CN203049613U - 黄土锚拉式桩板墙 - Google Patents

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黄仰收
聂承凯
帖智武
潘铁
张明欣
曹学强
秦志军
赵宇鸿
郭万林
圣小艳
周博
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Shanxi Traffic Planning Survey Design Institute Co Ltd
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Abstract

本实用新型具体为一种黄土锚拉式桩板墙,解决了现有路基设置挡墙存在造价高、施工工期长且无法实施的问题。黄土锚拉式桩板墙,包括插接在路基边坡的若干左右分布的混凝土桩,相邻两根混凝土桩之间固定有若干根水平设置的挡土板,且混凝土桩上穿有锚杆,锚杆的另一端连接有位于路基黄土内的锚定板,且挡土板侧面设置有灰土层。本实用新型结构设计合理可靠,相对于桥梁方案和重力式挡墙方案在高陡边坡路段有着明显的优越性,结构更加稳定,而且易于施工,运营后养护、维修费用低,同时病害隐患少,具有结构简单、加工方便且成本低的优点。

Description

黄土锚拉式桩板墙
技术领域
本实用新型涉及黄土路基防护支挡装置,具体为一种黄土锚拉式桩板墙。
背景技术
多数高速公路由于受地形、地物限制,路线线位多位于黄土半坡上,高填方段较多,且因路基右侧多地物点限制,致使路基右侧挡墙较高。黄土路基因空间小,填土高,地基承载力低,重力式挡墙无法设置,而加筋土挡墙耐久性差,先后提出了调整平面线型,采用桥梁跨越、隧道下穿等多种方案比选,但均因地形、地质、地物的限制、工程造价高及施工工期长等因素,无法实施。
发明内容
本实用新型为了解决现有路基设置挡墙存在造价高、施工工期长且无法实施的问题,提供了一种黄土锚拉式桩板墙。
本实用新型是采用如下技术方案实现的:黄土锚拉式桩板墙,包括插接在路基边坡的若干左右分布的混凝土桩,相邻两根混凝土桩之间固定有若干根水平设置的挡土板,且混凝土桩上穿有锚杆,锚杆的另一端连接有位于路基黄土内的锚定板,且挡土板侧面设置有灰土层。
设置桩板墙后,桩顶处水平位移较大,在桩的上部设置了锚杆,以减小桩的位移,提高桩板墙的稳定性;桩板墙后的侧向土压力作用于挡土板,并通过挡土板传递给桩体,再由桩体传递给锚杆、锚定板,由锚杆、锚定板与周围填土压力形成平衡,克服了现有路基设置挡墙存在造价高、施工工期长且无法实施的问题。
本实用新型结构设计合理可靠,相对于桥梁方案和重力式挡墙方案在高陡边坡路段有着明显的优越性,结构更加稳定,而且易于施工,运营后养护、维修费用低,同时病害隐患少,具有结构简单、加工方便且成本低的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1-混凝土桩,2-挡土板,3-锚杆,4-锚定板,5-灰土层。
具体实施方式
黄土锚拉式桩板墙,包括插接在路基边坡的若干左右分布的混凝土桩1,相邻两根混凝土桩1之间固定有若干根水平设置的挡土板2,且混凝土桩1上穿有锚杆3,锚杆3的另一端连接有位于路基黄土内的锚定板4,且挡土板2侧面设置有灰土层5。
具体实施过程中,混凝土桩1采用矩形断面挖孔桩,桩体截面尺寸为1.5m×2.5m,地面以上部分做成T型截面以便安装挡土板;混凝土桩的中心间距为5.5m;桩体采用C25混凝土浇注,根据实际地形、地质资料确定桩长;土质地基桩的嵌入深度为桩总长的1/2。
挡土板2根据实际地形并考虑施工的便易性,采用尺寸3.6m×1.0m×0.3 m的矩形板,每端与混凝土桩1搭接0.3m,挡土板2从下到上按每米设置1块布置,零板设置在倒数第一块,挡土板2底部设C25混凝土基础。
锚杆3为连接混凝土桩1和锚定板4的受拉杆件,锚杆3两端分别焊接螺丝端杆与混凝土桩1和锚定板4相连接,各层锚杆3的拉力及混凝土桩1基础的水平反力的总和等于墙面所受土压力的水平分力,锚杆3采用Φ32热轧螺纹钢筋,依混凝土桩1自由端高度,分别从桩顶向下2m、6m、10m高度处设锚定板4,锚杆3采用沥青浸制麻布包裹进行防锈蚀。
锚定板4采用1.0×0.8×0.3m的C25钢筋混凝土板,竖直埋置在填土中,锚定板4的厚度和配筋可分别在竖直方向和水平方向按中心支承的单向受弯构件计算,锚定板前、后面双向布置钢筋。
灰土层5采用30-50cm厚三七灰土垫层,且灰土层内摩擦角不小于30°,严格夯实,保证黄土路基不浸水,以防路基沉降。

Claims (1)

1.一种黄土锚拉式桩板墙,其特征在于:包括插接在路基边坡的若干左右分布的混凝土桩(1),相邻两根混凝土桩(1)之间固定有若干根水平设置的挡土板(2),且混凝土桩(1)上穿有锚杆(3),锚杆(3)的另一端连接有位于路基黄土内的锚定板(4),且挡土板(2)侧面设置有灰土层(5)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105862912A (zh) * 2016-04-18 2016-08-17 中冶建工集团有限公司 一种混凝土抗滑桩护壁施工方法

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