CN203055524U - 轨道交通用光电复合电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轨道交通用光电复合电缆，包括由若干导线绞合紧压构成的导体，导体外的外围从内到外依次包覆有导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、金属屏蔽层、内衬层、金属铠装层和外护层，金属屏蔽层或金属铠装层中还设有一根或多根金属管套光纤单元，金属管套光纤单元夹在金属屏蔽层或者金属铠装层中的圆金属丝中，同圆金属丝一起缠绕，同时用薄带材绕包捆扎。本实用新型将电力系统和信号系统有机地结合在一起，使电缆具有了输送电力和数据信号传输的双重功能，同时还降低了敷设的成本，提高了敷设的效率。另外，由于光纤的特有性能，制成的电光信号转换器，能够进行电网运行数据的采集和自动化控制信息传输。

Description

轨道交通用光电复合电缆

技术领域

本实用新型涉及一种电缆，尤其涉及一种带有金属屏蔽或金属铠装及光纤单元，具有轨道交通电力输送和光通信等功能的轨道交通用光电复合电缆。 

背景技术

随着我国经济飞速发展，生活节奏也越来越快，致使人们对地铁、轻轨、有轨电车、高铁、客专等较快捷的轨道类交通运输工具的依赖程度大幅提升。为满足人们的需求国家也在大力发展轨道类交通运输，但是目前轨道类交通运输的电力输送和信号传输是独立建设的系统，还有就是输送系统没有线路运行在线监测系统，前者导致建设成本较大，且施工效率低下，后者极易造成因输送系统故障不能及时发现而引起的事故频发。例如，7·23甬温线特别重大铁路交通事故。 

常规情况下，电力传输系统和信号系统原本是两个互不相干独立的系统，电力传输系统输送电能，信号系统传输信号，而基于信号传输系统中光纤特有的性能，利用光纤能准确地传送各种信号特点，可以制成一系列的在线电光信号转换器。如电压、电流、电频率等光电信号转换，力学压敏传感器和最常用的输电电缆光纤测温传感器等；以及利用光纤通讯传输容量大、传输质量好，不受电磁和噪声干扰，不受高电压、大电流的影响，耐高温、耐腐蚀的优点，使光纤通讯技术在各个领域得到了越来越广泛的应用。 

目前国内外虽有电力传输系统和信号传输系统结合的产品，但是由于轨道类交通运输的特殊性，所以能够运用于轨道类交通运输的光电复合电缆还没有。 

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种带有金属屏蔽或金属铠装及光纤单元，具有轨道交通电力输送和光通信等功能的轨道交通用光电复合电缆。 

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种轨道交通用光电复合电缆，所述轨道交通用光电复合电缆包括由若干导线绞合紧压构成的导体，导体外的外围从内到外依次包覆有导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、金属屏蔽层、内衬层、金属铠装层和外护层。 

在本实用新型的具体实施例子中，所述导体采用多根导线绞合紧压圆铜导体或多根导线绞合紧压圆铝导体。 

在本实用新型的具体实施例子中，所述导体屏蔽层和绝缘屏蔽层均为半导电聚烯烃屏蔽层。 

在本实用新型的具体实施例子中，所述绝缘层为净化交联聚乙烯或净化聚乙烯绝缘层。 

在本实用新型的具体实施例子中，所述金属屏蔽层或金属铠装层中还设有一根或多根金属管套光纤单元，金属管套光纤单元夹在金属屏蔽层或者金属铠装层中的圆金属丝中，同圆金属丝一起缠绕，同时用薄带材绕包捆扎。 

在本实用新型的具体实施例子中，所述金属管套光纤单元由内到外依次包括：光纤、高粘度析氢纤膏和金属管套。 

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型和现有的轨道交通用光电复合电缆相对比，本实用新型将电力系统和信号系统有机地结合在一起，使电缆具有了输送电力和数据信号传输的双重功能，同时还降低了敷设的成本，提高了敷设的效率。另外，由于光纤的特有性能，制成的电光信号转换器，能够进 行电网运行数据的采集和自动化控制信息传输。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为本实用新型的金属铠装层中设有金属管套光纤单元的结构示意图。 

图3为金属管套光纤单元的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。 

图1为本实用新型的结构示意图，如图1所示：本实用新型提供的轨道交通用光电复合电缆，整体上包括由若干导线绞合紧压构成的导体1，同时在紧压导体1的外围从内到外依次包覆有导体屏蔽层2、绝缘层3、绝缘屏蔽层4、金属屏蔽层5、内衬层6、金属铠装层7和外护层8。 

为了使导线间接触良好，减少接触电阻，导体1采用多根导线绞合紧压圆铜导体或多根导线绞合紧压圆铝导体。 

为了消除因电场分布不均而形成的局部放电，在导体1和绝缘3之间、绝缘3和金属屏蔽5之间分布设置了导体屏蔽层2和绝缘屏蔽层4。其材质均为半导电聚烯烃屏蔽料。 

在本实用新型中的绝缘层3为净化交联聚乙烯或净化聚乙烯绝缘。 

在本实用新型中的金属屏蔽层5可采用金属带缠绕制成，如果电缆有较大的短路容量需求，金属屏蔽层5可采用圆金属丝缠绕制成。 

在本实用新型中的金属铠装层7可采用金属带或圆金属丝缠绕制成，如果是用于交流回路的单芯电缆，为了避免在金属铠装层7中产生涡流，影响电缆 载流量，铠装所用的材料为非磁性金属材料。 

为了实现电力系统和信号系统的有机结合，降低电缆敷设成本和提高敷设效率，本实用新型在金属屏蔽层5或金属铠装层7中还设有一根或多根金属管套光纤单元9，分别见图1和2。金属管套光纤单元9夹在金属屏蔽层5或者金属铠装层7中的圆金属丝中，同圆金属丝一起缠绕，同时用薄带材绕包捆扎。 

在本实用新型中的金属管套光纤单元9，由内到外依次包括：光纤10、高粘度析氢纤膏11、金属管套12，见图3。 

根据需要光纤10可采用一根或多根数据通讯光纤、温度传感光纤或力学传感光纤；金属管套12采用金属带材成型焊接而成。金属管套12的应用可以保护光纤免受外界干扰，使光纤单元具有耐高温、耐腐蚀和一定机械强度等优点。 

本实用新型将电力系统和信号系统有机地结合在一起，使电缆具有了输送电力和数据信号传输的双重功能，同时还降低了敷设的成本，提高了敷设的效率。另外，由于光纤的特有性能，制成的电光信号转换器，能够进行电网运行数据的采集和自动化控制信息传输。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。 

Claims (6)

1.一种轨道交通用光电复合电缆，其特征在于：所述轨道交通用光电复合电缆包括由若干导线绞合紧压构成的导体，导体外的外围从内到外依次包覆有导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、金属屏蔽层、内衬层、金属铠装层和外护层。

2.根据权利要求1所述的轨道交通用光电复合电缆，其特征在于：所述导体采用多根导线绞合紧压圆铜导体或多根导线绞合紧压圆铝导体。

3.根据权利要求1所述的轨道交通用光电复合电缆，其特征在于：所述导体屏蔽层和绝缘屏蔽层均为半导电聚烯烃屏蔽层。

4.根据权利要求1所述的轨道交通用光电复合电缆，其特征在于：所述绝缘层为净化交联聚乙烯或净化聚乙烯绝缘层。

5.根据权利要求1所述的轨道交通用光电复合电缆，其特征在于：所述金属屏蔽层或金属铠装层中还设有一根或多根金属管套光纤单元，金属管套光纤单元夹在金属屏蔽层或者金属铠装层中的圆金属丝中，同圆金属丝一起缠绕，同时用薄带材绕包捆扎。

6.根据权利要求5所述的轨道交通用光电复合电缆，其特征在于：所述金属管套光纤单元由内到外依次包括：光纤、高粘度析氢纤膏和金属管套。

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