CN203126979U

CN203126979U - 一种滑动撑杆装置

Info

Publication number: CN203126979U
Application number: CN 201320111818
Authority: CN
Inventors: 李伟东; 魏一凡; 马杰
Original assignee: Pan Asia Technical Automotive Center Co Ltd; Shanghai General Motors Co Ltd
Current assignee: SAIC General Motors Corp Ltd; Pan Asia Technical Automotive Center Co Ltd
Priority date: 2013-03-12
Filing date: 2013-03-12
Publication date: 2013-08-14
Anticipated expiration: 2023-03-12

Abstract

本实用新型公开了一种滑动撑杆装置，包括导轨、撑杆和连接件，其中所述导轨上设置有滑动轨道，所述撑杆的一端与所述连接件相铆接在一起，其另一端设置有可沿所述滑动轨道滑动的滑块，所述滑动轨道上还设置有用于与所述滑块相配合的卡槽。其操作简单，开启过程中，在预设的位置能自动卡死，无需额外的操作，其内板上不需要开额外的孔即能实现多级开启，满足了不同人群的需求。

Description

一种滑动撑杆装置

技术领域

本实用新型涉及车用撑杆技术领域，尤其涉及一种滑动撑杆装置。

背景技术

现有的传统撑杆结构一般为全手动的类型，并且只能实现一级开启，其使用方法为：打开车身前盖至一定高度，一只手从支架上取下撑杆，转动并插入前盖撑杆孔内。

其如下不足：

1、操作过程繁琐，需要一只手撑住前盖，另外一只手完成取下撑杆、转动、插入前盖撑杆孔三步操作，操作难度较大。

2、前盖上需开额外的孔，有些强度差的前盖，还需要加一块加强板。

3、只能实现一级开启。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种操作方便，并能实现多级开启的滑动撑杆装置。

本实用新型的技术方案提供一种滑动撑杆装置，包括导轨、撑杆和连接件，其中所述导轨上设置有滑动轨道，所述撑杆的一端与所述连接件相铆接在一起，其另一端设置有可沿所述滑动轨道滑动的滑块，所述滑动轨道上还设置有用于与所述滑块相配合的卡槽。

进一步地，所述滑动轨道的一端设置有用于所述滑块穿过的孔。

进一步地，所述滑块为圆柱形滑块。

进一步地，所述圆柱形滑块的一端与所述撑杆连接，其另一端为伸出于所述滑动轨道的自由端部，所述自由端部的端头的直径大于所述滑动轨道的高度。

进一步地，所述滑动轨道上设置有两个所述卡槽，其中一个设置在所述的滑动轨道的端部，另一个设置在所述滑动轨道的中部。

进一步地，所述撑杆的长度小于所述滑动轨道的长度。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

通过将导轨固定在车身上，再将撑杆一端的滑块先通过导轨最前端的孔滑入滑动导轨里，然后连接件通过螺栓固定在车身前盖的内板上。在前盖开启和关闭的过程中，撑杆会在滑动轨道中滑动，并且由于设置有卡槽，可实现多级开启功能，还由于滑块的端部较大，能够防止滑块从滑动轨道脱出。其操作简单，开启过程中，在预设的位置能自动卡死，无需额外的操作，其内板上不需要开额外的孔即能实现多级开启，满足了不同人群的需求。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种滑动撑杆装置的结构示意图；

图2为图1所示的导轨的结构示意图；

图3为图1所示的撑杆与滑动轨道上的卡槽相配合的放大示意图；

图4为图2所示的位于滑动轨道的端部上的孔的放大示意图；

图5为图2所示的位于滑动轨道的端部上的卡槽的放大示意图。

附图标记对照表:

1-导轨；11-滑动轨道；12-孔；13-卡槽；14-卡槽；

2-撑杆；21-滑块；3-连接件。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1-2所示，本实用新型提供的一种滑动撑杆装置，包括导轨1、撑杆2和连接件3，其中上述导轨1上设置有滑动轨道11，上述撑杆2的一端与连接件3相铆接在一起，其另一端设置有可沿该滑动轨道11滑动的滑块21，上述滑动轨道11上还设置有用于与滑块21相配合的卡槽。

使用时，通过将导轨1固定在车身上，再将撑杆2一端的滑块21先通过导轨1最前端的孔12滑入滑动轨道11里，然后连接件3通过螺栓固定在车身前盖的内板上，连接件3与支撑杆2的另一端相铆接在一起，由此支撑杆2可以绕铆接点转动。在前盖开启和关闭的过程中，滑块21会在滑动轨道11中滑动，带动撑杆2上升或下落，并且由于滑动轨道11里滑动设置有卡槽，在开启时根据需要选择将滑块21卡合在任一卡槽中，从而实现开启功能，方便使用者进行维修或查看等需要。

如图1-2和图4所示，上述滑动轨道11的一端设置有用于滑块21穿过的孔12。在使用时，先将滑块21的端部穿过孔12，由此，滑块21即可进入滑动轨道11。

如图1和图3所示，上述滑块21为圆柱形滑块。其也可以为其它能够实现类似功能的滑块，该圆柱形滑块21的一端与撑杆2的端部连接，其另一端为伸出于滑动轨道11的自由端部，并且自由端部的端头的直径大于滑动轨道11的高度，从而保证滑块21能够沿着滑动轨道11移动而不会脱离导轨。滑块21与撑杆2的端部相铆接在一起。

如图2、图3和图5所示，上述滑动轨道11上设置有两个卡槽，分别为卡槽13和卡槽14，其中一个设置在滑动轨道11的端部，另一个设置在滑动轨道11的中部。根据需要还可以设置多个卡槽，实现多级开启。

上述撑杆2的长度小于滑动轨道11的长度。使用过程中，前盖开启时，连接件3会带动撑杆2随着前盖一起运动，而撑杆2上带有的滑块21则会在滑动轨道11中滑动，在滑块21滑动到卡槽13位置时，此时如果停止用力，由于卡槽13的结构，滑块21会卡在卡槽13中，实现前盖在此开启位置锁定，即一般开启位置；而如果继续施加力，滑块21会滑过卡槽13，继续延滑动轨道11运动，在运动到卡槽14位置时，滑块21会滑进卡槽14中，并在此位置锁定，即维修位置。还可以根据需要，预设多个开启位置。

在关闭过程中，仅需要人工施加力抬起撑杆2，使滑块21沿着滑动轨道11向孔12的方向运动，直至过了卡槽13后，即可释放施加在撑杆2上的力，关闭前盖。由于撑杆2的长度小于滑动轨道11的长度，在前盖正常开启、关闭过程中，撑杆2上的滑块21不会到达孔12的位置，保证了滑块21不会自动从孔12处脱落。

如因维修原因需要拆除撑杆2的情况，只需打开前盖，先松开连接件3与前盖内板连接的螺栓，然后再将滑块21从滑动轨道11前端的孔12脱出，即可将撑杆分离。

该滑动撑杆装置，在前盖打开的状态，可以起到支撑的作用，便于客户进行各种操作；还可以提供多个打开角度，能适应不同操作人群的不同需求，如消费者、维修工等；在打开过程中可以在各个预定的位置锁定，无需额外的操作。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种滑动撑杆装置，其特征在于，包括导轨、撑杆和连接件，其中所述导轨上设置有滑动轨道，所述撑杆的一端与所述连接件相铆接在一起，其另一端设置有可沿所述滑动轨道滑动的滑块，所述滑动轨道上还设置有用于与所述滑块相配合的卡槽。

2.根据权利要求1所述的一种滑动撑杆装置，其特征在于，所述滑动轨道的一端设置有用于所述滑块穿过的孔。

3.根据权利要求2所述的一种滑动撑杆装置，其特征在于，所述滑块为圆柱形滑块。

4.根据权利要求3所述的一种滑动撑杆装置，其特征在于，所述圆柱形滑块的一端与所述撑杆连接，其另一端为伸出于所述滑动轨道的自由端部，所述自由端部的端头的直径大于所述滑动轨道的高度。

5.根据权利要求1所述的一种滑动撑杆装置，其特征在于，所述滑动轨道上设置有两个所述卡槽，其中一个设置在所述滑动轨道的端部，另一个设置在所述滑动轨道的中部。

6.根据权利要求1所述的一种滑动撑杆装置，其特征在于，所述撑杆的长度小于所述滑动轨道的长度。