CN203053522U

CN203053522U - 汽车油泵油量传感器

Info

Publication number: CN203053522U
Application number: CN 201220718372
Authority: CN
Inventors: 孙国庆
Original assignee: NINGBO RECTOR AUTOMOBILE PARTS CO Ltd
Current assignee: NINGBO RECTOR AUTOMOBILE PARTS CO Ltd
Priority date: 2012-12-24
Filing date: 2012-12-24
Publication date: 2013-07-10
Anticipated expiration: 2022-12-24

Abstract

本实用新型提供一种汽车油泵油量传感器，包括外壳组件、上盖组件、油泵电机组件、过滤网组件和油量传感器，所述油量传感器包括浮子、浮动杆、陶瓷线路板、弹片、传导线组合和底壳，还包括：一密封壳，安装于陶瓷线路板的表面上；一固定轴，安装在所述密封壳的通孔中，并且与密封壳的通孔紧密结合不会让燃油渗漏；一外摇臂，通过固定轴安装孔可旋转的套设在所述固定轴接触燃油的一端上，套设后再以垫圈及开口挡圈限位在所述外摇臂上；一内摇臂，通过固定轴孔可旋转的套设在固定轴的另一端上；以及二个磁钢，分别安装于外摇臂和内摇臂的磁钢孔。本实用新型提供一种结构简单、工作可靠、指示准确、使用寿命长的油泵油量传感器。

Description

汽车油泵油量传感器

技术领域

本实用新型涉及一种油量传感器，特别是一种汽车油泵油量传感器，用于汽车油箱内油量的显示和计量。

背景技术

汽车油箱内通常使用的油量传感器为变阻器式浮子传感器，其工作原理是：浮子随着油位的高低而上下移动，通过杠杆使浮子位置的变化转换成变阻器触点的位移，从而改变变阻器的输出电阻值，变阻器的输出电阻值输入到液位计量器，液位计量器液位表的指针就会随着变阻器输出电阻值的变化而转动，从而达到指示油位的目的，如图l所示现有技术油泵油量传感器包括传感器外壳16、传感器上盖1、浮子组件15、套装在导柱6上的弹簧7、过滤网组件13和油泵电机12、电机固定架11、电机底座14。图1中2为吸油管接头、3为电源插头、4为回油管接头、5为吸油皮管、8为电机出油嘴、9为电机电源插头、10为电阻片组合。该油泵油量传感器的油泵电机12通过电机固定架11固定安装在传感器外壳16内，电机油泵和传感器直接固定组合安装在一起，这种传感器浸泡在油箱内容易受到油箱内燃油的污染而损坏，例如燃油的杂质附着在电阻片造成导电不良甚至刷片磨损断裂,或者是受到电流的影响燃油产生氧化银、硫化银等物质直接造成输出阻抗变化，导致不良的现象，造成油位指示不准确、甚至不指示的故障，使驾驶人员不能正确判断油箱内的存油量，造成很大的不便，进一步影响到油箱贮油量测定的准确性、可靠性及使用的寿命，所以提供一种结构简单、效果好而且使用寿命长的油量传感器成为各个厂家研究的重要课题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、工作可靠、指示准确、使用寿命长的油泵油量传感器，以解决现有技术油泵油量传感器由于浸泡在油料中，导致的接触不良、油位指示不准确甚至不指示，造成使用寿命短、产品质量不好的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种汽车油泵油量传感器，包括外壳组件、上盖组件、油泵电机组件、过滤网组件和油量传感器，所述上盖组件、油泵电机组件、过滤网组件和油量传感器设置在所述外壳组件上，所述油量传感器用于检测在燃油箱中的剩余油料，所述油量传感器包括浮子、浮动杆、陶瓷线路板、弹片、传导线组合和底壳，所述油量传感器通过所述底壳和外壳组件连接，所述油量传感器还包括：一密封壳，所述密封壳安装于所述陶瓷线路板的表面上，所述密封壳与所述陶瓷线路板的表面紧密连接，并且在所述密封壳中开有一通孔；一固定轴，所述固定轴固定安装在所述密封壳的通孔中，并且所述固定轴与所述密封壳的通孔紧密结合不会让燃油渗漏；一外摇臂，所述外摇臂为一长形片体，所述外摇臂上设有固定轴安装孔、磁钢安装孔和浮动杆安装孔，所述外摇臂通过固定轴安装孔可旋转的套设在所述固定轴接触燃油的一端上，套设后再以垫圈及开口挡圈限位在所述外摇臂上；一内摇臂，所述内摇臂为一长形片体，所述内摇臂上设有固定轴孔和磁钢孔，所述磁钢孔对应于所述外摇臂的磁钢安装孔，所述内摇臂通过固定轴孔可旋转的套设在所述固定轴的另一端上, 所述弹片安装在所述内摇臂上；以及二个磁钢，所述二个磁钢分别安装于所述外摇臂的磁钢安装孔和所述内摇臂的磁钢孔。

依照本实用新型较佳实施例所述的汽车油泵油量传感器，所述内摇臂上设有弹片安装孔，所述弹片通过所述弹片安装孔安装在所述内摇臂上。

依照本实用新型较佳实施例所述的汽车油泵油量传感器，所述弹片呈压缩状态与所述陶瓷线路板接触。

依照本实用新型较佳实施例所述的汽车油泵油量传感器，所述外摇臂的所述浮动杆安装孔为圆形通孔，所述浮动杆插入所述浮动杆安装孔中。

依照本实用新型较佳实施例所述的汽车油泵油量传感器，所述二个磁钢的对应表面具有相对的磁极。

依照本实用新型较佳实施例所述的汽车油泵油量传感器，所述弹片是由铜材制成。

依照本实用新型较佳实施例所述的汽车油泵油量传感器，所述外摇臂上设有滚轮安装孔，所述滚轮安装孔中放置钢珠，另外，所述内摇臂上设有滚轮孔，所述滚轮孔中放置钢珠。

由于采用了以上的技术特征，使得本实用新型相比于现有技术，具有如下的优点和积极效果：

第一、本实用新型的结构简单加工容易，降低了加工成本；

第二、本实用新型隔绝燃油与陶瓷线路接触，使得油量传感器工作可靠、指示准确，使用寿命长;

第三、本实用新型设置了滚动钢珠，使得摇臂更稳定的摆动，延长使用寿命。

当然，实施本实用新型内容的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。

附图说明

图1是现有技术油泵油量传感器的示意图；

图2是本实用新型油量传感器的密封结构示意图；

图3是本实用新型的密封壳的主视图；

图4是本实用新型的固定轴的示意图；

图5是本实用新型的外摇臂的示意图；

图6是图5的浮动杆安装孔的剖视图；

图7是本实用新型的内摇臂的立体示意图；

图8是本实用新型的弹片的立体示意图；

图9是本实用新型的内摇臂和弹片的组合立体示意图；

图10是本实用新型另一实施例油量传感器的密封结构示意图；

图11是本实用新型另一实施例的内摇臂和弹片的组合立体示意图。

具体实施方式

本实用新型的设计原理是：在实际的使用中，我们发现浸泡在燃油里面的陶瓷线路指示不良的现象，有些在离开燃油后，不良现象消失，一切参数正常，研究发现通电后的燃油受电子的影响，会干扰陶瓷线路输出的阻抗值，导致指示不准确，因此将燃油彻底的与陶瓷线路隔离，可以提高油量传感器的可靠度，指示更准确；将密封壳与陶瓷线路板的表面紧密连接，还有固定轴与密封壳的紧密结合不让燃油渗漏等等，保证了油量传感器的可靠性。

以下结合附图对本实用新型的几个优选实施例进行详细描述，但本实用新型并不仅仅限于这些实施例。本实用新型涵盖任何在本实用新型的精髓和范围上做的替代、修改以及方案。为了使公众对本实用新型有彻底的了解，在以下本实用新型优选实施例中详细说明了具体的细节，而对本领域技术人员来说没有这些细节的描述也可以完全理解本实用新型。另外，为了避免对本实用新型的实质造成不必要的混淆，并没有详细说明众所周知的方法、过程、流程、元件等。

一种汽车油泵油量传感器，包括外壳组件、上盖组件、油泵电机组件、过滤网组件和油量传感器，所述上盖组件、油泵电机组件、过滤网组件和油量传感器设置在所述外壳组件上，所述油量传感器用于检测在燃油箱中的剩余油料，所述油量传感器包括浮子、浮动杆、陶瓷线路板、弹片、传导线组合和底壳，所述油量传感器通过所述底壳和外壳组件连接，请参考图2本实用新型油量传感器的密封结构示意图，并请同时参考图3到图9，其中包括：密封壳20、固定轴30、外摇臂40、内摇臂50、二个磁钢60、垫圈70和开口挡圈80,所述密封壳20安装于所述陶瓷线路板90的表面上，所述密封壳20与所述陶瓷线路板90的表面紧密连接，连接的方法可以使用激光焊接，为了使密封性能更好,还可以在连接外延灌上胶水,加强密闭性,另外在所述密封壳20上开有一通孔21；接着将所述固定轴30固定安装在所述密封壳20的通孔21中，并且所述固定轴30与所述密封壳20的通孔21紧密结合不会让燃油渗漏，当然，为了使密封性能更好,还可以在连接处灌上胶水,加强密闭性。

另外，还包括一个外摇臂40，外摇臂40是一个长方形片体，在外摇臂40上设有固定轴安装孔41、磁钢安装孔42和浮动杆安装孔43，所述外摇臂40通过固定轴安装孔41可旋转的套设在所述固定轴30的一端上，是在接触燃油的一方，套设后再以垫圈70及开口挡圈80限位在所述外摇臂40上，所以安装好的外摇臂40可以在固定轴30上自由的旋转；为了连接浮动杆，外摇臂40上的浮动杆安装孔43配合浮动杆设计，一般为圆形通孔，浮动杆插入浮动杆安装孔43中，使得外摇臂40可与浮动杆一起绕着固定轴30在密封壳20的表面上转动。

此外，配合外摇臂40还设计了一个内摇臂50，所述内摇臂50为一长形片体，所述内摇臂50上设有固定轴孔51、磁钢孔52和弹片安装孔53，所述内摇臂50通过固定轴孔51可旋转的套设在所述固定轴30的另一端上，是在陶瓷线路板90的一方，所以安装好的内摇臂50可以在固定轴30上自由的旋转；所述弹片91通过所述弹片安装孔53安装在所述内摇臂50上，本实用新型的另一实施例,所述弹片91射包安装在所述内摇臂50上，也就是直接将弹片91包覆在内摇臂50上，安装好的弹片91是呈压缩状态与所述陶瓷线路板90接触，也就是弹片91可与内摇臂50一起绕着固定轴30转动，弹片91转动的同时在陶瓷线路板90的表面上滑动，产生不同的阻抗值；另外，呈压缩状态的弹片91它的回复弹力将内摇臂50支撑在固定轴30中，不会掉出来。

另外还有二个磁钢60，这二个磁钢60分别安装在所述外摇臂40的磁钢安装孔42和所述内摇臂50的磁钢孔52。所述内摇臂50的磁钢孔52对应于所述外摇臂40的磁钢安装孔42，二个磁钢60的对应表面具有相对的磁极，这样就可以互相吸引，当外摇臂40受到浮动杆的带动而转动时，透过磁钢60的互相吸引，也带动了内摇臂50的转动，使得弹片91在陶瓷线路板90的表面上滑动，产生不同的阻抗值通过传导线组合输出到ECU而后显示剩余燃油量在油量指示表上，考虑到弹片91的耐磨性及刚性，本实施例的弹片91是由铜材制成，而且是双圈式弹片。

除此之外, 请同时参考图10和图11，本实用新型的另一实施例,为了让摇臂更稳定的摆动,可以在所述外摇臂40上设置滚轮安装孔44，然后在滚轮安装孔44中放置钢珠45，钢珠45在密封壳20上平稳滑动,另外，可以在所述内摇臂50上设置滚轮孔54，然后在所述滚轮孔54中放置钢珠45, 同样的,钢珠45可以在密封壳20上平稳滑动。

综上所述，由于采用了以上的技术特征，使得本实用新型相比于现有技术具有如下的优点和积极效果：

第一，本实用新型的结构简单加工容易，降低了加工成本；

实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。以上公开的仅仅是本实用新型的较佳实施例，但并非用来限制其本身，任何熟习本领域的技术人员在不违背本实用新型精神内涵的情况下，所做的均等变化和更动，均应落在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种汽车油泵油量传感器，包括外壳组件、上盖组件、油泵电机组件、过滤网组件和油量传感器，所述上盖组件、油泵电机组件、过滤网组件和油量传感器设置在所述外壳组件上，所述油量传感器用于检测在燃油箱中的剩余油料，所述油量传感器包括浮子、浮动杆、陶瓷线路板、弹片、传导线组合和底壳，所述油量传感器通过所述底壳和外壳组件连接，其特征在于：所述油量传感器还包括：

一密封壳，所述密封壳安装于所述陶瓷线路板的表面上，所述密封壳与所述陶瓷线路板的表面紧密连接，并且在所述密封壳中开有一通孔；

一固定轴，所述固定轴固定安装在所述密封壳的通孔中，并且所述固定轴与所述密封壳的通孔紧密结合不会让燃油渗漏；

一外摇臂，所述外摇臂为一长形片体，所述外摇臂上设有固定轴安装孔、磁钢安装孔和浮动杆安装孔，所述外摇臂通过固定轴安装孔可旋转的套设在所述固定轴接触燃油的一端上，套设后再以垫圈及开口挡圈限位在所述外摇臂上；

一内摇臂，所述内摇臂为一长形片体，所述内摇臂上设有固定轴孔和磁钢孔，所述磁钢孔对应于所述外摇臂的磁钢安装孔，所述内摇臂通过固定轴孔可旋转的套设在所述固定轴的另一端上, 所述弹片安装在所述内摇臂上；以及

二个磁钢，所述二个磁钢分别安装于所述外摇臂的磁钢安装孔和所述内摇臂的磁钢孔。

2. 根据权利要求1所述的汽车油泵油量传感器，其特征在于：所述内摇臂上设有弹片安装孔，所述弹片通过所述弹片安装孔安装在所述内摇臂上。

3. 根据权利要求1所述的汽车油泵油量传感器，其特征在于：所述弹片呈压缩状态与所述陶瓷线路板接触。

4. 根据权利要求1所述的汽车油泵油量传感器，其特征在于：所述外摇臂的所述浮动杆安装孔为圆形通孔，所述浮动杆插入所述浮动杆安装孔中。

5. 根据权利要求1所述的汽车油泵油量传感器，其特征在于：所述二个磁钢的对应表面具有相对的磁极。

6. 根据权利要求1所述的汽车油泵油量传感器，其特征在于：所述弹片是由铜材制成。

7. 根据权利要求1所述的汽车油泵油量传感器，其特征在于：所述外摇臂上设有滚轮安装孔，所述滚轮安装孔中放置钢珠，另外，所述内摇臂上设有滚轮孔，所述滚轮孔中放置钢珠。