CN203101062U - 一种滑台试验配重块的固定架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种滑台试验配重块的固定架，属于汽车碰撞试验技术领域。它解决了现有的配重块在滑台试验过程中容易移位或者脱落的问题。本滑台试验配重块的固定架，包括一立体矩形框架，在框架的底板上开设有连接孔一，在框架内的底板上固定有一垂直于底板并且能够穿设在配重块中心孔中的固定杆，框架内还设有能通过定位件将上述配重块压紧固定在框架内的固定结构。本滑台试验配重块的固定架能够将配重块稳固的固定在滑台上。

Description

一种滑台试验配重块的固定架

技术领域

本实用新型属于汽车碰撞试验技术领域，涉及一种滑台试验配重块的固定架。

背景技术

随着汽车行业的高速发展，行车安全越来越重要。交通安全已是世界各国面临的共同课题，加强汽车安全的研究，减少我国的道路交通伤害，是全社会共同关注并且努力解决的重要社会问题之一。而在所有汽车事故当中，与碰撞有关的事故占90%以上，汽车碰撞试验正是汽车安全研究中至关重要的一步，由于该试验极具危险性、破坏性，使得该试验都是通过使用假人进行研究。

汽车模拟碰撞试验一般都是通过滑台在导轨上高速滑动并发生碰撞，通过动力学方程、动态响应及试验结果对比分析。然而不同的滑台试验、不同的车型重量导致了滑台总体重量的不一样，此时需要对滑台进行重量匹配，使得滑台的重量满足试验的需求。因此在滑台上需要固定配重块，配重块有不同的重量，如10KG、20KG等，但是配重块基本呈圆台状，随着重量的不同，其高度有所差异，在配重块的轴心位置开设有一贯通的中心孔。但是由于滑台试验要求滑台在一定的速度下进行碰撞，碰撞产生的撞击力会使得配重块掉落或者移位，这将影响试验数据的准确性。因此如何能够将配重块牢牢的固定在滑台上是技术人员需要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种滑台试验配重块的固定架，该滑台试验配重块的固定架能够将配重块稳固的固定在滑台上。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种滑台试验配重块的固定架，其特征在于，包括一立体矩形框架，在框架的底板上开设有用于固定在试验滑台表面的连接孔一，在框架内的底板上固定有一垂直于底板并且能够穿设在配重块中心孔中的固定杆，所述的框架内还设有能通过定位件将上述配重块压紧固定在框架内的固定结构。

框架包括底板，该底板平铺在试验滑台的表面，并通过螺栓穿设连接孔一固定在试验滑台表面。固定杆的一端通过螺栓固定在底板上，能够穿插到配重块的中心孔中，与中心孔过渡配合，对配重块起到水平方向的固定。固定结构设置在框架内，能够将定位件固定住，而定位件能够将配重块压紧在底板上，从而在竖直方向上对配重块进行固定，防止试验滑台碰撞时配重块出现竖直方向的跳动。

在上述的滑台试验配重块的固定架中，所述的固定杆为一圆杆，上述的框架包括四根垂直于底板的支杆，每根支杆到上述固定杆的距离相等。配重块的中心孔为圆孔，圆杆与之相配合；每根支杆到固定杆的距离相等，使得结构对称，整个框架的受力更加均匀。

在上述的滑台试验配重块的固定架中，所述的固定结构包括每根支杆沿自身长度方向开设有条形通孔，上述的定位件为一平行于底板的矩形压板，在压板上开设有一通孔，并通过该通孔套设在固定杆上，所述压板的四个边角处均开设有螺孔，该压板通过调节螺栓穿设条形通孔与螺孔固定在支杆上。矩形压板位于框架内，其平行于底板，下表面能够与配重块的上表面相贴合；调节螺栓松开并拔出时，压板能够从框架内取出，方便配重块放入框架，根据配重块的高度不同，压板随着调节螺栓在条形通孔内滑动能够上下调节高度，调节螺栓旋紧时，压板被牢牢的固定并压紧在配重块上。

在上述的滑台试验配重块的固定架中，所述压板的四个边角处均开设有直角缺口，上述的支杆卡设在缺口内，且上述的螺孔位于缺口的内壁上。缺口的内壁与支杆的侧壁相贴合，即支杆对压板起到水平方向的定位。

在上述的滑台试验配重块的固定架中，所述的固定结构包括开设在固定杆外周面上的外螺纹，上述定位件为一螺母，该螺母通过自身的内螺纹与固定杆的外螺纹相配合固定在固定杆上。固定杆的外螺纹从固定杆的顶端一直向下延伸，放入配重块后通过螺母旋紧，螺母的下端面与配重块的上表面贴合，并将配重块压紧并固定住。

在上述的滑台试验配重块的固定架中，所述的底板为一矩形板，上述的连接孔一有四个，并分别位于底板的四个边角处，在框架内的底板上还均布有若干用于连接试验滑台表面的连接孔二。连接孔一对称布置，受力均匀；连接孔二位于框架内的底板上，通过螺栓连接试验滑台表面，加强底板与试验滑台之间的连接强度。

在上述的滑台试验配重块的固定架中，所述每相邻两根支杆的底部均通过一根加强杆相连接，加强杆与支杆通过螺栓相连接。加强杆使得框架的机械强度更高，避免框架在碰撞过程中出现变形。

与现有技术相比，本滑台试验配重块的固定架具有以下优点：

1、由于通过固定杆穿设配重块的中心孔、定位件压紧配重块的上表面，因此配重块能够被稳固的固定在试验滑台上。

2、由于固定结构能够调节定位件的高度，因此该固定架能够适用于不同高度的配重块。

3、由于框架内的底板上开设有若干的连接孔二，因此底板相对试验滑台的位置更加多变，两者之间的连接强度更高。

附图说明

图1是本滑台试验配重块的固定架的立体结构示意图。

图2是本滑台试验配重块的固定架上放置配重块后的立体结构示意图。

图3是实施例二中滑台试验配重块的固定架的立体结构示意图。

图4是实施例二中滑台试验配重块的固定架在放置配重块后的立体结构示意图。

图中，1、框架；11、底板；111、连接孔一；112、连接孔二；12、支杆；13、加强杆；2、固定杆；3、固定结构；31、条形通孔；32、螺孔；33、调节螺栓；34、外螺纹；4、压板；41、通孔；42、缺口；5、螺母；6、配重块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一：

如图1、图2所示，一种滑台试验配重块的固定架，包括一立体矩形框架1，该框架1包括一块底板11以及垂直于底板11上的四根支杆12，该四根支杆12的一端通过一个矩形框框住，另一端通过螺栓与底板11固连。底板11为一矩形板，在底板11的四个边角处开设有用于固定在试验滑台表面的连接孔一111，通过螺栓使底板11与试验滑台表面贴合并固定住。在框架1内的底板11上固定有一固定杆2，该固定杆2垂直于底板11，当配重块6放入框架1时，该固定杆2能够穿设在配重块6中心孔中，与中心孔过渡配合，对配重块6起到水平方向的固定。框架1内还设有一定位件，并通过该定位件将配重块6压紧固定在框架1内，从而在竖直方向上对配重块6进行固定，防止试验滑台碰撞时配重块6出现竖直方向的跳动，而定位件通过一个固定结构3连接在框架1内。

具体来说，固定杆2为一圆杆，其到每根支杆12的距离相等，使得结构对称，整个框架1的受力更加均匀。在框架1内的底板11上还均布有若干连接孔二112，通过螺栓连接试验滑台表面，加强底板11与试验滑台之间的连接强度。每相邻两根支杆12的底部均通过一根加强杆13相连接，加强杆13与支杆12通过螺栓相连接，使得框架1的机械强度更高，避免框架1在碰撞过程中出现变形。

固定结构3包括在每根支杆12沿自身长度方向开设有条形通孔31，而定位件为一矩形压板4，该压板4平行于底板11，下表面能够与配重块6的上表面相贴合，在压板4的中部开设有一通孔41，并通过该通孔41套设在固定杆2上；压板4的四个边角处均开设有直角缺口42，支杆12卡设在缺口42内，缺口42的内壁与支杆12的侧壁相贴合，即支杆12对压板4起到水平方向的定位。每个缺口42的内壁上开设有螺孔32，压板4通过调节螺栓33穿设条形通孔31与螺孔32固定在支杆12上，根据配重块6的高度不同，压板4随着调节螺栓33在条形通孔31内滑动能够上下调节高度，调节螺栓33旋紧时，压板4被牢牢的固定并压紧在配重块6上。

使用时先将调节螺栓33旋出条形通孔31，将压板4取出框架1；将框架1放置在试验滑台的合适位置并通过螺栓穿设连接孔一111和连接孔二112固定；将配重块6放入框架1内，用压板4压在配重块6的上表面，并将调节螺栓33穿设条形通孔31以及螺孔32，旋紧后即能够将配重块6稳固的固定在试验滑台上。

实施例二：

该滑台试验配重块的固定架的结构与实施例一基本相同，不同点在于如图3、图4所示，固定结构3包括开设在固定杆2外周面上的外螺纹34，外螺纹34从固定杆2的顶端一直向下延伸，而定位件则为一螺母5，该螺母5通过自身的内螺纹与固定杆2的外螺纹34相配合，螺母5旋转时能够调节自身在固定杆2上的高度，当螺母5的下端面与配重块6的上表面贴合时，能够将配重块6压紧并固定在框架1内。

该滑台试验配重块的固定架的使用方法与实施例一基本相同，不同的是在放入配重块6时，只需要旋转螺母5使其脱离固定杆2，放入配重块6后，旋转螺母5使其压紧配重块6上表面即可。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了框架1、底板11、连接孔一111、连接孔二112、支杆12、加强杆13、固定杆2、固定结构3、条形通孔31、螺孔32、调节螺栓33、外螺纹34、压板4、通孔41、缺口42、螺母5、配重块6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种滑台试验配重块的固定架，其特征在于，包括一立体矩形框架（1），在框架（1）的底板（11）上开设有用于固定在试验滑台表面的连接孔一（111），在框架（1）内的底板（11）上固定有一垂直于底板（11）并且能够穿设在配重块中心孔中的固定杆（2），所述的框架（1）内还设有能通过定位件将上述配重块压紧固定在框架（1）内的固定结构（3）。

2.根据权利要求1所述的滑台试验配重块的固定架，其特征在于，所述的固定杆（2）为一圆杆，上述的框架（1）包括四根垂直于底板的支杆（12），每根支杆（12）到上述固定杆（2）的距离相等。

3.根据权利要求2所述的滑台试验配重块的固定架，其特征在于，所述的固定结构（3）包括每根支杆（12）沿自身长度方向开设有条形通孔（31），上述的定位件为一平行于底板（11）的矩形压板（4），在压板（4）上开设有一通孔（41），并通过该通孔（41）套设在固定杆（2）上，所述压板（4）的四个边角处均开设有螺孔（32），该压板（4）通过调节螺栓（33）穿设条形通孔（31）与螺孔（32）固定在支杆（12）上。

4.根据权利要求3所述的滑台试验配重块的固定架，其特征在于，所述压板（4）的四个边角处均开设有直角缺口（42），上述的支杆（12）卡设在缺口（42）内，且上述的螺孔（32）位于缺口（42）的内壁上。

5.根据权利要求2所述的滑台试验配重块的固定架，其特征在于，所述的固定结构（3）包括开设在固定杆（2）外周面上的外螺纹（34），上述定位件为一螺母（5），该螺母（5）通过自身的内螺纹与固定杆（2）的外螺纹（34）相配合固定在固定杆（2）上。

6.根据权利要求4或5所述的滑台试验配重块的固定架，其特征在于，所述的底板（11）为一矩形板，上述的连接孔一（111）有四个，并分别位于底板（111）的四个边角处，在框架（1）内的底板（11）上还均布有若干用于连接试验滑台表面的连接孔二（112）。

7.根据权利要求6所述的滑台试验配重块的固定架，其特征在于，所述每相邻两根支杆（12）的底部均通过一根加强杆（13）相连接，加强杆（13）与支杆（12）通过螺栓相连接。

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