CN203081539U - 卧式消音器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卧式消音器，包括扩张腔、进气管和排气管，所述扩张腔包括腔壁、前端盖和后端盖，扩张腔包括相互独立且依次连通的腔Ⅰ、腔Ⅱ和腔Ⅲ，进气管排气孔连通于腔Ⅰ，排气管进气端连通于腔Ⅲ；本实用新型结构设置三个缓冲腔，可使气流在三个缓冲腔与与腔壁发生碰撞，达到充分缓冲，增加消声效果，进气管设置多个通孔作为排气孔，当气流经过通孔时、喷气噪声的频谱就会移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低，从而减少对人的干扰和伤害。
Description
技术领域
本实用新型涉及消音器领域，特别涉及一种卧式消音器。
背景技术
环境噪声是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活的声音。环境噪声污染，是指所产生的环境噪声超过国家规定的环境噪声排放标准，并干扰他人正常生活、工作和学习的现象。
随着工业化程度的提高，噪声危害范围日益扩大，交通噪声成为当前城市环境噪声中最主要的噪声源，而排气噪声是汽车及其发动机的主要噪声源，采用消声器是控制排气噪声普遍采用的最有效的降噪手段。现有技术中，消声器存在气流缓冲次数少，消声效果不理想等问题。
因此，需要对消声器进行改进，使噪声气流在消声器内充分缓冲，达到理想的消声效果，从而减少对人的噪声干扰和伤害。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种卧式消声器，能使噪声气流在扩张腔内充分缓冲，达到理想的消声效果，从而减少对人的噪声干扰和伤害。
本实用新型的卧式消声器，包括扩张腔、进气管和排气管，所述扩张腔包括腔壁、前端盖和后端盖，所述扩张腔包括相互独立且依次连通的腔Ⅰ、腔Ⅱ和腔Ⅲ，所述进气管排气孔连通于腔Ⅰ，所述排气管进气端连通于所述腔Ⅲ。
进一步，所述腔Ⅰ、腔Ⅱ和腔Ⅲ由垂直于腔壁并平行设置的隔板Ⅰ和隔板Ⅱ分割而成，所述隔板Ⅰ上设有连通腔Ⅰ和腔Ⅱ的通气口Ⅰ，所述隔板Ⅱ上设置有连通腔Ⅱ和腔Ⅲ的通气口Ⅱ。
进一步，所述进气管贯穿腔Ⅰ内部并端部封闭支撑连接于腔壁，所述进气管的排气口为分布在其位于腔Ⅰ内的管段侧壁上的径向通孔。
进一步，所述腔Ⅰ和腔Ⅱ的腔壁内侧以及前端盖内侧均设置有隔热板。
进一步，所述隔热板与腔Ⅰ和腔Ⅱ的内侧腔壁以及前端盖内侧之间加装有隔热棉。
进一步，所述进气管位于所述扩张腔外的进气管段为朝向所述前端盖方向的弯管，所述进气管段自由端连接设置有法兰。
进一步，所述扩张腔外壁设置有用于与发动机固定连接的安装支架，所述安装支架与所述扩张腔外壁连接处为与所述扩张腔外壁相适应的形状。
进一步，所述安装支架与所述扩张腔外壁之间加装有加强板。
进一步，所述排气管排气孔穿过所述后端盖置于所述扩张腔外，其孔端通过固定圈设置安装有火花消除器钢丝网。
进一步，所述扩张腔的横截面为圆形。
本实用新型的有益效果：本实用新型的卧式消声器，设置3个缓冲腔室，可使气流在3个缓冲腔与与腔壁发生碰撞，达到充分缓冲，增加消声效果；进气管设置多个通孔作为排气孔，当气流经过通孔时，喷气噪声的频谱就会移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低，从而减少对人的干扰和伤害；腔Ⅰ和腔Ⅱ内壁还加装有隔热板和隔热棉，进一步增加了消声效果；本实用新型结构简单，成本较低，且易于实现消声目的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型结构侧面剖视图；
图2为图1A向视图；
图3为图1B向视图。
具体实施方式
图1为本实用新型结构侧面剖视图，图2为图1A向视图，图3为图1B向视图，如图所示：本实施例的卧式消声器，包括扩张腔、进气管1和排气管2，所述扩张腔包括腔壁、前端盖3和后端盖4，所述扩张腔包括相互独立且依次连通的腔Ⅰ7、腔Ⅱ8和腔Ⅲ9，所述进气管1排气孔连通于腔Ⅰ7，所述排气管2进气端连通于所述腔Ⅲ9；进气管的进气端设置有法兰，通过螺栓固定连接于发动机的废弃排出口。
本实施例中，所述腔Ⅰ7、腔Ⅱ8和腔Ⅲ9由垂直于腔壁并平行设置的隔板Ⅰ5和隔板Ⅱ6分割而成，所述隔板Ⅰ5上设有连通腔Ⅰ7和腔Ⅱ8的通气口Ⅰ10，所述隔板Ⅱ6上设置有连通腔Ⅱ8和腔Ⅲ9的通气口Ⅱ；通气口Ⅱ在图中未标示。
所述进气管1贯穿腔Ⅰ7内部并端部封闭支撑连接于腔壁，所述进气管1的排气口为分布在其位于腔Ⅰ7内的管段侧壁上的径向通孔12；进气管设置多个通孔作为排气孔，当气流经过通孔时、喷气噪声的频谱就会移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低，从而减少对人的干扰和伤害；进气管端部通过堵头11堵住。
本实施例中，所述腔Ⅰ7和腔Ⅱ8的腔壁内侧以及前端盖3内侧均设置有隔热板13；所述隔热板13与腔Ⅰ7和腔Ⅱ8的内侧腔壁以及前端盖3内侧之间加装有隔热棉14；可较好的提高消声效果，并且具有隔热的效果。
本实施例中，所述进气管1位于所述扩张腔外的进气管段为朝向所述前端盖3方向的弯管，所述进气管段自由端连接设置有法兰15；弯管结构可使气流在流动过程中产生多次碰撞，增加气流的紊乱性，达到更佳的消声效果，易于与发动机排气口配合，连接稳固且密封性良好。
本实施例中，所述扩张腔外壁设置有用于与发动机固定连接的安装支架16，所述安装支架16与所述扩张腔外壁连接处为与所述扩张腔外壁相适应的形状；易于实现固定，且连接结构稳定。
本实施例中，所述安装支架16与所述扩张腔外壁之间加装有加强板17；提高结构稳定性，加大连接强度。
本实施例中，所述排气管2排气孔穿过所述后端盖4置于所述扩张腔外，其孔端通过固定圈19设置安装有火花消除器钢丝网18。
本实施例中，所述扩张腔的横截面为圆形；扩张腔可为多种形状，如方形或圆柱形，均能实现本实用新型目的，本实施例中，扩张腔为圆柱形结构，横截面为圆形。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种卧式消音器，包括扩张腔、进气管（1）和排气管（2），所述扩张腔包括腔壁、前端盖（3）和后端盖（4），其特征在于：所述扩张腔包括相互独立且依次连通的腔Ⅰ（7）、腔Ⅱ（8）和腔Ⅲ（9），所述进气管（1）排气孔连通于腔Ⅰ（7），所述排气管（2）进气端连通于所述腔Ⅲ（9）。
2.根据权利要求1所述的卧式消音器，其特征在于：所述腔Ⅰ（7）、腔Ⅱ（8）和腔Ⅲ（9）由垂直于腔壁并平行设置的隔板Ⅰ（5）和隔板Ⅱ（6）分割而成，所述隔板Ⅰ（5）上设有连通腔Ⅰ（7）和腔Ⅱ（8）的通气口Ⅰ（10），所述隔板Ⅱ（6）上设置有连通腔Ⅱ（8）和腔Ⅲ（9）的通气口Ⅱ。
3.根据权利要求2所述的卧式消音器，其特征在于：所述进气管（1）贯穿腔Ⅰ（7）内部并端部封闭支撑连接于腔壁，所述进气管（1）的排气口为分布在其位于腔Ⅰ（7）内的管段侧壁上的径向通孔（12）。
4.根据权利要求3所述的卧式消音器，其特征在于：所述腔Ⅰ（7）和腔Ⅱ（8）的腔壁内侧以及前端盖（3）内侧均设置有隔热板（13）。
5.根据权利要求4所述的卧式消音器，其特征在于：所述隔热板（13）与腔Ⅰ（7）和腔Ⅱ（8）的内侧腔壁以及前端盖（3）内侧之间加装有隔热棉（14）。
6.根据权利要求5所述的卧式消音器，其特征在于：所述进气管（1）位于所述扩张腔外的进气管段为朝向所述前端盖（3）方向的弯管，所述进气管段自由端连接设置有法兰（15）。
7.根据权利要求6所述的卧式消音器，其特征在于：所述扩张腔外壁设置有用于与发动机固定连接的安装支架（16），所述安装支架（16）与所述扩张腔外壁连接处为与所述扩张腔外壁相适应的形状。
8.根据权利要求7所述的卧式消音器，其特征在于：所述安装支架（16）与所述扩张腔外壁之间加装有加强板（17）。
9.根据权利要求8所述的卧式消音器，其特征在于：所述排气管（2）排气 孔穿过所述后端盖（4）置于所述扩张腔外，其孔端通过固定圈（19）设置安装有火花消除器钢丝网（18）。
10.根据权利要求9所述的卧式消音器，其特征在于：所述扩张腔的横截面为圆形。
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