CN203141160U - 一种摩托车轮毂加工中心夹具 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车轮毂加工中心夹具，包括加工中心底座、活塞式油泵、中间套、定芯座、定芯、拉杆、压板和限位螺栓,其特征在于：所述加工中心底座上设有中间套，所述中间套内设有活塞式油泵，所述中间套上设有定芯座，所述定芯座上设有定芯，所述拉杆顶端设有限位螺栓，所述拉杆贯穿压板、轮毂中心孔、定芯、定芯座与活塞式油泵连接。所述的活塞式油泵包括油泵体、油泵下帽、活塞和活塞杆，油泵体固定在中间套内，活塞杆设有内螺纹，活塞杆内穿于定芯座及定芯，与拉杆连接，活塞上下运动带动拉杆及限位螺栓上下运动，实现轮毂的夹紧和放松。一种摩托车轮毂加工中心夹具，结构简单、设计合理、快速装夹，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车轮毂加工中心夹具。
背景技术
现有摩托车铝轮毂的体积较大重量较重，款式多且造型差异大，大多数轮毂的中心毂比轮辋高，形成类似于翘翘板的结构，在加工中心水平装夹时中心毂端面为受力支撑面，支撑面相对整个轮毂而言偏小，类似于翘翘板的结构使得轮毂的重心不稳，现有的手工压板压紧的装夹方式常因受力不均而晃动、装夹不正，影响了加工中心的生产效率和产品质量，因此需要开发一种更科学高效的摩托车轮毂加工中心夹具。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种摩托车轮毂加工中心夹具，结构简单、设计合理、快速装夹，提高生产效率。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种摩托车轮毂加工中心夹具，包括加工中心底座、活塞式油泵、中间套、定芯座、定芯、拉杆、压板和限位螺栓, 其特征在于：所述加工中心底座上设有中间套，所述中间套内设有活塞式油泵，所述中间套上设有定芯座，所述定芯座上设有定芯，所述拉杆顶端设有限位螺栓，所述拉杆贯穿压板、轮毂中心孔、定芯、定芯座与活塞式油泵连接。
所述的活塞式油泵包括油泵体、油泵下帽、活塞和活塞杆，油泵体固定在中间套内，活塞杆设有内螺纹，活塞杆内穿于定芯座及定芯，与拉杆连接，活塞上下运动带动拉杆及限位螺栓上下运动，实现轮毂的夹紧和放松。
所述拉杆顶端设有内螺纹，拉杆下端设有外螺纹，拉杆及限位螺栓最大直径小于轮毂中心孔直径，拉杆与限位螺栓螺纹连接，可在限位螺栓的螺纹范围内调节拉杆的限位高度，也可根据轮毂厚度更换不同长度的拉杆。
所述定芯座设有至少两组螺纹孔，能够更换至少两种定芯。
所述的压板设有U形凹槽，压板的U形凹槽大于拉杆外圆直径，压板大小比轮毂中心毂端面大2-3cm。
本实用新型的有益效果是：1.采用油泵拉力替代手工搬拧固定轮毂，通过控制活塞的上下运动来夹紧和放松轮毂，缩短装夹时间，大大提高了生产效率。2.实现摩托车轮毂在加工中心上稳定、高精度、高效率的装夹定位。3、可通过更换定芯、拉杆和压板，适用于现在的小批量多规格的生产任务，具有良好的推广价值。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
图1 是本实用新型的结构示意图
具体实施方式
如图1所示，一种摩托车轮毂加工中心夹具，包括加工中心底座1、活塞式油泵3、中间套4、定芯座6、定芯7、拉杆8、压板5和限位螺栓2, 其特征在于：所述加工中心底座1上设有中间套4，所述中间套4内设有活塞式油泵3，所述中间套4上设有定芯座6，所述定芯座6上设有定芯7，所述拉杆8顶端设有限位螺栓2，所述拉杆8贯穿压板5、轮毂中心孔、定芯7、定芯座6与活塞式油泵3连接。所述的活塞式油泵3包括油泵体31、油泵下帽32、活塞33和活塞杆34，油泵体31固定在中间套4内，活塞杆34设有内螺纹，活塞杆34内穿于定芯座6及定芯7，与拉杆8连接，活塞33上下运动带动拉杆8及限位螺栓2上下运动，实现轮毂9的夹紧或放松。所述拉杆8顶端设有内螺纹，拉杆8下端设有外螺纹，拉杆8及限位螺栓2最大直径小于轮毂中心孔直径，拉杆8与限位螺栓2螺纹连接，可在限位螺栓2的螺纹范围内调节拉杆8的限位高度，也可根据轮毂9厚度更换不同长度的拉杆。
所述定芯座6设有至少两组螺纹孔，能够更换至少两种定芯7。所述压板5设有U形凹槽，压板5的U形凹槽大于拉杆8外圆直径，压板5大小比轮毂中心毂端面大2-3cm。
上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型做出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种摩托车轮毂加工中心夹具，包括加工中心底座、活塞式油泵、中间套、定芯座、定芯、拉杆、压板和限位螺栓，其特征在于：所述加工中心底座上设有中间套，所述中间套内设有活塞式油泵，所述中间套上设有定芯座，所述定芯座上设有定芯，所述拉杆顶端设有限位螺栓，所述拉杆贯穿压板、轮毂中心孔、定芯、定芯座与活塞式油泵连接。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂加工中心夹具，其特征在于：所述的活塞式油泵包括油泵体、油泵下帽、活塞和活塞杆，油泵体固定在中间套内，活塞杆设有内螺纹，活塞杆内穿于定芯座及定芯，与拉杆连接，活塞上下运动带动拉杆及限位螺栓上下运动，实现轮毂的夹紧和放松。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂加工中心夹具，其特征在于：所述拉杆顶端设有内螺纹，拉杆下端设有外螺纹，拉杆及限位螺栓最大直径小于轮毂中心孔直径，拉杆与限位螺栓螺纹连接，可在限位螺栓的螺纹范围内调节拉杆的限位高度，也可根据轮毂厚度更换不同长度的拉杆。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂加工中心夹具，其特征在于：所述定芯座设有至少两组螺纹孔，能够更换至少两种定芯。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂加工中心夹具，其特征在于：所述的压板设有U形凹槽，压板的U形凹槽大于拉杆外圆直径，压板大小比轮毂中心毂端面大2-3cm。
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- 2013-01-25 CN CN 201320039834 patent/CN203141160U/zh not_active Expired - Fee Related
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