CN203131652U - 一种远近光切换式车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种远近光切换式车灯，包括灯头体、设在灯头体上端的灯头体上盖、设在灯头体下端的灯头体下盖、设在灯头体上端的内芯、固定在内芯上的光源，所述内芯转接在灯头体上，所述灯头体的下部设有带动内芯偏转的动力机构。连接结构和装配工艺简单，光型好，成本低，能够准确保证灯泡处于远光近光位置时锁死，不会出现因车辆震动而发生光照射位置变化的现象出现，照明效果好，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及电光源领域，具体涉及一种远近光切换式车灯。
背景技术
一般车辆所使用的前照灯，应用较多的是具有远近光的双钨丝的灯泡，利用切换钨丝通电以改变发光点而改变会聚光束，以获得远近灯的效果。目前有一种亮度远胜于钨丝灯泡的氙气灯单光点灯泡使用在汽车上，然而其却只能提供一个高亮度的光点，虽然提供了更亮的照明光源，但此种氙气灯单发光源灯泡一般只作为单远光或单近光使用，故为取得远近灯的效果，一般有以下几种方式，一种是在车灯具内两侧各配置两个反射灯座装配两颗氙气灯的形式，以分别作为远光灯和近光灯，可是这种做法，又导致成本的提高，且对于原来设置单个发射灯座的车辆将无法使用和换装；另一种是在同一颗灯头上装配二颗氙气灯泡，分别提供远光灯和近光灯，但是这种做法会使成本大大提高，且由于尺寸限制使得光形不好；还有一种是采用单氙气灯变光切换方式，利用伸缩装置模拟提供远近光切换，但目前这种方式普遍存在一种弊病，无论灯泡初始处于远光还是近光位置，其切换远近光控制装置处于未通电状态时，氙气灯泡体没有进行自锁定位，光源焦点位置会随车辆震动而较大幅度变化，使光束抖动严重，严重影响车辆夜间照明使用效果，并会引起驾驶员视觉疲劳。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种远近光切换式车灯，连接结构和装配工艺简单，光型好，成本低，能够准确保证灯泡处于远光近光位置时锁死，不会出现因车辆震动而发生光照射位置变化的现象出现，照明效果好，使用寿命长。
为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种远近光切换式车灯，包括灯头体、设在灯头体上端的灯头体上盖、设在灯头体下端的灯头体下盖、设在灯头体上端的内芯、固定在内芯上的光源，所述内芯转接在灯头体上，所述灯头体的下部设有带动内芯偏转的动力机构。
作为优选，所述动力机构包括中部转接在灯头体上的杠杆、连接在杠杆的一端的电磁铁驱动器，所述杠杆的另一端滑接有触头，所述内芯的下端设有与触头配合的滑槽，所述的触头上套有与杠杆接触的弹簧，在杠杆摇动过程中，触头可以起到伸缩作用，使杠杆运动更方便省力，滑动效果好，使用寿命长，杠杆摇动时所需动力小。
作为优选，所述触头的上端为圆弧形，所述滑槽采用M形，使用寿命长，圆弧形触头不易划伤接触表面，杠杆摇动时摩擦阻力小，杠杆摇动更方便，固定位置牢固，M形滑槽的两端止点分别限定发光光源摆动到远近光线的位置，灯光远近距离更容易锁死，不会出现因车辆震动而发生光照射位置变化的现象出现，使用寿命长。
作为优选，所述的光源采用单光氙气灯，在使用过程中更安全省电，亮度好，使用寿命长。
作为优选，所述灯头体上设有转接内芯的轴销，使发光光源可以转动一定角度，由于杠杆支撑点和灯体轴线有一个角度，在弹簧和触头的压力作用下，形成自锁固定住发光体位置，发光光源处于稳定的远近光固定位，连接结构和装配工艺简单，光型好，成本低，能够准确保证灯泡处于远光近光位置时锁死，不会出现因车辆震动而发生光照射位置变化的现象出现，照明效果好，使用寿命长。
有益效果：
本实用新型采用上述技术方案提供一种远近光切换式车灯，包括灯头体、设在灯头体上端的灯头体上盖、设在灯头体下端的灯头体下盖、设在灯头体上端的内芯、固定在内芯上的光源，所述内芯转接在灯头体上，所述灯头体的下部设有带动内芯偏转的动力机构，通过动力机构偏转灯头体进行控制发光光源对远近光之间的位置变化，实现光线的位置锁死，连接结构和装配工艺简单，光型好，成本低，能够准确保证灯泡处于远光近光位置时锁死，不会出现因车辆震动而发生光照射位置变化的现象出现，照明效果好，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种远近光切换式车灯，包括灯头体4、设在灯头体4上端的灯头体上盖3、设在灯头体4下端的灯头体下盖9、设在灯头体4上端的内芯2、固定在内芯2上的光源1，所述内芯2转接在灯头体4上，所述灯头体4的下部设有带动内芯2偏转的动力机构；所述动力机构包括中部转接在灯头体4上的杠杆7、连接在杠杆7的一端的电磁铁驱动器8，所述杠杆7的另一端滑接有触头5，所述内芯2的下端设有与触头5配合的滑槽10，所述的触头5上套有与杠杆7接触的弹簧6；所述触头5的上端为圆弧形，所述滑槽10采用M形；所述的光源1采用单光氙气灯；所述灯头体4上设有转接内芯2的轴销11。
实际工作时，内芯2上端的孔承装光源1，两侧分别有同心的销轴11，销轴11安装在由灯头体上盖3和灯头体4的配合形成和销轴11配合的孔上；在内芯2下端设有有一滑槽10，在灯头体4的下面有一个铰接的杠杆7，杠杆7上端设有被弹簧6顶住触头5，使触头5和内芯2下端的滑槽10滑动接触，其接触的滑槽10两端点即分别为光源1的远近光位置，杠杆7的下端头部和电磁铁驱动器8的推杆连接，电磁铁驱动器8推杆在初始位时触头5是压在滑槽10一端，电磁铁驱动器8动作时推杆驱动使触头5向滑槽10另一端滑动，到滑槽10另一止点，此时内芯2摆动，连同光源1位置变化实现远近光变光，无论光源1是在远光位置还是近光位置，由于杠杆7下端的阻力臂和灯体轴线有一个角度，弹簧6和触头5的压力作用下，光源1处于稳定的远近光固定位。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (5)
1.一种远近光切换式车灯，包括灯头体（4）、设在灯头体（4）上端的灯头体上盖（3）、设在灯头体（4）下端的灯头体下盖（9）、设在灯头体（4）上端的内芯（2）、固定在内芯（2）上的光源（1），其特征在于：所述内芯（2）转接在灯头体（4）上，所述灯头体（4）的下部设有带动内芯（2）偏转的动力机构。
2.根据权利要求1所述的一种远近光切换式车灯，其特征在于：所述动力机构包括中部转接在灯头体（4）上的杠杆（7）、连接在杠杆（7）的一端的电磁铁驱动器（8），所述杠杆（7）的另一端滑接有触头（5），所述内芯（2）的下端设有与触头（5）配合的滑槽（10），所述的触头（5）上套有与杠杆（7）接触的弹簧（6）。
3.根据权利要求2所述的一种远近光切换式车灯，其特征在于：所述触头（5）的上端为圆弧形，所述滑槽（10）采用M形。
4.根据权利要求1所述的一种远近光切换式车灯，其特征在于：所述的光源（1）采用单光氙气灯。
5.根据权利要求1所述的一种远近光切换式车灯，其特征在于：所述灯头体（4）上设有转接内芯（2）的轴销（11）。
Priority Applications (1)
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| CN 201320003848 CN203131652U (zh) | 2013-01-04 | 2013-01-04 | 一种远近光切换式车灯 |
Applications Claiming Priority (1)
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Family
ID=48939627
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104235799A (zh) * | 2014-09-15 | 2014-12-24 | 苏州承源光电科技有限公司 | 一种led散热器 |
| WO2020037992A1 (zh) * | 2018-08-24 | 2020-02-27 | 深圳市绎立锐光科技开发有限公司 | 一种车灯及其灯光切换装置 |
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2013
- 2013-01-04 CN CN 201320003848 patent/CN203131652U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN104235799A (zh) * | 2014-09-15 | 2014-12-24 | 苏州承源光电科技有限公司 | 一种led散热器 |
| CN104235799B (zh) * | 2014-09-15 | 2017-06-06 | 苏州承源光电科技有限公司 | 一种led散热器 |
| WO2020037992A1 (zh) * | 2018-08-24 | 2020-02-27 | 深圳市绎立锐光科技开发有限公司 | 一种车灯及其灯光切换装置 |
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