CN203143817U - 送线绞盘的布线结构 - Google Patents

Abstract

送线绞盘的布线结构，包括数个送线机构，每个所述送线机构均设置有输出轮；若干送线机构组成送线单元，两组所述送线单元相背设置组成一个送线单元组，两组送线单元分别为正送线单元和背送线单元，所述背送线单元组上端固定设置有轮架，所述轮架设置有相互平行且与所述送线机构的送线方向相垂直的两组过渡轮，分别为第一过渡轮和第二过渡轮，所述第一过渡轮伸出于所述背送线单元的送线端外侧，所述第二过渡轮伸出于所述背送线单元的送线端上方。本实用新型结构合理，成本低廉；送线张力稳定，送线效率高。

Description

送线绞盘的布线结构

技术领域

本实用新型涉及送线绞盘的布线结构，属于电缆制造领域。

背景技术

在电缆制造行业中，如何送线是关系到产品的品质和生产效率的关键，同样也是企业生存的关键。常用的线材往往绕置于绞盘上，目前常用的送线方式是将绞盘置于一根轴上，通过制造电缆的设备进料本身的拉力维持线材的运行，同时对绞盘施加一定的阻尼，使得线材在进入设备时保持一定的张力。这种结构的缺点是由绞盘上线材的线头位置不固定引起的，造成送线不稳定，张力会有周期性变化，同时这种结构的送线机构在送线过程中一旦碰到线材突然断裂，无法通过送线机构本身对设备发出信号，使得制造设备会有一段时间因缺料而无法正常工作。

目前市场上也出现一些能克服上述问题的送线绞盘，但均结构复杂，成本高，且在生产中占用空间太大，当需要批量送线时不方便。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术问题，提供一种使用方便，结构合理的送线绞盘的布线结构。

本实用新型的技术方案是：送线绞盘的布线结构，包括数个送线机构，每个所述送线机构均设置有输出轮；若干送线机构组成送线单元，两组所述送线单元相背设置组成一个送线单元组，两组送线单元分别为正送线单元和背送线单元，所述背送线单元组上端固定设置有轮架，所述轮架设置有相互平行且与所述送线机构的送线方向相垂直的两组过渡轮，分别为第一过渡轮和第二过渡轮，所述第一过渡轮伸出于所述背送线单元的送线端外侧，所述第二过渡轮伸出于所述背送线单元的送线端上方。

作为优选，所述送线机构通过支架固定连接。

作为优选，所述送线机构包括转轴与所述支架固定连接的偏心轮，所述该偏心轮联动的弹力装置；所述偏心轮上固定连接有输出轮。

作为优选，所述偏心轮通过杠杆机构与所述弹力装置联动。

作为优选，所述杠杆机构包括固定设置于所述支架上的支点，可绕该支点自由转动的横杆，设置于所述横杆的主动端联动轮；所述弹力装置固定连接于所述横杆的从动端。

作为优选，所述弹力装置包括一端与所述偏心轮联动、另一端固定于所述支架的弹簧。

作为优选，所述输出轮通过固定设置于所述偏心轮的挑臂与所述偏心轮相连接。

作为优选，所述支架上设置有接触杆；所述挑臂可通过所述偏心轮的转动与所述接触杆处于接触和分离两种状态，当所述挑臂与所述接触杆接触时，所述挑臂与所述接触杆电气连接；所述弹力装置的弹力作用于所述偏心轮使得偏心轮带所述挑臂趋向于与所述接触杆相接触；所述偏心轮与所述接触杆相互绝缘。

作为优选，所述送线单元还设置有刹车机构；所述刹车机构包括固定设置于所述支架上并可在所述支架上自由转动的刹车盘，与该刹车盘相配合的刹车片，控制该刹车片的刹车线，所述刹车线的控制端固定于所述横杆的主动端；所述刹车盘的轴心处固定设置有送线杆。

作为优选，所述横杆的从动端设置有转向轮。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1、结构合理，成本低廉；

2、送线张力稳定，送线效率高。

附图说明

图1、2为本实用新型结构示意图。

图中，1、偏心轮，2、支架，3、输出轮，4、挑臂，5、支点，6、横杆，7、联动轮，8、转向轮，9、弹簧，10、接触杆，11、刹车盘，12、刹车片，13、刹车线，14、送线杆，15、第一过渡轮，16、第二过渡轮，a、正送线单元，b、背送线单元。

具体实施方式

下面以实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一：

送线绞盘的布线结构，包括数个送线机构，每个所述送线机构均设置有输出轮3；若干送线机构组成送线单元，两组所述送线单元相背设置组成一个送线单元组，两组送线单元分别为正送线单元a和背送线单元b，所述背送线单元b组上端固定设置有轮架，所述轮架设置有相互平行且与所述送线机构的送线方向相垂直的两组过渡轮，分别为第一过渡轮15和第二过渡轮16，所述第一过渡轮15伸出于所述背送线单元b的送线端外侧，所述第二过渡轮16伸出于所述背送线单元b的送线端上方。

送线机构通过支架2固定连接，送线机构包括转轴与支架2固定连接的偏心轮1，该偏心轮1联动的弹力装置，弹力装置包括一端与偏心轮1联动、另一端固定于支架2的弹簧9。偏心轮1上固定连接有输出轮3。偏心轮1通过杠杆机构与弹力装置联动，杠杆机构包括固定设置于支架2上的支点5，可绕该支点5自由转动的横杆6，设置于横杆6的主动端联动轮7；弹力装置固定连接于横杆6的从动端。输出轮3通过固定设置于偏心轮1的挑臂4与偏心轮1相连接。横杆6的从动端设置有转向轮8。

支架2上设置有接触杆10；挑臂4可通过偏心轮1的转动与接触杆10处于接触和分离两种状态，当挑臂4与接触杆10接触时，挑臂4与接触杆10电气连接；弹力装置的弹力作用于偏心轮1使得偏心轮1带挑臂4趋向于与接触杆10相接触；偏心轮1与接触杆10相互绝缘。

送线单元还设置有刹车机构；刹车机构包括固定设置于支架2上并可在支架2上自由转动的刹车盘11，与该刹车盘11相配合的刹车片12，控制该刹车片12的刹车线13，刹车线13的控制端固定于横杆6的主动端；刹车盘11的轴心处固定设置有送线杆14。

工作前，将线料绞盘套于送线杆14上，并与送线杆14相固定，将线料的线头抽出，依次经过转向轮8和输出轮3，其中，由背送线单元b的输出轮3伸出的线料还要依次经过第一过渡轮15和第二过渡轮16，然后与正送线单元a的输出轮3伸出的线料一并送入制造设备。

工作时，制造设备拉线材，线材通过输出轮3对挑臂4施加压力，挑臂4带动偏心轮1转动，偏心轮1压联动轮7，联动轮7通过横杆6对弹簧9施加压力，迫使弹簧9发生形变，弹簧9对横杆6产生反作用力，反作用力依次通过联动轮7、偏心轮1、挑臂4和输出轮3作用于线材上，使得线材保持张力；同时，横杆6控制刹车线13联动，使得刹车片12松开刹车盘11，降低刹车盘11受到的阻尼，使得线料绞盘顺利转动。线材的张力的大小仅与弹簧9产生的反作用力有关，即线材的张力仅由弹簧9的形变大小有关；当线材被拉动的速度加快，则线材通过输出轮3对挑臂4施加的压力越大，挑臂4通过偏心轮1、联动轮7和横杆6对弹簧9的作用力越大，则弹簧9的形变越大，线材的张力越大。

Claims (10)

1.送线绞盘的布线结构，包括数个送线机构，每个所述送线机构均设置有输出轮（3）；若干送线机构组成送线单元，两组所述送线单元相背设置组成一个送线单元组，两组送线单元分别为正送线单元（a）和背送线单元（b），其特征在于：所述背送线单元（b）组上端固定设置有轮架，所述轮架设置有相互平行且与所述送线机构的送线方向相垂直的两组过渡轮，分别为第一过渡轮（15）和第二过渡轮（16），所述第一过渡轮（15）伸出于所述背送线单元（b）的送线端外侧，所述第二过渡轮（16）伸出于所述背送线单元（b）的送线端上方。

2.根据权利要求1所述送线绞盘的布线结构，其特征在于：所述送线机构通过支架（2）固定连接。

3.根据权利要求2所述送线绞盘的布线结构，其特征在于：所述送线机构包括转轴与所述支架（2）固定连接的偏心轮（1），所述该偏心轮（1）联动的弹力装置；所述偏心轮（1）上固定连接有输出轮（3）。

4.根据权利要求3所述送线绞盘的布线结构，其特征在于：所述偏心轮（1）通过杠杆机构与所述弹力装置联动。

5.根据权利要求4所述送线绞盘的布线结构，其特征在于：所述杠杆机构包括固定设置于所述支架（2）上的支点（5），可绕该支点（5）自由转动的横杆（6），设置于所述横杆（6）的主动端联动轮（7）；所述弹力装置固定连接于所述横杆（6）的从动端。

6.根据权利要求3或5所述送线绞盘的布线结构，其特征在于：所述弹力装置包括一端与所述偏心轮（1）联动、另一端固定于所述支架（2）的弹簧（9）。

7.根据权利要求4所述送线绞盘的布线结构，其特征在于：所述输出轮（3）通过固定设置于所述偏心轮（1）的挑臂（4）与所述偏心轮（1）相连接。

8.根据权利要求7所述送线绞盘的布线结构，其特征在于：所述支架（2）上设置有接触杆（10）；所述挑臂（4）可通过所述偏心轮（1）的转动与所述接触杆（10）处于接触和分离两种状态，当所述挑臂（4）与所述接触杆（10）接触时，所述挑臂（4）与所述接触杆（10）电气连接；所述弹力装置的弹力作用于所述偏心轮（1）使得偏心轮（1）带所述挑臂（4）趋向于与所述接触杆（10）相接触；所述偏心轮（1）与所述接触杆（10）相互绝缘。

9.根据权利要求5所述送线绞盘的布线结构，其特征在于：所述送线单元还设置有刹车机构；所述刹车机构包括固定设置于所述支架（2）上并可在所述支架（2）上自由转动的刹车盘（11），与该刹车盘（11）相配合的刹车片（12），控制该刹车片（12）的刹车线（13），所述刹车线（13）的控制端固定于所述横杆（6）的主动端；所述刹车盘（11）的轴心处固定设置有送线杆（14）。

10.根据权利要求5或9所述送线绞盘的布线结构，其特征在于：所述横杆（6）的从动端设置有转向轮（8）。

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