CN203126569U - 一种转向减力锁止机构 - Google Patents

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徐海祥
周俊
狄剑超
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Changchun Faway Adient Automotive Systems Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种转向减力锁止机构,是由上箱体、下箱体、伞齿轮、锥齿轮和牵拉杆构成,上箱体和下箱体结合成箱体,伞齿轮和锥齿轮位于箱体中,伞齿轮和锥齿轮枢接在箱壁上,伞齿轮和锥齿轮相啮合,伞齿轮的中间具有螺纹孔,牵拉杆的前段具有螺纹杆,螺纹杆螺接在伞齿轮的螺纹孔中,牵拉杆的后段具有扁平段,扁平段具有联接孔,扁平段的作用是防止牵拉杆转动,即扁平段贴在一竖直面上,防止牵拉杆转动;本实用新型在转动锥齿轮的过程中,可以随时停止,而将该调整强度自动锁止固定,由锥齿轮带动伞齿轮转动,伞齿轮带动牵拉杆前进或后退,结构简单,操作省力。

Description

一种转向减力锁止机构
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅刚度调整机构所用的调节装置,特别涉及一种转向减力锁止机构。
背景技术
现有汽车座椅刚度调整机构所用的调节装置是拉或压的结构,在固定某一刚度时,需要锁止机构进行锁定,结构复杂,而且费力。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种转向减力锁止机构,该转向减力锁止机构可以将刚度调整强度随时自动锁止固定,结构简单,操作省力。
本实用新型是由上箱体、下箱体、伞齿轮、锥齿轮和牵拉杆构成,上箱体和下箱体结合成箱体,伞齿轮和锥齿轮位于箱体中,伞齿轮和锥齿轮枢接在箱壁上中,伞齿轮和锥齿轮相啮合,伞齿轮的中间具有螺纹孔,牵拉杆的前段具有螺纹杆,螺纹杆螺接在伞齿轮的螺纹孔中,牵拉杆的后段具有扁平段,扁平段位于箱体外,扁平段具有联接孔,扁平段的作用是防止牵拉杆转动,即扁平段贴在一竖直面上,防止牵拉杆转动。
本实用新型的有益效果:在转动锥齿轮的过程中,可以随时停止,而将该调整强度自动锁止固定,由锥齿轮带动伞齿轮转动,伞齿轮带动牵拉杆前进或后退,结构简单,操作省力。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体分解示意图一。
图2为本实用新型实施例的立体分解示意图二。
图3为本实用新型实施例的立体分解示意图三。
图4为本实用新型实施例的立体分解示意图四。
具体实施方式
请参阅图1、图2、图3和图4所示,本实施例是由上箱体1、下箱体2、伞齿轮3、锥齿轮4和牵拉杆5构成,上箱体1和下箱体2结合成箱体,伞齿轮3和锥齿轮4位于箱体中,伞齿轮3和锥齿轮4枢接在箱壁上,伞齿轮3和锥齿轮4相啮合,伞齿轮3的中间具有螺纹孔31,牵拉杆5的前段具有螺纹杆51,螺纹杆51螺接在伞齿轮3的螺纹孔31中,牵拉杆5的后段具有扁平段52,扁平段52位于箱体外,牵拉杆5与箱体之间套设有滑套54,扁平段52具有联接孔53,扁平段52的作用是防止牵拉杆5转动,即扁平段52贴在一竖直面上,防止牵拉杆5转动。
本实用新型的使用过程和原理是:
1、牵拉杆5头端的扁平段52以联接孔53与汽车座椅刚度调整机构的调整杆铰接在一起,牵拉杆5的扁平段52贴在竖直面上,防止牵拉杆5转动,上箱体1和下箱体2组成的箱体固定在汽车座椅刚度调整机构的本体上。
2、以手柄转动锥齿轮4,锥齿轮4带动伞齿轮3转动,伞齿轮3转动的过程带动牵拉杆5前进或后退,牵拉杆5的前进或后退牵拉汽车座椅刚度调整机构,进而对汽车座椅刚度调整机构的刚度进行调整。
3、在转动锥齿轮4的过程中,可以随时停止,而将该调整强度自动锁止固定,由锥齿轮4带动伞齿轮3转动,伞齿轮3带动牵拉杆5前进或后退,比较省力,即所说的减力。

Claims (1)

1.一种转向减力锁止机构,其特征在于:是由上箱体(1)、下箱体(2)、伞齿轮(3)、锥齿轮(4)和牵拉杆(5)构成,上箱体(1)和下箱体(2)结合成箱体,伞齿轮(3)和锥齿轮(4)位于箱体中,伞齿轮(3)和锥齿轮(4)枢接在箱壁上,伞齿轮(3)和锥齿轮(4)相啮合,伞齿轮(3)的中间具有螺纹孔(31),牵拉杆(5)的前段具有螺纹杆(51),螺纹杆(51)螺接在伞齿轮(3)的螺纹孔(31)中,牵拉杆(5)的后段具有扁平段(52),扁平段(52)位于箱体外,扁平段(52)具有联接孔(53),扁平段(52)的作用是防止牵拉杆(5)转动。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104634555A (zh) * 2014-12-26 2015-05-20 长铃集团有限公司 一种测试限制装置

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