CN203158116U - 一种新型电动车结构 - Google Patents
一种新型电动车结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203158116U CN203158116U CN 201320005718 CN201320005718U CN203158116U CN 203158116 U CN203158116 U CN 203158116U CN 201320005718 CN201320005718 CN 201320005718 CN 201320005718 U CN201320005718 U CN 201320005718U CN 203158116 U CN203158116 U CN 203158116U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- electric vehicle
- utility
- brake system
- foot
- piece
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新型电动车结构,该电动车结构包括带有刹车系统的车架主体及方向驾驶装置,车架主体上设有脚踏板,所述的脚踏板外侧设有与车架主体刹车系统相连接的脚踏刹车件,方向驾驶装置上设有用于控制电动车传动电机加电工作的控制开关件,采用脚踏刹车件控制的电动车制动系统与控制开关件控制的电机启动加电装置互相独立设置,从而实现通过控制开关件先启动电机启动加电装置再由脚踏刹车件释放电动车制动系统来防止车辆倒退现象,提高车辆的安全性能,其结构简单,构思巧妙,非常方便实用,适合普遍推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆制造技术领域,具体来说是一种带有辅助刹车装置的电动车的技术改进。
背景技术
目前,市面上所销售的电动车的种类很多,大部分电动车在停车驻动或制动后需要前进时,是采用同时释放手脚刹制动系统,由于电动车的制动系统与电机启动加电装置同属手脚刹控制件同时控制的,在手脚刹控制件释放时,会造成电机启动前进相对比较滞后,当电动车在斜坡启动时,一松开脚刹系统时,电动车由于滞后的时差,容易出现倒退现象,引致倒退撞到随后的车辆或行人,非常危险。因而设计一种结构简单、构思巧妙、方便实用、采用脚踏刹车件控制的电动车制动系统与电机启动加电装置独立设置从而实现先启动电机启动加电装置再释放电动车制动系统来防止车辆倒退现象的电动车是本实用新型的构思所在。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点,提供一种结构简单、构思巧妙、方便实用、采用脚踏刹车件控制的电动车制动系统与电机启动加电装置独立设置从而实现先启动电机启动加电装置再释放电动车制动系统来防止车辆倒退现象的电动车。
本实用新型可以通过以下技术方案来实现:
本实用新型公开了一种新型电动车结构,该电动车结构包括带有刹车系统的车架主体及方向驾驶装置,车架主体上设有脚踏板,所述的脚踏板外侧设有与车架主体刹车系统相连接的脚踏刹车件,方向驾驶装置上设有用于控制电动车传动电机加电工作的控制开关件。
本实用新型与现有技术相比有如下优点:
本实用新型在脚踏板外侧设有与车架主体刹车系统相连接的脚踏刹车件,方向驾驶装置上设有用于控制电动车传动电机加电工作的控制开关件,采用脚踏刹车件控制的电动车制动系统与控制开关件控制的电机启动加电装置互相独立设置,从而实现通过控制开关件先启动电机启动加电装置再由脚踏刹车件释放电动车制动系统来防止车辆倒退现象,提高车辆的安全性能,其结构简单,构思巧妙,非常方便实用,适合普遍推广使用。
附图说明
附图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面将结合说明书附图来对本实用新型作进一步描述:
如附图1及附图2所示,本实施例公开了一种新型电动车结构,该电动车结构包括带有刹车系统的车架主体1及方向驾驶装置2,车架主体上设有脚踏板3,所述的脚踏板外侧设有与车架主体刹车系统相连接的脚踏刹车件4,方向驾驶装置上设有用于控制电动车传动电机加电工作的控制开关件5。
所述的控制开关件可设置于方向驾驶装置的把手处,但并不限于设置于该处,控制开关件亦可以设置于电动车的其他地方以方便使用者操作,亦属于本实用新型所保护的构思范围之内。
本实用新型在脚踏板外侧设有与车架主体刹车系统相连接的脚踏刹车件,方向驾驶装置上设有用于控制电动车传动电机加电工作的控制开关件,采用脚踏刹车件控制的电动车制动系统与控制开关件控制的电机启动加电装置互相独立设置,从而实现通过控制开关件先启动电机启动加电装置再由脚踏刹车件释放电动车制动系统来防止车辆倒退现象,提高车辆的安全性能,其结构简单,构思巧妙,非常方便实用,适合普遍推广使用。
以上所述,仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制;凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型;但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内,可利用以上所揭示的技术内容而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化,均为本实用新型的等效实施例;同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等,均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种新型电动车结构,包括带有刹车系统的车架主体(1)及方向驾驶装置(2),车架主体上设有脚踏板(3),其特征在于:所述的脚踏板外侧设有与车架主体刹车系统相连接的脚踏刹车件(4),方向驾驶装置上设有用于控制电动车传动电机加电工作的控制开关件(5)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201320005718 CN203158116U (zh) | 2013-01-07 | 2013-01-07 | 一种新型电动车结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201320005718 CN203158116U (zh) | 2013-01-07 | 2013-01-07 | 一种新型电动车结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203158116U true CN203158116U (zh) | 2013-08-28 |
Family
ID=49019325
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201320005718 Expired - Fee Related CN203158116U (zh) | 2013-01-07 | 2013-01-07 | 一种新型电动车结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203158116U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109591784A (zh) * | 2017-09-30 | 2019-04-09 | 比亚迪股份有限公司 | 踏板装置 |
-
2013
- 2013-01-07 CN CN 201320005718 patent/CN203158116U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109591784A (zh) * | 2017-09-30 | 2019-04-09 | 比亚迪股份有限公司 | 踏板装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10647205B2 (en) | Braking control apparatus | |
MX2012013010A (es) | Dispositivo de control para uso en vehiculo, adaptado para controlar las medidas de seguridad contra la falla del suministro de energia electrica. | |
JP2013071719A5 (zh) | ||
JP2015047945A5 (zh) | ||
MX2016004522A (es) | Dispositivo de control para vehiculo electrico de transmision en las cuatro ruedas. | |
WO2014168075A1 (ja) | 車両用エンジン制御装置 | |
WO2015000388A3 (zh) | 汽车自动应急辅助制动装置 | |
EP2927047B1 (en) | Travel control device | |
MY191167A (en) | Idle stop control method and idle stop control device | |
CN203158116U (zh) | 一种新型电动车结构 | |
KR20150071568A (ko) | 자동 긴급 제동 방법 및 시스템 | |
EP3085594A3 (en) | Vehicle engine activation control system | |
EP3085949A3 (en) | Vehicle engine activation control system | |
CN104842978B (zh) | 驻车辅助装置、车辆制动系统以及车辆 | |
CN203063925U (zh) | 一种汽车熄火自动驻车装置 | |
CN105083566B (zh) | 直升机发动机起动控制电路 | |
CN107776403B (zh) | 一种汽车油门防误踩系统及方法 | |
CN204956131U (zh) | 一种自励式缓速器的增扭制动装置 | |
CN203158179U (zh) | 一种带有辅助刹车装置的电动车 | |
CN203739865U (zh) | 一键式驻车制动系统 | |
JP5953634B2 (ja) | 車両用エンジン制御装置 | |
CN204548078U (zh) | 棘轮式止退装置 | |
KR102212573B1 (ko) | 하이브리드 차량의 아이들 충전 장치 및 방법 | |
CN103786697A (zh) | 一键式驻车制动系统 | |
JP6032402B2 (ja) | アイドリングストップ制御システム |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130828 Termination date: 20150107 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |