CN203160082U - 一种交叉路口桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及城市交通领域，具体涉及一种交叉路口桥。包括纵向设置的一座高架桥和两座弧形桥，横向设置于高架桥之下的地面道路，所述每座弧形桥上桥引桥和弧形桥下桥引桥分别设置于一座高架桥引桥的两侧,所述每座弧形桥的弧形桥主桥设置在一座高架桥引桥的落地端之上，所述每座弧形桥上桥引桥和弧形桥下桥引桥均与地面道路的同一侧相连接，每座弧形桥上桥引桥与高架桥引桥的交汇处设有高架桥出口，所述每座弧形桥下桥引桥与高架桥引桥的交汇处设有高架桥入口。本实用新型使任一方向路口车辆都能行驶至另外三个路口方向，并且能通过环路进行掉头，车道行驶唯一，使整个行驶过程简化，司机不会产生迷惑，进而提高交通效率，解决道路拥堵的问题。

Description

一种交叉路口桥

技术领域

本实用新型涉及城市交通领域，具体涉及一种交叉路口桥。

背景技术

由于车辆的日益增多，对交通带来的压力也越来越大，现有通过红绿灯作为控制信号控制个方向车辆行驶已无法满足日益增大的车流量，现有交叉路口一般采用两种方式来解决车流问题，其一是在交叉路口采用大转盘来解决车流问题，这样做虽然使车流大的方向畅通，但是造成了路口空间占用大，并且若转盘一处拥堵则所有方向全部拥堵，容错率比较差；其二是采用三层高架桥来解决交叉路口四个路口车辆行驶方向问题，但是其问题任然是占用空间大，甚至超过使用大转盘所需空间，并且三层高架桥由于其建设难度较大，带来的建设成本较高的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种交叉路口桥来解决现有技术中路口空间占用大，路口建设成本高，以及路口容错率差的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种交叉路口桥,包括纵向设置的一座高架桥和两座弧形桥，横向设置于高架桥之下的地面道路,所述一座高架桥包括一座高架桥主桥和两座高架桥引桥，所述其中一座高架桥引桥与高架桥主桥的一端相连接，所述另一座高架桥引桥与高架桥主桥的另一端相连接，所述每座弧形桥包括一座弧形桥主桥，与所述弧形桥主桥一端相连接的一座弧形桥上桥引桥和与弧形桥主桥另一端相连接的一座弧形桥下桥引桥，所述每座弧形桥的弧形桥上桥引桥和弧形桥下桥引桥分别设置于一座高架桥引桥的两侧,所述每座弧形桥的弧形桥主桥设置在一座高架桥引桥的落地端之上，所述每座弧形桥的弧形桥上桥引桥和弧形桥下桥引桥均与地面道路的同一侧相连接，所述每座弧形桥的弧形桥上桥引桥与高架桥引桥的交汇处设有高架桥出口，所述每座弧形桥的弧形桥下桥引桥与高架桥引桥的交汇处设有高架桥入口。

本实用新型的有益效果是：在使用本实用新型交叉路口桥，通过在沿高架桥方向设置两个弧形桥，使弧两座形桥与高架桥构成环路，使任一方向路口车辆都能行驶至另外三个路口方向，并且能通过此环路进行掉头，即无需红绿灯作为控制条件就可实现各向畅通，并且由于车道行驶唯一，使整个行驶过程简化，司机不会产生迷惑，进而提高交通效率，解决道路拥堵的问题，本实用新型交叉路口桥占地面积小，节约了建设空间以及建设成本，本实用新型交叉路口桥容错率高，如果地面道路一个方向拥堵，车辆可通过弧形桥绕过车辆拥堵方向，不会对交通造成影响。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述弧形桥和高架桥下设有桥墩,所述高架桥出口处和高架桥入处口均设有一个平台，所述平台设置于相邻且等高的两个桥墩之间，所述高架桥上的直行道为双向四车道以上，所述地面道路为双向四车道以上；

进一步，所述高架桥下方的地面道路路口的中央处设有两个掉头处。

采用上述进一步方案的有益效果是：在所述高架桥出口处和高架桥入处设置的平台能使车辆更为平稳的转弯，提高交通效率，高架桥至少为双向四车道保证至少有双向各有一个右行车道，所述右行车道能使高架桥上车辆驶入弧形桥上桥引桥，所述高架桥下方的地面道路路口的中央处设有两个掉头处能使车辆在不通过弧形桥就能进行掉头，并且不会对地面道路上的车辆行驶造成影响，进一步提高交通效率。

进一步，所述地面道路之下还设有地下人行通道，所述地下人行通道设有四个入口，所述四个入口通过设置于地下的工字型通道相连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过规定行驶方向能进一步提高交通效率，通过设置工字型地下人行通道，能使每一个路口方向的行人能十分方便抵达另外三个路口方向，使交叉路口桥的功能进一步加强，进一步提高交通效率。

进一步，所述沿地面道路方向还设有两座弧形桥,所述每座弧形桥的弧形桥上桥引桥和弧形桥下桥引桥分别设置于地面道路的两侧,所述每座弧形桥的弧形桥主桥设置在地面道路之上，所述每座弧形桥的弧形桥上桥引桥与地面道路的一侧相连接，所述每座弧形桥的弧形桥下桥引桥与地面道路的另一侧相连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过在横向地面道路方向上设立两座弧形桥，能使地面道路，高架桥，以及四个弧形桥形成多个环路，即沿高架桥方向设置的两座弧形桥与高架桥构成第一个环路，沿横向地面道路设立的两座弧形桥与地面道路构成第二个环路，四座弧形桥构成第三个环路，只要保证一个环路通畅，则整个路口都能保持通畅，进一步提高交叉路口的容错率，进一步提高交通效率。

进一步，所述每个弧形桥主桥弧形外侧均设有弧形并道，所述每相邻两个弧形桥主桥之间通过一座快速桥相连接，所述每座快速桥的两侧还分别与弧形并道相连接，所述高架桥与不相邻的两座快速桥之上设有顶端高架桥，所述地面道路之下设有从不相邻的两座快速桥之下穿过的地底道路，所述地底道路的两侧分别连接快速桥上桥引桥的一侧和快速桥下桥引桥的一侧，所述快速桥上桥引桥的另一侧和快速桥下桥引桥的另一侧分别连接至快速桥的同一侧。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过使每相邻两个弧形桥主桥之间通过一个快速桥相连接，使四个弧形桥主桥及四个快速桥构成一个环形桥，地底道路及顶端高架桥均设有与快速桥相连接的快速桥上桥引桥和快速桥下桥引桥，使地面道路、地底道路、高架桥和顶端高架桥之中任一行驶方向的车辆行驶至其他七个方向，将形成的环形桥作为一个环路，将沿高架桥方向设置的两座弧形桥与高架桥构成第一个环路，沿横向地面道路设立的两座弧形桥与地面道路构成第二个环路，四座弧形桥构成第三个环路，共四个环路，使交叉路口的容错率增强，即无论堵塞四个环路中的哪一个环路，整个交叉路口都能顺畅运行，进一步提高交通效率。

进一步，所述每座弧形桥上桥引桥和每座弧形桥下桥均为单车道以上，所述一座弧形桥的弧形桥上桥引桥和弧形桥下桥引桥相互平行。

进一步，所述每座弧形桥主桥均为半圆弧形，所述每座弧形桥主桥桥面向弧形内方向倾斜。

采用上述进一步方案的有益效果是：在车辆行驶在弧形桥上时，由于行驶方向不断改变，需要一定的向心力来保持车辆平衡，否则车辆就会向外倾斜，并且车辆速度越快，倾斜程度越大，采用倾斜的弧形桥桥面，能将重力与桥面支持力的合力能产生向心力，使车辆行驶更为稳定，进一步提高交通安全性。

附图说明

图1为本实用新型交叉路口桥结构图；

图2为本实用新型含有四个弧形桥的交叉路口桥结构图。

图3为本实用新型八路交叉路口图。

附图中，各标号所代表的部件如下：

1、高架桥，2、地面道路，3、弧形桥，4、弧形桥上桥引桥，5、弧形桥下桥引桥，6、弧形桥主桥，7、高架桥主桥，8、高架桥引桥，9、高架桥出口，10、高架桥入口，11、地下人行通道，12、掉头处，13、顶端高架桥，14、地底道路，15、快速桥下桥引桥，16、快速桥上桥引桥，17、快速桥，18、弧形并道。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，为本实用新型交叉路口桥结构图，包括纵向设置的一座高架桥1和两座弧形桥3，横向设置于高架桥1之下的地面道路2,所述一座高架桥1包括一座高架桥主桥7和两座高架桥引桥8，所述其中一座高架桥引桥8与高架桥主桥7的一端相连接，所述另一座高架桥引桥8与高架桥主桥7的另一端相连接，所述每座弧形桥3包括一座弧形桥主桥6，与所述弧形桥主桥6一端相连接的一座弧形桥上桥引桥4和与弧形桥主桥6另一端相连接的一座弧形桥下桥引桥5，所述每座弧形桥3的弧形桥上桥引桥4和弧形桥下桥引桥5分别设置于一座高架桥引桥8的两侧,所述每座弧形桥3的弧形桥主桥6设置在一座高架桥引桥8之上，所述每座弧形桥3的弧形桥上桥引桥4和弧形桥下桥引桥5均与地面道路2的同一侧相连接，所述每座弧形桥3的弧形桥上桥引桥4与高架桥引桥8的交汇处设有高架桥出口9，所述每座弧形桥3的弧形桥下桥引桥5与高架桥引桥8的交汇处设有高架桥入口10。

如图2所示，为本实用新型含有四个弧形桥的交叉路口桥结构图，即在图1的基础上，在所述沿地面道路2方向还设有两座弧形桥3,所述每座弧形桥3的弧形桥上桥引桥4和弧形桥下桥引桥5分别设置于地面道路2的两侧,所述每座弧形桥3的弧形桥主桥6设置在地面道路2之上，所述每座弧形桥3的弧形桥上桥引桥4与地面道路2的一侧相连接，所述每座弧形桥3的弧形桥下桥引桥5与地面道路2的另一侧相连接。

图3为本实用新型八路交叉路口图，即在图2的基础上，所述每个弧形桥主桥6的弧形外侧均设有弧形并道18，所述每相邻两个弧形桥主桥6之间通过一座快速桥17相连接，所述每座快速桥17的两侧还分别与弧形并道18相连接，所述高架桥1与不相邻的两座快速桥17之上设有顶端高架桥13，所述地面道路2之下设有从不相邻的两座快速桥17之下穿过的地底道路14，所述地底道路14的两侧分别连接快速桥上桥引桥16的一侧和快速桥下桥引桥15的一侧，所述快速桥上桥引桥16的另一侧和快速桥下桥引桥15的另一侧分别连接至快速桥17的同一侧。

弧形并道18用于拓宽弧形桥主桥6，使快速桥17上车辆与弧形桥上车辆在行驶至弧形桥主桥6处道路唯一不会发生拥堵。

所述高架桥引桥8的落地端是与地面道路2相连接的一端，所述弧形桥3和高架桥1下设有桥墩,所述高架桥出口处9和高架桥入处口10均设有一个平台，所述平台设置于相邻且等高的两个桥墩之间，所述高架桥1上的直行道为双向四车道以上，所述地面道路2为双向四车道以上；所述高架桥1下方的交叉路口处设有两个掉头处12；所述每座弧形桥上桥引桥4和每座弧形桥下桥5均为单车道以上，所述一座弧形桥3的弧形桥上桥引桥4和弧形桥下桥引桥5相互平行；所述每座弧形桥主桥6均为半圆弧形，所述每座弧形桥主桥6桥面向弧形内方向倾斜；所述地面道路2之下还设有地下人行通道11，所述地下人行通道11在地面上设有四个入口，所述四个入口通过设置于地下的工字型通道相连接，所述沿地面道路2方向设置的两座弧形桥3的弧口相对设置，所述沿高架桥1方向设置的两座弧形桥3的弧口相对设置，所述地底道路14包括主地下通道和两条地下引道，所述主地下通道置于交叉路口处地面之下，所述每条地下引道的两端中的一端与主地下通道相连接，所述每条地下引道的两端中的另一端延伸至地面。

通过在横向地面道路方向上设立两座弧形桥3，能使地面道路2，高架桥1，以及四个弧形桥3形成多个环路，即沿高架桥1方向设置的两座弧形桥3与高架桥1构成第一个环路，沿横向地面道路2设立的两座弧形桥3与地面道路构2成第二个环路，四座弧形桥3构成第三个环路桥，只要保证一个环路通畅，则整个路口都能保持通畅。

以地面道路为分割线将两座弧形桥1设为北弧形桥和南方弧形桥，将两个高架桥引桥8设为北高架桥引桥和南高架桥引桥，地面道路2以高架桥1为分割线设为西地面道路和东地面道路，在西地面道上自西向东行驶的车辆欲上高架桥1时，在交叉路口右转上北弧形桥的弧形桥上桥引桥4，行驶至并从北弧形桥的弧形桥下桥引桥5上的高架桥入口10处进入北高架桥引桥；在南高架桥上自南向北行驶的车辆若想在高架桥1上掉头行驶时，则车辆向北行驶至北高架桥引桥的高架桥出口11再右转至北弧形桥的弧形桥上桥引桥4，沿北弧形桥上行驶方向行驶至北弧形桥的弧形桥下桥引桥5上的高架桥入口10，并从高架桥入口10左转行驶至高架桥1上的自北向南车道上；在南高架桥上自南向北行驶的车辆若想左转或右转至地面车道2时，则车辆向北行驶至北高架桥引桥上的北高架桥出口9并右转至北弧形桥的弧形桥上桥引桥4，沿北弧形桥上行驶方向行驶至北弧形桥的弧形桥下桥引桥5，若为左转时，则行驶完北弧形桥的弧形桥下桥引桥5并右转至西地面道路，若为右转时，则行驶至并通过北弧形桥的弧形桥下桥引桥5的高架桥入口10进入北高架桥引桥，再行驶至南高架桥引桥并从南高架桥引桥的高架桥出口9进入南弧形桥的弧形桥上桥引桥，沿南弧形桥上行驶方向行驶完南弧形桥的弧形桥下桥引桥5并右转至东地面道路。

通过使每相邻两个弧形桥主桥6之间通过一个快速桥17相连接，使四个弧形桥主桥6及四个快速桥17构成一个环形桥，地底道路14及顶端高架桥13均设有与快速桥17相连接的快速桥上桥引桥16和快速桥下桥引桥15，使地面道路2、地底道路14、高架桥1和顶端高架桥13之中任一行驶方向的车辆行驶至其他七个方向，将形成的环形桥作为一个环路，将沿高架桥1方向设置的两座弧形桥3与高架桥1构成第一个环路，沿横向地面道路2设立的两座弧形桥3与地面道路2构成第二个环路，四座弧形桥3构成第三个环路，共四个环路，使交叉路口的容错率增强，即无论堵塞四个环路中的哪一个环路，整个交叉路口都能顺畅运行。

所述地面道路2的两侧和高架桥1所在道路的两侧均为右转车道，在地面道路2的两侧车道上行驶车辆行驶至路口时可直接右转至高架桥1所在道路的右转车道，高架桥1所在道路上行驶车辆行驶至路口可直接右转至地面道路2上的右转车道。

本实用新型中，在含四个弧形桥主桥6的交叉路口的基础上，所述四个弧形桥主桥6中每相邻两个弧形桥主桥6之间通过一座快速桥17相连接，所述四个快速桥17与四个弧形桥主桥6构成一个环路，当交叉路口数目为六个或六个路口以下时，不需要设置顶端高架桥13和地底通道14，仅需将一个或两个路口与一座或两座快速桥相连接即可实现任一路口车辆行驶至其余路口；当交叉路口数目为七个时，仅需设置顶端高架桥13和地底通道14两者之中的任一个连接两个路口，剩下一个路口与一座快速桥17相连接即可实现任一路口车辆行驶至其余路口；当交叉路口数目为八个时，需同时设置顶端高架桥13和地底通道14两者来连接四个路口即可实现任一路口车辆行驶至其余路口。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种交叉路口桥,其特征是:包括纵向设置的一座高架桥和两座弧形桥，横向设置于高架桥之下的地面道路,所述一座高架桥包括一座高架桥主桥和两座高架桥引桥，所述其中一座高架桥引桥与高架桥主桥的一端相连接，所述另一座高架桥引桥与高架桥主桥的另一端相连接，所述每座弧形桥包括一座弧形桥主桥，与所述弧形桥主桥一端相连接的一座弧形桥上桥引桥和与弧形桥主桥另一端相连接的一座弧形桥下桥引桥，所述每座弧形桥的弧形桥上桥引桥和弧形桥下桥引桥分别设置于一座高架桥引桥的两侧,所述每座弧形桥的弧形桥主桥设置在一座高架桥引桥的落地端之上，所述每座弧形桥的弧形桥上桥引桥和弧形桥下桥引桥均与地面道路的同一侧相连接，所述每座弧形桥的弧形桥上桥引桥与高架桥引桥的交汇处设有高架桥出口，所述每座弧形桥的弧形桥下桥引桥与高架桥引桥的交汇处设有高架桥入口。

2.根据权利要求1所述的一种交叉路口桥，其特征是：所述弧形桥和高架桥下设有桥墩,所述高架桥出口处和高架桥入处口均设有一个平台，所述平台设置于相邻且等高的两个桥墩之间，所述高架桥上的直行道为双向四车道以上，所述地面道路为双向四车道以上。

3.根据权利要求1所述的一种交叉路口桥，其特征是：所述高架桥下方的地面道路路口的中央处设有两个掉头处。

4.根据权利要求1所述的一种交叉路口桥，其特征是：所述沿地面道路方向还设有两座弧形桥,所述每座弧形桥的弧形桥上桥引桥和弧形桥下桥引桥分别设置于地面道路的两侧,所述每座弧形桥的弧形桥主桥设置在地面道路之上，所述每座弧形桥的弧形桥上桥引桥与地面道路的一侧相连接，所述每座弧形桥的弧形桥下桥引桥与地面道路的另一侧相连接。

5.根据权利要求1至4任一所述的一种交叉路口桥，其特征是：所述地面道路之下还设有地下人行通道，所述地下人行通道设有四个入口，所述四个入口通过设置于地下的工字型通道相连接。

6.根据权利要求1至4任一所述的一种交叉路口桥，其特征是：所述沿地面道路方向设置的两座弧形桥的弧口相对设置，所述沿高架桥方向设置的两座弧形桥的弧口相对设置。

7.根据权利要求4所述的一种交叉路口桥，其特征是：所述每个弧形桥主桥的弧形外侧均设有弧形并道，所述每相邻两个弧形桥主桥之间通过一座快速桥相连接，所述每座快速桥的两侧还分别与弧形并道相连接，所述高架桥与不相邻的两座快速桥之上设有顶端高架桥，所述地面道路之下设有从不相邻的两座快速桥之下穿过的地底道路，所述地底道路的两侧分别连接快速桥上桥引桥的一侧和快速桥下桥引桥的一侧，所述快速桥上桥引桥的另一侧和快速桥下桥引桥的另一侧分别连接至快速桥的同一侧。

8.根据权利要求7所述的一种交叉路口桥，其特征是：所述地底道路包括主地下通道和两条地下引道，所述主地下通道置于交叉路口处地面之下，所述每条地下引道的两端中的一端与主地下通道相连接，所述每条地下引道的两端中的另一端延伸至地面。

9.根据权利要求1至4任一所述的一种交叉路口桥，其特征是：所述每座弧形桥上桥引桥和每座弧形桥下桥均为单车道以上，所述一座弧形桥的弧形桥上桥引桥和弧形桥下桥引桥相互平行。

10.根据权利要求1至4任一所述的一种交叉路口桥，其特征是：所述每座弧形桥主桥均为半圆弧形，所述每座弧形桥主桥桥面向弧形内方向倾斜。

Images