子2，绝缘触臂1的后端压接在导电板4上，且通过螺栓固定在支撑绝缘子2上，使导电接触面减少到2个，减小了回路电阻，提升了额定载流量，提高了设备的稳定性。该隔离手车所用摇进机构5、机箱6与轮架7等部分与原复合绝缘式隔离手车摇进机构完全一样，减少了零部件的种类，并可与原隔离手车实现互换，方便了加工与装配。
Claims (1)
1.一种新型隔离手车，其特征在于：车架（8）的上部固定有车架弯板（3），车架（8）的下部固定有摇进机构（5）和机箱（6），车架（8）的底部固定有轮架（7），车架弯板（3）的前端固定有支撑绝缘子（2），绝缘触臂（1）的后端压接在导电板（4）上，且通过螺栓固定在支撑绝缘子（2）上。
Priority Applications (1)
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| CN 201320157875 CN203166379U (zh) | 2013-04-02 | 2013-04-02 | 新型隔离手车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203166379U true CN203166379U (zh) | 2013-08-28 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2013
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