CN203047247U - 汽车及其制动失效预警装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车及其制动失效预警装置。汽车制动失效预警装置用于与汽车的制动管路相连，该汽车制动失效预警装置包括壳体、传感元件和警示元件，该壳体具有与该制动管路连通的上开口，该传感元件包括相互连接的接触控制片和膜片弹簧，该传感元件包括接触控制片、膜片弹簧，该接触控制片与该膜片弹簧位于该壳体内，该接触控制片靠近该壳体的上开口侧且与该壳体的内壁接触对应，该警示元件与该膜片弹簧及该壳体电连接。上述汽车制动失效预警装置具有在汽车制动失效之前，就可提醒使用者的制动装置制动液减少的预警装置的优点。

Description

汽车及其制动失效预警装置
技术领域
    本实用新型涉及一种汽车及其预警装置，尤其是一种汽车及其制动失效预警装置。 
背景技术
随着工业的不断发展和人们生活水平的日益提高，汽车的使用越来越普遍和广泛，但同时交通事故的发生率也随之上升。车辆在行驶过程当中，时常会因为刹车系统出现故障而导致刹车失灵或失效，一旦这种情况出现，驾驶人员往往无法及时采取有效的补救措施，从而极易导致交通事故的发生，给人们的生命和财产造成损失。 
现有的汽车的制动系统中，制动管路内储存有高压制动液，汽车制动依靠制动液制动，但汽车在转弯过程中不断处于弯曲、伸长状态，这使得制动软管很容易达到疲劳强度极限，在制动软管碰触地面障碍物时，有可能会导致制动管路的破裂，这将导致管路内的制动液泄露，造成制动失灵或失效而引发交通事故。 
实用新型内容
鉴于上述状况，有必要提供一种可以在汽车制动失效之前，就可提醒使用者的制动装置制动液减少的汽车及其预警装置。 
一种制动失效预警装置，其用于与汽车的制动管路相连，该汽车制动失效预警装置包括壳体、传感元件和警示元件，该壳体具有与该制动管路连通的上开口，该传感元件包括相互连接的接触控制片和膜片弹簧，该传感元件包括接触控制片、膜片弹簧，该接触控制片与该膜片弹簧位于该壳体内，该接触控制片靠近该壳体的上开口侧且与该壳体的内壁接触对应，该警示元件与该膜片弹簧及该壳体电连接。 
该接触控制片通过刚性金属杆与该膜片弹簧连接。 
该传感元件还包括螺旋弹簧，其连接于该膜片弹簧与该警示元件之间。 
该螺旋弹簧通过电线穿过该壳体连接于该警示元件。 
该警示元件包括相互并联的图像警示元件和声音警示元件，该图像警示元件和该声音警示元件分别为报警灯和蜂鸣器。 
      一种汽车，其包括制动管路及与制动管路相连的制动失效保护装置，其特征在于：该汽车制动失效预警装置包括壳体、传感元件和警示元件，该壳体具有与该制动管路连通的上开口，该传感元件包括相互连接的接触控制片和膜片弹簧，该传感元件包括接触控制片、膜片弹簧，该接触控制片与该膜片弹簧位于该壳体内，该接触控制片靠近该壳体的上开口侧且与该壳体的内壁接触对应，该警示元件与该膜片弹簧及该壳体电连接。 
该接触控制片通过刚性金属杆与该膜片弹簧连接。 
该传感元件还包括螺旋弹簧，其连接于该膜片弹簧与该警示元件之间。 
该螺旋弹簧通过电线穿过该壳体连接于该警示元件。 
该警示元件包括相互并联的图像警示元件和声音警示元件，该图像警示元件和该声音警示元件分别为报警灯和蜂鸣器。 
上述汽车及其制动失效预警装置，当制动管路内制动液处于正常压力状态时，制动液将膜片弹簧下压，使得与膜片弹簧固定连接的接触控制片下移，整个装置处于断路状态，报警灯和蜂鸣器不工作；当制动管路内制动液泄露后，将导致制动管路内压力降低，膜片弹簧在自身弹性作用下将向上移动，进而导致与膜片弹簧固定连接的接触控制片向上移动，将会使得接触控制片与壳体接触，由于螺旋弹簧为金属弹簧，且与两端的接触控制片直接接触，电源的负极与壳体连接，将会使得整个电路接通，报警灯闪烁报警，蜂鸣器鸣声报警。采用这种技术方案，在汽车制动失效之前，就可提醒使用者的制动装置中制动液减少，从而最大程度的减少生命和财产损失的优点。 
附图说明
图1是本实用新型实施例的汽车及其制动失效预警装置原理图； 
       图2是本实用新型实施例的汽车及其制动失效预警装置另一实施例原理图。
其中：10、制动管路；  
21、传感元件；  212、接触控制片；  214、膜片弹簧；  216、金属杆；  218、螺旋弹簧；  22、警示元件；   222、报警灯；   224、蜂鸣器；  23、电源；
30、壳体；   32、上开口。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本实用新型的汽车及其制动失效预警装置作进一步的详细说明。 
请参见图1、图2，本实用新型实施例的汽车制动失效预警装置，一种汽车制动失效预警装置，其用于与汽车的制动管路相连，该汽车制动失效预警装置包括壳体30、传感元件21和警示元件22，该壳体30具有与该制动管路10连通的上开口32，该传感元件21包括相互连接的接触控制片212和膜片弹簧214，该传感元件21包括接触控制片212、膜片弹簧214，该接触控制片212与该膜片弹簧214位于该壳体30内，该接触控制片212靠近该壳体30的上开口32侧且与该壳体30的内壁接触对应，该警示元件22与该膜片弹簧214及该壳体30电连接，该接触控制片212通过刚性金属杆216与该膜片弹簧214连接，该传感元件21还包括螺旋弹簧218，其连接于该膜片弹簧214与该警示元件22之间，该螺旋弹簧218通过电线穿过该壳体30连接于该警示元件22，该警示元件22包括相互并联的图像警示元件和声音警示元件，该图像警示元件和该声音警示元件分别为报警灯222和蜂鸣器224。 
一种汽车，其包括制动管路及与制动管路相连的制动失效保护装置，该汽车制动失效预警装置包括壳体30、传感元件21和警示元件22，该壳体30具有与该制动管路10连通的上开口32，该传感元件21包括相互连接的接触控制片212和膜片弹簧214，该传感元件21包括接触控制片212、膜片弹簧214，该接触控制片212与该膜片弹簧214位于该壳体30内，该接触控制片212靠近该壳体30的上开口32侧且与该壳体30的内壁接触对应，该警示元件22与该膜片弹簧214及该壳体30电连接，该接触控制片212通过刚性金属杆216与该膜片弹簧214连接，该传感元件21还包括螺旋弹簧218，其连接于该膜片弹簧214与该警示元件22之间，该螺旋弹簧218通过电线穿过该壳体30连接于该警示元件22，该警示元件22包括相互并联的图像警示元件和声音警示元件，该图像警示元件和该声音警示元件分别为报警灯222和蜂鸣器224。 
在具体实施例中，当制动管路10内的制动液处于正常压力状态时，制动液将膜片弹簧214下压，使得与膜片弹簧214固定连接的接触控制片212下移，整个感测装置处于断路状态，警示元件22不工作，因此报警灯222不闪烁报警和蜂鸣器224不鸣声报警（如图1所示）；当制动管路10内的制动液泄露后，将导致制动管路10内压力降低，膜片弹簧214在自身弹性作用下将向上移动，进而导致与膜片弹簧214固定连接的接触控制片212向上移动，将会使得接触控制片212与壳体接触，由于螺旋弹簧218为金属导电弹簧，且与接触控制片212连接接触，电源23的负极与壳体30连接，这将使得整个电路接通，报警灯222和蜂鸣器224并联连接电路，报警灯222闪烁报警，蜂鸣器224鸣声报警（如图1所示）。采用这种技术方案，在汽车制动失效之前，就可提醒使用者的制动装置中制动液减少，从而最大程度的减少生命和财产损失的优点。 
可以理解，当膜片弹簧为可变形的弹性弹片时，通过膜片弹簧的弹性形变恢复而向上移动，即可带动接触控制片运动与壳体接连，从而也可省去螺旋弹簧的使用。 
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。  

Claims (10)

1.一种制动失效预警装置，其用于与汽车的制动管路相连，其特征在于：该汽车制动失效预警装置包括壳体、传感元件和警示元件，该壳体具有与该制动管路连通的上开口，该传感元件包括相互连接的接触控制片和膜片弹簧，该传感元件包括接触控制片、膜片弹簧，该接触控制片与该膜片弹簧位于该壳体内，该接触控制片靠近该壳体的上开口侧且与该壳体的内壁接触对应，该警示元件与该膜片弹簧及该壳体电连接。
2.如权利要求1所述的制动失效预警装置，其特征在于：该接触控制片通过刚性金属杆与该膜片弹簧连接。
3.如权利要求1所述的制动失效预警装置，其特征在于：该传感元件还包括螺旋弹簧，其连接于该膜片弹簧与该警示元件之间。
4.如权利要求3所述的制动失效预警装置，其特征在于：该螺旋弹簧通过电线穿过该壳体连接于该警示元件。
5.如权利要求1所述的制动失效预警装置，其特征在于：该警示元件包括相互并联的图像警示元件和声音警示元件，该图像警示元件和该声音警示元件分别为报警灯和蜂鸣器。
6.一种汽车，其包括制动管路及与制动管路相连的制动失效保护装置，其特征在于：该汽车制动失效预警装置包括壳体、传感元件和警示元件，该壳体具有与该制动管路连通的上开口，该传感元件包括相互连接的接触控制片和膜片弹簧，该传感元件包括接触控制片、膜片弹簧，该接触控制片与该膜片弹簧位于该壳体内，该接触控制片靠近该壳体的上开口侧且与该壳体的内壁接触对应，该警示元件与该膜片弹簧及该壳体电连接。
7.如权利要求6所述的汽车，其特征在于：该接触控制片通过刚性金属杆与该膜片弹簧连接。
8.如权利要求6所述的汽车，其特征在于：该传感元件还包括螺旋弹簧，其连接于该膜片弹簧与该警示元件之间。
9.如权利要求8所述的汽车，其特征在于：该螺旋弹簧通过电线穿过该壳体连接于该制动警示元件。
10.如权利要求6所述的汽车，其特征在于：该警示元件包括相互并联的图像警示元件和声音警示元件，该图像警示元件和该声音警示元件分别为报警灯和蜂鸣器。
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