CN203129651U - 一种钢筋混凝土建筑式立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢筋混凝土建筑式立体车库，立体车库用钢筋混凝土建成，用框架结构和剪刀墙结构构成具有立体存放空间立体车库，上述立体车库为分层结构，且每层设置有两排车库单间，即每两个相邻单间之间设置有墙体；两排车库单间中间设置有双排车行道；每层的双排车行道出口端和入口端设置有弧形车行桥；车行桥为纵向逐层堆叠分布，且相邻层车行桥朝向相反；采用了上述技术方案的本实用新型，通过独特的设计使钢筋混凝土建筑式立体车库拥有很高的空间利用率，并且在车库布置上满足人们需求，达到私密，高档次，进出通畅，方便。采用钢筋混凝土式建筑，避免使用大型机械运送车，减少耗能与机械维修所产生长期性费用。

Description

一种钢筋混凝土建筑式立体车库

技术领域

本实用新型涉及一种建筑结构，尤其是有关交通和工业民用建筑。 

背景技术

随着我国经济的高速发展，人们生活水平和消费水平不断提高，私家车越来越普及。虽然人们的收入越来越高，物价也随着上涨，但是汽车的价钱却在降低，有些公司还推出了低价钱的小排量汽车，而我国是个人口众多的国家，大多数人都想拥有自己的小汽车。这样导致我国的汽车增速很快，最近十几年来我国车市机动车增长速度平均在10%—15%，而城市道路平均增长速度只有2%—3%，特别是大城市的机动车拥有量和交通的增长远远超过交通基础设施的增长速度。如北京市，在20世纪90年代，小汽车年平均增长速度达到30%左右，尤其是私人轿车增长更快，1992—1995年年递增率达到45%以上，是全市机动车平均年递增率的三倍，有的年份增长率达到100%，但城市道路平均增长率仅为1.2%，道路面积增长率为3.7%。在国际上一般认为城市道路面积率（城市道路面积与城市总面积之比）应当在25%为宜。随着机动车数量的日益剧增，车位、车库短缺现象日益严重，很多大中城市不仅出现了道路上动态交通的严重堵塞，而且占用道路停车和占用居住区绿地停车的现象越来越严重，从而进一步加剧了交通个拥挤，破坏了城市的居住环境。现在城市的停车难、乱停车的状况日益严重，已经影响到投资环境和城市形象，引起了各方人士的普遍关注。而立体式机械车库早在20世纪初期就已经出现，但是在中国没有得到广泛应用。分析人们的心理就能发现，人们投资时不想将钱花在购买机械车库产生的空间上，而是想将钱投资在一个实体的建筑式的空间作为车库，这样作为一个私人空间，更加安心，作为投资，用混凝提建筑式的车库也让人觉得更加靠得住，私密性，独立性更好，也更加人性化，而且与机械车库不同，后期维护维修成本很少。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够提高空间利用率混凝土建筑式立体车库。 

为达到以上目的，通过以下技术方案实现的： 

一种钢筋混凝土建筑式立体车库，立体车库用钢筋混凝土建成，用框架结 构和剪刀墙结构构成具有立体存放空间立体车库，上述立体车库为分层结构，且每层设置有两排车库单间，即每两个相邻单间之间设置有墙体；两排车库单间中间设置有双排空中车行走廊；每层的双排空中车行走廊出口端和入口端设置有弧形车行桥；车行桥为纵向逐层堆叠分布，且相邻层车行桥朝向相反，采用这种车行桥的分布，更有效的利用空间，并且确保了车辆的进出方便； 

立体车库设置有电梯间，用于方便车主上下； 

车行桥车道上设置有路线辅助灯，辅助夜晚车主确定行车路线； 

每个车库单间设置有自动卷帘门，这样在每个车库单间就完全隔绝，私密敢更强； 

弧形车行桥和空中车行走廊两旁设置有人行道，便于行人行走； 

立体车库旁设置有公建（可用作汽车配件维修、汽车美容、咖啡厅等）； 

每个车库单间门口墙体上设置有铭牌，铭牌为电子铭牌，这样铭牌中可记载车主信息或者车辆信息，方便车主找到自己车库，并且电子铭牌提高了车库的整体档次。 

采用了上述技术方案的本实用新型，通过独特的设计使钢筋混凝土建筑式立体车库拥有很高的空间利用率，并且在车库布置上满足人们需求，达到私密，高档次，进出通畅，方便。 

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。 

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。 

图2为本实用新型的侧视结构示意图。 

图3为本实用新型俯视剖面结构示意图。 

图4为本实用新型车库单间主视结构示意图。 

具体实施方式

如图1、图2和图3所示的一种钢筋混凝土建筑式立体车库，立体车库用钢筋混凝土建成，用框架结构和剪刀墙结构构成具有立体存放空间立体车库，上述立体车库为分层结构，且每层设置有两排车库单间1，即每两个相邻单间之间设置有墙体，此种结构增加了整体建筑的强度；两排车库单间1中间设置有双 排空中车行走廊2；每层的双排空中车行走廊2出口端和入口端设置有弧形车行桥3；车行桥3为纵向逐层堆叠分布，且相邻层车行桥3朝向相反，采用这种车行桥3的分布，更有效的利用空间，并且确保了车辆的进出方便； 

车行桥3和空中车行走廊两旁设置有人行道8，便于行人行走，司机可以； 

立体车库旁设置有公建9（可用作汽车配件维修、汽车美容、咖啡厅等）； 

立体车库设置有电梯间4，用于方便车主上下； 

车行桥3车道上设置有路线辅助灯5，辅助夜晚车主确定行车路线； 

车入库时，司机可以将车顺着车行桥3开到双排空中车行走廊2，然后打开自动卷帘门6，开车入车库单间1，司机出来，关闭自动卷帘门6，然后可以通过人行道8或者电梯间4离开。 

车出库时，司机可以通过通过人行道8或者电梯间4到达双排空中车行走廊2，然后打开自动卷帘门6，提出车，关闭自动卷帘门6，然后开车顺着车行桥3离开。 

如图4所示每个车库单间1设置有自动卷帘门6，这样在每个车库单间就完全隔绝，私密敢更强； 

如图4所示每个车库单间1门口墙体上设置有铭牌7，铭牌7为电子铭牌，铭牌为电子铭牌，这样铭牌7中可记载车主信息或者车辆信息，方便车主找到自己车库，并且电子铭牌提高了车库的整体档次； 

采用了上述技术方案的本实用新型，通过独特的设计使钢筋混凝土建筑式立体车库拥有很高的空间利用率，并且在车库布置上满足人们需求，达到私密，高档次，进出通畅，方便，适合人们投资。此外不使用大型机械设备运送车辆，大大节省机械耗能与维修产生的成本，高峰期，车的出入不受影响，可以顺畅出入，不会因为等机械运送或者机械损坏而干扰车的出入。 

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上诉揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。 

Claims (6)

1.一种钢筋混凝土建筑式立体车库，其特征在于：立体车库用钢筋混凝土建成，用框架结构和剪刀墙结构构成具有立体存放空间立体车库，上述立体车库为分层结构，且每层设置有两排车库单间（1），即每两个相邻单间之间设置有墙体；所述两排车库单间（1）中间设置有双排空中车行走廊（2）；所述每层的双排空中车行走廊（2）出口端和入口端设置有弧形车行桥（3）；所述车行桥（3）为纵向逐层堆叠分布，且相邻层车行桥（3）朝向相反；所述立体车库设置有电梯间（4）；所述车行桥（3）车道上设置有路线辅助灯（5）。 

2.根据权利要求1所述的一种钢筋混凝土建筑式立体车库，其特征在于：所述车行桥（3）和空中车行走廊（2）两旁设置有人行道（8）。 

3.根据权利要求1所述的一种钢筋混凝土建筑式立体车库，其特征在于：所述立体车库旁设置有公建（9）。 

4.根据权利要求1所述的一种钢筋混凝土建筑式立体车库，其特征在于：所述每个车库单间（1）设置有自动卷帘门（6）。 

5.根据权利要求1所述的一种钢筋混凝土建筑式立体车库，其特征在于：所述每个车库单间（1）门口墙体上设置有铭牌（7）。 

6.根据权利要求5所述的一种钢筋混凝土建筑式立体车库，其特征在于：所述铭牌（7）为电子铭牌。 

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