CN203156611U - 一种双拉结构复合夹具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种固定夹具,尤其是一种双拉结构复合夹具,包括夹具基体,动力轴,双拉杆压紧部分,顶柱夹紧部分,所述动力轴设置在夹具基体的空腔内,该动力轴上设置有楔形部分和齿条部分,所述双拉杆压紧部分包括短拉杆、长拉杆、连接板、从动轴和夹爪,所述夹爪的一端铰接在夹具基体上,夹爪中部铰接在长拉杆和短拉杆的从动端,夹爪的另一端夹紧工件,所述顶柱夹紧部分包括与动力轴齿条部分啮合的齿轮、与齿轮同轴固定的转轮、挤压工件下表面的顶柱以及设置在顶柱底部的圆柱销;使用本实用新型的有益之处在于:夹具多个方位进行工件的夹紧,操作简单,设计合理巧妙。

Description

一种双拉结构复合夹具
技术领域:
本实用新型涉及一种固定夹具,尤其是一种双拉结构复合夹具。
背景技术:
夹具和夹具装置广为人知,而且广泛地用于制造行业。具体说来,夹具有各种基准表面和点,使部件或工具可以准确定位。在许多加工过程中,普遍的的应用夹具,以便于这些部件在例如冲压、铆接、焊接、粘贴或凝固的过程中可以保持正确的位置关系。夹具被认为是加工行业中必不可少的部件,而且是计算加工成本的重要部件,也是在生产过程中要求后勤考虑的重要部件。绝大多数定位过程都利用夹具来实现。
现在使用的拉杆夹具,一般单拉杆夹紧装置和双拉杆夹紧装置,单拉杆夹紧装置在夹紧过程中常常需要固定台来配合,双拉杆结构一般使用在对称工件结构,并配合固定销作为辅助夹紧,由于工件的尺寸存在一定差别,工件待夹紧面为倾斜面,使用常规的拉杆夹具使得工件夹紧不协调,操作不方便,加工出来的工件存在诸多缺点,达不到理想的效果。 
实用新型内容:
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种方便夹紧、松开等操作和夹紧协调的双拉结构夹具。
为了解决上述的问题,本实用新型提供一种双拉结构复合夹具包括夹具基体,动力轴,双拉杆压紧部分,顶柱夹紧部分,所述动力轴设置在夹具基体的空腔内,该动力轴上设置有楔形部分和齿条部分,其特征在于:所述双拉杆压紧部分包括短拉杆、长拉杆、连接板、从动轴和夹爪,所述长拉杆和短拉杆的驱动端铰接在连接板的两端,所述夹爪的一端铰接在夹具基体上,夹爪中部铰接在长拉杆和短拉杆的从动端, 夹爪的另一端夹紧工件,所述从动轴的从动端铰接在连接板中部,驱动端和所述楔形部分滑动配合,所述顶柱夹紧部分包括与动力轴齿条部分啮合的齿轮、与齿轮同轴固定的转轮、挤压工件下表面的顶柱以及设置在顶柱底部的圆柱销,所述转轮上设置有与圆柱销滑动配合的凸轮槽。 
使用本实用新型技术方案的双拉结构复合夹具有如下好处:1,由于使用长短两种拉杆,所述夹爪中部铰接在长拉杆和短拉杆的从动端,该夹爪一端铰接在夹具基体上,另一端夹紧工件,这种结构可以对工件的倾斜面进行固定夹紧,2,由于夹具还设置有顶柱夹紧部分,该夹紧部分设置有顶柱,顶柱通过工件上的孔来对工件进行径向的定位,3,所述动力轴设置在夹具基体的空腔内,该动力轴上设置有楔形部分和齿条部分,当动力轴在横向上运动时,楔形部分可以带动从动轴上下运动,齿条部分带动齿轮旋转。 
    作为优选方案,为了减小夹爪的损耗,所述夹爪与工件接触的部位铰接有活动夹头,经常接触工件,很容易腐蚀损坏,这时候只需要更换活动夹头即可。 
作为优选方案,在转轮上设置有与凸轮槽边缘相切的环槽,设置这个环槽;1,消除顶柱在震动过程,松动;2防止齿条部分无法转动而楔形部分还没配合好的情况。 
附图说明:
    图1是本实施例双拉结构复合夹具的结构示意图;
图2是本实用新型顶柱夹紧部分的结构示意图。
具体实施方式:  
下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明:
如图1和图2所示:一种双拉结构复合夹具包括夹具基体1,动力轴12,双拉杆压紧部分,顶柱夹紧部分,所述动力轴12设置在夹具基体1的空腔内,该动力轴12上设置有楔形部分和齿条部分,所述双拉杆压紧部分包括短拉杆6、长拉杆10、连接板7、从动轴4和夹爪9,长拉杆10和短拉杆6的驱动端铰接在连接板7的两端,夹爪9的一端铰接在夹具基体1上,夹爪9中部铰接在长拉杆10和短拉杆6的从动端, 夹爪9的另一端夹紧工件,从动轴4的从动端铰接在连接板7中部,驱动端和楔形部分滑动配合,顶柱夹紧部分包括与动力轴12齿条部分啮合的齿轮13、与齿轮13同轴固定的转轮16、挤压工件下表面的顶柱8以及设置在顶柱8底部的圆柱销15,转轮16上设置有与圆柱销15滑动配合的凸轮槽。
使用长短两种拉杆,长拉杆10的从动端和短拉杆6的从动端分别铰接有夹爪9,该夹爪9还一端连接在夹具基体1上,另一端夹紧工件,这种结构可以对工件的倾斜面进行固定夹紧,由于夹具还设置有顶柱夹紧部分,该夹紧部分设置有顶柱8,顶柱8通过工件上的孔来对工件进行径向的固定,动力轴设置在夹具基体1的空腔内,该动力轴12上设置有楔形部分3和齿条部分2,当动力轴12在横向上运动时,楔形部分3可以带动从动轴4上下运动,齿条部分2带动齿轮旋转,顶柱夹紧部分包括齿轮13,转轮16,凸轮槽14,顶柱8和圆柱销15,齿轮13和齿条部分2配合,凸轮槽14设置在转轮16上,该转轮16和齿轮13同轴成型,凸轮槽14设置在转轮16上,顶柱8一端通过圆柱销15滑动连接在凸轮槽14内,当齿轮13转动时会带动转轮16运动,转轮16上的凸轮槽14可以使得顶柱8上下运动实现顶柱夹紧部分的松紧。 
   为了减小夹爪9的损耗,夹爪9与工件接触的部位铰接有活动夹头,经常接触工件,很容易腐蚀损坏,这时候只需要更换活动夹头即可,在转轮16上设置有与凸轮槽14边缘相切的环槽,设置这个环槽其目的,1,可以消除顶柱在震动过程中松动;2,防止齿条部分无法转动而楔形部分还没配合好的情况。 
    以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。 

Claims (3)

1.一种双拉结构复合夹具,包括夹具基体,动力轴,双拉杆压紧部分,顶柱夹紧部分,所述动力轴设置在夹具基体的空腔内,该动力轴上设置有楔形部分和齿条部分,其特征在于:所述双拉杆压紧部分包括短拉杆、长拉杆、连接板、从动轴和夹爪,所述长拉杆和短拉杆的驱动端铰接在连接板的两端,所述夹爪的一端铰接在夹具基体上,夹爪中部铰接在长拉杆和短拉杆的从动端, 夹爪的另一端夹紧工件,所述从动轴的从动端铰接在连接板中部,驱动端和所述楔形部分滑动配合,所述顶柱夹紧部分包括与动力轴齿条部分啮合的齿轮、与齿轮同轴固定的转轮、挤压工件下表面的顶柱以及设置在顶柱底部的圆柱销,所述转轮上设置有与圆柱销滑动配合的凸轮槽。
2.根据权利要求1所述的双拉结构复合夹具,其特征在于:所述夹爪与工件接触的部位铰接有活动夹头。
3.根据权利要求1所述的双拉结构复合夹具,其特征在于:所述转轮上设置有与凸轮槽边缘相切的环槽。
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104786050A (zh) * 2015-04-13 2015-07-22 成都陵川特种工业有限责任公司 汽车排气管加工辅助工装
CN104786048A (zh) * 2015-04-13 2015-07-22 成都陵川特种工业有限责任公司 一种排气管的消音内芯压装机构
CN104786046A (zh) * 2015-04-13 2015-07-22 成都陵川特种工业有限责任公司 汽车消音筒体压装器的使用方法
CN104786047A (zh) * 2015-04-13 2015-07-22 成都陵川特种工业有限责任公司 一种排气管压装机
CN107617904A (zh) * 2017-08-31 2018-01-23 安徽工程大学 一种工件同步压紧固定机构

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