CN203077204U - 柴油机主轴承拆卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机主轴承拆卸装置，包括：支撑杆、设于支撑杆顶端的对接部、及设于支撑杆下方外侧的抵挡块；所述支撑杆外径与待拆卸主轴承的螺母内径相匹配；待拆卸主轴承的螺栓底部设有螺纹孔，所述对接部外侧设有与该螺纹孔相匹配的螺纹。本实用新型结构简单、使用方便，无须拆除油底壳即可以拆卸主轴承，使用省时省力，且不受安装环境的限制。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拆卸装置，尤其涉及一种用于对柴油机主轴承进行拆卸的装置。
背景技术
目前大型柴油机检修中，大部分柴油机进行主轴承拆卸主要采用拆除油底壳换主轴承的方式。这种方式不仅费时、费力、拆装效率较低，且拆换主轴承很不方便，经常受安装环境的限制，尤其是在海上平台或船用柴油机等情况下，起吊柴油机会存在很大的困难。因此，有必要提供一种省时省力、且适用于对各种安装情况下的柴油机进行主轴承拆换工作的拆卸装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种柴油机主轴承拆卸装置，其无须拆除油底壳即可以拆卸主轴承，使用方便且不受安装环境的限制。
为实现上述目的，本实用新型提供一种柴油机主轴承拆卸装置，包括：支撑杆、设于支撑杆顶端的对接部、及设于支撑杆下方外侧的抵挡块；所述支撑杆外径与待拆卸主轴承的螺母内径相匹配；待拆卸主轴承的螺栓底部设有螺纹孔，所述对接部外侧设有与该螺纹孔相匹配的螺纹。
其中，支撑杆底部包括一拆卸部，该拆卸部为一体式连接于支撑杆末端的六角柱结构。
所述对接部凸出设置于支撑杆顶端，该对接部的螺纹外径与待拆卸主轴承螺栓底部螺纹孔的内径相匹配。
所述待拆卸主轴承螺栓底部设有M10-6H的螺纹孔，对接部外侧设有M10-6H的螺纹。
特别地，所述抵挡块为固定套设于支撑杆下方外侧的一螺母。
本实用新型的柴油机主轴承拆卸装置，其结构简单、使用方便，无须拆除油底壳即可以拆卸主轴承，使用省时省力，且适用于对各种安装情况下的柴油机进行主轴承拆换或检查操作，不受安装环境的限制；再者，本实用新型较为便于对柴油机主轴承进行检查，其在拆卸了主轴承以后便可以轻易对已经磨损严重不能继续使用的主轴承进行更换，极大的节省了主轴承更换的时间。
附图说明
图1为本实用新型的柴油机主轴承拆卸装置一具体实施例的结构示意图；
图2为本实用新型在具体应用中一实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型提供一种柴油机主轴承拆卸装置，其包括：支撑杆10、设于支撑杆10顶端的对接部20、及设于支撑杆10下方外侧的抵挡块30。其中，所述支撑杆10外径与待拆卸主轴承（未图示）的螺母42内径相匹配，待拆卸主轴承的螺栓44底部设有螺纹孔46，所述对接部20外侧设有与该螺纹孔46相匹配的螺纹。使用时，支撑杆10顶端的对接部20旋入待拆卸主轴承螺栓44底部的螺纹孔46内，通过螺纹匹配将支撑杆10与待拆卸主轴承螺栓44底部的螺纹孔46相联接。
特别地，本实用新型中的对接部20凸出设置于支撑杆10的顶端，该对接部20的螺纹外径与待拆卸主轴承螺栓44底部螺纹孔46的内径相匹配。例如，在待拆卸主轴承螺栓44底部设置一型号为M10-6H的螺纹孔，则对接部20外侧亦设置型号为M10-6H的螺纹，通过该M10-6H的螺纹实现对接部20与主轴承螺栓44底部M10-6H螺纹孔的对接。作为本实用新型的一种选择性实施例，所述待拆卸主轴承的螺母42可以为内径为M33×2的六角螺母，支撑杆10可选择外径为M33×2-6H的六角棱柱结构。
进一步地，所述抵挡块30可以为固定套设于支撑杆10下方外侧的一螺母，该螺母可以对待拆卸主轴承起到很好的抵挡支承作用，较为省力。
更进一步地，作为本实用新型的一种优选实施例，可以在所述支撑杆10底部设置一拆卸部12，该拆卸部12为一体式连接于支撑杆10末端的六角柱结构。使用结束后，利用一扳手通过该拆卸部12将柴油机主轴承拆卸装置与待拆卸主轴承进行分离，使得拆卸更加简单方便。
本实用新型的柴油机主轴承拆卸装置在具体使用时，首先通过对接部20与待拆卸主轴承螺栓44底部的螺纹孔46相联接；打开曲轴箱50，用液压拉伸器松开待拆卸主轴承的螺母42，此时主轴承盖40落下至抵挡块30处的螺母位置；对主轴承进行更换或检查操作；操作结束后，利用扳手通过拆卸部12将柴油机主轴承拆卸装置与主轴承进行分离。
综上所述，本实用新型的柴油机主轴承拆卸装置，其无须拆除油底壳即可以拆卸主轴承，使用省时省力，且适用于对各种安装情况下的柴油机进行主轴承拆换或检查操作，不受安装环境的限制。
以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型后附的权利要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种柴油机主轴承拆卸装置，其特征在于，包括：支撑杆、设于支撑杆顶端的对接部、及设于支撑杆下方外侧的抵挡块；所述支撑杆外径与待拆卸主轴承的螺母内径相匹配；待拆卸主轴承的螺栓底部设有螺纹孔，所述对接部外侧设有与该螺纹孔相匹配的螺纹。
2.如权利要求1所述的柴油机主轴承拆卸装置，其特征在于，所述支撑杆底部包括一拆卸部，该拆卸部为一体式连接于支撑杆末端的六角柱结构。
3.如权利要求1所述的柴油机主轴承拆卸装置，其特征在于，所述对接部凸出设置于支撑杆顶端，该对接部的螺纹外径与待拆卸主轴承螺栓底部螺纹孔的内径相匹配。
4.如权利要求3所述的柴油机主轴承拆卸装置，其特征在于，所述待拆卸主轴承螺栓底部设有M10-6H的螺纹孔，对接部外侧设有M10-6H的螺纹。
5.如权利要求1所述的柴油机主轴承拆卸装置，其特征在于，所述抵挡块为固定套设于支撑杆下方外侧的一螺母。
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| CN 201220678816 CN203077204U (zh) | 2012-12-10 | 2012-12-10 | 柴油机主轴承拆卸装置 |
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| CN 201220678816 CN203077204U (zh) | 2012-12-10 | 2012-12-10 | 柴油机主轴承拆卸装置 |
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| CN203077204U true CN203077204U (zh) | 2013-07-24 |
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| CN (1) | CN203077204U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112045391A (zh) * | 2019-06-06 | 2020-12-08 | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 | 主轴承拆装工具 |
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2012
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| GR01 | Patent grant | ||
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