CN203048491U - 多液压缸电液同步举升系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多液压缸电液同步举升系统，其特征在于它包括主油路，所述主油路上从前至后依次设置有油泵（1）、电液换向阀（2）、单向节流阀（3）、同步阀（4）以及两条支油路，第一条支油路上从前至后依次设置有电磁换向阀A（5.1）以及举升油缸组A（6.1），第二条支油路上从前至后依次设置有电磁换向阀B（5.2）以及举升油缸组B（6.2），所述举升油缸组A（6.1）与举升油缸组B（6.2）中间设置有电气系统，所述电磁换向阀A（5.1）以及电磁换向阀B（5.2）前方的支油路均旁接有叠加式单向节流阀（8）以及电磁换向阀（9）。本实用新型具有结构简单、经济、同步精度较高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多液压缸电液同步举升系统, 属于液压控制系统领域，可以广泛应用于举升较大工件的液压机械中。
背景技术
常规的同步控制系统一般采用同步阀、电液伺服系统、同步液压马达或油泵控制，采用同步阀控制虽然成本较低，但由于同步阀精度较低，在较长行程的油缸控制中使用效果不理想；电液伺服系统由于成本较高、控制比较复杂、并且对液压系统的清洁度要求很高，所以一般仅在精密机械上使用；同步液压马达或油泵由于长期使用精度降低后影响了同步精度。因此寻求一种结构简单、经济、同步精度较高的多液压缸电液同步举升系统尤为重要。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种结构简单、经济、同步精度较高的多液压缸电液同步举升系统。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种多液压缸电液同步举升系统，它包括主油路，所述主油路上从前至后依次设置有油泵、电液换向阀、单向节流阀、同步阀以及两条支油路，第一条支油路上从前至后依次设置有电磁换向阀A以及举升油缸组A，第二条支油路上从前至后依次设置有电磁换向阀B以及举升油缸组B，所述举升油缸组A与举升油缸组B中间设置有电气系统，所述电气系统包括摆杆，所述摆杆底端的左右两侧分别设置有感应器A以及感应器B，所述电磁换向阀A以及电磁换向阀B前方的支油路均旁接有叠加式单向节流阀以及电磁换向阀。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型采用同步阀和电液换向阀组合的液压系统，并通过电气系统控制达到同步为目的的多液压缸同步举升系统。此系统具有结构简单、经济、同步精度较高的特点。可保证多个液压缸组在任意位置上的同步，并且在上、下行程终点均可自动消除终点误差，有效地避免了误差的积累。
附图说明
图1为本实用新型多液压缸电液同步举升系统的结构示意图。
其中：
油泵1
电液换向阀2
单向节流阀3
同步阀4
电磁换向阀A5.1、电磁换向阀B5.2
举升油缸组A6.1、举升油缸组B6.2
摆杆7.1、感应器A7.2、感应器B7.3
叠加式单向节流阀8
电磁换向阀9。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及的一种多液压缸电液同步举升系统，它包括主油路，所述主油路上从前至后依次设置有油泵1、电液换向阀2、单向节流阀3、同步阀4以及两条支油路，第一条支油路上从前至后依次设置有电磁换向阀A5.1以及举升油缸组A6.1，第二条支油路上从前至后依次设置有电磁换向阀B5.2以及举升油缸组B6.2，所述举升油缸组A6.1与举升油缸组B6.2左右平行布置，所述举升油缸组A6.1与举升油缸组B6.2中间设置有电气系统，所述电气系统包括竖向布置的摆杆7.1，所述摆杆7.1底端的左右两侧分别设置有感应器A7.2以及感应器B7.3，所述电磁换向阀A5.1以及电磁换向阀B5.2前方的支油路均旁接有叠加式单向节流阀8以及电磁换向阀9。
其中电液换向阀2上设置有左右布置的电磁铁A以及电磁铁B，电磁换向阀A5.1上设置有电磁铁C，电磁换向阀B5.2上设置有电磁铁D，电磁换向阀9上设置有左右布置的电磁铁E以及电磁铁F，叠加式单向节流阀8上设置有左右布置的单向节流阀A以及单向节流阀B。
工作原理：
1、举升油缸上升同步
电磁铁B、电磁铁C以及电磁铁D得电，油泵1输出油液经电液换向阀2、单向节流阀3、同步阀4分流至电磁换向阀A5.1、电磁换向阀B5.2进入举升油缸组；在举升过程中如果举升油缸组A6.1的上升速度超过举升油缸组B6.2的上升速度，摆杆7.1向举升油缸组B6.2偏移，感应器B7.3发讯，电磁铁E得电、电磁铁C失电，进入举升油缸组A6.1的油液旁路经过单向节流阀A、电磁换向阀9排入油箱，举升油缸组B6.2的进油量不变，从而保证举升过程的同步，此时摆杆7.1脱离感应器B7.3，电磁铁C得电、电磁铁E失电，举升油缸组A6.1与举升油缸组B6.2正常工作；反之同理。
2、举升油缸下降同步
电磁铁A、电磁铁C以及电磁铁D得电，由于举升物的自重举升油缸组A6.1与举升油缸组B6.2的油液经电磁换向阀A5.1以及电磁换向阀B5.2、同步阀4、单向节流阀3、电液换向阀2回入油箱；在下降过程中如果举升油缸组A6.1的下降速度超过举升油缸组B6.2的下降速度，摆杆7.1向举升油缸组A6.1偏移，感应器A7.2发讯，电磁铁F得电、电磁铁C失电，使举升油缸组B6.2的油液旁路经过单向节流阀B、电磁换向阀9排入油箱，使举升油缸组B6.2加速排油，从而保证举升油缸组A6.1与举升油缸组B6.2同步下降，此时摆杆脱离感应器A7.2，电磁铁C得电、电磁铁F失电，举升油缸组A6.1与举升油缸组B6.2正常工作；反之同理。
在控制过程中，摆杆7.1必须灵敏，同步精度通过调整感应器A7.2、感应器B7.3的位置来保证。
举升油缸组A6.1与举升油缸组B6.2的距离越开，系统的同步精度越高。
Claims (1)
1.一种多液压缸电液同步举升系统，其特征在于它包括主油路，所述主油路上从前至后依次设置有油泵（1）、电液换向阀（2）、单向节流阀（3）、同步阀（4）以及两条支油路，第一条支油路上从前至后依次设置有电磁换向阀A（5.1）以及举升油缸组A（6.1），第二条支油路上从前至后依次设置有电磁换向阀B（5.2）以及举升油缸组B（6.2），所述举升油缸组A（6.1）与举升油缸组B（6.2）中间设置有电气系统，所述电气系统包括摆杆（7.1），所述摆杆（7.1）底端的左右两侧分别设置有感应器A（7.2）以及感应器B（7.3），所述电磁换向阀A（5.1）以及电磁换向阀B（5.2）前方的支油路均旁接有叠加式单向节流阀（8）以及电磁换向阀（9）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220649590 CN203048491U (zh) | 2012-12-01 | 2012-12-01 | 多液压缸电液同步举升系统 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203048491U true CN203048491U (zh) | 2013-07-10 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102992224A (zh) * | 2012-12-01 | 2013-03-27 | 江苏华宏科技股份有限公司 | 多液压缸电液同步举升系统 |
| CN106044431A (zh) * | 2016-05-30 | 2016-10-26 | 安徽开发矿业有限公司 | 一种提升机箕斗三角板偏斜的安全检测装置 |
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2012
- 2012-12-01 CN CN 201220649590 patent/CN203048491U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN106044431A (zh) * | 2016-05-30 | 2016-10-26 | 安徽开发矿业有限公司 | 一种提升机箕斗三角板偏斜的安全检测装置 |
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