CN203048064U - 一种加气混凝土摆渡车助力装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加气混凝土摆渡车助力装置，包括车架、输送装置、传动装置、减速机和驱动装置，所述输送装置、传动装置、减速机和驱动装置均安装在车架上，所述驱动装置与减速机上均设有皮带轮，所述皮带轮上设有皮带轮槽，所述驱动装置与减速机相连，所述驱动装置与减速机连接处设有皮带，所述减速机与输送装置相连，所述传动装置与所述减速机和驱动装置相连，所述传动装置与所述减速机和驱动装置连接处设有连接杆，所述传动装置内设有轨道钢，所述车架下方设有轮毂，使用时，驱动装置驱动减速机，通过减速机控制输送装置，进而控制器传动装置，以达到预期效果。其结构简单，操作、安装方便，传动效率高，具有安全可靠的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加气混凝土摆渡车助力装置。
背景技术
目前的加气混凝土摆渡车均采用了柴油机和自动变速箱，然而加气混凝土摆渡车承载重量较大，有时可能会出现其后续动力不足现象，这些都会给使用者带来不便，重要是还会出现安全隐患，本实用新型要解决的就是其后续动力不足现象，通过增加助力装置来提升其动力。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，操作、安装方便，传动效率高，具有安全可靠的作用。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：本实用新型的一种加气混凝土摆渡车助力装置，包括车架、输送装置、传动装置、减速机和驱动装置，所述输送装置、传动装置、减速机和驱动装置均安装在车架上，所述驱动装置与减速机上均设有皮带轮，所述皮带轮上设有皮带轮槽，所述驱动装置与减速机相连，所述驱动装置与减速机连接处设有皮带，所述减速机与输送装置相连，所述传动装置与所述减速机和驱动装置相连，所述传动装置与所述减速机和驱动装置连接处设有连接杆，所述传动装置内设有轨道钢，所述车架下方设有轮毂。
作为优选地技术方案，所述车架呈方形车架。
作为优选地技术方案，所述轮毂设有两个以上。
作为优选地技术方案，所述减速机采用焊接的方法与车架固定连接。
作为优选地技术方案，所述轨道钢为圆柱形。
作为优选地技术方案，所述传动装置设有两个以上。
作为优选地技术方案，所述皮带轮槽设有两个以上。
作为优选地技术方案，所述皮带为V形带。
作为优选地技术方案，所述输送装置为钩式输送装置。
作为优选地技术方案，所述驱动装置为步进电机。
本实用新型一种加气混凝土摆渡车助力装置的有益效果是：驱动装置驱动减速机，通过减速机控制输送装置，进而控制器传动装置，以达到预期效果。其结构简单，操作、安装方便，传动效率高，具有安全可靠的作用。
附图说明
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本实用新型一种加气混凝土摆渡车助力装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种加气混凝土摆渡车助力装置的左视图；
图3为本实用新型一种加气混凝土摆渡车助力装置的俯视图；
图4为本实用新型一种加气混凝土摆渡车助力装置的皮带轮结构示意图。
具体实施方式
参阅图1至图4所示，一种加气混凝土摆渡车助力装置，包括车架1、输送装置2、传动装置3、减速机4和驱动装置5，所述输送装置2、传动装置3、减速机4和驱动装置5均安装在车架1上，所述驱动装置5与减速机4上均设有皮带轮6，所述皮带轮6上设有皮带轮槽7，所述驱动装置5与减速机4相连，所述驱动装置5与减速机2连接处设有皮带8，所述减速机4与输送装置2相连，所述传动装置3与所述减速机4和驱动装置5相连，所述传动装置3与所述减速机4和驱动装置5连接处设有连接杆9，所述传动装置3内设有轨道钢10，所述车架1下方设有轮毂11。
所述车架1呈方形车架。
所述轮毂11设有两个以上，在本实施事例中，所述轮毂11设有四个。
所述减速机4采用焊接的方法与车架1固定连接，通过焊接的方法将减速机4与车架1固定连接，使得减速机4在工作室更加稳定。
所述轨道钢10为圆柱形，通过将轨道钢10设为圆柱形，使其在传动中减少应力集中。
所述传动装置3设有两个以上，在本实施事例中，所述传动装置3设有两个。
所述皮带轮槽7设有两个以上，在本实施事例中，所述皮带轮槽7设有四个。
所述皮带8为V形带，通过将皮带8设置成V形带，增加了皮带8与皮带轮槽7之间的摩擦力，减少了传动中的能量损失。
所述输送装置2为钩式输送装置，通过钩式输送装置，使其能更好的控制传动装置。
所述驱动装置5为步进电机，步进电机是将电脉冲信号转变为角位移或线位移的开环控制元步进电机件，在非超载的情况下，电机的转速、停止的位置只取决于脉冲信号的频率和脉冲数，而不受负载变化的影响，当步进驱动器接收到一个脉冲信号，它就驱动步进电机按设定的方向转动一个固定的角度，称为“步距角”，它的旋转是以固定的角度一步一步运行的，可以通过控制脉冲个数来控制角位移量，从而达到准确定位的目的；同时可以通过控制脉冲频率来控制电机转动的速度和加速度，从而达到调速的目的。
本实用新型一种加气混凝土摆渡车助力装置具有以下优点：使用时，驱动装置驱动减速机，通过减速机控制输送装置，进而控制器传动装置，以达到预期效果。其结构简单，操作、安装方便，传动效率高，具有安全可靠的作用。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种加气混凝土摆渡车助力装置，包括车架、输送装置、传动装置、减速机和驱动装置，其特征在于：所述输送装置、传动装置、减速机和驱动装置均安装在车架上，所述驱动装置与减速机上均设有皮带轮，所述皮带轮上设有皮带轮槽，所述驱动装置与减速机相连，所述驱动装置与减速机连接处设有皮带，所述减速机与输送装置相连，所述传动装置与所述减速机和驱动装置相连，所述传动装置与所述减速机和驱动装置连接处设有连接杆，所述传动装置内设有轨道钢，所述车架下方设有轮毂。
2.根据权利要求1所述的加气混凝土摆渡车助力装置，其特征在于：所述车架呈方形车架。
3.根据权利要求1所述的加气混凝土摆渡车助力装置，其特征在于：所述轮毂设有两个以上。
4.根据权利要求1所述的加气混凝土摆渡车助力装置，其特征在于：所述减速机采用焊接的方法与车架固定连接。
5.根据权利要求1所述的加气混凝土摆渡车助力装置，其特征在于：所述轨道钢为圆柱形。
6.根据权利要求1所述的加气混凝土摆渡车助力装置，其特征在于：所述传动装置设有两个以上。
7.根据权利要求1所述的加气混凝土摆渡车助力装置，其特征在于：所述皮带轮槽设有两个以上。
8.根据权利要求1所述的加气混凝土摆渡车助力装置，其特征在于：所述皮带为V形带。
9.根据权利要求1所述的加气混凝土摆渡车助力装置，其特征在于：所述输送装置为钩式输送装置。
10.根据权利要求1所述的加气混凝土摆渡车助力装置，其特征在于：所述驱动装置为步进电机。
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| CN 201220726008 CN203048064U (zh) | 2012-12-25 | 2012-12-25 | 一种加气混凝土摆渡车助力装置 |
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| CN 201220726008 CN203048064U (zh) | 2012-12-25 | 2012-12-25 | 一种加气混凝土摆渡车助力装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103057921A (zh) * | 2012-12-25 | 2013-04-24 | 张家港保税区多元机械设备制造有限公司 | 一种加气混凝土摆渡车助力装置 |
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| CN103057921A (zh) * | 2012-12-25 | 2013-04-24 | 张家港保税区多元机械设备制造有限公司 | 一种加气混凝土摆渡车助力装置 |
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