CN203046969U - 一种降温汽车坐垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种降温汽车坐垫,包括底座和承托板,所述承托板设置在底座上,在所述底座内设有蓄冷腔,所述蓄冷腔外设有保温层,所述蓄冷腔内设有冰蓄冷装置,在所述承托板设有通孔,在所述保温层与底座之间还设有消音吸震海绵层。与现有技术相比,本实用新型的有益效果是,由于在大腿和臀部的对应位置设有降温的蓄冷腔,蓄冷腔的冷气通过承托板的通孔上传到汽车坐垫之上,有效避免腿部和臀部因坐垫蓄热导致的疾患。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车相关设备,尤其是一种降温汽车坐垫。
背景技术
随着中国汽车用品市场的消费持续增高,汽车坐垫也成为有车一族的主要消费品,汽车坐垫作为套在汽车座椅上边的垫子,主要有以下三点功能和作用:其一,舒适性,由于驾驶员的特殊职业,长期驾驶容易特别疲劳,有一套舒适的坐垫对身体极为重要;其二,保护真皮座椅,由于多数轿车配备了真皮座椅,所以坐垫对座椅的保护作用也非常关键;其三,保障健康,驾乘人员促进血液循环,消除紧张疲劳,达到保健目的。然而,现有设计中,整个汽车坐垫为弹性棉制成,透气性和降温效果都不佳,恰而人体的腿部和臀部是身体散热较大的区域,长期驾车的司机,往往因坐垫温度偏高而导致该区域细菌滋生,造成疾病。
发明内容
为克服现有技术之不足,本实用新型的目的是提供一种能够降温的汽车坐垫,能够有效避免腿部和臀部因坐垫蓄热导致的疾患。
为达到上述目的,本实用新型所提供的技术方案是:一种降温汽车坐垫,包括底座和承托板,所述承托板设置在底座上,在所述底座内设有蓄冷腔,所述蓄冷腔外设有保温层,所述蓄冷腔内设有冰蓄冷装置,在所述承托板设有通孔,在所述保温层与底座之间还设有消音吸震海绵层。与现有技术相比,本实用新型的有益效果是,由于在大腿和臀部的对应位置设有降温的蓄冷腔,蓄冷腔的冷气通过承托板的通孔上传到汽车坐垫之上,有效避免腿部和臀部因坐垫蓄热导致的疾患。
作为具体化,所述保温层为酚醛泡沫材料层。
作为具体化,在所述承托板上设有网布垫。由于网布垫具有透气之网格,其既不影响冷气的渗透,又不提高了驾车者的舒适度。
作为具体化,所述消音吸震海绵层的厚度为1.5至4.0厘米。由于设有消音吸震海绵,能够避免车底的震动传递到人体上,避免驾乘人员晕车。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。
如图1所示,本实施例所提供的一种降温汽车坐垫,包括底座1和承托板4,所述承托板4设置在底座1上,在所述底座1内设有蓄冷腔2,所述蓄冷腔2外设有保温层3,所述蓄冷腔2内设有冰蓄冷装置7,在所述承托板4设有通孔41,在所述保温层3与底座1之间还设有消音吸震海绵层5。其中,所述保温层3为酚醛泡沫材料层,所述消音吸震海绵层5的厚度为2.0厘米,由于设有消音吸震海绵,能够避免车底的震动传递到人体上,避免驾乘人员晕车。此外,在所述承托板4上设有网布垫6,由于网布垫6具有透气之网格,其既不影响冷气的渗透,又不提高了驾车者的舒适度。与现有技术相比,本实用新型的有益效果是,由于在大腿和臀部的对应位置设有降温的蓄冷腔2,蓄冷腔2的冷气通过承托板4的通孔41上传到汽车坐垫之上,有效避免腿部和臀部因坐垫蓄热导致的疾患。
Claims (4)
1.一种降温汽车坐垫,包括底座和承托板,所述承托板设置在底座上,其特征在于:在所述底座内设有蓄冷腔,所述蓄冷腔外设有保温层,所述蓄冷腔内设有冰蓄冷装置,在所述承托板设有通孔,在所述保温层与底座之间还设有消音吸震海绵层。
2.根据权利要求1所述的降温汽车坐垫,其特征在于:所述保温层为酚醛泡沫材料层。
3.根据权利要求1所述的降温汽车坐垫,其特征在于:在所述承托板上设有网布垫。
4.根据权利要求1所述的降温汽车坐垫,其特征在于:所述消音吸震海绵层的厚度为1.5至4.0厘米。
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CN 201220720442 CN203046969U (zh) | 2012-12-24 | 2012-12-24 | 一种降温汽车坐垫 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105829823A (zh) * | 2013-09-28 | 2016-08-03 | 叠高实业有限公司 | 用于被动式热交换器的控制层 |
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2012
- 2012-12-24 CN CN 201220720442 patent/CN203046969U/zh not_active Expired - Fee Related
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