CN203067086U - 港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特点是，包括设置在箱体内的机组、公共底座、机组配电箱、机组控制箱、油箱、散热器以及隔振器；公共底座通过隔振器固定在箱体内底板上；机组包括同轴线安装在公共底座上原动机、储能装置和发电机，储能装置的一端通过单支撑部件、弹性联轴器与原动机连接，该储能装置的另一端与发电机的输入轴连接为一体；散热器安装在公共底座上,与机组同轴；机组控制箱安装于公共底座上；机组配电箱和油箱安装在箱体底板上。可应对港口码头的瞬变冲击负荷，在满足港口设备对电品质要求的同时，改善机组运行工况，降低燃油消耗，减小机组轴系冲击扭矩，延长机组的使用寿命，实现了电站的经济运行。

Description

港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组

技术领域

本实用新型属于储能备用发电机组电站领域，尤其涉及港口瞬变负荷低噪声储能备用发电机组。

背景技术

港口作业时，由于提升货物时的突加冲击负荷、稳定运行时平稳负荷、下放货物时突卸负荷，使港口用电负荷很不稳定，复杂多变，功率倒送现象严重。

港口由于负荷瞬变，在运行于大容量电网时一般较为稳定。当在市电限电、停电或发生电网故障，启用备用工况的情况下，由于备用电站是采用小容量供电，为使港口设备正常工作，国内外一般是通过增大电站容量的做法来满足港口特殊用电负荷的要求。这样带来三个严重问题：1）因电站总装机容量大，机组长期在低于额定负荷的工况下运行，油耗高，经济性差；2）机组功率频繁突加突卸，机组轴系扭矩冲击剧烈，影响了轴系疲劳寿命；3）机组运行工况恶劣，排放差，污染严重；4）可移动性差，利用率低。

因此研究港口卸船机和流程冲击负荷的特点，开发新型的匹配惯量飞轮储能装置的低噪声储能备用机组，满足港口码头用电设备的电品质要求，提高港口码头工作人员工作环境的舒适度，实现经济、高效、可靠的供电，顺应低碳节能的社会发展趋势，开辟备用电源发展的新空间，对经济发展和环境保护有着重要的意义。

发明内容

本实用新型是为解决现有技术存在的上述技术问题而提供的一种可应对港口码头瞬变负荷的港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组。在备用工况下，采用本实用新型储能机组作为备用电站供电，可经济高效的满足港口码头等用电负荷需求，经济环保的满足港口码头卸船机工作时大冲击负荷的用电要求，并降低机组运行过程中的振动和噪声，从而提高港口码头工作的工作环境和生活环境。

为实现上述发明目的，本实用新型采取的技术方案是：港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特点是，包括设置在箱体内的机组、公共底座、机组配电箱、机组控制箱、油箱、散热器以及隔振器；所述的公共底座通过设置在该公共底座底部的所述隔振器固定在所述箱体内的底板上；所述的机组包括原动机、储能装置和发电机，所述的发电机、储能装置和原动机顺序同轴线连接安装在公共底座上；其中，所述的储能装置的一端通过单支撑部件与原动机连接，该储能装置的另一端通过法兰与发电机的输入轴法兰连接为一整体；所述的散热器安装在公共底座上,与机组同轴；所述的机组控制箱安装于机组公共底座上；所述的机组配电箱和油箱安装在所述箱体的底板上。

上述港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特点是，所述的储能装置主要由惯量飞轮和弹性联轴器构成；所述惯量飞轮的中心孔过盈设置一中心轴，所述中心轴的一端通过单支撑部件、弹性联轴器与原动机连接，该中心轴的另一端通过法兰与发电机的输入轴连接为一整体。

上述港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特点是，所述的原动机由柴油机构成；还包括一启动用蓄电池组，所述的启动用蓄电池组与原动机连接。

上述港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特点是，所述的散热器为带风扇的水箱散热器，所述风扇由原动机的输出轴通过皮带驱动。

上述港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特点是，所述的箱体内还包括设有静音装置，所述静音装置包括进风消声器、排风消声器、以及排气消声器；所述的进风消声器设置在所述机组配电箱后方；所述的排风消声器设置在所述原动机前方，位于所述原动机与油箱之间；所述的排气消声器设置在所述原动机顶部，与所述原动机的排气管连接。

上述港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特点是，还包括一导流板，所述的导流板设置在所述油箱与排风消声器之间，将油箱与机组分隔开。

上述港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特点是，所述的箱体通过地脚螺栓固定于基础上；该箱体内部设有一避雷器，所述避雷器接地。

上述港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特点是，所述箱体框架底部的两侧设有吊耳。

上述港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特点是，所述的机组控制箱与机组公共底座间设有阻尼隔振器。

上述港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特点是，所述箱体设置了多个检修门。

由于本实用新型采取了以上的技术方案，其产生的技术效果是明显的：

１、由于本实用新型将发电机、储能装置、原动机同轴线连接安装在公共底座上，公共底座通过隔振器与箱体连接，箱体通过地脚螺栓固定于基础上，机组和箱体可整体吊装和移动，使安装方便，并且维护机组方便；

２、由于将储能装置的惯量飞轮与法兰轴通过过盈套接为一整体，解决了现有技术中惯量飞轮两端通过螺栓与两端飞轮轴连接时对中困难，飞轮轴线与机组轴线同轴度差，偏心质量大而造成的机组运行过程中振动噪声大，磨损严重，效率低发热量高等问题。同时储能装置通过单支撑连接于轴系中，改善了惯量飞轮双支撑串联到机组轴系中产生的轴系过约束严重产生的轴承轴系磨损严重，发热量高，故障频出的现状；

３、由于散热器其投影与机组同轴线安装，散热器风扇由柴油机输出轴通过皮带驱动，散热器底部与公共底座刚性连接为一体，这样满足了散热器与机组的整体性要求，同时机组和散热器也可以单独吊装和检修；

４、由于箱体中设置进风消声器、排风消声器、以及排气消声器，使静音效果好，同时控制了箱体温度和保证了机组燃烧所需的空气，确保机组在箱体内正常运行；

５、当油箱与机组放在同一区间时，挥发的油气与中压发电机产生的电火花容易引发火灾。而本实用新型将油箱通过导流板与机组分隔开，避免了高温空气的影响和机组电火花引燃的可能性；

６、由于机组和箱体整体重例如约重40吨，远超过一般集装箱的重量，现有的箱体一般采用标准的角块，而角块的吊装孔较小，无法满足机组和箱体整体吊装的要求。因此本实用新型根据机组质量分布在箱体底部框架的合适位置加装了吊耳，使得吊装时机组及箱体变形最小，保证了机组吊装安全，同时降低了吊装时对行车轨高和吊机吊点高度的要求，提高了机组吊装的便利性；

７、将机组控制箱安装于机组公共底座上，为了减少机组振动对机组控制箱内部各电子电器元件的影响，机组控制箱与机组公共底座间加装了阻尼隔振器，减少了机组运行过程中振动对控制箱控制元件的影响。

附图说明

图1是本实用新型港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组的一种实施例的主视图。

图2是图1俯视意图。

图3是本实用新型低港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组吊装时示意图。

具体实施方式

请参阅图1、图2。本实用新型港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，包括设置在箱体1内的机组2、公共底座3、机组配电箱4、机组控制箱5、油箱6以及多个隔振器7。所述的箱体1通过地脚螺栓固定于基础上，该箱体内部设有一避雷器11，所述避雷器接地。所述的公共底座3通过设置在该公共底座底部的隔振器7固定在所述箱体1内的底板12上。所述的机组2为储能柴油发电机组，包括原动机21、储能装置22和发电机23，所述的发电机21、储能装置22和原动机23顺序同轴线连接安装在公共底座3上，其中，所述的储能装置22的一端通过单支撑部件221、弹性联轴器222与原动机21连接，该储能装置22的另一端通过法兰与发电机的输入轴连接为一整体。本实施例中，所述的储能装置主要由惯量飞轮和弹性联轴器构成，惯量飞轮的中心孔过盈设置一中心轴，所述中心轴的一端通过单支撑部件、弹性联轴器与原动机连接，该中心轴的另一端通过法兰与发电机的输入轴过盈套接为一整体。本实施例中所述的原动机由柴油机构成，还包括一启动用蓄电池组211，所述的启动用蓄电池组与原动机连接。该储能柴油发电机组确保了在大负荷例如6000KW基础负荷下，满足两台作业机同时工作最大负荷突加到13000KW时电压和频率等电品质参数要求，同时减小了冲击负荷对柴油发电机组轴系频繁的扭矩冲击，减小了轴系的疲劳破坏，延长了轴系使用寿命。

本实用新型港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组还包括一散热器8，所述的散热器为带风扇的水箱散热器，该散热器的底部安装在公共底座上，与机组同轴。该散热器的风扇由原动机的输出轴通过皮带驱动。

所述的机组控制箱5安装于机组公共底座上，为防止振动，所述的机组控制箱与机组公共底座间设有阻尼隔振器（未图示）。

所述的机组配电箱4和油箱6安装在所述箱体的底板上, 其中，所述的机组配电箱设置在所述发电机后方，所述的油箱设置在所述原动机的前方，位于箱体内一端。

为降低噪音，本实用新型港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组所述的箱体内还包括设有静音装置，所述静音装置包括包括排气消声器91、进风消声器92和排风消声器93，所述的排气消声器与所述散热器的输出端连接；所述的进风消声器设置在所述机组配电箱后方，所述的排风消声器设置在所述原动机前方，位于所述原动机与油箱之间。

为防止油箱与机组放在同一区间时，油箱挥发的油气与中压发电机产生的电火花容易引发火灾，本实用新型港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组还包括一导流板10，所述的导流板设置在所述油箱与排风消声器之间，将油箱与机组分隔开，避免了高温空气的影响和机组电火花引燃的可能性。

由于机组和箱体整体较重，例如约40吨，为保证箱体和机组能满足整体移动吊装的需求，本实用新型在所述箱体的框架的底部两侧对称各设有两个吊耳13，如图3所示，图中100是起吊绳索。这样可防止四角顶部吊装时引起底部吊装整体弯矩太大、使机组安装位置容易发生改变或因引起机组损坏的问题。

为便于维修，所述箱体设置了多个检修门14，如图1、图2、图3所示，其中图1和 图2中的门的打开的。

本实用新型单机组容量可根据需要配置，以满足机组动态响应和港口码头用电设备的电品质的要求。具有改善机组运行工况，降低燃油消耗，延长机组的使用寿命，实现电站的经济运行的优点。

Claims (10)

1.港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特征在于，包括设置在箱体内的机组、公共底座、机组配电箱、机组控制箱、油箱、散热器以及隔振器；

所述的公共底座通过设置在该公共底座底部的所述隔振器固定在所述箱体内的底板上；

所述的机组包括原动机、储能装置和发电机，所述的发电机、储能装置和原动机顺序同轴线连接安装在公共底座上；其中，所述的储能装置的一端通过单支撑部件与原动机连接，该储能装置的另一端通过法兰与发电机的输入轴法兰连接为一整体；

所述的散热器安装在公共底座上,与机组同轴；

所述的机组控制箱安装于机组公共底座上；

所述的机组配电箱和油箱安装在所述箱体的底板上。

2.根据权利要求1所述的港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特征在于，所述的储能装置主要由惯量飞轮和弹性联轴器构成；所述惯量飞轮的中心孔过盈设置一中心轴，所述中心轴的一端通过单支撑部件、弹性联轴器与原动机连接，该中心轴的另一端通过法兰与发电机的输入轴连接为一整体。

3.根据权利要求1所述的港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特征在于，所述的原动机由柴油机构成；还包括一启动用蓄电池组，所述的启动用蓄电池组与原动机连接。

4.根据权利要求1所述的港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特征在于，所述的散热器为带风扇的水箱散热器，所述风扇由原动机的输出轴通过皮带驱动。

5.根据权利要求1所述的港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特征在于，所述的箱体内还包括设有静音装置，所述静音装置包括进风消声器、排风消声器、以及排气消声器；所述的进风消声器设置在所述机组配电箱后方；所述的排风消声器设置在所述原动机前方，位于所述原动机与油箱之间；所述的排气消声器设置在所述原动机顶部，与所述原动机的排气管连接。

6.根据权利要求5所述的港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特征在于，还包括一导流板，所述的导流板设置在所述油箱与排风消声器之间，将油箱与机组分隔开。

7.根据权利要求1所述的港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特征在于，所述的箱体通过地脚螺栓固定于基础上；该箱体内部设有一避雷器，所述避雷器接地。

8.根据权利要求1所述的港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特征在于，所述箱体框架底部的两侧设有吊耳。

9.根据权利要求1所述的港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特征在于，所述的机组控制箱与机组公共底座间设有阻尼隔振器。

10.根据权利要求1所述的港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特征在于，所述静音箱箱体设置了多个检修门。

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