CN203129005U - 可转动型拉索减震支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可转动的拉索减震支座。可转动型拉索减震支座，包括环形板、不锈钢板、上支座板、环形四氟滑板、环形钢衬板、环形橡胶板、下支座板、拉索、锁头器和钢套筒，所述环形板套于下支座板外围，不锈钢板位于环形板底部，环形板上开设有一定数量扇形孔，螺栓依次穿过扇形孔和不锈钢板锚固于桥墩上；拉索一端通过锁头器锚固于上支座板上，另一端锚固于环形板上。本实用新型适用于斜交桥和曲线梁桥。在地震作用时，斜交桥和曲线梁桥的上部结构发生转动，此时支座的上支座板和环形板可同时随着上部结构的转动而转动，使得拉索之间的相对位置不发生转动，保证在地震作用下拉索减震支座的减震性能得到充分发挥。
Description
技术领域
本实用新型属于土木工程、地震工程技术领域，具体涉及一种可转动的拉索减震支座：特别涉及在桥梁上部结构发生转动时，保证拉索与梁体一起转动，从而保证拉索性能有效发挥的可转动型拉索减震支座。
背景技术
随着高速公路枢纽互通、城市立交桥的建设与日俱增，斜交桥和曲线梁桥的建设数量越来越多。斜交桥和曲线梁桥能很好地适应地形限制、改善道路线形和适应城市街道条件，不但能使整个线路美观流畅，而且能缩短桥长，节省投资和材料，提高经济效益。但是，由于斜交桥和曲线梁桥的质心和扭转中心不重合，导致在地震作用下上部结构有发生旋转的趋势，上部结构发生转动时，支座的上支座板与上部结构一起转动，下支座板与下部结构一起运动，因此地震作用下，支座的上下板会发生相对转动的运动。
中国实用新型专利授权公开号CN201530991U推荐了一种新型的拉索减震支座，是能够一种能有效地消耗地震发生时对桥梁产生的作用能量和可控的缓冲上、下支座板之间相对位移并限位的支座。
该新型专利技术方案在斜交桥和曲线梁桥中应用时会遇到前面所述的支座上下板发生相对转动的问题，影响拉索性能的有效发挥，从而影响拉索减震支座的减震效果。因此，有必要研究一种可转动型拉索减震支座，保证拉索减震支座在斜交桥和曲线梁桥中应用时发挥良好的减震性能。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能够在斜交桥和曲线梁桥中应用，在上部结构转动时使支座与梁体一起转动，保证拉索性能有效发挥的可转动型拉索减震支座。
为达到以上目的，本实用新型采用的解决方案是：在下支座板外围设置向内凹陷的构造并加设环形板嵌入凹陷部位，在环形板上设置一定数量的扇形孔；设置螺栓穿过扇形孔，螺栓可限制环形板竖向位移，同时螺栓下端伸入桥墩并锚固于桥墩内部，保证环形板不发生竖向位移同时又能绕着圆心旋转一定角度；在桥墩和环形板之间加设不锈钢板，减小环形板转动时的摩阻力。拉索一端锚固于上支座板，一端锚固于环形板，当上部结构发生转动时，上支座板发生转动，同时带动环形板发生转动，从而保证每根拉索的位置不发生相对错动，拉索不会绞在一起，从而保证拉索减震支座性能的有效发挥。
本实用新型提出的可转动型拉索减震支座，包括环形板1、不锈钢板2、上支座板7、环形四氟滑板8、环形钢衬板9、环形橡胶板10、下支座板11、拉索12、锁头器13和钢套筒14，其中：上支座板7位于下支座板11上方，下支座板11内嵌有环形橡胶板10和环形钢衬板9，环形橡胶板10位于环形钢衬板9下方，环形钢衬板9上方通过环形四氟滑板连接于上支座板7底部；下支座板11底部四周设有钢套筒14，上支座板7上方设有栓结用厚螺母5和高强螺栓6；所述环形板1套于下支座板11外围，不锈钢板2位于环形板1底部，环形板1上开设有一定数量扇形孔4，螺栓3依次穿过扇形孔4和不锈钢板2锚固于桥墩上；拉索12一端通过锁头器13锚固于上支座板7上，另一端锚固于环形板1上。
本实用新型中，所述环形板1上的扇形孔4的数量和扇形孔4的具体尺寸可根据设计要求进行调整。
本实用新型中，所述不锈钢板2设置在环形板1和桥墩之间，具体平面尺寸可根据设计要求进行调整。
本实用新型中，所述螺栓3为圆柱形，螺栓的具体尺寸和分布形式可根据设计要求进行调整。
本实用新型提供的技术方案的优点：
1) 在基本不改变拉索减震支座原有构造的基础上，增加可旋转一定角度的环形板，将拉索下端锚固于环形板上，使得在上部结构发生转动时，上支座板和环形板能与上部结构一起转动，保证拉索不会绞在一起而影响拉索性能，适用于斜交桥和曲线梁桥中；
2) 在下支座板设置凹陷的构造，方便环形板嵌入凹陷处，从而限制环形板的竖向运动，保证结构的安全性；
3) 设置螺栓控制环形板在一定角度内转动，同时约束环形板的竖向运动，保证支座在静力下具有良好的性能，保证结构的安全性；
4) 在环形板上设置扇形孔，通过控制扇形孔的大小来控制支座转动的角度，使得支座旋转的角度范围可控，保证结构的安全性；
5) 在拉索减震支座的基础进行改进，增加环形板、扇形孔等构造，现有的制作工艺完全能满足，不需要增加额外的制作工艺上的难度；
6) 在拉索减震支座基础上增加环形板，并将拉索的下锚固区放在环形板内，在地震作用下如果支座发生损伤，损伤部位明显，维修更换较为方便。
总之，本实用新型适用于斜交桥和曲线梁桥，在斜交桥和曲线梁桥中应用能有效地保证拉索整体与梁体一起转动，保证拉索性能有效发挥，使得拉索减震支座的减震性能得到充分发挥。
附图说明
图1为可转动型拉索减震支座立面结构剖面图。
图2为可转动型拉索减震支座平面结构剖面图。
图中标号：1 环形板, 2 不锈钢板, 3 螺栓, 4 扇形孔，5 栓结用厚螺母，6 高强螺栓，7 上支座板，8 环形四氟滑板，9 环形钢衬板，10 环形橡胶板，11 下支座板，12 拉索，13 锁头器，14 钢套筒。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图进一步说明本实用新型。
实施例1：
如图1、2所示，本实用新型提出的可转动型拉索减震支座实际上包括一整套的对原有的拉索减震支座的改进，从而使得拉索减震支座在斜交桥和曲线梁桥中有效应用，改进措施由环形板1、不锈钢板2、螺栓3和扇形孔4组成。拉索减震支座的上支座板7位于下支座板11上方，下支座板11内嵌有环形橡胶板10和环形钢衬板9，环形橡胶板10位于环形钢衬板9下方，环形钢衬板9上方通过环形四氟滑板连接于上支座板7底部；下支座板11底部四周设有钢套筒14，上支座板7上方设有栓结用厚螺母5和高强螺栓6，的拉索12分别固定在上支座板7和环形板1上。当上部结构发生转动时，上支座板7随着上部结构一起转动，在锁头器13和拉索12的带动下，环形板1随着上支座板7一起转动。为了使环形板1能随着上支座板7一起转动，在环形板1下加设不锈钢板2，减小环形板1转动时所受的摩阻力。同时，在环形板1上设置一定数量的扇形孔4，在扇形孔4中插入螺栓3，将螺栓3锚固于桥墩内部，从而通过控制扇形孔4的开孔角度大小和螺栓3的限制作用保证环形板1只在一定角度内进行转动，从而保证结构的安全性。同时，螺栓3可限制约束环形板1的竖向位移，保证环形板1不发生竖向运动。
其中，扇形孔4和螺栓3的数量和尺寸不局限于附图1、2中所示的数量和尺寸，可根据具体设计要求进行调整。环形板1和不锈钢板2的平面尺寸和高度不局限于附图1、2中所示的尺寸，可根据具体设计要求进行调整。
Claims (1)
1.一种可转动型拉索减震支座，包括环形板(1)、不锈钢板(2)、上支座板(7)、环形四氟滑板(8)、环形钢衬板(9)、环形橡胶板(10)、下支座板(11)、拉索(12)、锁头器(13)和钢套筒(14)，其特征在于：上支座板(7)位于下支座板(11)上方，下支座板(11)内嵌有环形橡胶板(10)和环形钢衬板(9)，环形橡胶板(10)位于环形钢衬板(9)下方，环形钢衬板(9)上方通过环形四氟滑板(8)连接于上支座板(7)底部；下支座板(11)底部四周设有钢套筒(14)，上支座板(7)上方设有栓结用厚螺母(5)和高强螺栓(6)；所述环形板(1)套于下支座板(11)外围，不锈钢板(2)位于环形板(1)底部，环形板(1)上开设有一定数量扇形孔(4)，螺栓(3)依次穿过扇形孔(4)和不锈钢板(2)锚固于桥墩上；拉索(12)一端通过锁头器(13)锚固于上支座板(7)上，另一端锚固于环形板(1)上。
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2013
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