CN203157660U - 车载负氧离子空气净化器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种空气净化装置,具体地说,涉及一种车载负氧离子空气净化器。包括盒体和设置在盒体内的机芯;所述盒体的顶面上镶嵌有太阳能电池板;所述机芯设在太阳能电池板的下方,包括载物板和设置在载物板上的风机、负离子发生器、蓄电池和电路板;所述盒体的顶部内壁上设置有第一卡槽,所述载物板插装在第一卡槽内;所述盒体的底部内壁上设置有第二卡槽,第二卡槽内插装有金属板,所述金属板与电路板通过导线相连接。本实用新型实现了既增强净化空气的效果,又避免静电对人体带来危害情况发生的目的,而且,提高了稳定性,刹车时,净化器不会轻易地跌落。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空气净化装置,具体地说,涉及一种车载负氧离子空气净化器。
背景技术
随着经济的发展和人们生活水平的日益提高,汽车已成为人们日常生活的代步工具。但汽车内空间狭小,而且,在大多数时间里,汽车因车窗、车门紧闭而形成一个密闭的空间,这种相对密闭的空间容易滋生细菌,产生异味,造成车内空气质量严重下降,危害着人们的身体健康。人们如果长期处于这种环境中,很容易产生头晕目眩、神经衰弱、困倦、情绪不安等症状。为了解决这一问题,人们开始在车内使用空气净化器。
目前,市场上的车用负氧离子空气净化器分为两类:一类是使用车载电源充电型的,第二类是通过太阳能电板和车载电源混合充电型的。但是,无论哪一种类型,都有一共同的不足之处,即:负氧离子浓度低,净化效果非常的差。
众所周知,空气净化器的负氧离子浓度越高,净化效果越好,且没有毒副作用。那么怎么提高负氧离子浓度呢?负氧离子是通过设置在净化器壳体内的负氧离子发生装置(也称为负氧离子发生器)所产生的,而负氧离子浓度的高低与负氧离子发生器输出端的电压有关,即输出电压越高产生负氧离子浓度越高。
通过长期研究发现,现有的车载空气净化器中的负氧离子发生器产生的负氧离子浓度为150万个-600万个/cm3。众所周知,这样的负氧离子浓度在实际净化过程中,其效果是微不足道的。人们通常把理论上功能与效果很好,而实际产品的功能与效果表现很差的产品称为概念型产品。而现有的车载空气净化器就属于概念型产品。
那么,为什么不通过升高负氧离子发生器输出电压来增加负氧离子浓度、提高净化效率呢?研究发现,当负氧离子发生器输出电压在-3KV时,各种物理状态是比较稳定的,当输出电压升高至-4KV以上时,在输出导线通过碳刷产生较高浓度的负氧离子的同时,负氧离子发生器的另一端则通过导线连接到的电路板产生大量的有害静电。而且,输出端电压越高,负氧离子浓度就越高,另一端电路板产生有害静电就越高。这些有害静电直接影响到人的健康安全和汽车仪器仪表的稳定性,这也是车载净化技术多年来一直未能得到提高,久攻不克的技术难题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种车载负氧离子空气净化器,以解决上述技术问题。
为解决上述问题,本实用新型所采用的技术方案是:
一种车载负氧离子空气净化器,包括盒体和设置在盒体内的机芯;所述盒体的顶面上镶嵌有太阳能电池板;其特征在于:所述机芯设在太阳能电池板的下方,包括载物板和设置在载物板上的风机、负离子发生器、蓄电池和电路板;所述盒体的顶部内壁上设置有第一卡槽,所述载物板插装在第一卡槽内;所述盒体的底部内壁上设置有第二卡槽,第二卡槽内插装有金属板,所述金属板与电路板通过导线相连接。
进一步地说:
所述盒体的底面上固定设置有防滑垫。
所述载物板上设有第三卡槽,所述第三卡槽内插接有由活性炭网和光触媒组成的过滤块。
所述电路板上电连接有紫外线灯。
有益效果:与现有技术相比,本实用新型在盒体内设置有金属板,该金属板通过导线与电路板相连接,负氧离子发生器所产生的所有有害静电电流会通过导线引入金属板,使有害静电在金属板内迅速分散、减弱并消失,从而使负氧离子浓度无障碍的得到提升。本实用新型的负氧离子浓度可高达每立方厘米3000万个或更高的浓度,而产生的静电都被金属板吸纳消除,不会对人体带来危害,实现了既增强净化空气的效果,又避免静电对人体带来危害情况发生的目的。此外,金属板加大了空气净化器自身的重量,增大了盒体底面上的防滑垫的摩擦力,提高了稳定性,刹车时,净化器不会轻易地跌落。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型所述机芯的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
参照图1、图2,本实用新型所述的车载负氧离子空气净化器,包括盒体1和设置在盒体1内的机芯。所述盒体1的顶面上镶嵌有太阳能电池板10,所述太阳能电池板10采用的是层压式太阳能电池板,使用寿命可达20年之久。
所述机芯设在太阳能电池板10的下方,包括载物板7和设置在载物板7上的风机5、负离子发生器11、蓄电池8和电路板12。所述盒体1的顶部内壁上设置有第一卡槽6,所述载物板7插装在第一卡槽6内。
所述电路板12上电连接有紫外线灯9,所述紫外线灯9的作用是杀菌、消毒,进一步提高空气净化器的空气净化能力。
所述载物板7上设有第三卡槽13,所述第三卡槽13内插接有由活性炭网14和光触媒2组成的过滤块;活性炭网14的作用是吸附、分解空气中的有害物质及各种病毒,光触媒2的作用是过滤空气中的尘埃、螨虫和有害细菌,净化空气。
所述盒体1的底部内壁上设置有第二卡槽4,第二卡槽4内插装有金属板3,所述金属板3与电路板12通过导线17相连接。所述的金属板3可以是铁板、钢板、铜板或铝板等。
所述金属板3的作用是:1、增加净化器整体重量,提高了稳定性,以确保刹车时净化器不会轻易跌落;2、消除静电对人体的危害,并有效提高空气净化效果。
所述金属板3不局限于在本实用新型所述的太阳能车载负氧离子空气净化器中使用,也同样适用于于充电式车载负氧离子净化器和家用负氧离子空气净化器。金属板3的数量也可以根据实际情况进行选择,可以使用一块,也可以同时使用两块。
此外,为了进一步提高净化器在车内的稳定性,在盒体1的底面上固定设置有防滑垫18。
Claims (4)
1.一种车载负氧离子空气净化器,包括盒体(1)和设置在盒体(1)内的机芯;所述盒体(1)的顶面上镶嵌有太阳能电池板(10);其特征在于:所述机芯设在太阳能电池板(10)的下方,包括载物板(7)和设置在载物板(7)上的风机(5)、负离子发生器(11)、蓄电池(8)和电路板(12);所述盒体(1)的顶部内壁上设置有第一卡槽(6),所述载物板(7)插装在第一卡槽(6)内;所述盒体(1)的底部内壁上设置有第二卡槽(4),第二卡槽(4)内插装有金属板(3),所述金属板(3)与电路板(12)通过导线(17)相连接。
2.根据权利要求1所述的车载负氧离子空气净化器,其特征在于:所述盒体(1)的底面上固定设置有防滑垫(18)。
3.根据权利要求2所述的车载负氧离子空气净化器,其特征在于:所述载物板(7)上设有第三卡槽(13),所述第三卡槽(13)内插接有由活性炭网(14)和光触媒(2)组成的过滤块。
4.根据权利要求3所述的车载负氧离子空气净化器,其特征在于:所述电路板(12)上电连接有紫外线灯(9)。
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