CN203128104U - 电子式液压刹车控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电子式液压刹车控制器，包括操纵杆、曲轴、扇形齿轮、凸轮、触头盒、转轴、圆柱齿轮、圆柱圆锥齿轮和伞型齿轮，曲轴设置在操纵杆下端，两个扇形齿轮设置在曲轴两端，凸轮设置在转轴上，圆柱齿轮同轴设置在转轴一端，曲轴一端的扇形齿轮和圆柱齿轮的啮合构成联动配合，圆柱圆锥齿轮由一端的圆柱齿轮部分和另一端的圆锥齿轮部分构成，圆柱齿轮部分与曲轴另一端的扇形齿轮啮合配合，圆锥齿轮部分与伞形齿轮啮合配合，伞形齿轮连接在自整角机上。采用新的传动机构，整机的结构得到简化，将原来宽大的结构变为轻巧的结构，制造工艺性、维修方便性得到明显改改善，无级调速，无显著冲击，机械寿命和电寿命显著增强。
Description
技术领域
本实用新型属于一种电力传动装置的控制开关，特别是一种矿山绞车用电子式液压刹车控制器。
背景技术
电子式液压刹车控制器是用于矿山绞车液压电力传动装置频繁转换的控制开关。现在使用的刹车控制器通过联轴器带动一对链轮，再由链轮带动自整角机转动，通过自整角机转角的变化改变其输出电压的大小来控制主电动机转速。该种刹车主令控制器不足之处是：
1.链轮传动机机构是通过链条传动，传送距离远，空间大，传动不够平稳，操作准确性、灵敏性差；
2.整机横向结构跨度大，结构笨重，制造工艺繁杂；
3.操作角度小，控制精度低。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述不足，提供一种结构简化、体积小、重量轻、传动平稳、操作灵活准确、制造工艺简单、安装维修方便的一种电子式液压刹车控制器。
为实现上述目的，本实用新型采用一种电子式液压刹车控制器，包括操纵机构、触头开关组、传动机构、自整角机，操纵机构包括操纵杆、曲轴、扇形齿轮，曲轴设置在操纵杆下端，两个扇形齿轮设置在曲轴两端，触头开关组包括凸轮、触头盒、转轴、圆柱齿轮，凸轮设置在转轴上，圆柱齿轮同轴设置在转轴一端，曲轴一端的扇形齿轮和圆柱齿轮的啮合构成联动配合，传动机构包括圆柱圆锥齿轮和伞型齿轮，圆柱圆锥齿轮由一端的圆柱齿轮部分和另一端的圆锥齿轮部分构成，圆柱齿轮部分与曲轴另一端的扇形齿轮啮合配合，圆锥齿轮部分与伞形齿轮啮合配合，伞形齿轮连接在自整角机上。
本实用新型的有益效果是采用新的传动机构，整机的结构得到简化，将原来宽大的结构变为轻巧的结构，制造工艺性、维修方便性得到明显改改善，无级调速，无显著冲击，机械寿命和电寿命显著增强。
本实用新型进一步设置为所述操纵机构包括定位件、定位杆，操纵杆中心形成中空腔，定位杆设置在中空腔内滑移，定位件上端面为圆弧面，上端面一侧形成一个与定位杆相适配的定位孔，定位件设置在操纵杆下方，定位杆插在定位孔内。采用新的联锁机构使机构操作灵活，操作角度适中，传动平稳、准确，且制造工艺简单，安装维修方便。
附图说明
图1是本实用新型实施例左视剖视图。
图2是本实用新型实施例主视剖视图。
图3是本实用新型实施例传动机构主视图。
图4是图3的A面剖视图。
具体实施方式
如图1-4所示，本实用新型的具体实施例是一种电子式液压刹车控制器，包括机架1、操纵杆2、曲轴3、扇形齿轮4、定位件5、定位杆6、凸轮7、触头盒8、转轴9、圆柱齿轮10、圆柱圆锥齿轮11、伞型齿轮12和自整角机13，操纵杆2顶端设置有手柄球21，手柄球21分为上下两半球(22，23)，下半球23可以向上提拉，操纵杆2中心形成中空腔，定位杆6设置在中空腔内滑移，定位杆6上端与手柄球下半球23联动，定位件5上端面为圆弧面，上端面一侧形成一个与定位杆6相适配的定位孔51，定位件5设置在操纵杆2下方，定位杆6插在定位孔51内，操纵时，提起手柄球下半球23，定位杆6从定位孔51往上移，解除机械锁定，推动操纵杆2向前移动，刹车控制器开始工作，操纵杆2向后移动，返回至原位时，定位杆6滑入定位孔51内，操纵机构锁住，刹车控制器停止工作；曲轴3设置在机架1中间，操纵杆2下端插在曲轴3中心，两个扇形齿轮4设置在曲轴3两端，曲轴3右侧扇形齿轮41下方，设置有一圆柱齿轮10与其啮合，圆柱齿轮10同轴设置在转轴9一端，凸轮7设置在转轴9上，圆柱齿轮10带动转轴9及凸轮7转动，使触头盒8按设定的程序开合，输出开关量信号，曲轴3的左侧扇形齿轮42下方，设置有一圆柱圆锥齿轮11，圆柱圆锥齿轮11由一端的圆柱齿轮部分和另一端的圆锥齿轮部分构成，圆柱齿轮部分与曲轴左侧的扇形齿轮42啮合配合，圆锥齿轮部分与伞形齿轮12啮合配合，伞形齿轮12安装在自整角机13轴的上方，伞形齿轮12带动自整角机13工作。
Claims (2)
1.一种电子式液压刹车控制器，包括操纵机构、触头开关组、传动机构、自整角机，操纵机构包括操纵杆、曲轴、扇形齿轮，曲轴设置在操纵杆下端，两个扇形齿轮设置在曲轴两端，触头开关组包括凸轮、触头盒、转轴、圆柱齿轮，凸轮设置在转轴上，圆柱齿轮同轴设置在转轴一端，曲轴一端的扇形齿轮和圆柱齿轮的啮合构成联动配合，其特征在于：所述传动机构包括圆柱圆锥齿轮和伞型齿轮，圆柱圆锥齿轮由一端的圆柱齿轮部分和另一端的圆锥齿轮部分构成，圆柱齿轮部分与曲轴另一端的扇形齿轮啮合配合，圆锥齿轮部分与伞形齿轮啮合配合，伞形齿轮连接在自整角机上。
2.根据权利要求1所述的电子式液压刹车控制器，其特征在于：所述操纵机构包括定位件、定位杆，操纵杆中心形成中空腔，定位杆设置在中空腔内滑移，定位件上端面为圆弧面，上端面一侧形成一个与定位杆相适配的定位孔，定位件设置在操纵杆下方，定位杆插在定位孔内。
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| CN 201220755507 CN203128104U (zh) | 2012-12-31 | 2012-12-31 | 电子式液压刹车控制器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN203128104U true CN203128104U (zh) | 2013-08-14 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111642881A (zh) * | 2020-07-09 | 2020-09-11 | 东莞市江顺箱包袋配件有限公司 | 一种行李箱电动刹车装置 |
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2012
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Legal Events
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Granted publication date: 20130814 Termination date: 20161231 |