CN203114353U - 一种圆弧形榫连接结构 - Google Patents

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潘容
秦秀云
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Abstract

本实用新型属于航空发动机领域,特别是涉及到一种圆弧形榫连接结构,包括榫槽1和榫头2,榫槽1的工作面L1为平面,榫头2的工作面R为圆弧形面。本实用新型提出了用于航空发动机转子部件上的一种圆弧形榫连接结构,与传统榫连接结构相比,其榫头的工作面为圆弧形,本实用新型可降低榫连接工作面两端的挤压应力水平、改善接触面的应力分布,因而增强榫连接结构的抗磨损能力。本实用新型结构简单,较传统榫连接不增加其他零件,可靠性高;较传统榫连接其工作面的应力分布更均匀;本实用新型降低榫连接工作面两端的接触应力水平,提高榫连接结构的使用寿命。

Description

一种圆弧形榫连接结构
技术领域
本实用新型属于航空发动机领域,特别是涉及到一种圆弧形榫连接结构。
背景技术
轮盘和叶片的榫连接是工程实际中一种重要的连接形式,它在航空发动机转动部件中被广泛采用。国内外的军、民用航空发动机都曾发生过榫连接微动疲劳导致零件失效的故障。榫连接微动疲劳失效出现时不易被察觉,失效后容易出现叶片非包容事故,严重危及飞行安全。传统榫连接结构由航空发动机轮盘的榫槽、转子叶片的榫头组成,榫槽的工作面与榫头的工作面均为平面,由于受发动机工作状态变化和振动载荷的作用,传统榫连接结构会导致工作面的接触应力分布不均匀,工作面的两端应力集中严重,其接触应力远高于工作面中部。而且,因制造中允许有一定的加工误差,会使榫槽的工作面与榫头(2)的工作面出现不平行,更加剧工作面的接触应力分布不均。
发明内容
发明目的:提供一种圆弧形榫连接结构,能够降低榫连接工作面两端的挤压应力水平,提高榫连接结构的寿命,满足航空发动机对安全性和耐久性的要求。
技术方案:一种圆弧形榫连接结构,包括榫槽1和榫头2,榫槽1的工作面L1为平面,榫头2的工作面R为圆弧形面。
有益效果:本实用新型提出了用于航空发动机转子部件上的一种圆弧形榫连接结构,与传统榫连接结构相比,其榫头的工作面为圆弧形,本实用新型可降低榫连接工作面两端的挤压应力水平、改善接触面的应力分布,因而增强榫连接结构的抗磨损能力。本实用新型结构简单,较传统榫连接不增加其他零件,可靠性高;较传统榫连接其工作面的应力分布更均匀;本实用新型降低榫连接工作面两端的接触应力水平,提高榫连接结构的使用寿命。
附图说明
图1为传统榫连接结构示意图;
图2为传统榫连接结构局部放大图;
图3为本实用新型局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细描述,请参阅图1至图3。
如图1及图2所示,为传统榫连接结构示意图及局部放大图,由航空发动机轮盘的榫槽1、转子叶片的榫头2组成。其中,榫槽1的工作面L1与榫头2的工作面L2均为平面,如图2所示。由于受发动机工作状态变化和振动载荷的作用,传统榫连接结构会导致工作面的接触应力分布不均匀,工作面的两端应力集中严重,其接触应力远高于工作面中部。而且,因制造中允许有一定的加工误差,会使榫槽1的工作面L1与榫头2的工作面L2出现不平行,更加剧工作面的接触应力分布不均。在较高的接触应力作用下,榫连接结构工作面极易因磨蚀损伤产生疲劳裂纹,降低关键部件的使用寿命,更严重的后果便是导致连接部位的断裂失效。
如图3所示,一种圆弧形榫连接结构,包括榫槽1和榫头2,榫槽1的工作面L1为平面,榫头2的工作面R为圆弧形面。航空发动机工作过程中,在离心力作用下,榫槽1的工作面L1与榫头2的工作面R接触并压紧,将作用在叶身上的载荷通过榫连接结构传到轮盘上。为使叶片装拆方便,避免在榫槽1内出现装配应力,榫槽1与榫头2的配合采用小间隙配合。
本实用新型提出了用于航空发动机转子部件上的一种圆弧形榫连接结构,与传统榫连接结构相比,其榫头的工作面为圆弧形,本实用新型可降低榫连接工作面两端的挤压应力水平、改善接触面的应力分布,因而增强榫连接结构的抗磨损能力。本实用新型结构简单,较传统榫连接不增加其他零件,可靠性高;较传统榫连接其工作面的应力分布更均匀;本实用新型降低榫连接工作面两端的接触应力水平,提高榫连接结构的使用寿命。

Claims (1)

1.一种圆弧形榫连接结构,包括榫槽(1)和榫头(2),其特征在于,榫槽(1)的工作面(L1)为平面,榫头(2)的工作面(R)为圆弧形面。 
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107030244A (zh) * 2017-04-18 2017-08-11 中国科学院工程热物理研究所 一种用于转子榫连接锁销装配的工装结构
CN109339870A (zh) * 2018-10-26 2019-02-15 中国航发湖南动力机械研究所 涡轮组件、榫接结构及其制备方法

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