CN203067048U - 发动机气门间隙锁定摩擦调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机气门间隙锁定摩擦调节装置,在调节发动机气门间隙时,将支架下端的标准间隙片插入气门螺丝和气门杆之间的间隙中,再将调节螺丝刀插入气门螺丝中,松开锁紧螺母,推动扭力调节拉手,利用摩擦环和摩擦鼓之间的摩擦力,将气门螺丝扭紧致与摩擦力一样的紧度,然后锁紧锁紧螺母,这时气门螺丝与气门杆之间的气门间隙就能保持一致,实现批量生产一致性的提高。
Description
技术领域
本实用新型是发动机气门间隙锁定摩擦调节装置 ,属于机械技术领域。
背景技术
目前的发动机气门间隙调整都是熟练工人通过经验进行调整,批量产品一致性差,发动机性能不稳定。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种发动机气门间隙锁定摩擦调节装置,实现发动机气门间隙调整标准化,批量产品一致性好,发动机性能稳定。
其目的是这样实现的,一种发动机气门间隙锁定摩擦调节装置是由气门杆、摇背、锁紧螺母、调节螺丝刀、扭力调节拉手、摩擦环、摩擦鼓、支架、气门螺丝、标准间隙片组成;在支架的下端固定有标准间隙片,上端装有摩擦鼓和摩擦环,摩擦鼓和调节螺丝固定连接,摩擦环和扭力调节拉手固定连接,调整时将调节螺丝刀插入气门螺丝中,标准间隙片插入气门杆与气门螺丝之间,同时气门螺丝和锁定螺母都安装在摇背上。
在调节发动机气门间隙时,将支架下端的标准间隙片插入气门螺丝和气门杆之间的间隙中,再将调节螺丝刀插入气门螺丝中,松开锁紧螺母,推动扭力调节拉手,利用摩擦环和摩擦鼓之间的摩擦力,将气门螺丝扭紧致与摩擦力一样的紧度,然后锁紧锁紧螺母,这时气门螺丝与气门杆之间的气门间隙就能保持一致。如果需要微调气门螺丝
和气门杆之间间隙的松紧,只需通过扭力调节拉手调节摩擦环和摩擦鼓之间的摩擦力,再推动扭力调节拉手,使摩擦环和摩擦鼓之间打滑,就能实现气门螺丝的调节紧度,从而获得间隙的微调,实现批量生产一致性的提高。
附图说明
本实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出:
图1、是本实用新型发动机气门间隙锁定摩擦调节装置结构示意图。
图1中,1、气门杆,2、摇背,3、锁紧螺母,4、调节螺丝刀,5、扭力调节拉手,6、摩擦环,7、摩擦鼓,8、支架,9、气门螺丝,10、标准间隙片。
具体实施方式
下面结合图1详细说明本实用新型提出的具体工作情况,在调节发动机气门间隙时,将支架(8)下端的标准间隙片(10)插入气门螺丝(9)和气门杆(1)之间的间隙中,再将调节螺丝刀(4)插入气门螺丝(9)中,松开锁紧螺母(3),推动扭力调节拉手(5),利用摩擦环(6)和摩擦鼓(7)之间的摩擦力,将气门螺丝(9)扭紧致与摩擦力之一样的紧度,然后锁紧锁紧螺母(3),这时气门螺丝(9)与气门杆(1)之间的气门间隙就能保持一致。如果需要微调气门螺丝(9)和气门杆(1)之间间隙的松紧,只需通过扭力调节拉手
(5)调节摩擦环(6)和摩擦鼓(7)之间的摩擦力,再推动扭力调节拉手(5),使摩擦环(6)和摩擦鼓(7)之间打滑,就能实现气门螺丝(9)的调节紧度,从而获得间隙的微调,实现批量生产的稳定性。
Claims (1)
1.一种发动机气门间隙锁定摩擦调节装置是由气门杆、摇背、锁紧螺母、调节螺丝刀、扭力调节拉手、摩擦环、摩擦鼓、支架、气门螺丝、标准间隙片组成;其特征是:在支架的下端固定有标准间隙片,上端装有摩擦鼓和摩擦环,摩擦鼓和调节螺丝固定连接,摩擦环和扭力调节拉手固定连接,调整时将调节螺丝刀插入气门螺丝中,标准间隙片插入气门杆与气门螺丝之间,同时气门螺丝和锁定螺母都安装在摇背上。
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CN 201220725475 CN203067048U (zh) | 2012-12-26 | 2012-12-26 | 发动机气门间隙锁定摩擦调节装置 |
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CN (1) | CN203067048U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108180048A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-06-19 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种气门间隙调整装置 |
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2012
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GR01 | Patent grant | ||
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