CN203115458U - 一种改良的油气润滑装置 - Google Patents
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Abstract
一种改良的油气润滑装置,主要解决了现有的油气润滑装置润滑效率不高的问题。所述的储油罐内设有油管,所述的油管与减压阀连接;所述的油管上设有调速阀,且减压阀出口与储油罐顶部连接的管道上设有单向阀。该润滑装置的润滑效率较高,且可对油量大小自由控制,采取回油管道可使得润滑油不浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及润滑技术领域,具体涉及一种改良的油气润滑装置。
背景技术
润滑的好坏直接影响被润滑设备的使用寿命,在一些恶劣环境下工作的设备,如轴承,更应该有良好的润滑。现在有的油气润滑装置都是先对油进行分配,再混入高压气,最后再分别通入各自需要润滑的部位上,这样就完成了润滑的过程。但是这样的润滑过程效率不高,较为浪费时间。
实用新型内容
为了克服背景技术的不足,本实用新型提供一种改良的油气润滑装置,主要解决了现有的油气润滑装置润滑效率不高的问题。
本实用新型所采用的技术方案是:一种改良的油气润滑装置,包括空气压缩机、过滤器、减压阀、储油罐、分配器及管道构成,所述的空气压缩机通过管道与过滤器连接,所述的过滤器出口与减压阀连接,所述的减压阀出口通过管道与分配器连接;所述的减压阀出口还设有连接口,该连接口通过管道与储油罐顶部连接;所述的储油罐内设有油管,所述的油管与减压阀出口连接;所述的油管上设有调速阀,且减压阀出口与储油罐顶部连接的管道上设有单向阀。
所述的分配器出口与润滑部连接。
所述的分配器出口处还设有回油管,所述的回油管与储油罐连接。
所述的回油管上设有单向阀。
本实用新型的有益效果是:由于采取上述技术方案,该润滑装置的润滑效率较高,且可对油量大小自由控制,采取回油管道可使得润滑油不浪费。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中1-空气压缩机,2-过滤器,3-减压阀,4-储油罐,5-分配器,6-管道,7-油管,8-调速阀,9-单向阀,10-润滑部,11-回油管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明:
如图1所示,一种改良的油气润滑装置,包括空气压缩机1、过滤器2、减压阀3、储油罐4、分配器5及管道6构成,所述的空气压缩机1通过管道6与过滤器2连接,所述的过滤器2出口与减压阀3连接,所述的减压阀3出口通过管道6与分配器5连接;所述的减压阀3出口还设有连接口,该连接口通过管道6与储油罐4顶部连接;所述的储油罐4内设有油管7,所述的油管7与减压阀3出口连接;所述的油管7上设有调速阀8,且减压阀3出口与储油罐4顶部连接的管道6上设有单向阀9。所述的分配器5出口与润滑部10连接。压缩空气从空气压缩机1中到减压阀3出口,这时分两条路线,一条直接到分配器5中,一条进到储油罐4中,此时油箱上部形成高压区,油就会从油管7中被压到管道6中,这时,润滑油和空气就混合了,然后再输送到需要润滑的部位。这样的润滑顺序是先混合油气,再分配到各部位,大大提高了效率。而且调速阀8的设置可以保证润滑油被输送到管道6中的速度保证一致,不会因为压力的改变而改变,这样可以使需要润滑的部位使用寿命大大提高。
所述的分配器5出口处还设有回油管11,所述的回油管11与储油罐4连接。这样,当有油漏出时,可以及时的回流到储油罐4中,提高了润滑油的使用率,不会造成浪费。
所述的回油管11上设有单向阀9,保证润滑油不会倒流。
实施例不应视为对实用新型的限制,但任何基于本实用新型的精神所作的改进,都应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种改良的油气润滑装置,包括空气压缩机(1)、过滤器(2)、减压阀(3)、储油罐(4)、分配器(5)及管道(6)构成,其特征在于:所述的空气压缩机(1)通过管道(6)与过滤器(2)连接,所述的过滤器(2)出口与减压阀(3)连接,所述的减压阀(3)出口通过管道(6)与分配器(5)连接;所述的减压阀(3)出口还设有连接口,该连接口通过管道(6)与储油罐(4)顶部连接;所述的储油罐(4)内设有油管(7),所述的油管(7)与减压阀(3)出口连接;所述的油管(7)上设有调速阀(8),且减压阀(3)出口与储油罐(4)顶部连接的管道(6)上设有单向阀(9)。
2.根据权利要求1所述的改良的油气润滑装置,其特征在于:所述的分配器(5)出口与润滑部(10)连接。
3.根据权利要求1所述的改良的油气润滑装置,其特征在于:所述的分配器(5)出口处还设有回油管(11),所述的回油管(11)与储油罐(4)连接。
4.根据权利要求3所述的改良的油气润滑装置,其特征在于:所述的回油管(11)上设有单向阀(9)。
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