CN203090382U - 用于高尔夫球袋的底座结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于高尔夫球袋的底座结构，要解决的技术问题是使得高尔夫球袋既能在水泥地等路面上移动，又能够在草地上使用，放置稳定性强。本实用新型包括底座，所述底座的两侧上设有供高尔夫球袋在草地上行走的车轮，在底座的后侧两端分别并列设置有一组第一孔和第二孔，所述车轮通过转轴上设置的转轴锁紧装置安装在一组第一孔或一组第二孔内。与现有技术相比，将车轮通过可拆卸的结构选择性的安装在底座上，及可选择性的在水泥地等路面上移动或在草地上使用；将车轮的转轴与底座圆心之间的垂直距离调整最大时，高尔夫球袋能够在草地上推拉行走，同时可增加底座的稳定性，使高尔夫球袋能够竖立平稳，防止在草地上自然倒下造成的球杆损坏。

Description

用于高尔夫球袋的底座结构

技术领域

本实用新型涉及一种高尔夫球袋，特别涉及一种既能在水泥地等路面上移动，又能够在草地上使用的用于高尔夫球袋的底座。

背景技术

目前，能在水泥地等路面上移动的高尔夫球袋，在草地上使用时，由于高尔夫球袋本身自带的轮子其尺寸小，而且设置在底座的下端面内，无法在草地上移动使用，往往需要将高尔夫球袋放置在专用的手推拉车上，这样使用起来很不方便，还会增加打球者的负担。而且在草地上使用球袋，竖立放置在草地上时，重心后移，稳定性能不好，容易自行倒下，损坏球杆。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于高尔夫球袋的底座，要解决的技术问题是使得高尔夫球袋既能在水泥地等路面上移动，又能够在草地上使用，放置稳定性强，且结构简单，操作方便。

本实用新型采用以下技术方案：一种用于高尔夫球袋的底座，包括底座，所述底座的两侧上设有供高尔夫球袋在草地上行走的车轮，在底座的后侧两端分别并列设置有一组第一孔和第二孔，所述车轮通过转轴上设置的转轴锁紧装置安装在一组第一孔或一组第二孔内。

本实用新型所述的转轴锁紧装置包括滑杆、钢珠和弹簧，所述转轴内设有滑杆通孔，在转轴的前部相对应两侧上设有钢珠孔，钢珠孔与滑杆通孔连通，在滑杆通孔的后端、转轴内设有直径大于滑杆通孔直径且与滑杆通孔连通的第一沉孔，滑杆通孔的前端、转轴内设有直径与第一沉孔直径相等且与滑杆通孔连通的第二沉孔；

本实用新型所述的滑杆的前部与钢珠孔相对应位置分别设有凹坑，滑杆的前端设有直径与第二沉孔直径相等的限位块，滑杆从转轴的前端插入滑杆通孔内，限位块设置在第二沉孔内；

本实用新型所述的钢珠设置在钢珠孔内，钢珠的上半部分露出钢珠孔外，在第一沉孔内设有前端与滑杆螺纹连接的转轴按钮，弹簧套在转轴按钮上，弹簧的前端抵在第一沉孔的前端，弹簧的后端抵在转轴按钮上，转轴与第一孔或第二孔连接时，滑杆前端的滑杆壁部分将钢珠限位于钢珠孔内，钢珠的上半部分与第一孔或第二孔的内侧端部相抵，使转轴固定在第一孔或第二孔内；转轴3从第一孔或第二孔取出时，按下转轴按钮，转轴按钮推动滑杆7，滑杆向滑杆通孔的前侧滑动，当凹坑滑动至钢珠孔的下方时，钢珠的下半部分进入凹坑，使钢珠的上半部分设置在钢珠孔内，使转轴可从第一孔或第二孔内取出。

本实用新型所述的钢珠孔的纵向截面为梯形，所述钢珠孔的上端孔口直径小于钢珠的直径，钢珠孔的下端孔口直径大于钢珠的直径。

本实用新型所述的转轴的中部沿转轴的周壁设置有环状的第一卡簧槽，在转轴的后部沿转轴的周壁设置有环状的第二卡簧槽，车轮连接在第一卡簧槽与第二卡簧槽之间，卡簧卡在第一卡簧槽和第二卡簧槽上。

本实用新型所述的车轮两侧分别设有轴承，车轮通过轴承与转轴连接。

本实用新型所述的底座的两侧设有转轴固定座，转轴固定座上分别设有与第一孔和第二孔相适配的第一轴套和第二轴套，第一轴套和第二轴套分别设置在第一孔和第二孔内，所述转轴连接在第一轴套或第二轴套内。

本实用新型所述的底座的两侧上端、沿车轮的上方设有挡板。

本实用新型所述的车轮的直径为184mm，宽度为62mm的塑胶外包乙烯-醋酸乙烯共聚物材料制成。

本实用新型所述的底座的底部设有抵块。

本实用新型所述的抵块分别设置在底座的前部以及后部两侧。

本实用新型与现有技术相比，将车轮通过可拆卸的结构选择性的安装在底座上，及可选择性的在水泥地等路面上移动或在草地上使用；调整车轮的转轴与底座圆心之间的垂直距离，可选择性的调整底座占用空间的大小；将车轮的转轴与底座圆心之间的垂直距离调整最大时，高尔夫球袋能够在草地上推拉行走，同时可增加底座的稳定性，使高尔夫球袋能够竖立平稳，防止在草地上自然倒下造成的球杆损坏；再则在转轴上设置一个转轴锁紧装置，可根据使用中的需要选择底轮的安装和拆缷，调节占用空间的大小，使用及其简单方便。

附图说明

图1为本实用新型与高尔夫球袋的连接结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为图2的俯视图。

图4为图2的仰视图。

图5为本实用新型的转轴与转轴锁紧装置之间的结构示意图。

图6为本实用新型的转轴与车轮连接的外部结构示意图。

图7为本实用新型转轴与车轮的连接结构示意图。

图8为本实用新型的按下转轴按钮时的转轴锁紧装置的内部结构示意图。

图9为本实用新型底座的结构示意图。

图10为本实用新型的转轴固定座的结构示意图。

图11为本实用新型的车轮变换连接位置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明。

如图1、图2和图4所示，本实用新型的高尔夫球袋的底座，包括一个能够安装在现有技术中的高尔夫球袋的通用的底座1，底座1由模具注塑成型，该底座1的纵截面为一个梯形，在底座1的后侧左右两端靠近后侧面位置上设有可选择性安装在一组第一孔5或一组第二孔6内的车轮2，在车轮2的上方、底座1上设有从一侧车轮前端下部向底座1上端面延伸至底座1后部的挡板24，在另一侧车轮2上方对称设置有相同的挡板24；当调整车轮2的转轴3与底座中心之间的垂直距离，可实现既能在水泥地等路面上移动，又能够在草地上使用。在底座1的下端面上设置有矩形的抵块23。抵块23有三个，分别设置在底座1的下端面前侧，另外两个分别设置在底座1的下端面后侧的左右两侧。

本实用新型的车轮2采用直径为184mm，宽度为62mm的塑胶外包乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）的车轮。

如图9所示，该第一孔5和第二孔6并列设置在同一水平面上，且一组第二孔6的圆心之间的连线与底座中心之间的垂直距离大于一组第一孔5的圆心之间的连线与底座中心之间的垂直距离；且第一孔5和第二孔6的直径相等，均为17mm，该第一孔5、第二孔6的直径大于转轴3的直径，在底座1的左右两侧设有转轴固定座20，转轴固定座20通过铆钉固定在第一孔5和第二孔6内。

如图10所示，转轴固定座20上分别设有外径与第一孔5和第二孔6直径相等的第一轴套21和第二轴套22，该第一轴套21插入第一孔5内，而第二轴套22插入第二孔6内，该第一轴套21和第二轴套22的内径为12mm，长度为30mm。

如图5所述，在转轴3上设置有转轴锁紧装置，该装置包括一个滑杆7、钢珠8和弹簧9，在转轴3内设有滑杆通孔11，转轴3的总长度为90mm，在转轴3的前部上下相对应的两侧上设有钢珠孔10，该钢珠孔10的纵向截面为一个梯形，钢珠孔10的上端孔口小于钢珠8的直径，使钢珠8的上半部分能够露出于钢珠孔10外（即转轴3外），钢珠孔10的下端孔口直径大于钢珠8的直径，钢珠孔10与滑杆通孔11为连通，在滑杆通孔11的后端、转轴3内设有直径大于滑杆通孔11直径且与滑杆通孔11连通的第一沉孔13，滑杆通孔11的前端、转轴3内设有直径与第一沉孔13直径相等且与滑杆通孔11连通的第二沉孔15；在本实施例中，第一沉孔13、第二沉孔15和滑杆通孔11同轴设置；

滑杆7的前端设有直径与第二沉孔15直径相等的限位块16，在滑杆7的前部与钢珠孔10相对应位置分别设有凹坑12，转轴按钮14为一个T形，转轴按钮14的前端设有螺杆25，螺杆25的直径小于转轴按钮14的直径，螺杆25与滑杆7螺纹连接，弹簧9套在螺杆25上，弹簧9的前端抵在第一沉孔15的前端，弹簧9的后端抵在转轴按钮14上，滑杆7从转轴3的前端插入滑杆通孔11内，使限位块16设置在第二沉孔15内无法进一步进入滑杆通孔11内，因此滑杆7限位于滑杆通孔11内；

钢珠8设置在钢珠孔10内，钢珠8的上半部分露出钢珠孔10外，转轴3与第一轴套21或第二轴套22连接时，滑杆7前端的滑杆壁部分将钢珠8限位于钢珠孔10内，如图3所示，钢珠8的上半部分与第一轴套21内侧的轴套端面相接触，使转轴3被固定在第一轴套21内；如图8所示，转轴3从第一轴套21或第二轴套22内取出时，按下转轴按钮14，转轴按钮14推动滑杆7，同时弹簧9被压缩，滑杆7向滑杆通孔11的前侧滑动，当凹坑12滑动至钢珠孔10的下方时，钢珠8的下半部分进入凹坑12，使钢珠8的上半部分没于在钢珠孔10内，此时转轴3不受钢珠8的限制，可从第一轴套21或第二轴套22内取出；松开对转轴按钮施加的外力，弹簧9复原，弹簧9的张力推动滑杆7向后移动，凹坑12在移动的过程中引导钢珠8滚出凹坑12至滑杆7的周壁上，滑杆7的周壁将钢珠8顶出钢珠孔10，由于钢珠孔10的上端孔口小于钢珠8的直径，因此钢珠8不会完全被挤出钢珠孔10，而且限位块使滑杆7不会被推出滑杆通孔11外，此时重新将转轴3固定在第一轴套21或第二轴套22内。

如图6和图7所示，在转轴3的中部和后部上分别设有沿周壁设置的第一卡簧槽17、第二卡簧槽18，第一卡簧槽17与第二卡簧槽18之间的距离与车轮2的宽度相等，车轮2的两侧上安装有轴承19，轴承19以及车轮2套在转轴3上、第一卡簧槽17和第二卡簧槽18之间，在第一卡簧槽17和第二卡簧槽18内设有卡簧，将车轮2限位在第一卡簧槽17和第二卡簧槽18之间。

如图11所示，当在草地上行走时，可以将车轮2插入到第一轴套21内，使转轴3与底座圆心之间的垂直距离缩短而使高尔夫球袋容易在草地上行走；当需要竖直放置时，则可以将车轮2插入到第二轴套22内，使转轴3与底座圆心之间的垂直距离拉长而使高尔夫球袋能够稳固的放置在草地上。

本实用新型通过两个与底座的圆心之间的垂直距离不相同的孔，实现调节车轮，使底座可以适应既能在水泥地等路面上移动，又能够在草地上使用，稳定性增强，不易在草地上自然倒下，造成的球杆损坏，使用及其方便，大大提高打球者的打球乐趣。

Claims (10)

1.一种用于高尔夫球袋的底座结构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的两侧上设有供高尔夫球袋在草地上行走的车轮（2），在底座（1）的后侧两端分别并列设置有一组第一孔（5）和第二孔（6），所述车轮（2）通过转轴（3）上设置的转轴锁紧装置安装在一组第一孔（5）或一组第二孔（6）内。 

2.根据权利要求1所述的用于高尔夫球袋的底座结构，其特征在于：所述转轴锁紧装置包括滑杆（7）、钢珠（8）和弹簧（9），所述转轴（3）内设有滑杆通孔（11），在转轴（3）的前部相对应两侧上设有钢珠孔（10），钢珠孔（10）与滑杆通孔（11）连通，在滑杆通孔（11）的后端、转轴（3）内设有直径大于滑杆通孔（11）直径且与滑杆通孔（11）连通的第一沉孔（13），滑杆通孔（11）的前端、转轴（3）内设有直径与第一沉孔（13）直径相等且与滑杆通孔（11）连通的第二沉孔（15）； 

所述滑杆（7）的前部与钢珠孔（10）相对应位置分别设有凹坑（12），滑杆（7）的前端设有直径与第二沉孔（15）直径相等的限位块（16），滑杆（7）从转轴（3）的前端插入滑杆通孔（11）内，限位块（16）设置在第二沉孔（15）内； 

所述钢珠（8）设置在钢珠孔（10）内，钢珠（8）的上半部分露出钢珠孔（10）外，在第一沉孔（13）内设有前端与滑杆（7）螺纹连接的转轴按钮（14），弹簧（9）套在转轴按钮（1）上，弹簧（9）的前端抵在第一沉孔（15）的前端，弹簧（9）的后端抵在转轴按钮（14）上，转轴（3）与第一孔（5）或第二孔（6）连接时，滑杆（7）前端的滑杆壁部分将钢珠（8）限位于钢珠孔（10）内，钢珠（8）的上半部分与第一孔（5）或第二孔（6）的内侧端部相抵，使转轴（3）固定在第一孔（5）或第二孔（6）内；转轴（3）从第一孔（5）或第二孔（6） 取出时，按下转轴按钮（14），转轴按钮（14）推动滑杆（7），滑杆（7）向滑杆通孔（11）的前侧滑动，当凹坑（12）滑动至钢珠孔（10）的下方时，钢珠（8）的下半部分进入凹坑（12），使钢珠（8）的上半部分设置在钢珠孔（10）内，使转轴（3）可从第一孔（5）或第二孔（6）内取出。 

3.根据权利要求2所述的用于高尔夫球袋的底座结构，其特征在于：所述钢珠孔（10）的纵向截面为梯形，所述钢珠孔（10）的上端孔口直径小于钢珠（8）的直径，钢珠孔（10）的下端孔口直径大于钢珠（8）的直径。 

4.根据权利要求3所述的用于高尔夫球袋的底座结构，其特征在于：所述转轴（3）的中部沿转轴（3）的周壁设置有环状的第一卡簧槽（17），在转轴（3）的后部沿转轴（3）的周壁设置有环状的第二卡簧槽（18），车轮（2）连接在第一卡簧槽（17）与第二卡簧槽（18）之间，卡簧卡在第一卡簧槽（17）和第二卡簧槽（18）上。 

5.根据权利要求4所述的用于高尔夫球袋的底座结构，其特征在于：所述车轮（2）两侧分别设有轴承（19），车轮（2）通过轴承（19）与转轴（3）连接。 

6.根据权利要求5所述的用于高尔夫球袋的底座结构，其特征在于：所述底座（1）的两侧设有转轴固定座（20），转轴固定座（20）上分别设有与第一孔（5）和第二孔（6）相适配的第一轴套（21）和第二轴套（22），第一轴套（21）和第二轴套（22）分别设置在第一孔（5）和第二孔（6）内，所述转轴（3）连接在第一轴套（21）或第二轴套（22）内。 

7.根据权利要求6所述的用于高尔夫球袋的底座结构，其特征在于：所述底座（1）的两侧上端、沿车轮（2）的上方设有挡板（24）。 

8.根据权利要求7所述的用于高尔夫球袋的底座结构，其特征在于：所 述车轮（2）的直径为184mm，宽度为62mm的塑胶外包乙烯-醋酸乙烯共聚物材料制成。 

9.根据权利要求8所述的用于高尔夫球袋的底座结构，其特征在于：所述底座（1）的底部设有抵块（23）。 

10.根据权利要求9所述的用于高尔夫球袋的底座结构，其特征在于：所述抵块（23）分别设置在底座（1）的前部以及后部两侧。 

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