CN203121097U - 一种多功能恒温车用手套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能恒温车用手套，包括左、右两只设置有5个手指套的手套体，所述手套体包括外层及发热层，所述一个手套体的一角引出电源线与车辆电源连接，上述电源线另一端与上述发热层连接，所述两只手套体的发热层通过可伸缩的电源线连接，其特征在于，还设置有可以分别控制手套体5个手指套和手掌部温度的恒温控制电路，所述恒温控制电路包括与控制模块电连接的多点温控模块以及温度传感器模块。优选的技术方案是，所述恒温控制电路还设置有温度设置按钮。本实用新型能够设定手套各个部位的温度并自动进行温度补偿的控制。

Description

一种多功能恒温车用手套

技术领域

本实用新型涉及电热产品技术领域，尤其涉及一种多功能恒温车用手套 。

背景技术

由于摩托车、电瓶车的速度比自行车的速度要快得多，冬天骑车时，两手紧握车把，在高速的冷风吹过时，两手常常被冻僵，而带上一般的皮手套或棉手套仍然不能解决问题。

针对上述问题，技术人员开发了供摩托车、电动车使用的电热手套。例如，专利号为200920242737.9的中国实用新型专利就公开了一种名称为“即插即用型电动车电热手套及护膝”。

但是，上述现有技术也存在一些缺陷没有解决。首先，一旦插电使用，手套始终处于加热状态，容易造成温度过高的自燃，因此不能实现恒温保暖；其次，不能实现手掌与手指端分别设定温度，舒适度较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种多功能恒温车用手套 ，其不仅可以恒温保暖，而且可以实现分区控温。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种多功能恒温车用手套，包括左、右两只设置有5个手指套的手套体，所述手套体包括外层及发热层，所述一个手套体的一角引出电源线与车辆电源连接，上述电源线另一端与上述发热层连接，所述两只手套体的发热层通过可伸缩的电源线连接，其特征在于，还设置有可以分别控制手套体5个手指套和手掌部温度的恒温控制电路，所述恒温控制电路包括与控制模块电连接的多点温控模块以及温度传感器模块。优选的技术方案是，所述恒温控制电路还设置有温度设置按钮。

优选的技术方案是，所述控制模块还设置有PLC、液晶屏以及温度设置按钮。

优选的技术方案是，所述发热层是碳纤维加热体。所述发热层的碳纤维加热体两面设置有密闭绝缘层。

本实用新型由于设置有电子恒温电路可以实现加热到设定温度时能够持续加热保持温度，实现恒温保暖状态；由于设置有温控保护电路可以将手套内温度控制在25度到80度之间，低于或超过该设定的温度值时可自动供电或者断电，避免因持续加热导致的发热层的电热丝或电热贴烧坏。 

附图说明

图1是本实用新型一种多功能恒温车用手套的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施方式进行详细说明。

如图1所示，本实用新型一种多功能恒温车用手套 ，包括左、右两只手套体1，上述手套体1按人手型设置有5个可以自由活动的手指套，其中一个手套体1（左或者右）的一角通过电源线3与车辆电源连接，该电源线3与车辆电源连接的一端设置有插接件与车辆电源配合。上述左、右两只手套体1之间通过一条可伸缩的电线2连接内部的发热层。上述电源线3还连接设置有恒温控制电路4。

上述手套体1自外至里依次包括外层、保温层、发热层、保温层以及内衬层；上述的外层采用防雨布、人造革或是真皮等一般手套所惯常采用的材质；上述保温层采用采用棉质材料；上述内衬层为可选方案，可以是附着一层绒毛等材质提升产品是使用手感。

上述恒温控制电路4包括：与控制模块电连接的多点温控模块以及温度传感器模块。

其中，控制模块设置有PLC、液晶屏及按钮，可以根据使用者的需要分别设定5个手指套、手掌部与外界的温差或者温度，可以将手套内温度控制在25度到80度之间以使得使用者获得最舒适的温度体感。

多点温控模块包括电源主通讯模块、2路温度控制单元，通过在控制模块上的按钮简单操作，就可设置温度控制参数、温度报警、加热器断线报警等功能；与PLC连接时还可进行多任务监控；使用CC-Link连接单元还可以改变传统的电联接方式，实现无线高速连接控制；由于控制器和PLC相连接,使顺序控制与过程控制合二为一。

传感器模块设置于本实用新型手套体1的5个手指套以及手掌部，用以监测外部温度和内部温度的变化情况；当手套内外温度发生变化时，传感器模块将信号反馈的控制模块，有控制模块控制多点温控模块相应的线路进行加热或者停止加热。

本实用新型由于采用多点温度控制方案，可对每个手指部位的温度实现差异化调节，即满足人的温暖感，又可以节约电能。其温差至少在室内静止状态，室温为20度条件下，达到5度以上。

为防止驾驶车辆时，迎面风吹拂手套，导致热量散失，温度下降失去暖手效果。本实用新型的加热层采用碳纤维加热体，其结构是内、外层间装有由碳纤维加热片和两面的绝缘层为一体的电加热体。上述碳纤维加热体由于密闭在绝缘层中，并被两层保温层包裹，可以有效避免迎风吹拂导致的热量丧失。上述碳纤维加热体在指端的密度相较手掌部位的大，从而实现指端温度比手掌温度高的技术效果。

碳纤维加热片两面的密闭绝缘层为柔性高分子材料制作．电加热体为柔性体，内外层为保温层。电加热体背面安装尼龙固定在内层或外层的里面的尼龙搭扣上。体积小、重量轻，耗电低，应用性广，而且加热均匀．有柔性．无污染、不燃烧。能保持人体的热量不被扩散．达到保温效果。

最后需要说明的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，而不是对本实用新型技术方案的限定，任何对本实用新型技术特征所做的等同替换或相应改进，仍在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种多功能恒温车用手套 ，包括左、右两只设置有5个手指套的手套体，所述手套体包括外层及发热层，所述一个手套体的一角引出电源线与车辆电源连接，上述电源线另一端与上述发热层连接，所述两只手套体的发热层通过可伸缩的电源线连接，其特征在于，还设置有可以分别控制手套体5个手指套和手掌部温度的恒温控制电路，所述恒温控制电路包括与控制模块电连接的多点温控模块以及温度传感器模块。

2.如权利要求1所述的一种多功能恒温车用手套 ，其特征在于，所述控制模块还设置有PLC、液晶屏以及温度设置按钮。

3.如权利要求1所述的一种多功能恒温车用手套 ，其特征在于，所述发热层是碳纤维加热体。

4.如权利要求3所述的一种多功能恒温车用手套 ，其特征在于，所述发热层的碳纤维加热体两面设置有密闭绝缘层。

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