CN203116873U - 一种防腐蚀汽轮机高压缸温度测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防腐蚀汽轮机高压缸温度测量装置，包括高压缸和铠装热电偶，所述的高压缸顶部设有法兰紧固螺栓口（1）和引出元件口（2），所述的铠装热电偶通过固定卡套外螺纹（3）固定连接在高压缸顶部的引出元件口（2）部位，其中，所述的铠装热电偶的金属外套管（4）上套设有热缩管（5）。本实用新型使用方便，解决了汽轮机高压缸温度测量装置腐蚀的问题，且铠装热电偶外加装热缩管不影响测量准确性，防止了保温材料挥发的腐蚀性气体对温度元件金属外套管的腐蚀。该装置成本低，延长了汽轮机高压缸温度测量装置的使用寿命。

Description

一种防腐蚀汽轮机高压缸温度测量装置

技术领域

本实用新型属于热工测量领域，具体地说，涉及一种防腐蚀汽轮机高压缸温度测量装置。

背景技术

汽轮机高压缸中，由于蒸汽密度大、水滴小、容易加速，撞击作用很小，因此不会出现动叶片的侵蚀问题，但却会造成一系列静止零件的侵蚀。侵蚀腐蚀主要发生再汽缸、持环、汽封等不动零件上。侵蚀为机械作用，腐蚀为化学作用。静止零件的侵蚀腐蚀是核电饱和汽轮机主要问题之一，它引起机组可靠性和经济性的明显下降。

“秦山核电站300MW汽轮机的侵蚀腐蚀的分析”就常规岛检修工作中发现的汽轮机侵蚀现象以及蒸汽管道的冲蚀现象进行分析，并提出了解决问题的措施。并对高压缸的侵蚀腐蚀现象进行了分析，并提出了解决问题的措施，如消除积水的可能，在汽缸、持环等低部开有适当的疏水孔，用来排走水分，消除积水避免水滴的直接侵蚀；在汽缸、管道等汽流通道处有设计良好的空气动力形状以及在一系列情况下尽可能的降低流速，如在本机组的高压排汽管，MSR至低压缸的管道及三通上均设有材质为不锈钢的导流叶片。

“350MW机组高压缸腐蚀原因分析”根据大修期间对高压缸腐蚀特征和盐垢的分析，查阅大量的文献和资料，说明了腐蚀发生在高压缸而不是低压缸，且具有不同的形状，与机组的运行工况、水质及高压缸材质有关。提出了避免亚临界机组高压缸孔蚀的具体措施。如亚临界机组应尽可能地避免低负荷运行，防止凝汽器泄露。初期启动的机组应彻底吹管，以减少系统中的机械杂质，也可将颗粒引向旁路。同时，为了适应大容量机组可能出现的试运期长、负荷低的特点，制造厂家应考虑高压缸的防止酸性腐蚀的问题，在汽轮机敏感部位加装防腐层，如等离子喷镀层。

综上所述，未发现有关汽轮机高压缸温度测量装置防腐蚀的报道。而在现行的发电厂，汽轮机高压缸温度测量属于重量的测量参数，目前多采用长支铠装热电偶进行测量，无论金属外套管质量做的多好都容易被保温胶泥会发的气体腐蚀，造成金属外套管腐蚀严重，导致汽轮机高压缸温度测量装置被腐蚀，减少温度测量装置的使用寿命，温度测量失灵，从而影响机组稳定运行，并且汽轮机不揭缸时无法对汽轮机高压缸温度测量装置进行更换。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的就在于提供一种防腐蚀汽轮机高压缸温度测量装置，该方法可防止汽轮机高压缸温度测量装置被腐蚀，并且简单、适用、易于实现。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种防腐蚀汽轮机高压缸温度测量装置，包括高压缸和铠装热电偶，所述的高压缸顶部设有法兰紧固螺栓口和引出元件口，所述的铠装热电偶通过固定卡套外螺纹固定连接在高压缸顶部的引出元件口部位，所述的铠装热电偶的金属外套管上套设有热缩管。

在现行的发电厂，汽轮机高压缸温度测量属于重量的测量参数，目前多采用长支铠装热电偶进行测量，无论铠装热电偶的金属外套管质量做的多好都容易被保温胶泥会发的气体腐蚀，造成金属外套管腐蚀严重，导致汽轮机高压缸温度测量装置被腐蚀，减少温度测量装置的使用寿命，温度测量失灵，从而影响机组稳定运行，并且汽轮机不揭缸时无法对汽轮机高压缸温度温度测量装置进行更换。采用本实用新型的技术方案后，由于热缩管通常由高分子材料经过辐射交联处理和扩张工艺制成，它具有形状记忆功能，使用寿命长，可以起到很好的绝缘、防腐作用。机组运行时，将热缩管套在铠装热电偶的金属外套管上，这样一来，热缩管就会使铠装热电偶的金属外套管与保温胶泥、保温材料等挥发出的腐蚀性气体隔绝，杜绝保温材料挥发出的腐蚀性气体对铠装热电偶的金属外套管的腐蚀，延长温度装置测量的使用寿命。

作为一种改进，所述热缩管设有固定条和沿纵向延伸的开口，使用时所述固定条通过热熔胶粘接于所述热缩管的开口部位。

在热缩管设置固定条和沿纵向延伸的开口，是为了适应铠装热电偶已经安装完成的情况。这时只需将热缩管沿开口处掰开，套在铠装热电偶上并调整其位置，此时热缩管在开口处可能处于搭接状态也可能留有一条缝，通过热熔胶将固定条粘接在开口处，使热缩管成为一个封闭的整体，然后通过加热，使热缩管收缩并束在铠装热电偶上。

作为一种改进，所述的热缩管的内周面涂覆有热熔胶层。

在热缩管的内周面涂覆热熔胶层，热缩管收缩时，将会大大增强热缩管与铠装热电偶之间的连接密封效果，并大大增强其使用寿命。

所述的热缩管的内壁可以制成齿形结构。

通过在热缩管的内壁设置齿形结构来增加热缩管内壁的表面积，提高其与铠装热电偶的金属外套管之间的附着力。

进一步，将热熔胶涂抹在热缩管制成齿形结构的内壁上。

所述的齿形结构可以是贯穿热缩管内壁全部的内齿圈结构，或者是局部存在的齿形结构。

所述的齿形结构可以为不完整齿形结构。

本实用新型的防腐蚀汽轮机高压缸温度测量装置通过将汽轮机高压缸温度测量装置——铠装热电偶的金属外套管上套设热缩管隔绝保温胶泥、保温材料等挥发的腐蚀性气体，保护铠装热电偶的金属外套管不被腐蚀，延长温度测量装置的使用寿命。其主要优点是：

（1）铠装热电偶的金属外套管上套设热缩管不影响测量准确性；

（2）防止保温胶泥、保温材料等挥发的腐蚀性气体对温度测量装置的金属外套管造成的腐蚀；

（3）成本低，延长温度测量装置的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例一的高压缸顶部的示意图；

图2是本实用新型实施例一的防腐蚀汽轮机高压缸温度测量装置的示意图；

图3是本实用新型实施例一的热缩管的横向剖视图；

图4是本实用新型实施例二的热缩管的横向剖视图；

图5是本实用新型实施例三的热缩管的横截剖面简图；

图6是本实用新型实施例三的热缩管的不完整齿形结构和无齿形热缩管内壁的横截剖面简图；

其中：

1——法兰紧固螺栓口，2——引出元件口，3——固定卡套外螺纹，4——金属外套管，5——热缩管，6——固定条，7——齿形结构，8——不完整齿形结构，9——无齿形局部内壁。

具体实施方式

实施例一

下面结合附图对本实用新型所述的一种防腐蚀汽轮机高压缸温度测量装置，包括高压缸和铠装热电偶，所述的高压缸顶部设有法兰紧固螺栓口1和引出元件口2，所述的铠装热电偶通过固定卡套外螺纹3固定连接在高压缸顶部的引出元件口2部位，所述的铠装热电偶的金属外套管4上套设有热缩管5。参见图1、图2和图3。

本实施例的防腐蚀汽轮机高压缸温度测量装置适用于铠装热电偶未完成安装的情况。

在现行的发电厂，汽轮机高压缸温度测量属于重量的测量参数，目前多采用长支铠装热电偶进行测量，无论金属外套管质量做的多好都容易被保温胶泥挥发的气体腐蚀，造成金属外套管腐蚀严重，导致汽轮机高压缸温度测量装置被腐蚀，减少温度测量装置的使用寿命，温度测量失灵，从而影响机组稳定运行，并且汽轮机不揭缸时无法对汽轮机高压缸温度测量装置进行更换。采用本实用新型的技术方案后，由于热缩管通常由高分子材料经过辐射交联处理和扩张工艺制成，它具有形状记忆功能，使用寿命长，可以起到很好的绝缘、防腐作用。机组运行时，将热缩管套在铠装热电偶金属外套管上，这样一来，热缩管就会使铠装热电偶的金属外套管与保温材料挥发出的腐蚀性气体隔绝，杜绝保温材料挥发出的腐蚀性气体对铠装热电偶的金属外套管的腐蚀，延长温度测量装置的使用寿命。

实施例二

本实施例的汽轮机高压缸温度元件防腐蚀装置其结构与实施例一基本相同，不同之处在于，所述热缩管5设有固定条6和沿纵向延伸的开口，使用时所述固定条6通过热熔胶粘接于所述热缩管5的开口部位。如图4所示。

本实施例的汽轮机高压缸温度元件防腐蚀装置适用于铠装热电偶已经完成安装的情况。这时只需将热缩管5沿开口处掰开，套在铠装热电偶上并调整其位置，此时热缩管5在开口处可能处于搭接状态也可能留有一条缝，通过热熔胶将固定条6粘接在开口处，使热缩管5成为一个封闭的整体，然后通过加热，使热缩管5收缩并束在铠装热电偶上。

实施例三

本实施例的汽轮机高压缸温度元件防腐蚀装置其结构与实施例一基本相同，不同之处在于，所述的热缩管5的内壁制成齿形结构7。通过在热缩管的内壁设置齿形结构来增加热缩管内壁的表面积，提高其与铠装热电偶的金属外套管之间的附着力。

可进一步将热熔胶涂抹在热缩管5制成齿形结构7的内壁上。热熔胶涂抹在热缩管的扩大了表面积的内壁上，经过加温使热缩管管体收缩，冷却后热缩管被热熔胶牢固地固定在铠装热电偶的金属外套管上。

热缩管5内壁加工出的齿形结构7，可以是贯穿热缩管5内壁全部的内齿圈结构，如图5；齿形结构7也可以仅在局部拥有，如图6的无齿形局部内壁9。

齿形结构7可以是不完整齿形结构8，如图6，还可以将内壁齿形的齿底和齿尖加工出小圆角。

Claims (6)

1.一种防腐蚀汽轮机高压缸温度测量装置，包括高压缸和铠装热电偶，所述的高压缸顶部设有法兰紧固螺栓口（1）和引出元件口（2），所述的铠装热电偶通过固定卡套外螺纹（3）固定连接在高压缸顶部的引出元件口（2）部位，其特征在于，所述的铠装热电偶的金属外套管（4）上套设有热缩管（5）。 

2.根据权利要求1所述的防腐蚀汽轮机高压缸温度测量装置，其特征在于，所述热缩管（5）设有固定条（6）和沿纵向延伸的开口，使用时所述固定条（6）通过热熔胶粘接于所述热缩管（5）的开口部位。 

3.根据权利要求1或2所述的防腐蚀汽轮机高压缸温度测量装置，其特征在于，所述的热缩管（5）的内周面涂覆有热熔胶层。 

4.根据权利要求1或2所述的防腐蚀汽轮机高压缸温度测量装置，其特征在于，所述的热缩管（5）的内壁制成齿形结构（7）。 

5.根据权利要求4所述的防腐蚀汽轮机高压缸温度测量装置，其特征在于，将热熔胶涂抹在热缩管（5）制成齿形结构（7）的内壁上。 

6.根据权利要求4所述的防腐蚀汽轮机高压缸温度测量装置，其特征在于，所述的齿形结构（7）是贯穿热缩管（5）内壁全部的内齿圈结构，或者是局部存在的齿形结构（7）。 

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