CN203161866U - 一种十字轴式万向联轴器用挡圈组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种十字轴式万向联轴器用挡圈组件，其包括挡圈，挡圈的缺口处设置有一挡块，挡块由压板及压板底部一侧的挡板组成，挡板位于挡圈的缺口内且两端面与挡圈相接触，压板上设有螺栓孔并穿设有螺栓，螺栓与压板之间设有止动垫片。本实用新型结构简单，安装简便，使用效果好，通过增设具有防松功能的挡块，可以有效防止挡圈在恶劣工况下，蠕动磨损和振动脱落，保证了万向轴的运转稳定性和工作可靠性。

Description

一种十字轴式万向联轴器用挡圈组件

技术领域

本实用新型属于万向联轴器技术领域，尤其涉及一种十字轴式万向联轴器用挡圈组件。

背景技术

目前，十字轴式万向联轴器已经广泛的应用于矿山、冶金、化工、船舶等行业，在原动机和工作机之间传递运动和扭矩，在使用过程中要承受较大的载荷和频繁的冲击。十字轴式万向联轴器的核心受力部件十字包和叉头通过安装在叉头的轴孔中的挡圈实现轴向定位。在整个万向轴工作过程中挡圈承受载荷大、冲击频繁、加之周围环境差，挡圈易蠕动磨损，振动脱落，从而导致十字包失效，整轴报废甚至酿成重大事故，造成严重的经济损失。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装简便、能够有效防止挡圈脱落的的十字轴式万向联轴器用挡圈组件。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种十字轴式万向联轴器用挡圈组件，其包括挡圈，挡圈的缺口处设置有一挡块，挡块由压板及压板底部一侧的挡板组成，挡板位于挡圈的缺口内且两端面与挡圈相接触，压板上设有螺栓孔并穿设有螺栓，螺栓与压板之间设有止动垫片。

所述的十字轴式万向联轴器用挡圈组件，其挡板与挡圈相接触的端面和相应的挡圈的缺口端面之间有0.2～0.5mm的间隙。

所述的十字轴式万向联轴器用挡圈组件，其挡板与挡圈相接触的两端面平行。

所述的十字轴式万向联轴器用挡圈组件，其挡圈的缺口两端面平行。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：

该十字轴式万向联轴器用挡圈组件，其结构简单，设计合理，制造成本低，安装简便，使用效果好，通过增设具有防松功能的挡块，可以有效防止挡圈在恶劣工况下，蠕动磨损和振动脱落，保证了万向轴的运转稳定性和工作可靠性。

附图说明

图1是本实用新型十字轴式万向联轴器用挡圈组件的结构示意图；

图2是图1中的挡块的结构示意图；

图3是图1中的挡圈的结构示意图；

图中：1－压板；2－螺栓；3－止动垫片；4－挡板；4.1－端面；5－挡圈；5.1（a、b）－端面；6－螺栓孔。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。

如图1、2、3所示，该十字轴式万向联轴器用挡圈组件，其包括挡圈5，挡圈的缺口处设置有一挡块，挡块由压板1及压板底部一侧的挡板4组成，挡板位于挡圈5的缺口内且挡板的两端面4.1与挡圈相接触，压板1上设有螺栓孔6并穿设有螺栓2，螺栓与压板之间设有止动垫片3。

上述的十字轴式万向联轴器用挡圈组件中，挡板4与挡圈5相接触的两端面4.1和挡圈的缺口端面5.1a、端面5.1b之间均有0.2～0.5mm的间隙，挡板4的两端面4.1平行，挡圈5的缺口端面5.1a、端面5.1b平行，能够保证安装顺利。

本实用新型的挡圈组件在十字轴式万向联轴器上使用时，通过挡块4的压板1上设有的螺栓2与叉头连接。

Claims (4)

1.一种十字轴式万向联轴器用挡圈组件，包括挡圈，其特征是：其挡圈（5）的缺口处设置有一挡块，挡块由压板（1）及压板底部一侧的挡板（4）组成，挡板位于挡圈的缺口内且两端面（4.1）与挡圈相接触，压板上设有螺栓孔（6）并穿设有螺栓（2），螺栓与压板之间设有止动垫片（3）。

2.根据权利要求1所述的十字轴式万向联轴器用挡圈组件，其特征是：其挡板（4）与挡圈（5）相接触的端面（4.1）和相应的挡圈的缺口端面之间有0.2～0.5mm的间隙。

3.根据权利要求1所述的十字轴式万向联轴器用挡圈组件，其特征是：其挡板（4）与挡圈（5）相接触的两端面（4.1）平行。

4.根据权利要求1或2所述的十字轴式万向联轴器用挡圈组件，其特征是：其挡圈（5）的缺口两端面（5.1a、5.1b）平行。

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