CN203102613U - 跨海大桥防船撞监控管理系统 - Google Patents

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胡丰荣
吕媛
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Abstract

本实用新型涉及一种跨海大桥防船撞监控管理系统，包括监视模块、主控模块、执行模块和电源模块，其中监视模块包括多个红外摄像机和多个测距传感器，主控模块包括信号处理单元和控制器，执行模块包括显示装置和声光报警装置，红外摄像机和测距传感器正对航道安装、且通过信号处理单元与控制器的输入端连接，控制器的输出端分别与显示装置和声光报警装置连接。通过上述结构，可对进入检测区域内的船舶进行主动监控，并根据其航行状况适时发出相应的报警信息，从而达到了主动预警及防撞的目的，有效保证了通行船舶、人员及桥体的安全。

Description

跨海大桥防船撞监控管理系统
技术领域
本实用新型涉及一种监控管理系统，特别是涉及一种跨海大桥防船撞监控管理系统。 
背景技术
随着社会经济的不断发展和交通事业日益增加的实际需求，越来越多的跨海大桥应运而生，并在提高交通运输的快捷性和便利性上发挥了重大的作用。然而由于桥体本身的设计结构决定了其只存在有限的通航宽度，再加上船舶在海域上航行的相对随意性，因此便很容易造成因天气原因或者人为操作失误等原因而使船撞上桥梁的安全隐患，从而大大影响或危害了人身、财产、船舶和桥体的安全，并严重影响了海域航道的交通环境和秩序。 
实用新型内容
为克服以上技术问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种跨海大桥防船撞监控管理系统，通过对进入检测区域内的船舶进行主动监控，并根据其航行状况适时发出报警信息，从而达到了主动预警及防撞的目的，有效保证了通行船舶、人员及桥体的安全。 
本实用新型的技术方案是： 
一种跨海大桥防船撞监控管理系统，包括监视模块、与监视模块输出端连接的主控模块、与主控模块输出端连接的执行模块和对监视模块、主控模块以及执行模块分别进行供电的电源模块；其中监视模块包括多个红外摄像机和多个测距传感器，主控模块包括信号处理单元和控制器，执行模块包括显示装置和声光报警装置，红外摄像机和测距传感器正对航道安装、且通过信号处理单元与控制器的输入端连接，控制器的输出端分别与显示装置和声光报警装置连接。
上述跨海大桥防船撞监控管理系统，其中的执行模块还包括船体拦截装置，船体拦截装置的控制端与控制器的输出端连接，且船体拦截装置平时设置在航道水面以下，在启动后船体拦截装置动作并突出至水面以上。 
上述跨海大桥防船撞监控管理系统，其中监视模块中的多个测距传感器均为无线传感器，且通过GPRS或者TD-SCDMA与主控模块的信号处理单元进行无线通信。 
上述跨海大桥防船撞监控管理系统，其中的测距传感器为超声波测距传感器。 
上述跨海大桥防船撞监控管理系统，其中的船体拦截装置为恒阻力拦截装置。 
上述跨海大桥防船撞监控管理系统，其中主控模块的控制器采用ARM微处理器。 
本实用新型的有益效果是： 
1、本实用新型通过上述监视模块、主控模块以及执行模块的设计，可对进入检测区域内的船舶进行主动监控，并根据其航行状况适时发出相应的报警信息，从而达到了主动预警及防撞的目的，有效保证了通行船舶、人员及桥体的安全；
2、本实用新型通过进一步设有船体拦截装置，使得在船舶航行状况满足相应的设定条件时，能够启动该船体拦截装置，从而实现对船体的强行拦截，有效避免或降低船体撞上桥体的危害；
3、本实用新型通过将测距传感器采用为无线传感器，从而无需对传感器进行布线，这样便大大降低了现场施工的难度，并提高了无线传感器网络的可扩展性和灵活性，且对于其中的每一个传感器节点来说，更便于安装、维护、维修和更换，从而有效提高了该监控管理系统的工作性能；
4、本实用新型通过在船体拦截装置处进一步设有水位传感器，可实时检测当前位置的水位状况，为主控模块提供相应的水位信息，主控模块可据此执行相应的操作和处理措施，有效保障了该监控管理系统的可靠运行。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。 
图1是跨海大桥防船撞监控管理系统的原理结构框图。 
图中：监视模块1，主控模块2，执行模块3。 
具体实施方式
实施例一：如图1所示，一种跨海大桥防船撞监控管理系统，包括监视模块1、与监视模块1输出端连接的主控模块2、与主控模块2输出端连接的执行模块3和对监视模块1、主控模块2以及执行模块3分别进行供电的电源模块，其中监视模块1包括多个红外摄像机和多个测距传感器，主控模块2包括信号处理单元和控制器，执行模块3包括显示装置和声光报警装置，红外摄像机和测距传感器正对航道安装、且通过信号处理单元与控制器的输入端连接，控制器的输出端分别与显示装置和声光报警装置连接。通过上述监视模块1、主控模块2以及执行模块3的设计，可对进入检测区域内的船舶进行主动监控，并根据设定条件和船舶的航行状况，适时发出相应的声光报警信息，并实时进行显示，从而达到了主动预警及防撞的目的，有效保证了通行船舶、人员及桥体的安全。 
作为一种优选，上述主控模块2的控制器采用ARM微处理器，而上述监视模块1中的多个测距传感器则可选择超声波测距传感器，并可均采用无线传感器，通过GPRS或者TD-SCDMA与主控模块2的信号处理单元进行无线通信。通过采用无线传感器，无需对系统中采用的传感器进行布线，这样便大大降低了现场施工的难度，并提高了无线传感器网络的可扩展性和灵活性，且对于其中的每一个传感器节点来说，更便于安装、维护、维修和更换，从而有效提高了该监控管理系统的工作性能。 
实施例二：作为进一步的改进，在上述实施例一的结构基础上，跨海大桥防船撞监控管理系统的执行模块3还包括船体拦截装置，优选为恒阻力拦截装置，其中船体拦截装置的控制端与控制器的输出端连接，且船体拦截装置平时设置在航道水面以下，在主控模块2对监控模块1传送的检测信息进行分析处理后，当目前的船舶航行状况满足相应的设定条件时，主控模块2便启动船体拦截装置，从而驱动船体拦截装置动作，并突出至水面以上，从而实现对船体的强行拦截，避免或降低船体撞上桥体的危害。作为进一步的改进，在船体拦截装置处还设有水位传感器，且水位传感器的输出端与主控模块2的信号处理单元的输入端连接，从而通过该水位传感器可实时检测当前的水位状况，为主控模块2提供相应的水位信息，主控模块2可据此执行相应的操作和处理措施，有效保障了该监控管理系统的可靠运行。 
上面结合附图对本实用新型优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型构思的前提下作出各种变化。 

Claims (6)

1.一种跨海大桥防船撞监控管理系统，包括监视模块、与监视模块输出端连接的主控模块、与主控模块输出端连接的执行模块和对监视模块、主控模块以及执行模块分别进行供电的电源模块，其特征在于：所述监视模块包括多个红外摄像机和多个测距传感器，所述主控模块包括信号处理单元和控制器，所述执行模块包括显示装置和声光报警装置；所述红外摄像机和测距传感器正对航道安装、且通过信号处理单元与控制器的输入端连接，所述控制器的输出端分别与显示装置和声光报警装置连接。
2.如权利要求1所述的跨海大桥防船撞监控管理系统，其特征在于：所述执行模块还包括船体拦截装置，所述船体拦截装置的控制端与控制器的输出端连接，且船体拦截装置平时设置在航道水面以下，在启动后船体拦截装置动作并突出至水面以上。
3.如权利要求1或2所述的跨海大桥防船撞监控管理系统，其特征在于：所述监视模块中的多个测距传感器均为无线传感器，且通过GPRS或者TD-SCDMA与所述主控模块的信号处理单元进行无线通信。
4.如权利要求3所述的跨海大桥防船撞监控管理系统，其特征在于：所述测距传感器为超声波测距传感器。
5.如权利要求2所述的跨海大桥防船撞监控管理系统，其特征在于：所述船体拦截装置为恒阻力拦截装置。
6.如权利要求1所述的跨海大桥防船撞监控管理系统，其特征在于：所述主控模块的控制器采用ARM微处理器。
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