CN203103018U - 半自动汽车线束胶布包扎机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车线束加工技术领域，具体涉及一种包扎机。半自动汽车线束胶布包扎机，包括机架、电机、包线装置，包线装置位于机架上，电机连接包线装置，包线装置包括一胶带固定机构、一马蹄形滚轮，马蹄形滚轮的边缘上设有胶带固定机构，马蹄形滚轮通过一传送带装置连接电机。由于采用上述技术方案，本实用新型结构简单，体积偏小，便于存放，可快速提高汽车线束包线效率，胶布缠绕均匀，包线速度稳定，线束包裹效果优异。

Description

半自动汽车线束胶布包扎机

技术领域

本实用新型涉及汽车线束加工技术领域，具体涉及一种包扎机。

背景技术

在汽车工业中，无论是高级豪华型还是经济实用型的汽车，都需要使用汽车线束连接各个部件，实现汽车电子化控制的功能。为了对这些汽车线束进行绝缘防护，大部分的汽车线束外部被包裹有胶布，而一辆汽车内的汽车线束数量众多，汽车线束包裹要求较高，使得线束包裹工作很繁重。但是目前许多线束加工商在处理线束包扎时，仍然还采用手工包扎的方式，不仅效率低下，且制作成本高昂，费时费力，即使现在市面上已经出现了一些包线机辅助工人进行包扎胶布，但是这些包线机大都结构复杂，维修不便，且价格高昂，不够经济。

中国专利“201210197284.9”公开了一种包线装置，包括底座，底座上固定有框架，框架上设置有可上下移动的压板，压板上设置有一侧平行移动的推板，底座上表面固定有底板，底板上设有容线槽，容线槽与推板对立设置。框架上方固定有第一气缸，第一气缸与压板连接。该专利中的包线装置虽然公开了一种半自动包线装置，可辅助工人进行快速包线，但是该包线装置的体积偏大，占用空间，不便于运输，且包线工作的进行依赖于气缸，导致其工作效率偏低，对于包线速度的控制较为不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种半自动汽车线束胶布包扎机，解决以上技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

半自动汽车线束胶布包扎机，包括机架、电机、包线装置，所述包线装置位于所述机架上，所述电机连接所述包线装置，其特征在于，所述包线装置包括一胶带固定机构、一马蹄形滚轮，所述马蹄形滚轮的边缘上设有所述胶带固定机构，所述马蹄形滚轮通过一传送带装置连接所述电机。

本实用新型的电机通过传送带装置带动所述马蹄形滚轮进行旋转，所述马蹄形滚轮转动时，带动所述胶带固定机构上固定的胶带做圆周运动，以便所述胶带对于穿过所述马蹄形滚轮的线束进行包线。

所述机架包括两个支撑板、一工作台，两个支撑板与所述工作台垂直连接，两个支撑板分别为第一支撑板、第二支撑板，所述第一支撑板的板面与所述第二支撑板的板面垂直；

所述第一支撑板上设有一通孔，所述马蹄形滚轮位于所述通孔处，所述第二支撑板上设有一传递线束的线束滚轮装置，所述线束滚轮装置对应所述通孔设置。

所述马蹄形滚轮包括一马蹄形外轮、一马蹄形内轮，马蹄形外轮内设有所述马蹄形内轮，所述马蹄形外轮可转动连接所述马蹄形内轮，所述马蹄形内轮与所述第一支撑板可拆卸连接，所述胶带固定装置位于所述马蹄形外轮上。

所述第一支撑板的后端与所述工作台螺栓连接，其前端悬空，所述第一支撑板的前端端口处设有一拿取线束的缺口，所述缺口连通所述通孔，所述马蹄形内轮的开口朝向所述缺口。当线束需要进行包裹线束时，可将所述线束穿过所述通孔，并通过所述马蹄形滚轮带动所述胶带固定装置将线束进行包裹，然后将包裹完毕的线束通过所述缺口处直接平移拿出，避免包裹完毕的线束的接头过多，无法从所述通孔中抽出。

所述胶带固定装置包括一胶带固定管、一连接杆，所述连接杆的一端连接所述胶带固定管，另一端可拆卸连接所述马蹄形外轮，所述胶带固定管的外部设有一橡胶层，以便将胶带卷插接在所述胶带固定管上，完成所述胶带卷与所述胶带固定管的快速连接。

所述传送带装置包括一主动轮、两个从动轮、一环状传送带，所述主动轮位于所述第一支撑板的后部，并位于所述马蹄形滚轮的后方，两个从动轮分别位于所述马蹄形滚轮的前方上下两侧；

所述主动轮通过所述环状传送带分别连接位于上方的所述从动轮、所述马蹄形滚轮、位于下方的所述从动轮，所述主动轮连接所述电机。以便所述电机带动所述主动轮旋转时，所述主动轮通过所述环状传送带带动所述从动轮转动。

所述主动轮、从动轮位于所述环状传送带内侧，所述马蹄形滚轮位于所述环状传送带外侧；

所述马蹄形滚轮的外缘圆周方向设有一圈传动带凹槽，所述环状传送带通过所述传送带凹槽连接所述马蹄形外轮。以便所述主动轮带动所述从动轮旋转时，两个从动轮带动所述马蹄形滚轮进行旋转。

所述线束滚轮装置包括两个圆周面上设有线束凹槽的线束滚轮、一线束电机，两个线束滚轮分别为主动线束滚轮、从动线束滚轮，所述主动线束滚轮位于所述第二支撑板上，所述主动线束滚轮连接所述线束电机，所述从动线束滚轮位于所述通孔内，所述从动线束滚轮对应所述主动线束滚轮的线束凹槽设置。两个所述线束滚轮上可放置线束，所述线束电机启动后，所述线束可在所述线束电机的控制下，向左侧移动，在所述线束移动的同时，所述马蹄形滚轮带动所述胶带固定装置进行同步运动，将所述胶带缠绕在所述线束的外部，完成线束包裹工作。

还包括一微型控制模块、一设有控制按钮的控制面板、一脚踏开关，所述脚踏开关、控制面板分别连接所述微型控制模块，所述微型控制模块连接所述电机、线束电机。按下所述控制面板上的电源控制按钮后，所述微型控制模块连通电源，工作人员踩下所述脚踏开关后，既可启动所述电机，需要同步开启所述线束电机，可按下所述控制面板上的线束电机的控制按钮，既可在踩下所述脚踏开关时，开启所述电机与线束电机。

所述电机、线束电机可以采用变频电机，所述变频电机的变频控制端连接所述微型控制模块，所述微型控制模块连接所述控制面板上的变频控制按钮。以便进行变频控制。

有益效果：由于采用上述技术方案，本实用新型结构简单，体积偏小，便于存放，可快速提高汽车线束包线效率，胶布缠绕均匀，包线速度稳定，线束包裹效果优异。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的剖视图A-A。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参照图1、图2、图3，半自动汽车线束胶布包扎机，包括机架、电机11、包线装置，包线装置位于机架上，电机11连接包线装置，包线装置包括一胶带固定机构、一马蹄形滚轮2，马蹄形滚轮2的边缘上设有胶带固定机构3，马蹄形滚轮2通过一传送带装置连接电机11。本实用新型的电机11通过传送带装置带动马蹄形滚轮2进行旋转，马蹄形滚轮2转动时，带动胶带固定机构3上固定的胶带做圆周运动，以便胶带对于穿过马蹄形滚轮2的线束进行包线。

机架包括两个支撑板、一工作台43，两个支撑板与工作台43垂直连接，两个支撑板分别为第一支撑板41、第二支撑板42，第一支撑板41的板面与第二支撑板42的板面垂直；第一支撑板41上设有一通孔，马蹄形滚轮2位于通孔处，第二支撑板42上设有一传递线束的线束滚轮装置，线束滚轮装置对应所述通孔设置。马蹄形滚轮2包括一马蹄形外轮21、一马蹄形内轮22，马蹄形外轮21内设有马蹄形内轮22，马蹄形外轮21可转动连接马蹄形内轮22，马蹄形内轮22与第一支撑板41可拆卸连接，胶带固定装置位于马蹄形外轮上。马蹄形内轮22与第一支撑板41连接后，马蹄形内轮22保持静止，马蹄形外轮21在传动带装置的带动下，围绕马蹄形内轮进行旋转运动。

第一支撑板41的后端与工作台43螺栓连接，其前端悬空，第一支撑板41的前端端口处设有一拿取线束的缺口，缺口连通通孔，马蹄形内轮22的开口朝向缺口。当线束需要进行包裹线束时，可将线束穿过通孔，并通过马蹄形滚轮2带动胶带固定装置将线束进行包裹，然后将包裹完毕的线束通过缺口处直接平移拿出，避免包裹完毕的线束的接头过多，无法从通孔中抽出。

胶带固定装置3包括一胶带固定管、一连接杆，连接杆的一端连接胶带固定管，另一端可拆卸连接马蹄形外轮，胶带固定管的外部设有一橡胶层，以便将胶带卷插接在胶带固定管上，完成胶带卷与胶带固定管的快速连接。

传送带装置包括一主动轮51、两个从动轮53、一环状传送带52，主动轮51位于第一支撑板41的后部，并位于马蹄形滚轮2的后方，两个从动轮53分别位于马蹄形滚轮的2前方上下两侧；主动轮51通过环状传送带52分别连接位于上方的从动轮53、马蹄形滚轮2、位于下方的从动轮53，主动轮51连接电机11。以便电机11带动主动轮51旋转时，主动轮51通过环状传送带52带动从动轮53转动。主动轮51、从动轮53位于环状传送带52内侧，马蹄形滚轮2位于环状传送带52外侧；马蹄形滚轮2的外缘圆周方向设有一圈传动带凹槽，环状传送带52通过传送带凹槽连接马蹄形外轮21。以便主动轮51带动从动轮53旋转时，两个从动轮53带动马蹄形滚轮2进行旋转。

线束滚轮装置包括两个圆周面上设有线束凹槽的线束滚轮62、63、一线束电机61，两个线束滚轮分别为主动线束滚轮62、从动线束滚轮63，主动线束滚轮62位于第二支撑板42上，主动线束滚轮61连接线束电机63，从动线束滚轮63位于通孔内，从动线束滚轮63对应主动线束滚轮62的线束凹槽设置。两个线束滚轮62、63上可放置线束，线束电机启动后，线束可在线束电机61的控制下，向左侧移动，在线束移动的同时，马蹄形滚轮2带动胶带固定装置进行同步运动，将胶带缠绕在线束的外部，完成线束包裹工作。

还包括一微型控制模块、一设有控制按钮的控制面板71、一脚踏开关72，脚踏开关72、控制面板71分别连接微型控制模块，微型控制模块连接电机11、线束电机61。按下控制面板71上的电源控制按钮后，微型控制模块连通电源，工作人员踩下脚踏开关72后，既可启动电机11，需要同步开启线束电机61，可按下控制面板71上的线束电机61的控制按钮，既可在踩下脚踏开关72时，开启电机11与线束电机61。电机11、线束电机61可以采用变频电机，变频电机的变频控制端连接微型控制模块，微型控制模块连接控制面板71上的变频控制按钮。以便进行变频控制。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.半自动汽车线束胶布包扎机，包括机架、电机、包线装置，所述包线装置位于所述机架上，所述电机连接所述包线装置，其特征在于，所述包线装置包括一胶带固定机构、一马蹄形滚轮，所述马蹄形滚轮的边缘上设有所述胶带固定机构，所述马蹄形滚轮通过一传送带装置连接所述电机。

2.根据权利要求1所述的半自动汽车线束胶布包扎机，其特征在于：所述机架包括两个支撑板、一工作台，两个支撑板与所述工作台垂直连接，两个支撑板分别为第一支撑板、第二支撑板，所述第一支撑板的板面与所述第二支撑板的板面垂直；

所述第一支撑板上设有一通孔，所述马蹄形滚轮位于所述通孔处，所述第二支撑板上设有一传递线束的线束滚轮装置，所述线束滚轮装置对应所述通孔设置。

3.根据权利要求2所述的半自动汽车线束胶布包扎机，其特征在于：所述马蹄形滚轮包括一马蹄形外轮、一马蹄形内轮，马蹄形外轮内设有所述马蹄形内轮，所述马蹄形外轮可转动连接所述马蹄形内轮，所述马蹄形内轮与所述第一支撑板可拆卸连接，所述胶带固定装置位于所述马蹄形外轮上。

4.根据权利要求3所述的半自动汽车线束胶布包扎机，其特征在于：所述第一支撑板的后端与所述工作台螺栓连接，其前端悬空，所述第一支撑板的前端端口处设有一拿取线束的缺口，所述缺口连通所述通孔，所述马蹄形内轮的开口朝向所述缺口。

5.根据权利要求4所述的半自动汽车线束胶布包扎机，其特征在于：所述胶带固定装置包括一胶带固定管、一连接杆，所述连接杆的一端连接所述胶带固定管，另一端可拆卸连接所述马蹄形外轮，所述胶带固定管的外部设有一橡胶层。

6.根据权利要求1或5中的任意一项所述的半自动汽车线束胶布包扎机，其特征在于：所述传送带装置包括一主动轮、两个从动轮、一环状传送带，所述主动轮位于所述第一支撑板的后部，并位于所述马蹄形滚轮的后方，两个从动轮分别位于所述马蹄形滚轮的前方上下两侧；

所述主动轮通过所述环状传送带分别连接位于上方的所述从动轮、所述马蹄形滚轮、位于下方的所述从动轮，所述主动轮连接所述电机。

7.根据权利要求6所述的半自动汽车线束胶布包扎机，其特征在于：所述主动轮、从动轮位于所述环状传送带内侧，所述马蹄形滚轮位于所述环状传送带外侧；

所述马蹄形滚轮的外缘圆周方向设有一圈传动带凹槽，所述环状传送带通过所述传送带凹槽连接所述马蹄形外轮。

8.根据权利要求7所述的半自动汽车线束胶布包扎机，其特征在于：所述线束滚轮装置包括两个圆周面上设有线束凹槽的线束滚轮、一线束电机，两个线束滚轮分别为主动线束滚轮、从动线束滚轮，所述主动线束滚轮位于所述第二支撑板上，所述主动线束滚轮连接所述线束电机，所述从动线束滚轮位于所述通孔内，所述从动线束滚轮对应所述主动线束滚轮的线束凹槽设置。

9.根据权利要求8所述的半自动汽车线束胶布包扎机，其特征在于：还包括一微型控制模块、一设有控制按钮的控制面板、一脚踏开关，所述脚踏开关、控制面板分别连接所述微型控制模块，所述微型控制模块连接所述电机、线束电机。

10.根据权利要求9所述的半自动汽车线束胶布包扎机，其特征在于：所述电机、线束电机采用变频电机，所述变频电机的变频控制端连接所述微型控制模块，所述微型控制模块连接所述控制面板上的变频控制按钮。

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