CN203067126U - 一种冷热缸交互动力转换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械领域,尤其涉及一种冷热缸交互动力转换装置。包含中心线平行的热缸和冷缸,所述热缸所伸出的热缸活塞伸出轴,所述热缸活塞伸出轴通过其铰接的热缸连杆连接热缸飞轮,所述热缸飞轮和冷缸飞轮同轴连接,所述冷缸飞轮上连接有冷缸连杆,所述冷缸连杆铰接于冷缸活塞伸出轴,当冷缸活塞伸出轴伸出时热缸活塞伸出轴缩回,所述热缸的热缸气腔连接冷缸的冷缸气腔。采用如上技术方案的本实用新型,具有如下有益效果:工质在低温冷腔中压缩,然后流到高温热腔中迅速加热,膨胀做功;形成完整的能级环,热量持续输入,热损耗很少,可以使得飞轮持续做功。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域,尤其涉及一种冷热缸交互动力转换装置。
背景技术
传统的动力交换装置能级损耗很高,并且受限于机械,均未能充分利用能量形成能量循环,因此耗费能量多,能效不高,一定程度上制约了现代装置的发展。
实用新型内容
实用新型的目的:为了提供一种能效高,能耗少的冷热缸交互动力转换装置。
为了达到如上目的,本实用新型采取如下技术方案:
一种冷热缸交互动力转换装置,其特征在于,包含中心线平行的热缸和冷缸,所述热缸所伸出的热缸活塞伸出轴,所述热缸活塞伸出轴通过其铰接的热缸连杆连接热缸飞轮,所述热缸飞轮和冷缸飞轮同轴连接,所述冷缸飞轮上连接有冷缸连杆,所述冷缸连杆铰接于冷缸活塞伸出轴,当冷缸活塞伸出轴伸出时热缸活塞伸出轴缩回,所述热缸的热缸气腔连接冷缸的冷缸气腔。
本实用新型进一步技术方案在于,所述热缸飞轮和冷缸飞轮的轴心均固定安装于转轴上,所述转轴可以旋转并通过轴承安装于支架上。
本实用新型进一步技术方案在于,所述热缸的热缸气腔通过连接腔连接冷缸的冷缸气腔。
本实用新型进一步技术方案在于,还包含可以安装在支架上的装饰金属片。
本实用新型进一步技术方案在于,所述热缸气腔的容积大于冷缸气腔的容积。
本实用新型进一步技术方案在于,还包含能够加热热缸气腔的热源。
本实用新型进一步技术方案在于,所述热源优选酒精灯。
本实用新型进一步技术方案在于,所述热缸和冷缸均为金属材质。
采用如上技术方案的本实用新型,具有如下有益效果:工质在低温冷腔中压缩,然后流到高温热腔中迅速加热,膨胀做功;形成完整的能级环,热量持续输入,热损耗很少,可以使得飞轮持续做功。
附图说明
为了进一步说明本实用新型,下面结合附图进一步进行说明:
附图1为实用新型的结构示意图;
其中:1.热缸;2.热缸气腔;3.热源;4.热缸活塞伸出轴;5.热缸连杆;6.热缸飞轮;7.支架;8.冷缸飞轮;9.冷缸连杆;10.冷缸活塞伸出轴;11.冷缸气腔;12.连接腔;13.冷缸。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明,实施例不构成对本实用新型的限制:
一种冷热缸交互动力转换装置,其特征在于,包含中心线平行的热缸1和冷缸13,所述热缸1所伸出的热缸活塞伸出轴4,所述热缸活塞伸出轴4通过其铰接的热缸连杆5连接热缸飞轮6,所述热缸飞轮6和冷缸飞轮8同轴连接,所述冷缸飞轮8上连接有冷缸连杆9,所述冷缸连杆9铰接于冷缸活塞伸出轴10,当冷缸活塞伸出轴10伸出时热缸活塞伸出轴4缩回,所述热缸1的热缸气腔2连接冷缸13的冷缸气腔11。
热源作用于热缸气腔2,其内部气体膨胀,使得热缸1做功,热缸活塞伸出轴4推动热缸飞轮6转动,所述热缸飞轮6带动冷缸飞轮8转动,所述冷缸飞轮8带动冷缸活塞伸出轴10压缩,进而使得空气压缩后进入热缸气腔2进一步被加热膨胀做功。从而形成往复循环。
所述热缸飞轮6和冷缸飞轮8的轴心均固定安装于转轴上,所述转轴可以旋转并通过轴承安装于支架7上。所述热缸1的热缸气腔2通过连接腔12连接冷缸13的冷缸气腔11。还包含可以安装在支架7上的装饰金属片。
本装饰金属片可以是马的形状,也可以是各种动物、植物、交通工具等。及观赏性娱乐性及智力开发为一体。适用于发动机模型,教学用具。模型运转状态符合斯特林发动机工作原理,基本上没有热量的流失,运转时速为1000转/分,采用不锈钢尾热气缸铝,铜,铁等 为冷缸,结构简单。
所述热缸气腔2的容积大于冷缸气腔11的容积。还包含能够加热热缸气腔2的热源3。所述热源3优选酒精灯。所述热缸1和冷缸13均为金属材质。
所述热缸气腔2和冷缸气腔11里边可以装有空气,也可以装有其他物质。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的范围内。
Claims (8)
1.一种冷热缸交互动力转换装置,其特征在于,包含中心线平行的热缸(1)和冷缸(13),所述热缸(1)所伸出的热缸活塞伸出轴(4),所述热缸活塞伸出轴(4)通过其铰接的热缸连杆(5)连接热缸飞轮(6),所述热缸飞轮(6)和冷缸飞轮(8)同轴连接,所述冷缸飞轮(8)上连接有冷缸连杆(9),所述冷缸连杆(9)铰接于冷缸活塞伸出轴(10),当冷缸活塞伸出轴(10)伸出时热缸活塞伸出轴(4)缩回,所述热缸(1)的热缸气腔(2)连接冷缸(13)的冷缸气腔(11)。
2.如权利要求1所述的一种冷热缸交互动力转换装置,其特征在于,所述热缸飞轮(6)和冷缸飞轮(8)的轴心均固定安装于转轴上,所述转轴可以旋转并通过轴承安装于支架(7)上。
3.如权利要求1所述的一种冷热缸交互动力转换装置,其特征在于,所述热缸(1)的热缸气腔(2)通过连接腔(12)连接冷缸(13)的冷缸气腔(11)。
4.如权利要求2所述的一种冷热缸交互动力转换装置,其特征在于,还包含可以安装在支架(7)上的装饰金属片。
5.如权利要求2所述的一种冷热缸交互动力转换装置,其特征在于,所述热缸气腔(2)的容积大于冷缸气腔(11)的容积。
6.如权利要求1所述的一种冷热缸交互动力转换装置,其特征在于,还包含能够加热热缸气腔(2)的热源(3)。
7.如权利要求6所述的一种冷热缸交互动力转换装置,其特征在于,所述热源(3)优选酒精灯。
8.如权利要求1所述的一种冷热缸交互动力转换装置,其特征在于,所述热缸(1)和冷缸(13)均为金属材质。
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CN103982324A (zh) * | 2014-04-23 | 2014-08-13 | 镇江市博林光电科技有限公司 | 闭式冷热循环发动机 |
CN105570952A (zh) * | 2016-02-28 | 2016-05-11 | 北京工业大学 | 一种热力能抽油烟机 |
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CN103982324B (zh) * | 2014-04-23 | 2015-06-03 | 镇江市博林光电科技有限公司 | 闭式冷热循环发动机 |
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