CN203083495U - 一种铁道车辆摇枕孔距检测量规 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铁道车辆摇枕孔距检测量规，属于铁路车辆转向架用摇枕机械加工领域。本实用新型包括量规体、移动滑块、锥台、两个旁承孔通规圆销；移动滑块通过导向孔套在量规体上有测量刻度一端，使移动滑块沿量规体前后滑动，移动滑块加工锥台固定孔一端向下固定锥台。测量时，将量规体一端固定的锥台插入摇枕中心孔内，两个旁承孔通规圆销分别穿过移动滑块两端的旁承定位孔、并插入摇枕两个旁承安装孔内；观察移动滑块上的标准线指向量规体上的测量刻度值，得出该产品孔距是否合格。本实用新型装置结构简单，使用方便，解决了铁路车辆摇枕上空间孔距的测量问题，在保证了检验精度的同时，大大缩短了检验的时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁道车辆摇枕孔距检测量规，属于铁路车辆转向架用摇枕机械加工领域。
背景技术
在铁路车辆转向架的某型号摇枕机械加工过程中，需要钻摇枕旁承面上的旁承安装孔9，如附图4、5所示。摇枕两侧的旁承安装孔至中心孔7的距离非常关键，不但直接影响车辆的装配，而且对车辆的安全运行也有至关重要的影响，但由于该型号摇枕中心孔7和旁承安装孔9之间存在一个高度为51mm的摇枕心盘8，使得中心孔中心至摇枕两侧的旁承安装孔中心的距离值不能直接测量得到。而通过间接测量方法测量存在孔中心难以确定、测量不准确、操作难度大、测量效率低等问题，不能够满足正常的工业生产需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了准确检测某型号摇枕中心孔中心至两端旁承面旁承装配孔中心尺寸，降低检测难度，提高生产效率，而提供一种专用于某型号摇枕中心孔中心至摇枕两侧的旁承安装孔中心距离检测量规。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
本实用新型的一种铁道车辆摇枕孔距检测量规，包括量规体、移动滑块、锥台、两个旁承孔通规圆销；
量规体为长直板结构，量规体的一端加工锥台固定孔，量规体的另一端板面上加工有测量刻度；
移动滑块为两端各开有一个旁承定位孔的长直板结构，移动滑块的两个旁承定位孔的孔径及孔距与摇枕两个旁承安装孔的孔径及孔距相匹配，移动滑块的两个旁承定位孔连线中心加工有与量规体外形相匹配的导向孔，该导向孔的开孔方向与移动滑块上两个旁承定位孔的开孔方向垂直，移动滑块上导向孔向上开有读数窗口，读数窗口外刻有过移动滑块上两个旁承定位孔中心连线的标准线；
两个旁承孔通规圆销的外径与摇枕两个旁承安装孔的孔径相匹配；
锥台的外径及长度与摇枕中心孔的孔径及长度相匹配；
移动滑块通过导向孔套在量规体上有测量刻度一端，使移动滑块沿量规体前后滑动，移动滑块加工锥台固定孔一端向下固定锥台。
量规体的中段固定有与摇枕心盘高度相匹配的垫铁，使量规体的测量时保持与摇枕上台面平行。
量规体上的测量刻度设置为：使测量刻度的零点至量规体锥台固定孔中心的距离，与摇枕两个旁承安装孔中心连线至摇枕中心孔的距离相等，方便观察产品待测孔距与标准尺寸的差值。
工作过程
测量时，将量规体一端固定的锥台插入摇枕中心孔内，调整移动滑块在量规体上有测量刻度一端的相对位置，使两个旁承孔通规圆销分别穿过移动滑块两端的旁承定位孔、并插入摇枕两个旁承安装孔内；观察移动滑块上的标准线指向量规体上的测量刻度值，得出该产品孔距是否合格。
有益效果
本实用新型装置结构简单，使用方便，解决了铁路车辆摇枕上空间孔距的测量问题，在保证了检验精度的同时，大大缩短了检验的时间，减少了劳动时间和强度，提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型检测量规的主体结构示意图；
图2为本实用新型检测量规的俯视图；
图3为本实用新型检测量规中移动滑块的剖面图；
图4为待测摇枕侧视图；
图5为待测摇枕俯视图；
其中，1-量规体，2-移动滑块，3-锥台，4-垫铁，5-读数窗口，6-旁承定位孔；7-摇枕中心孔，8-摇枕心盘，9-旁承安装孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的内容作进一步描述。
实施例
本实用新型的一种铁道车辆摇枕孔距检测量规，如图1、2所示，包括量规体1、移动滑块2、锥台3、两个旁承孔通规圆销；
量规体1为长直板结构，量规体1的一端加工锥台固定孔，量规体1的另一端板面上加工有测量刻度；
如图3所示，移动滑块2为两端各开有一个旁承定位孔的长直板结构，移动滑块2的两个旁承定位孔的孔径及孔距与摇枕两个旁承安装孔的孔径及孔距相匹配，移动滑块2的两个旁承定位孔连线中心加工有与量规体1外形相匹配的导向孔，该导向孔的开孔方向与移动滑块2上两个旁承定位孔的开孔方向垂直，移动滑块2上导向孔向上开有读数窗口5，读数窗口外刻有过移动滑块2上两个旁承定位孔中心连线的标准线；
两个旁承孔通规圆销的外径与摇枕两个旁承安装孔的孔径相匹配；
锥台3的外径及长度与摇枕中心孔7的孔径及长度相匹配；
移动滑块2通过导向孔套在量规体1上有测量刻度一端，使移动滑块2沿量规体前后滑动，移动滑块2加工锥台固定孔一端向下固定锥台3。
量规体1的中段固定有与摇枕心盘8高度相匹配的垫铁4，使量规体1的测量时保持与摇枕上台面平行。
量规体1上的测量刻度设置为：使测量刻度的零点至量规体1锥台固定孔中心的距离，与摇枕两个旁承安装孔中心连线至摇枕中心孔7的距离相等，方便观察产品待测孔距与标准尺寸的差值。
工作过程
测量时，将量规体1一端固定的锥台3插入摇枕中心孔7内，调整移动滑块2在量规体1上有测量刻度一端的相对位置，使两个旁承孔通规圆销分别穿过移动滑块2两端的旁承定位孔、并插入摇枕两个旁承安装孔内；观察移动滑块2上的标准线指向量规体1上的测量刻度值，得出该产品孔距是否合格。
Claims (3)
1.一种铁道车辆摇枕孔距检测量规，其特征是：包括量规体、移动滑块、锥台、两个旁承孔通规圆销；
量规体为长直板结构，量规体的一端加工锥台固定孔，量规体的另一端板面上加工有测量刻度；
移动滑块为两端各开有一个旁承定位孔的长直板结构，移动滑块的两个旁承定位孔的孔径及孔距与摇枕两个旁承安装孔的孔径及孔距相匹配，移动滑块的两个旁承定位孔连线中心加工有与量规体外形相匹配的导向孔，该导向孔的开孔方向与移动滑块上两个旁承定位孔的开孔方向垂直，移动滑块上导向孔向上开有读数窗口，读数窗口外刻有过移动滑块上两个旁承定位孔中心连线的标准线；
两个旁承孔通规圆销的外径与摇枕两个旁承安装孔的孔径相匹配；
锥台的外径及长度与摇枕中心孔的孔径及长度相匹配；
移动滑块通过导向孔套在量规体上有测量刻度一端，使移动滑块沿量规体前后滑动，移动滑块加工锥台固定孔一端向下固定锥台。
2.如权利要求1所述的一种铁道车辆摇枕孔距检测量规，其特征是：量规体的中段固定有与摇枕心盘高度相匹配的垫铁。
3.如权利要求1所述的一种铁道车辆摇枕孔距检测量规，其特征是：量规体上的测量刻度设置为：使测量刻度的零点至量规体锥台固定孔中心的距离，与摇枕两个旁承安装孔中心连线至摇枕中心孔的距离相等。
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| CN 201220734506 CN203083495U (zh) | 2012-12-28 | 2012-12-28 | 一种铁道车辆摇枕孔距检测量规 |
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| CN203083495U true CN203083495U (zh) | 2013-07-24 |
Family
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| CN (1) | CN203083495U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110879083A (zh) * | 2019-12-17 | 2020-03-13 | 无锡市五十五度科技有限公司 | 一种冷板检验方法 |
| CN114383487A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-04-22 | 中国航发西安动力控制科技有限公司 | 可变距离式定距导套 |
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2012
- 2012-12-28 CN CN 201220734506 patent/CN203083495U/zh not_active Expired - Fee Related
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