CN203118526U - 电动汽车充电电缆 - Google Patents

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张彬彬
魏英
毛传岚
崔天峰
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SICHUAN XINDIAN CABLE CO Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种电动汽车充电电缆。包括：三根电源线芯导体和两根信号控制线芯导体；所述电源线芯导体外包裹电源线芯绝缘层，所述信号控制线芯导体外包裹有信号控制线芯屏蔽层，两根信号控制线芯屏蔽层组合在一起用填充物填充空隙后包裹上信号控制线芯绝缘层；三根电源线芯绝缘层和两控制线芯绝缘层组合在一起用填充物填充空隙后依次包裹上绕包带，屏蔽层，外护套。本实用新型的有益效果之一是：设计合理，结构简单，使用寿命长，能适应较高移动频率的要求，保证了人员及设备的安全，融合了电力输送及信号控制功能，可实现对电动汽车充电的同时通过信号控制功能对设备进行控制及信息反馈。

Description

电动汽车充电电缆
技术领域
本实用新型的实施方式涉及电缆，更具体地，本实用新型的实施方式涉及一种电动汽车充电用电缆。
背景技术
当前，电动汽车的发展受到了社会各界的广泛关注。发展电动汽车不仅可以减少社会发展对石油的依赖，而且可以减少城市污染。就像发达的航空运输离不开机场的支撑一样，电动汽车普及应用的关键前提是：必须有方便快捷的充电设施和服务。
国家电网公司加快建设充电设施、建立完善充电服务商业模式，促进电动汽车发展和应用，是落实国家节能减排、发展低碳经济要求的重要举措；是履行企业社会责任的具体行动：是促进电动汽车发展的客观要求。
电动汽车的动力主要靠蓄电池提供，这就需要在电动汽车和充电桩之间设计一种充电电缆，目前常用的充电电缆结构复杂，成本高，不环保，且不能保证充电时设备的安全。由于充电时高移动频率，这就要求电缆耐磨、柔软度高。而目前大多充电电缆还不能同时达到以上要求。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种电动汽车充电电缆的实施方式，以期望可以解决充电电缆结构复杂，成本高，不环保，不能高移动频率，且不能保证充电时设备的安全的问题。
为解决上述的技术问题，本实用新型的一种实施方式采用以下技术方案：
一种电动汽车充电电缆，包括：三根电源线芯导体和两根信号控制线芯导体；电源线芯导体外包裹电源线芯绝缘层，信号控制线芯导体外包裹有信号控制线芯屏蔽层，两信号控制线芯屏蔽层组合在一起用填充物填充空隙后包裹上信号控制线芯绝缘层；三电源线芯绝缘层和两控制线芯绝缘层组合在一起用填充物填充空隙后依次包裹上绕包带，屏蔽层，外护套。充电电缆将电源线芯导体和信号控制线芯导体放置在一起，该设计合理，结构简单，且融合了电力输送及信号控制功能，可实现对电动汽车充电的同时通过信号控制功能对设备进行控制及信息反馈。
本实用新型的一个实施方式中更进一步的技术方案是电源线芯导体和控制线芯导体材料是软铜丝、镀锡软铜丝中的一种。电源线芯导体和控制线芯导体采用多根软铜丝或镀锡软铜丝绞合而成，柔软度高，不容易受损。
本实用新型的一个实施方式中更进一步的技术方案是电源线芯绝缘层、信号控制线芯绝缘层材料是热塑性弹性体。热塑性弹性体耐拉伸性能优越，能够有效阻燃，绝缘。
本实用新型的一个实施方式中更进一步的技术方案是信号控制线芯屏蔽层、屏蔽层材料是镀锡软铜丝。柔软度高，不容易受损，消除了电磁波对汽车内线路系统的干扰，保证人员及设备的安全。
本实用新型的一个实施方式中更进一步的技术方案是外护套材料是聚氨酯。
本实用新型的一个实施方式中更进一步的技术方案是填充物是PP绳。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：设计合理，结构简单，使用寿命长，能适应较高移动频率的要求，保证了人员及设备的安全，采用可回收环保材料，环境污染小。融合了电力输送及信号控制功能，可实现对电动汽车充电的同时通过信号控制功能对设备进行控制及信息反馈。
附图说明
图1示出了根据本实用新型电动汽车充电电缆一个实施例的剖面图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，图1示出了根据本实用新型电动汽车充电电缆一个实施例。一种电动汽车充电电缆，包括：三根电源线芯导体1和两根信号控制线芯导体3；电源线芯导体1外包裹电源线芯绝缘层2，信号控制线芯导体3外包裹有信号控制线芯屏蔽层5，两信号控制线芯屏蔽层5组合在一起用填充物填充空隙后包裹上信号控制线芯绝缘层4；三电源线芯绝缘层2和两控制线芯绝缘层4组合在一起用填充物6填充空隙后依次包裹上绕包带7，屏蔽层8，外护套9。充电电缆将电源线芯导体和信号控制线芯导体放置在一起，该设计合理，结构简单，且融合了电力输送及信号控制功能，可实现对电动汽车充电的同时通过信号控制功能对设备进行控制及信息反馈。电源线芯导体1和控制线芯导体3材料是软铜丝、镀锡软铜丝中的一种，电源线芯导体和控制线芯导体采用多根软铜丝或镀锡软铜丝绞合而成，柔软度高，不容易受损。电源线芯绝缘层2、信号控制线芯绝缘层4材料是热塑性弹性体。热塑性弹性体耐拉伸性能优越，能够有效阻燃，绝缘。信号控制线芯屏蔽层5、屏蔽层8材料是镀锡软铜丝。柔软度高，不容易受损，消除了电磁波对汽车内线路系统的干扰，保证人员及设备的安全。外护套9材料是聚氨酯。填充物6是PP绳。绕包带是聚酯绕包带或者PVC绕包带等。
在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、“优选实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (6)

1.一种电动汽车充电电缆，其特征在于：包括：三根电源线芯导体和两根信号控制线芯导体；所述电源线芯导体外包裹电源线芯绝缘层，所述信号控制线芯导体外包裹有信号控制线芯屏蔽层，两根信号控制线芯屏蔽层组合在一起用填充物填充空隙后包裹上信号控制线芯绝缘层；三根电源线芯绝缘层和两根控制线芯绝缘层组合在一起用填充物填充空隙后依次包裹上绕包带，屏蔽层，外护套。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电电缆，其特征在于所述电源线芯导体和控制线芯导体材料是软铜丝、镀锡软铜丝中的一种。
3.根据权利要求1所述的电动汽车充电电缆，其特征在于所述电源线芯绝缘层、信号控制线芯绝缘层材料是热塑性弹性体。
4.根据权利要求1所述的电动汽车充电电缆，其特征在于所信号控制线芯屏蔽层、屏蔽层材料是镀锡软铜丝。
5.根据权利要求1所述的电动汽车充电电缆，其特征在于所述外护套材料是聚氨酯。
6.根据权利要求1所述的电动汽车充电电缆，其特征在于所述填充物是PP绳。
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