CN103256192A - 气体动力装置 - Google Patents
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Abstract
一种动力装置。本发明采用压缩机连接膨胀机。其中，采用压缩机对气体进行快速压缩，膨胀机对气体进行慢速膨胀的工作方式。尽管压缩机需要消耗动力，但膨胀机可以同时向外输出动力，而且由于高速压缩后的气体具有更大的膨胀能力，因而可以产生更大的膨胀动力，因此系统可以实现动力输出。由于无需消耗任何有限资源，即可获得动力输出，摆脱了对矿石燃料的依赖，为一劳永逸地解决人类能源问题提供了可能。同时，其副产品高温气体还可以作为热源，为防寒供暖、洗澡、大棚养殖等需要服务。
Description
技术领域
本发明涉及一种动力装置。
背景技术
目前，动力装置通常依赖矿物燃料作为能量来源，电动机虽然不需要矿物燃料，但电力也大多来自矿物燃料。由于矿物燃料日益枯竭以及矿物燃料所带来的环境污染与温室效应，迫使人类寻找新的能源。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种动力装置，该动力装置通过高速压缩气体获得高温高压的压缩气体，并采用低速膨胀做功，以获得更大的输出动力，实现向外界输出能源的目的。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：采用压缩机连接膨胀机。其中，采用压缩机对气体进行快速压缩，膨胀机对气体进行慢速膨胀的工作方式。工作中，来自系统外部的常压常温气体进入压缩机后被快速压缩，气体变为高压高温气体，这个高压高温气体进入膨胀机后被慢速膨胀，变为低压高温气体，低压高温气体被排出系统，如此循环往复。尽管压缩机需要消耗动力，但膨胀机可以同时向外输出动力，而且由于高速压缩后的气体具有更大的膨胀能力，因而可以产生更大的膨胀动力，因此系统可以实现动力输出。
本发明的原理是，气体本来像弹簧一样可以存储压力能，压缩气体就要消耗能量，膨胀气体又可以得到原来消耗的能量，但是，由于气体体积在不同速度下变化时，气体温度也会同时发生相应的变化，气体体积变化速度越快，温度变化也会越大，因此，当压缩速度较大时，压缩后的气体温度也就较高。我们知道，气体的温度越高，其体积就越大(压力不变时)，因此，去这个高温高压气体如果低速膨胀(温度不变)，其体积一定要大于压缩前的常温气体，也就是说这个膨胀做功要大于高速压缩气体所消耗的能量，因而可以有多余的能量输出。
本发明的有益效果是，无需消耗任何有限资源，即可获得动力输出，摆脱了对矿石燃料的依赖，为一劳永逸地解决人类能源问题提供了可能。同时，其副产品高温气体还可以作为热源，为防寒供暖、洗澡、大棚养殖等需要服务。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的原理图。
图中1.膨胀机，2.压缩机。
具体实施方式
在图1中，压缩机(2)连接膨胀机(1)。工作时，外界常温常压气体进入压缩机(2)中被快速压缩，气体介质变为高压高温气体，这个高压高温气体进入膨胀机(1)后经慢速膨胀而变为常压高温气体，这个常压高温气体被排出系统，膨胀机(1)也由压缩气体获得动力，并向外输出能源。
本系统可以串联使用，也就是使得进气道连接前一系统的排气口，使得气体温度不断上升，为更好的供暖服务，同时，较高温度的气体输出也可以用于发电，或对前面的压缩气体进行加热，而获得更大的压力，提高系统的效率。
为了使得压缩后的气体平稳的进入膨胀机(1)，可以采用多个膨胀机(1)并联，以缓解高速压缩与低速膨胀间的矛盾。
Claims (2)
1.一种动力装置，其特征是：采用压缩机连接膨胀机。
2.根据权利要求1所述的动力装置，其特征是：采用压缩机对气体进行快速压缩，膨胀机对气体进行慢速膨胀的工作方式。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201210047219 CN103256192A (zh) | 2012-02-20 | 2012-02-20 | 气体动力装置 |
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| CN 201210047219 CN103256192A (zh) | 2012-02-20 | 2012-02-20 | 气体动力装置 |
Publications (1)
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| CN103256192A true CN103256192A (zh) | 2013-08-21 |
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Family Applications (1)
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| CN 201210047219 Pending CN103256192A (zh) | 2012-02-20 | 2012-02-20 | 气体动力装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN103256192A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103967586A (zh) * | 2014-05-19 | 2014-08-06 | 青岛汽车散热器有限公司 | 一种用于降低内燃机进气温度的方法 |
| CN107842907A (zh) * | 2017-12-07 | 2018-03-27 | 青岛宏科达机械科技有限公司 | 一种制热供暖系统 |
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2012
- 2012-02-20 CN CN 201210047219 patent/CN103256192A/zh active Pending
Cited By (3)
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| CN107842907A (zh) * | 2017-12-07 | 2018-03-27 | 青岛宏科达机械科技有限公司 | 一种制热供暖系统 |
| CN107842907B (zh) * | 2017-12-07 | 2023-09-29 | 青岛宏科达机械科技有限公司 | 一种制热供暖系统 |
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130821 |