CN203051430U - 一种用于螺栓防松用的防松板 - Google Patents

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Inventor
刘宇
赵建峰
黄敏
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Tianjin Railway Signal Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供一种用于螺栓防松用的防松板,包括防松板本体,所述防松板本体上设有若干个十二角形的螺栓孔,且螺栓的螺帽正好置于螺栓孔内。所述防松板本体呈长方形,所述螺栓孔有两个,两个螺栓孔分布在防松板本体的两端。本实用新型具有较好的防松效果,螺栓不可以在螺栓孔内部转动,通过防松板本体的连接,使若干个螺栓与防松板形成一个整体,达到限制螺栓转动,在减速器的使用时,不会产生松动,能够够承受减速器的频繁动作,具有较高强度;本实用新型具有结构简单、维修方便、加工成本低、防松动效果好等优点。

Description

一种用于螺栓防松用的防松板
技术领域
本实用新型属于防止螺栓松动的配件技术领域,尤其是涉及一种用于螺栓防松用的防松板。
背景技术
在现有的技术中,重力式车辆减速器制动轨螺栓,由于减速器的频繁动作经常出现松动现象,工人每天进行螺栓的紧固,工作量大,维修强度高。针对该问题现场工人也进行了相关结构的设计,但是使用一段时间后,防松效果不明显,不能满足现场的使用。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单、实用性强、能够有效防止螺栓松动且具有高强度的用于螺栓防松用的防松板,尤其适合于车辆减速器制动轨螺栓的防松。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种用于螺栓防松用的防松板,包括防松板本体,所述防松板本体上设有若干个十二角形的螺栓孔,且螺栓的螺帽正好置于螺栓孔内。
进一步,所述螺栓孔有两个。
进一步,所述防松板本体呈长方形,所述螺栓孔有两个,两个螺栓孔分布在防松板本体的两端。
本实用新型具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案,本实用新型具有较好的防松效果,螺栓不可以在螺栓孔内部转动,通过防松板的连接,使若干个螺栓与防松板形成一个整体,限制螺栓的转动,在减速器使用时,不会产生松动,能够够承受减速器的频繁动作,具有较高强度;本实用新型具有结构简单、维修方便、加工成本低、防松动效果好等优点。
附图说明
图1是本实用新型一种用于螺栓防松用的防松板的简单结构示意图;
图中:1、防松板本体;2、螺栓孔。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型一种用于螺栓防松用的防松板,包括防松板本体1,所述防松板本体1上设有若干个十二角形的螺栓孔2,且螺栓的螺帽正好置于螺栓孔2内。
最佳的实施方式是所述防松板本体1可呈长方形,所述螺栓孔2有两个,两个螺栓孔2分布在防松板本体1的两端。
在减速器的制动轨上有2个六角螺栓,螺栓用于紧固制动轨,制动轨在工作过程中,由于振动造成螺栓松动。安装本实用新型后,螺栓位于螺栓孔2内部,螺栓有很小的间隙,通过防松板本体1连接,使2个螺栓形成一个整体,在使用中不会产生松动。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (3)

1.一种用于螺栓防松用的防松板,其特征在于:包括防松板本体(1),所述防松板本体(1)上设有若干个十二角形的的螺栓孔(2),且螺栓的螺帽正好置于螺栓孔(2)内。
2.根据权利要求1所述的用于螺栓防松用的防松板,其特征在于:所述螺栓孔(2)有两个。
3.根据权利要求1所述的用于螺栓防松用的防松板,其特征在于:所述防松板本体(1)呈长方形,所述螺栓孔(2)有两个,两个螺栓孔(2)分布在防松板本体(1)的两端。
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